PERSONNEL D’ADF
L’Armée de l’air tunisienne améliore deux de ses aéronefs de transport Lockheed Martin C-130 Hercules. Les deux avions ont atterri à la base aérienne de Paya Lebar à Singapour pour des améliorations qui seront effectuées par ST Engineering Defence Aviation Services.
Les aéronefs seront équipés du rétrofit de système d’affichage de cockpit Honeywell, disponible avec des options de trois ou cinq écrans avec des panneaux LCD de format large, des commandes de vol et des capteurs de données d’air et d’altitude. Selon un reportage de defenceWeb, les améliorations incluent aussi des instruments numériques, un affichage multifonctions et une gamme de périphériques tels qu’un radar météo, un système d’évitement des collisions de trafic et des commandes de vol avancées.
Les rétrofits ont été conçus pour fournir aux pilotes et aux équipages de vol de l’Armée de l’air tunisienne une amélioration de la sécurité, la versatilité et l’efficacité et une maintenance plus facile des appareils, selon Honeywell.
L’Armée de l’air tunisienne possède deux C-130H et un C-130B Hercules en service, ainsi que deux C-130J-30 Super Hercules qui ont été livrés en avril 2013 et janvier 2015. Dix autres Hercules sont entreposés ou en état de préservation.
Le C-130 Hercules est un avion de transport militaire quadrimoteur à turbopropulseur dont la production avait commencé aux États-Unis en 1955. Des versions modernisées sont toujours fabriquées. Il avait été conçu pour transporter les soldats sur des distances intermédiaires et pour atterrir sur des aérodromes basiques à piste courte.
Au fil des ans, environ 70 pays ont acquis des C-130. Plus de 2.500 de ces avions ont été produits. Il existe plus de 40 versions du C-130 standard. Le magazine Forbes a prédit que le C-130 deviendrait probablement le premier aéronef militaire de l’histoire à rester en service continu pendant cent ans.