REUTERS
À la fin 2021, le service de parc de taxis électriques Nopea Ride a ouvert au Kenya un centre de charge des véhicules électriques (VE) à Village Market dans la capitale de Nairobi, montrant ainsi une hausse de la demande pour la mobilité électrique en Afrique de l’Est.
Cette société finlandaise de taxis électriques avait précédemment annoncé qu’elle prévoyait de tripler son parc de Nairobi, ce qui aiderait à réduire les émissions du trafic notoire de la ville. EkoRent, société-mère de Nopea, a maintenant un parc d’environ 1.500 VE.
La société estonienne Bolt de transport sur demande a annoncé en octobre 2021 qu’elle inaugurerait des taxis électriques en Afrique du Sud. L’annonce a été faite quatre mois après l’introduction par la société de services de livraison alimentaire par vélo électrique dans ce pays.
« Nous espérons inaugurer une catégorie de taxis verts en Afrique du Sud au cours des prochains mois, et nous projetons d’inaugurer des catégories vertes dans d’autres marchés africains », a déclaré Paddy Partridge, directeur régional de Bolt pour l’Afrique et le Moyen-Orient.
Les VE ont une raison d’être économique en Afrique, en particulier au Kenya où les prix du carburant fluctuent sans avertissement. Les chauffeurs de taxi et les propriétaires de véhicule électrique ou hybride ont de meilleures marges de bénéfice et des intervalles d’entretien plus longs.
En mai 2020, Vaya Africa, entreprise de mobilité avec service de taxis en ligne fondée par le magnat zimbabwéen Strive Masiyiwa, a dévoilé un service de taxis électriques et un réseau de charge au Zimbabwe, avec des plans d’expansion sur le continent.
Comments are closed.