{"id":72687,"date":"2023-01-20T12:19:38","date_gmt":"2023-01-20T17:19:38","guid":{"rendered":"https:\/\/adf-magazine.com\/?p=72687"},"modified":"2023-01-27T11:06:24","modified_gmt":"2023-01-27T16:06:24","slug":"juntando-as-pecas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/2023\/01\/juntando-as-pecas\/","title":{"rendered":"Juntando As Pe\u00e7as"},"content":{"rendered":"

EQUIPA DA ADF\u00a0 <\/span>|\u00a0 <\/span>FOTOS DA NIMASA<\/p>\n

Quando 2021 chegava ao fim, as \u00e1guas antes perigosas, ao largo da costa da Nig\u00e9ria, demonstravam sinais de tornar-se estranhamente calmas. Na verdade, toda a regi\u00e3o do Golfo da Guin\u00e9 tinha demonstrado um cont\u00ednuo decr\u00e9scimo de ataques de pirataria e de assaltos \u00e0 m\u00e3o armada.<\/p>\n

Desde o Senegal at\u00e9 Angola, os incidentes reais e as tentativas de incidente tinham reduzido de 82 em 2018, para apenas 35 em 2021. Para a Nig\u00e9ria, que j\u00e1 teve algumas das \u00e1guas territoriais mais perigosas da \u00c1frica Ocidental, a not\u00edcia tamb\u00e9m era promissora.<\/p>\n

Os incidentes reais e as tentativas de incidente, ao largo da costa da Nig\u00e9ria, tinham registado um decl\u00ednio vertiginoso, de 48 em 2018 para apenas seis em 2021, de acordo com o Gabinete Mar\u00edtimo Internacional (GMI).\u00a0<\/span><\/p>\n

Contudo, a complac\u00eancia n\u00e3o tomou conta da Nig\u00e9ria. N\u00e3o estamos a dormir, Bashir Yusuf Jamoh, director-geral e PCA da Ag\u00eancia Nigeriana de Administra\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima e de Seguran\u00e7a (NIMASA), disse \u00e0 ADF.\u00a0<\/span><\/p>\n

Na verdade, a Nig\u00e9ria est\u00e1 bem acordada.<\/p>\n

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A partir da esquerda: Governador do Estado de Ekiti, Kayode Fayemi; Presidente Muhammadu Buhari; Presidente da Casa dos Representantes, Femi Gbajabiamila; Ministro da Defesa, Bashir Salihi Magashi; Director-Geral e PCA da NIMASA, Bashir Yusuf Jamoh; e Ministro dos Transportes, Chibuike Rotimi Amaechi, fazem inspec\u00e7\u00e3o de um dos v\u00e1rios ve\u00edculos a\u00e9reos n\u00e3o tripulados para serem utilizados no Projecto Deep Blue.<\/figcaption><\/figure>\n

Enquanto a amea\u00e7a de criminalidade mar\u00edtima internacional, incluindo pirataria, roubo de petr\u00f3leo, tr\u00e1fico de drogas e pesca ilegal persistirem, a Nig\u00e9ria est\u00e1 a responder com as infra-estruturas nacionais integradas de seguran\u00e7a e protec\u00e7\u00e3o das vias naveg\u00e1veis, tamb\u00e9m conhecido como o Projecto Deep Blue.<\/p>\n

O projecto, reconhecendo as liga\u00e7\u00f5es que existem entre os elementos do crime baseados na terra e no mar, junta recursos a\u00e9reos, terrestres e mar\u00edtimos coordenados para uma vis\u00e3o abrangente do dom\u00ednio mar\u00edtimo.<\/p>\n

\u201cA presen\u00e7a do Projecto Deep Blue envia sinais muito bons para que os criminosos saibam que agora estamos totalmente preparados para eles,\u201d disse Jamoh.<\/p>\n

AS COMPONENTES DO PROJECTO<\/strong><\/p>\n

O equipamento e o pessoal empenhado do Projecto Deep Blue, avaliado em 195 milh\u00f5es de d\u00f3lares, s\u00e3o significativos. Os ecursos a\u00e9reos, terrestres e mar\u00edtimos ir\u00e3o trabalhar em conjunto para adquirir, consolidar, analisar e partilhar informa\u00e7\u00e3o para uma seguran\u00e7a mar\u00edtima mais eficaz.\u00a0<\/span><\/p>\n

O projecto depende da coopera\u00e7\u00e3o civil-militar. Por exemplo, a NIMASA \u00e9 uma ag\u00eancia civil centrada na seguran\u00e7a de embarca\u00e7\u00f5es comerciais, regulamentos de trabalho mar\u00edtimo, preven\u00e7\u00e3o e controlo da polui\u00e7\u00e3o, registo de navios e ainda forma\u00e7\u00e3o e certifica\u00e7\u00e3o de marinheiros, entre outras actividades.\u00a0<\/span><\/p>\n

A marinha nigeriana \u00e9 respons\u00e1vel por garantir a seguran\u00e7a e proteger as \u00e1guas territoriais. Por essa raz\u00e3o, o pessoal da marinha \u00e9 que preenche o quadro de pessoal dos activos mar\u00edtimos do Deep Blue. O pessoal das For\u00e7a A\u00e9rea far\u00e1 o mesmo com os activos a\u00e9reos.\u00a0<\/span><\/p>\n

Jamoh, como director-geral da NIMASA, dirige o projecto, e a ag\u00eancia garante o apoio log\u00edstico e de gest\u00e3o.\u00a0<\/span><\/p>\n

A componente a\u00e9rea \u00e9 composta por duas aeronaves para miss\u00f5es especiais, Cessana CJ3 Citation, equipadas com radares de m\u00faltiplos modos, um sistema de comunica\u00e7\u00e3o via sat\u00e9lite, uma esta\u00e7\u00e3o do operador e uma tripula\u00e7\u00e3o com capacidade de 10 pessoas. Existem tamb\u00e9m tr\u00eas helic\u00f3pteros e quatro conjuntos de tr\u00eas ve\u00edculos a\u00e9reos n\u00e3o tripulados. Para as \u00e1guas o Deep Blue ir\u00e1 enviar duas embarca\u00e7\u00f5es para miss\u00f5es especiais \u2013 DB Lagos e DB Abuja e 17 barcos de intercepta\u00e7\u00e3o. Finalmente, o equipamento terrestre \u00e9 composto por 16 ve\u00edculos blindados e 600 unidades das for\u00e7as especiais da Marinha.<\/p>\n

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Duas aeronaves Cessna CJ3 Citation formam o ponto central da componente a\u00e9rea do Projecto Deep Blue.<\/figcaption><\/figure>\n

At\u00e9 o in\u00edcio de Maio de 2022, todos os barcos de intercepta\u00e7\u00e3o, excepto 10, e oito ve\u00edculos blindados tinham sido recebidos, disse Jamoh. Esperava-se que o pessoal da For\u00e7a A\u00e9rea conclu\u00edsse a forma\u00e7\u00e3o at\u00e9 ao fim de Maio. Todas as 600 unidades das for\u00e7as especiais da Marinha que estar\u00e3o a operar em terra e o pessoal que estar\u00e1 a operar no mar j\u00e1 foram treinadas. A NIMASA esperava que o Projecto Deep Blue estivesse totalmente equipado e operacional at\u00e9 meados de Junho de 2022.<\/p>\n

Uma parte da componente terrestre \u00e9 o Centro de Comando, Controlo, Comunica\u00e7\u00e3o, Computa\u00e7\u00e3o e Intelig\u00eancia (C4i). \u201cEste \u00e9 o c\u00e9rebro por detr\u00e1s do Projecto Deep Blue,\u201d disse Jamoh.\u00a0<\/span><\/p>\n

Enquanto o pessoal da terra, mar e ar observa o espa\u00e7o mar\u00edtimo, eles recolhem dados, que s\u00e3o enviados ao C4i atrav\u00e9s de sat\u00e9lite. O pessoal do centro inclui pessoal da NIMASA, Marinha, Ex\u00e9rcito, Pol\u00edcia, Defesa Civil e da For\u00e7a A\u00e9rea.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201cOs homens que controlam o centro agora controlam os dados da informa\u00e7\u00e3o e enviam-nos aos canais adequados,\u201d disse Jamoh. \u201cO centro C4i funciona com o sistema de sat\u00e9lites e coordena toda a opera\u00e7\u00e3o na sala de situa\u00e7\u00e3o. Nessa sala de situa\u00e7\u00e3o encontram-se os computadores, o controlo e o sistema de comunica\u00e7\u00f5es que pode transmitir para as opera\u00e7\u00f5es da terra, ar e mar.\u201d<\/p>\n

Ent\u00e3o, por exemplo, uma aeronave de patrulha pode observar um problema no mar, transmitir a informa\u00e7\u00e3o ao C4i e ter barcos de intercepta\u00e7\u00e3o enviados para investigar. Ao mesmo tempo, o C4i coordena com outras autoridades, como o GMI, para partilhar dados e coordenar a assist\u00eancia em \u00e1reas em que os activos do Deep Blue n\u00e3o podem aceder.<\/p>\n

A LEI TRAZ ORDEM<\/strong><\/p>\n

O equipamento e a tecnologia s\u00e3o valiosos, mas existe algo mais no que diz respeito \u00e0 seguran\u00e7a mar\u00edtima do que pessoal, aparelhos, intelig\u00eancia, aeronaves e navios. Para que tenham um efeito duradouro, os activos devem ter o apoio de legisla\u00e7\u00e3o eficiente que ajuda pa\u00edses como Nig\u00e9ria a garantir que as apreens\u00f5es levem a julgamentos eficientes no tribunal e, se necess\u00e1rio, encarceramento.<\/p>\n

\u00c9 por isso que parte dos sucessos da Nig\u00e9ria est\u00e1 incorporada no Decreto de Supress\u00e3o da Pirataria e Outros Crimes Mar\u00edtimos (SPOMO), o qual o presidente Muhammadu Buhari transformou em lei em Junho de 2019. No passado, muitos pa\u00edses foram obrigados a libertar os piratas e ladr\u00f5es depois de os ter capturado porque n\u00e3o havia leis eficientes atrav\u00e9s das quais se podia processar judicialmente os suspeitos.<\/p>\n

Jamoh disse \u00e0 ADF que a lei tem sido eficiente. Desde o come\u00e7o do seu uso, a Nig\u00e9ria processou com sucesso 20 criminosos nos termos da lei, tendo todos eles sido condenados \u00e0 pena de pris\u00e3o.<\/p>\n

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A componente a\u00e9rea inclui tr\u00eas helic\u00f3pteros para miss\u00f5es especiais.<\/figcaption><\/figure>\n

Na verdade, a lei foi inicialmente utilizada para julgar com sucesso 10 piratas no caso do Hailufeng 11, uma embarca\u00e7\u00e3o de bandeira chinesa que foi atacada no dia 15 de Maio de 2020, nas \u00e1guas costa-marfinenses. Os piratas desligaram os sistemas de identifica\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica da embarca\u00e7\u00e3o, que transmite a localiza\u00e7\u00e3o, deixando as autoridades simplesmente com a possibilidade de calcular manualmente a localiza\u00e7\u00e3o do navio.<\/p>\n

Enquanto a embarca\u00e7\u00e3o passava pelas \u00e1guas guineenses, togolesas e beninenses, as autoridades trocavam informa\u00e7\u00e3o at\u00e9 que esta chegou \u00e0s \u00e1guas territoriais nigerianas. Nessa altura, o navio da Marinha Nigeriana, Nguru, ficou lado a lado do barco a cerca de 140 milhas n\u00e1uticas a sul de Lagos e os marinheiros entraram a bordo e subjugaram os piratas.<\/p>\n

De acordo com um relat\u00f3rio do dia 23 de Julho de 2021, no Maritime Executive, os 10 piratas foram sentenciados a 12 anos de pris\u00e3o e obrigados a pagar multas.<\/p>\n

\u201cEsta lei em particular mudou o c\u00e1lculo de risco-recompensa para a pirataria na Nig\u00e9ria,\u201d disse o especialista mar\u00edtimo Ian Ralby, PCA do I.R. Concilium. Outros pa\u00edses da regi\u00e3o, com leis semelhantes, tamb\u00e9m come\u00e7aram a julgar casos, mudando a din\u00e2mica dos grupos de crime organizado na regi\u00e3o.<\/p>\n

No passado, havia pouco medo de ser encontrado, muito menos de ser julgado, mas agora \u201cde repente existe um risco de que n\u00e3o apenas voc\u00ea, mas toda a sua rede possa acabar por ser encontrada em problemas por causa disso, com algumas consequ\u00eancias graves de se ir \u00e0 pris\u00e3o por um per\u00edodo muito longo. Isso muda a toler\u00e2ncia do risco para a pirataria,\u201d disse Ralby \u00e0 ADF. \u201cPor isso, penso que a combina\u00e7\u00e3o de aquisi\u00e7\u00f5es e processos judiciais teve um efeito significativo.\u201d<\/p>\n

\u2018POL\u00cdTICA DE CASTIGO E RECOMPENSA\u2019<\/strong><\/p>\n

O potencial de puni\u00e7\u00e3o, muitas vezes, \u00e9 melhor quando contrastado com uma oportunidade atractiva para evitar processos judiciais. Jamoh chama isso de \u201cpolitica de castivo e recompensa.\u201d\u00a0<\/span><\/p>\n

O Deep Blue e o SPOMO constituem o \u201ccastigo.\u201d A \u201crecompensa\u201d tem a ver com um esfor\u00e7o para dar oportunidades aos jovens que, de outra forma, podiam ser aliciados a juntar-se a redes mar\u00edtimas il\u00edcitas que participam na pirataria, roubos e pesca ilegal.<\/p>\n

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Embarca\u00e7\u00f5es para miss\u00f5es especiais DB Abuja e DB Lagos far\u00e3o a patrulha das \u00e1guas nigerianas.<\/figcaption><\/figure>\n

Em Outubro de 2021, a Nig\u00e9ria escolheu 200 jovens para envi\u00e1-los \u00e0 forma\u00e7\u00e3o em institui\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas na \u00cdndia, Gr\u00e9cia, Filipinas e Reino Unido. O esfor\u00e7o faz parte da terceira fase do Programa de Desenvolvimento de Marinheiros Nigerianos (NSDP), de acordo com um site de not\u00edcias online nigeriano, The Eyewitness News.\u00a0<\/span><\/p>\n

O NSDP, que se encontra sob a gest\u00e3o da NIMASA, foi criado em 2008 para formar pessoas com idades compreendidas entre os 17 e 22 anos em habilidades pr\u00e1ticas e te\u00f3ricas em institui\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas de v\u00e1rias partes do mundo para criar um grupo de marinheiros compententes, escreveu Jamoh para o jornal nigeriano, The Guardian.<\/p>\n

\u201cO objectivo \u00e9 que procuremos manter as crian\u00e7as, aquelas que ficam sem nada fazer, longe das ruas \u2026 para que tenha algo para fazer em vez de ficarem a olhar para o neg\u00f3cio mar\u00edtimo como uma fonte de riqueza ileg\u00edtima,\u201d disse Jamoh \u00e0 ADF.\u00a0<\/span><\/p>\n

Os estudantes que regressaram \u00e0 Nig\u00e9ria ser\u00e3o formados para ajudar a reposicionar o pa\u00eds na economia azul, que est\u00e1 a ser defendida pela NIMASA, que visa diversificar a economia nacional, escreveu Jamoh.<\/p>\n

MANTER-SE VIGILANTE<\/strong><\/p>\n

Apesar de uma relativa calmaria em 2021, no Golfo da Guin\u00e9, um incidente em 2022 destacou a cont\u00ednua necessidade de vigil\u00e2ncia de seguran\u00e7a mar\u00edtima. No in\u00edcio de Abril, piratas entraram a bordo de um navio de carga Arch Gabriel a 278 milhas a Sul de Lom\u00e9, Togo, enquanto se encontrava estacion\u00e1rio, presumidamente a espera do seu pr\u00f3ximo contrato. Foi o primeiro destes ataques em que houve abordagem naquela regi\u00e3o em mais de tr\u00eas meses.<\/p>\n

O Maritime Executive noticiou que os membros da tripula\u00e7\u00e3o procuraram ref\u00fagio numa sala cidadela e que depois de v\u00e1rias horas, os piratas abandonaram a embarca\u00e7\u00e3o, que se encontra registada nas Ilhas Marshall. Um navio da Marinha italiana garantiu a seguran\u00e7a do Arch Gabriel e o acompanhou at\u00e9 as \u00e1guas da Nig\u00e9ria, onde uma outra embarca\u00e7\u00e3o a acompanhou at\u00e9 Lagos.<\/p>\n

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Estes s\u00e3o alguns dos 17 ve\u00edculos blindados que formam a componente terrestre do Projecto Deep Blue.<\/figcaption><\/figure>\n

At\u00e9 a segunda metade de 2022, espera-se que Nig\u00e9ria tenha todo o seu equipamento, pessoal e forma\u00e7\u00e3o em ordem, em conformidade com o Projecto Deep Blue. Espera-se que o Projecto aumente a seguran\u00e7a nas \u00e1guas territoriais nigerianas. Mas os especialistas alertam contra a complac\u00eancia.<\/p>\n

\u201cO GMI acolhe todas as iniciativas destinadas a melhorar a seguran\u00e7a mar\u00edtima na regi\u00e3o,\u201d Michael Howlet, director do GMI, disse \u00e0 ADF num e-mail. \u201cO Projecto Deep Blue \u00e9 uma iniciativa positiva, mas precisa de assumir a lideran\u00e7a, manter comunica\u00e7\u00f5es e cooperar com outras iniciativas regionais para garantir que as \u00e1guas do Golfo da Guin\u00e9 estejam seguras para os marinheiros e comerciantes inocentes.\u201d<\/p>\n

As autoridades nigerianas est\u00e3o cientes de que a sua capacidade acrescida pode obrigar a que os criminosos mar\u00edtimos entrem nas \u00e1guas dos pa\u00edses vizinhos, como Benin ou Camar\u00f5es. Isso j\u00e1 aconteceu antes. Em 2013, as Marinhas do Benin e da Nig\u00e9ria, juntaram-se na Opera\u00e7\u00e3o Prosperidade. Com sede em Cotonou, o esfor\u00e7o bilateral deu \u00e0s embarca\u00e7\u00f5es nigerianas permiss\u00e3o para entrar nas \u00e1guas benineses para fiscalizar a seguran\u00e7a mar\u00edtima.<\/p>\n

O Contra-Almirante Boniface Konan, antigo director interino do Centro Regional de Seguran\u00e7a Mar\u00edtima da \u00c1frica Ocidental, em Abidjan, Costa do Marfim, disse \u00e0 ADF por e-mail que os pa\u00edses vizinhos \u201cpodem capitalizar nas realiza\u00e7\u00f5es da Nig\u00e9ria, atrav\u00e9s da partilha de informa\u00e7\u00e3o, melhores pr\u00e1ticas e coopera\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n

O C\u00f3digo de Conduta de Yaound\u00e9, assinado em 2013, que estabelece zonas mar\u00edtimas ao longo da costa da \u00c1frica Ocidental, ajuda a fazer isso. Nig\u00e9ria faz parte da zona E, juntamente com o Benin, N\u00edger e Togo. Konan disse que foi assinado um memorando de entendimento, em 2018, por estes pa\u00edses e que est\u00e1 a ser seguido agora, que permite que haja patrulhas conjuntas nas \u00e1guas daqueles pa\u00edses.\u00a0<\/span><\/p>\n

Um acordo bilateral entre os Camar\u00f5es e Nig\u00e9ria tamb\u00e9m iria ajudar, assim como processos jur\u00eddicos semelhantes o fariam em toda a zona, disse Konan.<\/p>\n

Nig\u00e9ria tamb\u00e9m procurar\u00e1 melhorar o conhecimento e a coopera\u00e7\u00e3o em toda a regi\u00e3o com a cria\u00e7\u00e3o do Centro Regional de Seguran\u00e7a Mar\u00edtima e um Centro de Forma\u00e7\u00e3o em Seguran\u00e7a que ser\u00e1 aberto em Lagos, em 2022 e eventualmente passar\u00e1 para o Estado de Delta, disse Jamoh. O centro ir\u00e1 procurar examinar o terreno da seguran\u00e7a mar\u00edtima para identificar elementos comuns de criminalidade regional e ajudar os pa\u00edses a obter respostas eficazes. O interesse da Nig\u00e9ria n\u00e3o \u00e9 apenas com rela\u00e7\u00e3o a seguran\u00e7a nas suas pr\u00f3prias \u00e1guas territoriais, mas nas dos seus vizinhos tamb\u00e9m, disse Jamoh.<\/p>\n

\u201cSe Gana n\u00e3o estiver livre, Nig\u00e9ria n\u00e3o estar\u00e1 livre,\u201d disse Jamoh. \u201cSe a Nig\u00e9ria n\u00e3o estiver livre, o Togo n\u00e3o estar\u00e1 livre.\u201d \u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EQUIPA DA ADF\u00a0 |\u00a0 FOTOS DA NIMASA Quando 2021 chegava ao fim, as \u00e1guas antes perigosas, ao largo da costa da Nig\u00e9ria, demonstravam sinais de tornar-se estranhamente calmas. Na verdade, toda a regi\u00e3o do Golfo da Guin\u00e9 tinha demonstrado um cont\u00ednuo decr\u00e9scimo de ataques de pirataria e de assaltos \u00e0 m\u00e3o armada. 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