Os quenianos chamavam-na de \u201cferrovia para lugar nenhum\u201d anos antes de a express\u00e3o assumir um significado literal. Hoje, o fim da linha da t\u00e3o alardeada Linha F\u00e9rrea de Bitola Padr\u00e3o (SGR, na sigla inglesa), constru\u00edda pela China, fica sem uso num milheiral no Vale do Rift, a cerca de 468 quil\u00f3metros do seu objectivo de chegar \u00e0 fronteira com o Uganda.<\/p>\n
A SGR deveria ser um benef\u00edcio econ\u00f3mico para a \u00c1frica Oriental, estendendo-se de Momba\u00e7a e Nairobi at\u00e9 ao Uganda, com planos para ligar o Burundi, a Rep\u00fablica Democr\u00e1tica do Congo, o Ruanda e o Sud\u00e3o do Sul.<\/p>\n
\u201cA realidade do que continua a ser o maior programa de infra-estruturas que o Qu\u00e9nia alguma vez empreendeu ficou espectacularmente aqu\u00e9m das suas grandes ambi\u00e7\u00f5es,\u201d o editor associado Ben Marlow, do The Telegraph, escreveu a partir de Nairobi, num artigo publicado a 3 de Setembro.<\/p>\n
\u201cLonge de simbolizar a emerg\u00eancia do Qu\u00e9nia como pot\u00eancia regional, a SGR tornou-se um monumento embara\u00e7oso a uma crise da d\u00edvida que amea\u00e7a engolir um continente que agora est\u00e1 viciado em empr\u00e9stimos de Pequim.\u201d<\/p>\n
De 2000 a 2023, a d\u00edvida total do Qu\u00e9nia para com a China foi de 9,6 bilh\u00f5es de d\u00f3lares \u2014 a quarta maior entre os pa\u00edses africanos, atr\u00e1s apenas de Angola, Eti\u00f3pia e Egipto \u2014 de acordo com a Base de Dados de Empr\u00e9stimos Chineses \u00e0 \u00c1frica.<\/p>\n
O Qu\u00e9nia gasta quase 8 milh\u00f5es de d\u00f3lares por m\u00eas para operar a SGR, de acordo com dados do Minist\u00e9rio das Estradas e Transportes. Este valor n\u00e3o inclui a montanha cada vez maior de d\u00edvidas aos bancos chineses que financiaram 90% da constru\u00e7\u00e3o da ferrovia.<\/p>\n
Em m\u00e9dia, o Qu\u00e9nia gasta mais de um bilh\u00e3o de d\u00f3lares por ano para pagar a sua d\u00edvida da SGR \u00e0 China. O maior detentor da d\u00edvida externa do Qu\u00e9nia \u00e9 o China Exim Bank, ao qual o pa\u00eds deve 741 milh\u00f5es em capital, 222 milh\u00f5es em juros e 41 milh\u00f5es em multas para o ano fiscal de 2025-2026.<\/p>\n
A auditora-geral do Qu\u00e9nia, Nancy Gathungu, revelou esses n\u00fameros num relat\u00f3rio de Julho que foi recebido com choque e indigna\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
\u201cEstas multas exp\u00f5em o p\u00fablico a despesas que poderiam ter sido evitadas,\u201d escreveu. \u201cEsta despesa n\u00e3o \u00e9 um encargo adequado para os fundos p\u00fablicos.\u201d<\/p>\n
Os pagamentos da SGR \u00e0 China em Julho representaram mais de 81% do servi\u00e7o total da d\u00edvida externa do Qu\u00e9nia. O jornalista Juma Majanga, radicado em Nairobi, estimou que os custos do servi\u00e7o da d\u00edvida do Qu\u00e9nia este ano equivalem a cerca de 67,1% da receita do pa\u00eds, o que est\u00e1 bem acima do limite de 30% recomendado pelo Fundo Monet\u00e1rio Internacional (FMI).<\/p>\n
\u201cO endividamento cont\u00ednuo para grandes projectos de infra-estruturas pode projectar uma imagem de uma economia em r\u00e1pido crescimento, mas, a longo prazo, pode expor as gera\u00e7\u00f5es futuras \u00e0 satura\u00e7\u00e3o da d\u00edvida,\u201d escreveu num artigo de opini\u00e3o publicado a 12 de Agosto na Capital FM Business.<\/p>\n
\u201cTecnicamente, este \u00e9 um ponto em que o Qu\u00e9nia pode atingir o limite da sua capacidade de endividamento devido aos elevados n\u00edveis de d\u00edvida existentes em rela\u00e7\u00e3o ao rendimento nacional, aos activos ou \u00e0 capacidade de reembolso, tornando o endividamento adicional insustent\u00e1vel ou proibitivamente caro.\u201d<\/p>\n
Em 2014 e 2015, o Qu\u00e9nia garantiu dois empr\u00e9stimos no valor de cerca de 5 bilh\u00f5es de d\u00f3lares para construir a ferrovia de 480 quil\u00f3metros que liga o movimentado porto de Momba\u00e7a \u00e0 capital, Nairobi, e uma extens\u00e3o de 120 quil\u00f3metros at\u00e9 Naivasha, no Vale do Rift Central.<\/p>\n
Isso fazia parte da Iniciativa do Cintur\u00e3o e Rota (ICR) da China, um esquema de investimento em infra-estrutura global apoiado pelo Estado. Ap\u00f3s um per\u00edodo de car\u00eancia de cinco anos, o Qu\u00e9nia retomou o pagamento das suas d\u00edvidas da SGR em 2019.<\/p>\n
A pr\u00f3xima fase do projecto, h\u00e1 muito adiada, de Naivasha a Malaba, na fronteira com o Uganda, tem um custo estimado de mais 5 bilh\u00f5es de d\u00f3lares. O governo anunciou em Julho que ir\u00e1 transferir as opera\u00e7\u00f5es da extens\u00e3o para investidores privados.<\/p>\n
\u201cOs \u00faltimos 40% da linha SGR ser\u00e3o constru\u00eddos por um cons\u00f3rcio de empresas chinesas,\u201d o secret\u00e1rio do Tesouro do Qu\u00e9nia, John Mbadi, disse recentemente ao Parlamento. \u201cEles cobrar\u00e3o pelo uso da linha ferrovi\u00e1ria.\u201d<\/p>\n
A ICR transformou a China no maior cobrador de d\u00edvidas do mundo. Analistas dizem que Pequim agora favorece uma estrat\u00e9gia de \u201cprorrogar e fingir\u201d para lidar com as d\u00edvidas dos pa\u00edses em desenvolvimento.<\/p>\n
Os bancos chineses t\u00eam adoptado a pr\u00e1tica de adiar ou atrasar o incumprimento das d\u00edvidas, prolongando os prazos de vencimento dos empr\u00e9stimos e disfar\u00e7ando problemas sist\u00e9micos como quest\u00f5es de liquidez tempor\u00e1ria. No entanto, especialistas afirmam que as pol\u00edticas de servi\u00e7o da d\u00edvida da China correm o risco de criar um sistema de d\u00edvida oculta e dificuldades financeiras de longo prazo que normalmente levam a reestrutura\u00e7\u00f5es maiores.<\/p>\n
Em Mar\u00e7o, o FMI classificou o Qu\u00e9nia como um pa\u00eds com alto risco de endividamento, suspendendo a revis\u00e3o final do seu programa com o pa\u00eds, o que deixou o governo sem acesso a um desembolso final de empr\u00e9stimo de quase 850 milh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/p>\n
David Omojomolo, especialista em \u00c1frica da consultoria de pesquisa Capital Economics, disse que outros mutu\u00e1rios fortemente expostos \u00e0 China, como Angola, est\u00e3o a acompanhar de perto o Qu\u00e9nia.<\/p>\n
\u201cSem o apoio do FMI e uma consolida\u00e7\u00e3o fiscal significativa, a traject\u00f3ria da d\u00edvida do pa\u00eds continua insustent\u00e1vel,\u201d Omojomolo disse ao jornal The South China Morning Post. \u201cO Qu\u00e9nia pode safar-se no curto prazo, mas a sua capacidade de honrar as suas obriga\u00e7\u00f5es continuar\u00e1 limitada, deixando os riscos de incumprimento soberano elevados.\u201d<\/p>\n
Jimi Wanjigi, um proeminente empres\u00e1rio queniano e cr\u00edtico do governo que planeia concorrer \u00e0 presid\u00eancia em 2027, acredita que o seu pa\u00eds acabar\u00e1 por pagar mais do que o dobro do pre\u00e7o original da SGR.<\/p>\n
\u201cA SGR foi um dos maiores golpes que j\u00e1 vimos, o in\u00edcio de uma longa fraude aos quenianos,\u201d disse ao The Telegraph. \u201cIsso lan\u00e7ou as bases para o que chamo de \u2018roubo da d\u00edvida.\u2019\u201d<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Os quenianos chamavam-na de \u201cferrovia para lugar nenhum\u201d anos antes de a express\u00e3o assumir um significado literal. Hoje, o fim da linha da t\u00e3o alardeada Linha F\u00e9rrea de Bitola Padr\u00e3o (SGR, na sigla inglesa), constru\u00edda pela China, fica sem uso num milheiral no Vale do Rift, a cerca de 468 quil\u00f3metros do seu objectivo de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":131200,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[363],"tags":[1136,472,1617,764,1788,546,474,1669,447,1634,475,1709,744,1729,455,1743],"class_list":{"0":"post-131202","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-melhores-historias","8":"tag-east-africa-pt-pt","9":"tag-africa-oriental","10":"tag-burundi-pt-pt-2","11":"tag-burundi-pt-pt","12":"tag-china-pt-pt-2","13":"tag-china-pt-pt","14":"tag-quenia","15":"tag-quenia-pt-pt","16":"tag-republica-democratica-do-congo","17":"tag-republica-democratica-do-congo-pt-pt","18":"tag-ruanda","19":"tag-ruanda-pt-pt","20":"tag-sudao-do-sul","21":"tag-sudao-do-sul-pt-pt","22":"tag-uganda-pt-pt","23":"tag-uganda-pt-pt-2"},"acf":[],"yoast_head":"\n