Le Bureau maritime international (BMI) a recensé 116 incidents de piraterie et de vol à main armée contre des navires en 2024, quatre de moins qu’en 2023 et un de plus qu’en 2022.
Mais le nombre de membres d’équipage pris en otages ou enlevés est préoccupant. Les pirates ont pris en otages 126 membres d’équipage en 2024, comparé à 73 en 2023 et 41 en 2022. On signale que 12 membres d’équipage ont été enlevés, comparé à 14 en 2023 et 2 en 2022. 12 autres membres d’équipage ont été menacés et 1 a été blessé en 2024.
Le BMI déclare que ceci est une justification pour continuer à prioriser la sécurité des équipages. Les pirates ont abordé 94 vaisseaux en 2024, ils ont essayé d’en attaquer 13, ont détourné 6 et ont tiré sur 3.
« Bien que nous apprécions la réduction des incidents signalés, les menaces actuelles contre la sécurité des équipages restent une préoccupation importante », a dit le général John W. H. Denton, secrétaire général de la Chambre de commerce internationale dont le BMI fait partie, dans une déclaration des services de criminalité commerciale.
« Il est vital de protéger les routes et d’assurer la sécurité des marins, qui sont essentiels pour le maintien du commerce mondial. Tous les efforts doivent être déployés pour protéger la vie en mer tout en assurant le flux ininterrompu des marchandises à travers les chaînes logistiques internationales. Ceci exige un effort collaboratif ; une présence navale continuelle, régionale et internationale est cruciale pour cet effort.
Sur la côte Ouest de l’Afrique, en particulier dans le golfe de Guinée, on a recensé 18 incidents de piraterie en 2024, soit un nombre « relativement plus faible » (4 de moins) qu’en 2023, et une forte baisse comparé aux 81 constatés en 2020. Les 12 membres d’équipage enlevés dans le golfe de Guinée représentent un peu moins du quart du total des enlèvements signalés par le BMI. Sur le continent, 8 incidents ont été signalés dans l’océan Indien occidental et le golfe d’Aden.
Michael Howlett, directeur du BMI, a dit : « Les menaces actuelles contre la sécurité des équipages mettent en lumière l’importance du maintien de la vigilance. Il est fortement recommandé aux maîtres d’équipage et aux opérateurs de vaisseaux de suivre strictement toutes les recommandations des meilleures pratiques de gestion en traversant le golfe de Guinée et les eaux d’Afrique de l’Est. »