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Em finais de 2021, Nopea Ride, o serviço de frota de táxi eléctrico do Quénia, abriu um centro de carregamento de veículos eléctricos (EV, na sigla inglesa), em Village Market, na capital, Nairobi, demonstrando a crescente demanda por mobilidade eléctrica na África Oriental.
A empresa finlandesa de táxis eléctricos tinha anunciado anteriormente que tinha planos de triplicar a sua frota em Nairobi, ajudando a reduzir as emissões resultantes do notório tráfico da cidade. EkoRent, a empresa-mãe de Nopea, agora possui cerca de 1.500 EVs na sua frota.
A empresa estoniana de transportes por demanda, Bolt, anunciou, em Outubro de 2021, que irá implementar táxis eléctricos na África do Sul. Veio quatro meses depois de a empresa ter introduzido serviços de entrega de produtos alimentares e-bike naquele país.
“Queremos implementar táxis de categoria ecológica na África do Sul nos próximos meses e temos planos para implementar categorias ecológicas em outros mercados africanos,” disse Paddy Patridge, director regional da Bolt para África e Médio Oriente.
Os EVs fazem sentido para os negócios em África, principalmente no Quénia onde os preços de combustível flutuam sem aviso. Os motoristas de táxi e proprietários de veículos eléctricos ou híbridos têm melhores lucros marginais e maiores distâncias percorridas entre as manutenções.
Em Maio de 2020, Vaya Africa, uma empresa de mobilidade em que o utilizador solicita os serviços por meio de um aplicativo, fundada pelo magnata zimbabweano, Strive Masiyiwa, divulgou um serviço de táxi eléctrico e uma rede de carregamento no Zimbabwe, com planos para expandir para todo o continente.