A Marinha da Nigéria pretende utilizar a inteligência artificial para reforçar a sua capacidade operacional e acompanhar a evolução dos avanços tecnológicos no sector marítimo.
Chefe do Estado-Maior da Marinha, Vice-Almirante Emmanuel Ogalla fez o anúncio durante a apresentação de um trabalho dos participantes da marinha no Colégio da Defesa Nacional. Ogalla disse que a Marinha da Nigéria está a adoptar a IA porque esta e outras tecnologias emergentes são cada vez mais utilizadas na construção de navios.
“A Marinha da Nigéria tem de continuar a adoptar e a integrar estas tecnologias para manter uma vantagem competitiva durante as operações,” afirmou Ogalla numa reportagem do jornal nigeriano Leadership.
A IA pode melhorar os processos de tomada de decisão da Marinha, por exemplo, prevendo a forma mais eficiente de operar um navio em termos de combustível. Pode ser incluído no sistema de navegação de um navio, nas operações de radar ou nos sistemas de detecção de ameaças para ajudar os operadores a processar a informação mais rapidamente.
A tecnologia ganha popularidade à medida que as ameaças no domínio marítimo se multiplicam e se tornam cada vez mais complexas.
“As marinhas e os navios de guerra em geral têm um elevado grau de automação há muito tempo, sendo a utilização mais comum da IA no Sistema de Gestão de Combate (CMS),” Matthew Caris, director sénior da Avascent, uma empresa de consultoria de estratégia global, disse à Armada International.
No modo automático, o CMS pode detectar um alvo e identificar, classificar e dar prioridade aos alvos antes de utilizar as armas, embora as pessoas estejam envolvidas nas decisões sobre quando e como utilizar as armas.
O aproveitamento da IA e de outras tecnologias ajudará a Marinha da Nigéria a responder mais eficazmente a uma série de ameaças marítimas, como a pesca ilegal, não declarada e não regulamentada (INN), o contrabando de droga e a pirataria. Actualmente, a Nigéria perde cerca de 70 milhões de dólares por ano devido à pesca INN perpetrada por uma série de frotas estrangeiras, sobretudo chinesas.
É um flagelo que assola a África Ocidental, o epicentro mundial da pesca INN. O custo para a região é estimado em 10 bilhões de dólares por ano, de acordo com um relatório de 2023 do Stimson Center, um grupo de reflexão.