وكالة فرانس برس
تجديد موانئ ليبيريا الأربعة تحدد معالم الطريق نحو التحول الاقتصادي الذي يهدف إلى وضع نهاية لويلات الحروب الأهلية لهذه الدولة الواقعة في غرب أفريقيا.
بعد مرور عقد على انتهاء العمليات العدائية، تشهد ليبيريا الغنية بالمعادن توسعا في قطاعي الصناعة والتصنيع على خلفية النمو الاقتصادي الذي حقق 8,9 في المئة عام 2012.
بدأ التحول عام 2009، عندما عينت الحكومة ماتيلدا باركر، اختصاصية إدارة القطاع الخاص التي درست في الولايات المتحدة، لتصبح رئيسة سلطة الميناء، وهو المنصب الوحيد في العالم الذي لم تشغله أنثى قبل تعيينها هي فيه. وكانت مهمتها تغيير فريبورت منروفيا، الميناء عديم الكفاءة وذو الأداء الضعيف إلى خلاف ذلك.
قالت، “عندما تولت ادارتي العمل، واجهنا تحديات تشغيلية. كانت المعدات معطلة، حتى أنه كان لدينا نادياً ليليا في الميناء، وكان باستطاعة الناس الدخول والشرب كما يشاؤون. الأمن كان ضئيلا أو معدوما، لم يبلغ أي من الموانئ مستوى المعايير الدولية، وواجهنا تحديات إدارية عندما وصل الأمر للمساءلة عن الإيرادات [و] تغطية النفقات.”
باركر، التي تمتلك خبرة 25 عاما في القطاعين الخاص والخيري، ركزت على التأكد من توفر الأمن في فريبورت منروفيا وميناء بوكانان، الذي يتولى التصدير بشكل أساسي ويقع على بعد 270 كيلومتر جنوب شرق [منروفيا].
وعوّضت مسك الدفاتر على قصاصات من الورق ببرامج المحاسبة الحديثة التي تتعقب النفقات والإيرادات وتسمح بالتخطيط المالي السليم. وكان ”المحطة الموحدة للخدمات” من بين العديد من معالم مونروفيا والتي أُنشئت في عام 2011 لتجميع كل البيروقراطية في مكان واحد في الميناء لتسريع الشحن.
إن الموانئ حيوية بالنسبة لاقتصاد ليبيريا. بدأت السفن تصدير زيت النخيل من ليبيريا حوالي عام 1850، ولكن مر قرن من الزمن تقريبا قبل بناء جيش الولايات المتحدة فريبورت مونروفيا، وهو ميناء اصطناعي مساحته 30 هكتارا مصمم لضمان تدفق الصادرات من المطاط لاستخدامها في مواد الحرب.
بواسطة ADF