Com o terrorismo, os conflitos militares, os bloqueios e a pirataria a amea\u00e7arem o Golfo de \u00c1den e as \u00e1guas do M\u00e9dio Oriente, as principais companhias de navega\u00e7\u00e3o optaram por utilizar rotas mar\u00edtimas pr\u00f3ximas do Cabo da Boa Esperan\u00e7a, na \u00c1frica do Sul, para proteger melhor as suas tripula\u00e7\u00f5es e cargas.<\/p>\n
No entanto, os especialistas afirmam que o aumento do tr\u00e1fego mar\u00edtimo redireccionado poder\u00e1 expor alguns dos pontos cegos mais significativos da seguran\u00e7a mar\u00edtima da \u00c1frica do Sul. Dois investigadores do Instituto de Estudos de Seguran\u00e7a, sediado em Pret\u00f3ria, Timothy Walker e Daniela Marggraff, participaram numa mesa-redonda organizada pelo instituto na Universidade de Pret\u00f3ria, no dia 31 de Mar\u00e7o.<\/p>\n
O tema \u2014 a rota mar\u00edtima do Cabo da Boa Esperan\u00e7a \u2014 atraiu cerca de 50 investigadores, acad\u00e9micos e respons\u00e1veis. Walker e Marggraff conclu\u00edram que a capacidade do governo para orientar adequadamente informa\u00e7\u00f5es de intelig\u00eancia accion\u00e1veis sobre amea\u00e7as \u00e0 seguran\u00e7a mar\u00edtima continua a ser um grande desafio.<\/p>\n
\u201cO aumento do tr\u00e1fego alarga o espa\u00e7o de opera\u00e7\u00e3o para actividades il\u00edcitas, criando riscos econ\u00f3micos e de seguran\u00e7a,\u201d escreveram num artigo de 29 de Abril para o instituto. \u201c\u00c0 medida que o n\u00famero de embarca\u00e7\u00f5es aumenta e os padr\u00f5es de rota se alteram, os encargos de vigil\u00e2ncia e monitoriza\u00e7\u00e3o crescem e o escrut\u00ednio do tr\u00e1fego mar\u00edtimo torna-se mais complexo. Ao mesmo tempo, persistem lacunas na partilha de informa\u00e7\u00f5es sobre actividades il\u00edcitas.\u201d<\/p>\n
Os principais problemas de seguran\u00e7a mar\u00edtima da \u00c1frica do Sul giram em torno de uma falta prolongada de financiamento para as for\u00e7as navais e a\u00e9reas e de graves limita\u00e7\u00f5es de capacidade. O aumento do tr\u00e1fego mar\u00edtimo destaca as vulnerabilidades que podem ser exploradas por redes criminosas transnacionais envolvidas em contrabando, tr\u00e1fico, pesca ilegal e n\u00e3o regulamentada e outros crimes mar\u00edtimos.<\/p>\n
Os d\u00e9fices or\u00e7amentais t\u00eam prejudicado a capacidade da Marinha da \u00c1frica do Sul de mobilizar e manter embarca\u00e7\u00f5es ao longo dos 4.000 quil\u00f3metros de costa. Da mesma forma, a For\u00e7a A\u00e9rea carece de aeronaves dedicadas \u00e0 patrulha mar\u00edtima.<\/p>\n
Em 2014, o governo lan\u00e7ou a Opera\u00e7\u00e3o Phakisa, uma iniciativa de economia de \u00e1guas azuis que visava melhorar a seguran\u00e7a e a protec\u00e7\u00e3o mar\u00edtimas, entre outros objectivos econ\u00f3micos centrados na constru\u00e7\u00e3o naval e na melhoria da efici\u00eancia dos maiores portos do pa\u00eds. Come\u00e7ou com forte apoio p\u00fablico, mas perdeu \u00edmpeto ao longo dos anos, com pouca ou nenhuma informa\u00e7\u00e3o sobre o estado das suas iniciativas.<\/p>\n
\u201cPelo que consegui apurar, a Phakisa ainda existe,\u201d um participante da mesa-redonda disse \u00e0 DefenceWeb, acrescentando que \u201ca minha pesquisa por informa\u00e7\u00f5es actualizadas e not\u00edcias n\u00e3o revelou nada.\u201d<\/p>\n
Marggraff e Walker juntaram as suas vozes \u00e0s daqueles que apelam \u00e0 conclus\u00e3o da estrat\u00e9gia nacional de seguran\u00e7a mar\u00edtima da \u00c1frica do Sul. Incentivaram tamb\u00e9m o governo a conferir poderes ao Comit\u00e9 Consultivo de Seguran\u00e7a Mar\u00edtima para implementar essa estrat\u00e9gia, enquanto \u00f3rg\u00e3o interministerial respons\u00e1vel pela realiza\u00e7\u00e3o de controlos de seguran\u00e7a, pela monitoriza\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es que se aproximam e pela coordena\u00e7\u00e3o das respostas mar\u00edtimas nacionais.<\/p>\n
\u201cOcupar-se do Cabo da Boa Esperan\u00e7a apenas em momentos de crise reflecte uma subvaloriza\u00e7\u00e3o mais ampla dos oceanos no pensamento estrat\u00e9gico da \u00c1frica do Sul e um padr\u00e3o recorrente de envolvimento limitado a alto n\u00edvel,\u201d escreveram. \u201cAs quest\u00f5es mar\u00edtimas devem estar mais bem enraizadas no centro do governo atrav\u00e9s de uma apropria\u00e7\u00e3o pol\u00edtica mais clara, apoiada por um Comit\u00e9 Consultivo de Seguran\u00e7a Mar\u00edtima refor\u00e7ado que implemente uma estrat\u00e9gia nacional de seguran\u00e7a mar\u00edtima e garanta a participa\u00e7\u00e3o consistente dos principais departamentos.\u201d<\/p>\n
A \u00c1frica do Sul n\u00e3o deve agir sozinha, o Chefe da Marinha, o Vice-Almirante Monde Lobese, disse recentemente, sublinhando a necessidade de colabora\u00e7\u00e3o regional e continental.<\/p>\n
\u201cAs amea\u00e7as mar\u00edtimas contempor\u00e2neas s\u00e3o cada vez mais de natureza h\u00edbrida, combinando t\u00e1cticas convencionais e n\u00e3o convencionais,\u201d disse na sexta edi\u00e7\u00e3o do Simp\u00f3sio Sea Power for Africa, realizado em Lagos nos dias 2 e 3 de Junho. \u201cPor conseguinte, proteger os nossos mares j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 uma preocupa\u00e7\u00e3o nacional restrita, mas um imperativo regional e continental e, certamente, um imperativo africano end\u00f3geno.\u201d<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Com o terrorismo, os conflitos militares, os bloqueios e a pirataria a amea\u00e7arem o Golfo de \u00c1den e as \u00e1guas do M\u00e9dio Oriente, as principais companhias de navega\u00e7\u00e3o optaram por utilizar rotas mar\u00edtimas pr\u00f3ximas do Cabo da Boa Esperan\u00e7a, na \u00c1frica do Sul, para proteger melhor as suas tripula\u00e7\u00f5es e cargas. No entanto, os especialistas<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":138116,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[363],"tags":[403,545,1336],"class_list":{"0":"post-138118","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-melhores-historias","8":"tag-africa-do-sul","9":"tag-maritimo","10":"tag-rss-pt-pt"},"acf":[],"yoast_head":"\n