القوات الجوية الموزمبيقية طائرة من طراز «إيرباص سي295- دبليو» في إطار سعيها الحثيث لتوسيع أسطول النقل لديها.
تسلَّمت وتسلَّمت طائرة «كازا» متوسطة المدى من طراز «سي إن235- إم» وطائرة توربينية قصيرة المدى من طراز «ليت410-» مجددتين من «مجموعة باراماونت» الجنوب إفريقية في أواخر عام 2022. وصرح مسؤولون في القوات الجوية عند التسليم بأن الطائرتين ستُستخدمان لنقل الحمولات والقوات ونشر القوات الخاصة والمظليين. وقدَّمت باراماونت الطائرتين وكذلك خدمات التدريب والصيانة، حسبما ذكره موقع «ديفنس ويب».
كما سلَّمت الشركة موزمبيق عدة مروحيات مُجدَّدة وثلاث طائرات متعددة المهام من طراز «مواري». وتُستخدم هذه الطائرات في شمال موزمبيق منذ كانون الاول/ديسمبر 2022 لمكافحة إحدى الحركات الإرهابية المتمردة.
وقال موقع «ميليتري أفريكا»: ”تُعد طائرة «سي295- دبليو» نقلة نوعية لموزمبيق، فقدرتها على العمل في بيئات قاسية والتكيف مع مهام متعددة، مثل نقل القوات والمهام الإنسانية، ستنهض بقدرة القوات الجوية على الاستجابة للأزمات، سواء في مكافحة التمرد أو تقديم المساعدات في أعقاب الكوارث الطبيعية. ولسوف تستفيد موزمبيق أشد الاستفادة من هذه الإضافة الاستراتيجية نظراً لطول سواحلها التي تتجاوز 2,500 كيلومتر وتاريخها الحافل بالتحديات الأمنية وتحديات الإمداد والتموين.“
تغدو طائرة «سي295-» من طائرات النقل المفضلة في أرجاء إفريقيا، فقد تسلمت أنغولا أول طائرة من أصل ثلاث طائرات جديدة منها، وستُجهز اثنتان منها للقيام بمهام المراقبة البحرية بنظام مهام تكتيكية متكامل من تصنيع «إيرباص». ويشمل رادار بحث، وأجهزة استشعار كهروضوئية، وكاشف شذوذ مغناطيسي، وغيرها من إلكترونيات الطيران. ويمكن أن تشمل أسلحتها طوربيدات، وصواريخ، وألغاماً، وقنابل أعماق.
وطائرة «إيرباص سي295-» عبارة عن طائرة نقل تكتيكية مصممة لمهام مثل نقل القوات والعتاد، والدوريات البحرية، والإنذار الجوي، والمراقبة والاستطلاع، والإسناد الجوي المسلح القريب، والإجلاء الطبي، ومكافحة الحرائق. وتقول «إيرباص» إنها قادرة على حمل ما يصل إلى 8 أطنان أو ما يصل إلى 70 جندياً بسرعة طيران قصوى تبلغ 260 عقدة، ويمكن تجهيزها لتزويد الطائرات والمروحيات بالوقود جواً.
وقد حصلت مصر على 26 طائرة منها، والجزائر على ست، وذكرت الشركة أن غينيا الاستوائية طلبت اثنتان منها، ومالي اثنتان، وغانا ثلاث، وطلب كلٌ من بوركينا فاسو وساحل العاج والغابون طائرة واحدة. ولدى السنغال واحدة منها وتنتظر واحدة أخرى. وفي إفريقيا إجمالاً 10 بلدان على الأقل تمتلك بالفعل أو طلبت 44 طائرة، وسجلت هذه الطائرات مجتمعة أكثر من 100,000 ساعة طيران منذ عام 2005.