EQUIPA DA ADF<\/p>\n
Os governos est\u00e3o a desenvolver infra-estruturas de vias-f\u00e9rreas de alta velocidade para substituir as locomotivas antigas que funcionam a diesel por comboios el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Os comboios chegaram em \u00c1frica na d\u00e9cada de 1850, com a primeira linha f\u00e9rrea constru\u00edda no Egipto. Com o passar dos anos, as linhas f\u00e9rreas distribu\u00edam-se pelo continente, mas na sua maioria para a ind\u00fastria, n\u00e3o para passageiros.\u00a0<\/span><\/p>\n Agora, com o com\u00e9rcio inter-regional a tornar-se mais comum, as linhas f\u00e9rreas s\u00e3o vistas como uma forma de movimentar pessoas e bens em grande escala. Estes s\u00e3o alguns dos desenvolvimentos de novas linhas f\u00e9rreas no continente:<\/p>\n Al Boraq, Marrocos: O Marrocos estreou o seu primeiro comboio de alta velocidade em Novembro de 2018. O primeiro comboio bala do continente possui uma velocidade m\u00e1xima de 320 Km\/h. O pa\u00eds afirma que o comboio reduziu o tempo de viagem de Casablanca para Tangier, de pouco mais de tr\u00eas horas para 50 minutos, com 3 milh\u00f5es de passageiros desde 2022.\u00a0<\/span><\/p>\n Canal de Suez nos carris, Egipto: O Egipto assinou um acordo de 4,45 bilh\u00f5es de d\u00f3lares com a empresa de transportes, Siemens Mobility, em Setembro de 2021, para a constru\u00e7\u00e3o de uma linha f\u00e9rrea el\u00e9ctrica com velocidade m\u00e1xima de 250 Km\/h. O comboio ir\u00e1 viajar numa linha f\u00e9rrea de 1.800 quil\u00f3metros, ligando o Mar Vermelho ao Mediterr\u00e2neo, com in\u00edcio em 2023. No total, o projecto ter\u00e1 15 anos de dura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Comboio Expresso Regional, Senegal: O Senegal fez o lan\u00e7amento da fase final do seu projecto de 1,3 bilh\u00f5es de d\u00f3lares, no fim de Dezembro de 2021, para limitar os congestionamentos de tr\u00e2nsito em Dakar. A constru\u00e7\u00e3o come\u00e7ou em Dezembro de 2016. Espera-se que a fase final seja conclu\u00edda no in\u00edcio de 2024, de acordo com Railway-Technology.com.\u00a0<\/span><\/p>\n Comboio de alta velocidade, Tanz\u00e2nia: A Tanz\u00e2nia ir\u00e1 introduzir comboios de 160 Km\/h, que ser\u00e3o os mais r\u00e1pidos da Africa Oriental at\u00e9 2024. A Hyundai Rotem, da Coreia do Sul, est\u00e1 a desenvolver uma linha el\u00e9ctrica de alta velocidade de 546 quil\u00f3metros. Em Mar\u00e7o de 2021, a Tanz\u00e2nia come\u00e7ou a testar os sistemas el\u00e9ctricos para a nova linha f\u00e9rrea de bitola padr\u00e3o.<\/p>\n Gautrain, \u00c1frica do Sul: Gautrain \u00e9 o comboio mais r\u00e1pido da \u00c1frica do Sul, com uma velocidade m\u00e1xima de 160 Km\/h. Entrou em funcionamento em Junho de 2012, num sistema de linha f\u00e9rrea de 80 quil\u00f3metros, que liga Joanesburgo, Pret\u00f3ria, Ekurhuleni e o Aeroporto Internacional Oliver Tambo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" EQUIPA DA ADF Os governos est\u00e3o a desenvolver infra-estruturas de vias-f\u00e9rreas de alta velocidade para substituir as locomotivas antigas que funcionam a diesel por comboios el\u00e9ctricos. Os comboios chegaram em \u00c1frica na d\u00e9cada de 1850, com a primeira linha f\u00e9rrea constru\u00edda no Egipto. Com o passar dos anos, as linhas f\u00e9rreas distribu\u00edam-se pelo continente, mas<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":65482,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[335,343],"tags":[],"class_list":{"0":"post-65939","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-colunas","8":"category-crescimento-e-progresso"},"acf":[],"yoast_head":"\n