ADF

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ADF is a professional military magazine published quarterly by U.S. Africa Command to provide an international forum for African security professionals. ADF covers topics such as counter terrorism strategies, security and defense operations, transnational crime, and all other issues affecting peace, stability, and good governance on the African continent.

REUTERS La Côte d’Ivoire, premier producteur mondial de cacao, prévoit de construire une usine de production d’électricité à partir de la biomasse, de 60 à 70 mégawatts, fonctionnant avec les déchets de cabosse, dans le cadre de son projet de développement d’une capacité de production d’électricité par biomasse de 424 mégawatts en 2030. Cette usine, qui permettra à la Côte d’Ivoire de diversifier ses sources de production d’électricité, est l’un des cinq projets ayant reçu des subventions de l’Agence de commerce et de développement des États-Unis. Parmi les autres, on compte un projet d’hydroélectricité à Kokumbo dans la région centrale…

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THOMSON REUTERS FOUNDATION Halima Sheikh Ali est la fière propriétaire de l’un des rares guichets automatiques de la ville de Wajir au Nord-Est du Kenya. Mais plutôt que de remettre des shillings, il distribue quelque chose qui a meilleur goût : du lait frais de chamelle. « Pour 100 shillings kényans [1 dollar], vous recevez un litre du lait le plus frais du Comté de Wajir », déclare-t-elle en ouvrant un distributeur automatique faisant la publicité du « lait de chamelle frais, hygiénique et économique » pour vérifier la température du liquide. L’Afrique de l’Est, qui est l’un des plus…

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BBC NEWS À BBC.CO.UK/NEWS Le Rwanda a commencé à produire localement des voitures construites dans la nouvelle usine de Volkswagen, dans la capitale de Kigali. La Polo est le premier modèle fabriqué au site et le constructeur allemand prévoit d’atteindre une production annuelle de 5.000 voitures dans une première phase, en y construisant aussi ses modèles Passat, Tiguan, Amarok et Teramont. Volkswagen, le plus grand constructeur automobile du monde, a investi 20 millions de dollars au Rwanda et prévoit de créer jusqu’à 1.000 emplois. La société projette de vendre des véhicules et de les utiliser dans un système de partage…

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VOICE OF AMERICA Les leaders d’Afrique de l’Est ont convenu de construire un réseau ferroviaire et routier pour améliorer les déplacements régionaux, le commerce et la sécurité. Lors de leur 14ème réunion sur ce projet à la mi-2018, les représentants de 8 pays ont donné au Kenya le feu vert pour poursuivre la construction de ses chemins de fer à écartement normal vers la frontière de l’Ouganda. Le Kenya termine la deuxième phase de la voie ferrée entre Nairobi et Naivasha. Le président kényan Uhuru Kenyatta a déclaré à ses homologues qu’un plan existait pour prolonger la voie. L’Ouganda et…

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REUTERS Aliko Dangote, l’homme le plus riche d’Afrique, a mis au point un financement de plus de 4,5 milliards de dollars pour son projet de raffinerie de pétrole au Nigeria et prévoit de commencer la production au début 2020. M. Dangote, qui a fait fortune dans l’industrie du ciment, construit la plus grande raffinerie de pétrole du monde avec une capacité de 650.000 barils par jour pour aider à réduire la dépendance du pétrole importé au Nigeria. Bien qu’il soit exportateur de pétrole brut, le Nigeria importe la majorité de son pétrole à cause du manque de capacité nationale de…

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BANQUE MONDIALE 14 pays d’Afrique de l’Ouest et 27 services d’électricité nationaux s’efforcent de développer un marché énergétique régional intégré. Le système d’échanges d’énergie électrique d’Afrique de l’Ouest effectue les interconnexions physiques pour transmettre l’électricité au-delà des frontières. Environ 7 % de l’électricité de la région est échangé parmi les 10 pays qui sont déjà connectés. Il est anticipé que, au début des années vingt, les liens transfrontaliers les plus critiques seront en place, ce qui permettra à l’électricité d’être transmise à travers l’Afrique de l’Ouest, depuis les pays possédant des ressources énergétiques plus économiques, plus propres et plus abondantes,…

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Les règles de la charte du Manden résonnent aujourd’hui PERSONNEL D’ADF Lorsque le guerrier Soundiata Keïta apprit que sa tribu natale avait été conquise par un roi voisin, il partit en guerre, en empruntant une armée et formant une coalition de royaumes voisins dans ce qu’on appelle aujourd’hui le Mali. Il annihila les forces de son ennemi en unifiant ce qui devint l’empire du Mali. Il ne faisait que commencer. Vers 1235, il réunit un groupe de sages, y compris le roi qu’il avait vaincu. Avec eux, il composa la charte de Kouroukan Fouga, ou charte du Manden, l’une des…

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INDICES Cette réserve de 19,5 hectares est une forêt de palmiers qui est restée essentiellement inchangée depuis les temps préhistoriques. La région possède le plus grand nombre de cocotiers de mer du monde, qui produisent les plus grosses graines du règne végétal. Cette zone montre à quoi ressemblaient les tropiques avant l’évolution des plantes plus avancées. Le major-général britannique Charles George Gordon pensait que cette région était le jardin d’Éden original. RÉPONSE  La réserve naturelle de la Vallée de Mai aux Seychelles

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Bien que la piraterie ne soit pas un phénomène nouveau en Afrique de l’Est, l’origine de la piraterie moderne peut être tracée au large des côtes de la Somalie après l’effondrement du gouvernement national en 1991. Sans aucune marine pour patrouiller le golfe d’Aden, les eaux somaliennes sont devenues vulnérables face aux navires de pêche internationaux qui ont pillé les stocks de poissons et ont été accusés par les habitants locaux de déverser des déchets toxiques dans l’océan. Un rapport du magazine Time en 2009 indique que la piraterie a augmenté en réponse à la pêche au chalut systématique par…

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PERSONNEL D’ADF La piraterie dans le golfe de Guinée s’est développée plus tard et a des caractéristiques différentes de la piraterie d’Afrique de l’Est. Les pirates et les criminels maritimes d’Afrique de l’Ouest cherchaient principalement à détourner (voler) le pétrole des navires citernes. Mais récemment, on a enregistré davantage de kidnappings avec demande de rançon. Selon le Maritime Executive, cela est dû à deux causes : premièrement, du fait de l’augmentation du nombre de patrouilles navales dans le golfe, les voleurs et les pirates n’ont pas toujours le temps d’amener leur vaisseau près des pétroliers pour leur prendre le pétrole.…

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