PERSONNEL D’ADF
Le ministre des Transports indonésien Budi Karya Sumadi et son homologue guinéen Félix Lamah ont signé une lettre d’intention, première étape de l’engagement des deux pays pour explorer une coopération dans le secteur de l’aviation. Il s’agit d’une proposition inhabituelle puisque les deux pays sont situés à 13.700 km de distance.
L’idée initiale de cette coopération est née en septembre 2022, selon la circulaire aérospatiale The Bulletin. La Guinée a reconnu un besoin de modernisation de son secteur du commerce et des transports et a exprimé son intérêt dans une coopération avec l’Indonésie.
Dans une déclaration écrite, le ministre indonésien des Transports a dit après avoir accueilli le ministre guinéen des Transports à Jakarta : « Nous sommes prêts à poursuivre cette opportunité et à coopérer avec le gouvernement guinéen », selon un reportage du Bulletin.
Le président guinéen Mamadi Doumbouya souhaite créer une ligne aérienne nationale qui sera appelée Guinea Air. Elle remplacera le projet privé de Guinea Airlines, lancé en 2017, qui avait échoué. Il avait été annulé en 2021 à cause du mauvais état des aérodromes de Guinée et des conflits entre les actionnaires principaux.
La Guinée veut utiliser des aéronefs fabriqués par la société d’état PT Dirgantara Indonesia. The Bulletin signale que la Guinée voudrait au moins 13 modèles civils de l’aéronef CN-235 pour les exploiter sur plus de 80 routes en Guinée et en Afrique de l’Ouest.
Le CN-235 est produit sous licence par l’usine indonésienne depuis 2011 dans le cadre d’une collaboration industrielle avec la société espagnole CASA, aujourd’hui intégrée au sein d’Airbus Defence and Space.
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