{"id":132166,"date":"2025-11-06T11:15:09","date_gmt":"2025-11-06T16:15:09","guid":{"rendered":"https:\/\/adf-magazine.com\/?p=132166"},"modified":"2025-11-17T09:03:09","modified_gmt":"2025-11-17T14:03:09","slug":"a-tecnologia-oferece-a-cura-para-a-cegueira-maritima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/2025\/11\/a-tecnologia-oferece-a-cura-para-a-cegueira-maritima\/","title":{"rendered":"A Tecnologia Oferece A Cura Para A \u2018Cegueira Mar\u00edtima\u2019"},"content":{"rendered":"

Muitos pa\u00edses sofrem de uma afli\u00e7\u00e3o coloquialmente conhecida como \u201ccegueira mar\u00edtima.\u201d A express\u00e3o descreve uma falta geral de preocupa\u00e7\u00e3o com a seguran\u00e7a mar\u00edtima, mas tamb\u00e9m a incapacidade de monitorar o que est\u00e1 a acontecer na \u00e1gua.\u00a0<\/span><\/p>\n

Quanta actividade est\u00e1 a acontecer nesses pontos cegos? Num relat\u00f3rio publicado na revista Nature, os investigadores descobriram que cerca de 76% dos navios de pesca industrial estavam \u201cescuros\u201d em algum momento, o que significa que n\u00e3o estavam a transmitir a sua localiza\u00e7\u00e3o ou n\u00e3o eram rastreados por sistemas p\u00fablicos de monitoriza\u00e7\u00e3o. O mesmo relat\u00f3rio descobriu que quase 30% dos movimentos de embarca\u00e7\u00f5es de energia e transporte n\u00e3o eram rastreados. \u00a0<\/span><\/p>\n

As implica\u00e7\u00f5es s\u00e3o enormes, pois os analistas acreditam que as embarca\u00e7\u00f5es envolvidas em actos il\u00edcitos, como tr\u00e1fico, pirataria e terrorismo, tamb\u00e9m passam despercebidas.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201cO ambiente mar\u00edtimo continua a servir como um palco silencioso para actividades de alto risco,\u201d escreveu o investigador queniano em ci\u00eancia de dados, Wekesa Lucas. \u201cAs amea\u00e7as encontradas no mar \u2014 seja pesca ilegal, contrabando ou vigil\u00e2ncia estrangeira \u2014 s\u00e3o mais silenciosas, mais r\u00e1pidas e menos vis\u00edveis do que as em terra, mas n\u00e3o menos consequentes.\u201d<\/p>\n

Noventa por cento do com\u00e9rcio africano \u00e9 feito por rotas mar\u00edtimas, mas os l\u00edderes afirmam que as preocupa\u00e7\u00f5es com a seguran\u00e7a continuam a concentrar-se predominantemente em terra. Num editorial publicado no The East African, Abdisaid Ali, presidente do F\u00f3rum de Paz e Seguran\u00e7a de Lom\u00e9, exortou as na\u00e7\u00f5es a mudarem esta abordagem, investindo tempo e recursos na seguran\u00e7a mar\u00edtima. Ali escreveu que a quest\u00e3o j\u00e1 n\u00e3o \u00e9: \u201cos mares s\u00e3o importantes?\u201d A quest\u00e3o \u00e9: \u201ccontrolamos alguns dos corredores mais estrat\u00e9gicos\u201d do mundo?\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Participantes do exerc\u00edcio militar Obangame Express monitoram uma imagem ao vivo do centro de opera\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas de Lagos, Nig\u00e9ria. MARINHA DOS EUA<\/figcaption><\/figure>\n

\u201c\u00c1frica deve investir urgentemente na vigil\u00e2ncia costeira, em centros de fus\u00e3o de intelig\u00eancia mar\u00edtima e na capacidade de comando naval,\u201d escreveu Ali. \u201cA seguran\u00e7a mar\u00edtima n\u00e3o se resume \u00e0 defesa das \u00e1guas. Trata-se de controlar o fluxo de mercadorias, dados, energia e influ\u00eancia. Neste dom\u00ednio, o controlo \u00e9 a estrat\u00e9gia.\u201d<\/p>\n

A capacidade de controlar a seguran\u00e7a no mar come\u00e7a com a conscientiza\u00e7\u00e3o do dom\u00ednio mar\u00edtimo (MDA). A recente explos\u00e3o da tecnologia e a cria\u00e7\u00e3o de estruturas para partilhar dados al\u00e9m-fronteiras tornaram a MDA algo que todos os pa\u00edses podem pagar e alcan\u00e7ar.\u00a0<\/span><\/p>\n

MONITORIA MELHORADA<\/b><\/p>\n

Uma das ferramentas mais importantes para rastrear embarca\u00e7\u00f5es \u00e9 gratuita e aberta a todos. Os navios acima de uma determinada tonelagem s\u00e3o obrigados a operar um sistema de identifica\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica (AIS) que transmite a sua localiza\u00e7\u00e3o v\u00e1rias vezes por minuto. Os dados desses transponders podem ser acedidos por meio de ferramentas online para tra\u00e7ar o movimento de um navio. Os navios de pesca comercial tamb\u00e9m s\u00e3o obrigados a instalar sistemas de monitoriza\u00e7\u00e3o de navios (VMS), que transmitem a posi\u00e7\u00e3o do navio a um sat\u00e9lite, que, por sua vez, a retransmite a uma esta\u00e7\u00e3o de monitoriza\u00e7\u00e3o em terra.\u00a0<\/span><\/p>\n

No entanto, estas fontes de dados n\u00e3o s\u00e3o infal\u00edveis. \u00c9 comum os navios desactivarem estes sistemas para que as autoridades e os inimigos n\u00e3o os possam detectar. Um relat\u00f3rio de 2022 publicado na revista Science descobriu que 6% de toda a pesca global, representando milh\u00f5es de horas por ano, ocorre quando os navios est\u00e3o \u201cno escuro,\u201d ou seja, com os seus sistemas de monitoriza\u00e7\u00e3o desactivados. Os investigadores descobriram correla\u00e7\u00f5es entre os navios que ficam no escuro e crimes como o transbordo de peixe entre barcos, a pesca sem licen\u00e7a ou a pesca com artes ilegais. Algumas embarca\u00e7\u00f5es que operam ilegalmente podem at\u00e9 enviar posi\u00e7\u00f5es falsas ou falsificadas para confundir o sistema.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201cAssim como os ladr\u00f5es podem desligar o rastreamento de localiza\u00e7\u00e3o do telefone, os navios podem desactivar os seus transponders de AIS, ocultando efectivamente as suas actividades da supervis\u00e3o,\u201d Heather Welch, pesquisadora da Universidade da Calif\u00f3rnia, em Santa Cruz, escreveu para o The Conversation.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
O Major-General Shaban Mani, comandante da For\u00e7a A\u00e9rea da Tanz\u00e2nia, observa atrav\u00e9s de bin\u00f3culos enquanto visita o USS Hershel \u201cWoody\u201d Williams, uma base mar\u00edtima expedicion\u00e1ria que estava atracada em Dar es Salaam. FOR\u00c7A A\u00c9REA DOS EUA<\/figcaption><\/figure>\n

Para preencher essas lacunas de informa\u00e7\u00e3o, os pa\u00edses est\u00e3o a recorrer a radares e sat\u00e9lites. As inova\u00e7\u00f5es incluem o radar de abertura sint\u00e9tica (SAR), um sistema baseado em sat\u00e9lite que envia impulsos de radar para a Terra, recolhe os seus ecos e, em seguida, processa esses dados para formar uma imagem.\u00a0<\/span><\/p>\n

Outra ferramenta de ponta \u00e9 o conjunto de radi\u00f3metros de imagem infravermelha vis\u00edvel (VIIRS), um sensor baseado em sat\u00e9lite que detecta a luz emitida por embarca\u00e7\u00f5es para rastrear os seus movimentos.\u00a0<\/span><\/p>\n

Os dados do SAR e do VIIRS est\u00e3o dispon\u00edveis ao p\u00fablico, e as autoridades podem us\u00e1-los para rastrear embarca\u00e7\u00f5es que, de outra forma, ficariam ocultas. Quanto mais dados forem recolhidos, melhor as autoridades poder\u00e3o monitorizar as tend\u00eancias e identificar pontos cr\u00edticos de potencial criminalidade.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201cEsta fus\u00e3o de fontes poder\u00e1 permitir \u00e0s marinhas e \u00e0s autoridades policiais relevantes construir uma imagem mais abrangente e din\u00e2mica das actividades mar\u00edtimas,\u201d Ifesinachi Okafor-Yarwood, da Escola de Geografia e Desenvolvimento Sustent\u00e1vel da Universidade de St. Andrews, disse \u00e0 ADF. \u201cO radar fornece detec\u00e7\u00e3o em tempo real perto da costa, enquanto os sat\u00e9lites oferecem cobertura de \u00e1rea ampla e podem identificar embarca\u00e7\u00f5es que n\u00e3o est\u00e3o a transmitir AIS.\u201d<\/p>\n

Um sistema que est\u00e1 a ser utilizado para sintetizar estas informa\u00e7\u00f5es \u00e9 o SeaVision, uma ferramenta MDA online que incorpora AIS, VMS, SAR, VIIRS, radar costeiro e outros dados. Os Estados Unidos criaram o sistema em 2012, e agora ele \u00e9 usado gratuitamente em mais de 100 pa\u00edses. Com baixo custo e poucas ferramentas necess\u00e1rias al\u00e9m de uma liga\u00e7\u00e3o \u00e0 internet, o SeaVision permite que os utilizadores acedam a uma imensa quantidade de dados MDA em tempo real.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201cUma revolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica multifacetada est\u00e1 a colocar a MDA ao alcance at\u00e9 dos pa\u00edses mais pequenos, potencialmente dando-lhes as ferramentas para compreender e governar os seus pr\u00f3prios dom\u00ednios mar\u00edtimos a um pre\u00e7o acess\u00edvel,\u201d David Brewster, investigador s\u00e9nior do National Security College da Australian National University, escreveu num artigo para o site The Strategist.<\/p>\n

\"\"<\/a>NOVAS TECNOLOGIAS OFERECEM SOLU\u00c7\u00d5ES<\/b><\/p>\n

A grande quantidade de dados capturados pelas ferramentas MDA pode tornar-se avassaladora. Em resposta, os profissionais de seguran\u00e7a est\u00e3o a usar a intelig\u00eancia artificial (IA) para localizar a proverbial agulha no palheiro de dados e priorizar uma resposta. Os sistemas de IA podem melhorar a MDA analisando padr\u00f5es para identificar comportamentos suspeitos de embarca\u00e7\u00f5es que possam estar associados a um crime. Tamb\u00e9m podem identificar lacunas de dados que precisam de ser preenchidas e ajudar a sobrepor informa\u00e7\u00f5es de v\u00e1rias fontes. \u00a0<\/span><\/p>\n

\u201cA IA pode revolucionar o conceito da conscientiza\u00e7\u00e3o do dom\u00ednio mar\u00edtimo, visto que pode analisar grandes conjuntos de dados para identificar padr\u00f5es relacionados a actividades ilegais,\u201d disse Osei Bonsu Dickson, investigador s\u00e9nior do Instituto Mar\u00edtimo do Golfo da Guin\u00e9. \u201cOs algoritmos de aprendizagem autom\u00e1tica podem, por exemplo, prever as rotas seguidas pelos contrabandistas ou monitorizar as actividades de pesca para detectar viola\u00e7\u00f5es das leis mar\u00edtimas.\u201d<\/p>\n

No Delta do N\u00edger, na Nig\u00e9ria, onde s\u00e3o roubados 400.000 barris de petr\u00f3leo por dia, as autoridades est\u00e3o a utilizar a an\u00e1lise preditiva da IA para localizar o contrabando de petr\u00f3leo e onde \u00e9 prov\u00e1vel que ocorra. A aprendizagem autom\u00e1tica sincroniza conjuntos de dados para detectar rapidamente o roubo de petr\u00f3leo.<\/p>\n

\u00a0<\/span>\u201cA IA pode analisar dados de fluxo de oleodutos e identificar irregularidades que indicam roubo,\u201d Afolabi Ridwan Bello e co-autores escreveram num artigo publicado na revista IRE Journals. \u201cAo contr\u00e1rio dos sensores de press\u00e3o convencionais, os algoritmos da IA podem detectar at\u00e9 pequenas fugas ou tentativas lentas de desvio.\u201d\u00a0<\/span><\/p>\n

Outra inova\u00e7\u00e3o em fase inicial \u00e9 a utiliza\u00e7\u00e3o de redes de sensores aut\u00f3nomos. Estes sistemas de sensores conectados s\u00e3o empregues a partir de uma variedade de plataformas, incluindo b\u00f3ias, esta\u00e7\u00f5es terrestres, drones e embarca\u00e7\u00f5es acima e abaixo da \u00e1gua. Estas redes podem ser particularmente valiosas para alertar as autoridades sobre as actividades de drones subaqu\u00e1ticos n\u00e3o tripulados.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Marinheiros participam no Exerc\u00edcio Bull Shark no Golfo de \u00c1den, perto de Djibouti. MARINHA DOS EUA<\/figcaption><\/figure>\n

QUEBRANDO BARREIRAS PARA PARTILHAR INFORMA\u00c7\u00d5ES<\/b><\/p>\n

Para aproveitar ao m\u00e1ximo os dados que recolhem, os pa\u00edses africanos est\u00e3o a trabalhar para superar barreiras hist\u00f3ricas de desconfian\u00e7a. Estas barreiras existem entre pa\u00edses e entre empresas privadas e autoridades nacionais. A desconfian\u00e7a faz com que os pa\u00edses evitem partilhar informa\u00e7\u00f5es vitais sobre navios que atravessam fronteiras.<\/p>\n

\u201cA busca pela MDA e a entrada em funcionamento dos [centros de partilha de informa\u00e7\u00f5es] est\u00e3o em risco enquanto continuar a existir uma \u201ccultura do sigilo,\u201d Timothy Walker escreveu para o Instituto de Estudos de Seguran\u00e7a (ISS) com sede em Pret\u00f3ria. \u201cA pr\u00e1tica de disponibilizar informa\u00e7\u00f5es de forma livre e aberta, muitas vezes, \u00e9 desencorajada por Estados, organiza\u00e7\u00f5es de transporte mar\u00edtimo e companhias de navega\u00e7\u00e3o, pois muitos temem que isso leve \u00e0 interfer\u00eancia e \u00e0 perturba\u00e7\u00e3o do princ\u00edpio da liberdade de navega\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n

Um desenvolvimento positivo foi a cria\u00e7\u00e3o de centros de coordena\u00e7\u00e3o de salvamento mar\u00edtimo que partilham dados para ajudar nas opera\u00e7\u00f5es de busca e salvamento. Existem agora cinco centros regionais e 26 subcentros que cobrem toda a costa africana.\u00a0<\/span><\/p>\n

Outras iniciativas de partilha de dados tomam forma com a ajuda das comunidades econ\u00f3micas regionais. Na \u00c1frica Ocidental, os pa\u00edses signat\u00e1rios do C\u00f3digo de Conduta de Yaound\u00e9 criaram o Sistema Regional de Informa\u00e7\u00e3o da Arquitectura de Yaound\u00e9. Esta plataforma conecta 27 centros mar\u00edtimos para partilhar dados sobre eventos ocorridos num raio de 6.000 quil\u00f3metros da costa da \u00c1frica Ocidental. O sistema, em funcionamento desde 2020, levou a intercepta\u00e7\u00f5es de grande visibilidade de navios sequestrados, permitindo uma resposta coordenada entre v\u00e1rios pa\u00edses.\u00a0<\/span><\/p>\n

Os l\u00edderes navais tamb\u00e9m atribuem aos exerc\u00edcios mar\u00edtimos anuais, como o Obangame Express na \u00c1frica Ocidental e o Cutlass Express no Oceano \u00cdndico, o m\u00e9rito de construir confian\u00e7a e melhorar a partilha de informa\u00e7\u00f5es. No Obangame Express, as informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o partilhadas a partir dos centros de opera\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas nacionais, passando por centros multinacionais e regionais, at\u00e9 ao Centro de Coordena\u00e7\u00e3o Inter-regional de Yaound\u00e9, nos Camar\u00f5es.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201cExerc\u00edcios como o Obangame Express s\u00e3o uma oportunidade para testar alguns pilares da estrat\u00e9gia regional de seguran\u00e7a mar\u00edtima e seguran\u00e7a para o Golfo da Guin\u00e9, nomeadamente a troca de informa\u00e7\u00f5es, a harmoniza\u00e7\u00e3o dos procedimentos operacionais e o refor\u00e7o da coopera\u00e7\u00e3o entre os parceiros do sector mar\u00edtimo,\u201d afirmou o Capit\u00e3o Emmanuel Bell Bell, chefe da Divis\u00e3o de Gest\u00e3o da Informa\u00e7\u00e3o e Comunica\u00e7\u00e3o do Centro de Coordena\u00e7\u00e3o Inter-regional.\u00a0<\/span><\/p>\n

Em termos gerais, os especialistas consideram que os pa\u00edses est\u00e3o a derrubar barreiras e a demonstrar uma maior vontade de cooperar.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201cEstou a assistir a uma melhoria na forma como os Estados partilham estas informa\u00e7\u00f5es, n\u00e3o s\u00f3 entre si, mas tamb\u00e9m com parceiros internacionais e organiza\u00e7\u00f5es internacionais como a Interpol,\u201d Denys Reva, especialista em seguran\u00e7a mar\u00edtima do ISS, disse \u00e0 ADF. \u201cA capacidade melhorou e h\u00e1 muito mais vontade pol\u00edtica por parte dos Estados africanos para partilhar informa\u00e7\u00f5es e colaborar entre si.\u201d \u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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