EQUIPA DA ADF<\/p>\n
A Marinha da \u00c1frica do Sul, outrora a mais poderosa do continente, est\u00e1 agora em dificuldades depois de anos de conten\u00e7\u00e3o financeira a terem obrigado a renunciar \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o e ao recrutamento necess\u00e1rios.<\/p>\n
As horas de mar registadas pela Marinha ca\u00edram mais de 75% desde 2018, atingindo pouco mais de 2.700 horas este ano. O servi\u00e7o, subfinanciado, tem um d\u00e9fice de pessoal de 3.000 pessoas num quadro operacional previsto de mais de 9.500. A Marinha foi for\u00e7ada a cancelar uma miss\u00e3o de circum-navega\u00e7\u00e3o do continente africano quando o seu navio principal, o SAS Amatola, foi considerado incapaz de navegar.<\/p>\n
Outrora a mais poderosa marinha da \u00c1frica Subsariana, a Marinha da \u00c1frica do Sul mal consegue agora cumprir a sua miss\u00e3o principal de monitorizar e proteger a extensa zona econ\u00f3mica exclusiva (ZEE) do pa\u00eds. A ZEE da \u00c1frica do Sul, com 1,8 milh\u00f5es de quil\u00f3metros quadrados, \u00e9 maior do que a massa terrestre do pa\u00eds e cont\u00e9m algumas das \u00e1guas mais dif\u00edceis do planeta.<\/p>\n
\u201cNesta altura, tenho de ser sincero e dizer que a Marinha da \u00c1frica do Sul s\u00f3 tem uma ideia muito b\u00e1sica do que est\u00e1 a acontecer na nossa ZEE em qualquer altura,\u201d o Vice-Almirante Monde Lobese, chefe da Marinha, disse recentemente num comunicado antes do recente Festival da Marinha da \u00c1frica do Sul.<\/p>\n
A Marinha n\u00e3o est\u00e1 sozinha. A For\u00e7a A\u00e9rea da \u00c1frica do Sul imobilizou muitos dos seus melhores ca\u00e7as e helic\u00f3pteros devido a problemas de manuten\u00e7\u00e3o n\u00e3o financiados. As p\u00e1ginas da internet do Departamento da Defesa est\u00e3o apagadas h\u00e1 mais de um ano. A despesa da \u00c1frica do Sul com a defesa corresponde a cerca de 0,7% do seu produto interno bruto nacional \u2014 cerca de um ter\u00e7o da m\u00e9dia mundial.<\/p>\n
As fracas capacidades de reconhecimento do dom\u00ednio mar\u00edtimo da \u00c1frica do Sul tornam o pa\u00eds vulner\u00e1vel a incurs\u00f5es de navios de pesca ilegais, traficantes de droga e outros criminosos mar\u00edtimos. As lutas tornaram-se mais importantes \u00e0 medida que as companhias de navega\u00e7\u00e3o internacionais se desviaram para o Cabo da Boa Esperan\u00e7a para evitar potenciais ataques dos rebeldes Houthi do I\u00e9men no Mar Vermelho. O tr\u00e1fego mar\u00edtimo nas \u00e1guas sul-africanas aumentou cerca de 60% desde o in\u00edcio dos ataques com m\u00edsseis no Mar Vermelho, no ano passado.<\/p>\n
Lobese referiu que os 340 milh\u00f5es de d\u00f3lares estimados em receitas nacionais perdidos devido \u00e0 pesca ilegal poderiam pagar quatro navios de patrulha costeira com v\u00e1rias miss\u00f5es.<\/p>\n
Os maiores desafios da Marinha da \u00c1frica do Sul nos \u00faltimos anos parecem ser a manuten\u00e7\u00e3o dos seus navios. Em 2021, o Minist\u00e9rio da Defesa informou que dispunha de metade das verbas necess\u00e1rias para efectuar as remodela\u00e7\u00f5es. Com 63% do seu actual or\u00e7amento de 244 milh\u00f5es de d\u00f3lares dedicados ao pessoal, o financiamento da opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o da Marinha continua a ser insuficiente. Para satisfazer todas as suas necessidades, a Marinha precisaria de um or\u00e7amento de quase 500 milh\u00f5es de d\u00f3lares, disse Lobese.<\/p>\n
A \u00c1frica do Sul expandiu drasticamente as suas for\u00e7as armadas na d\u00e9cada de 1990, acrescentando quatro fragatas e tr\u00eas submarinos. Desde ent\u00e3o, o SAS Amatola foi objecto de uma remodela\u00e7\u00e3o completa. Na \u00faltima d\u00e9cada, a \u00c1frica do Sul conseguiu reequipar parcialmente apenas dois dos seus principais navios \u2014 o SAS Amatola, mais uma vez, e o submarino SAS Manthatisi. Das restantes tr\u00eas fragatas e dois submarinos, apenas um, a fragata SAS Isandlwana,<\/em> est\u00e1 a ser remodelado num estaleiro em Durban.<\/p>\n De acordo com Lobese, alguns dos problemas de manuten\u00e7\u00e3o da Marinha podem ser atribu\u00eddos a disfun\u00e7\u00f5es no Estaleiro Armscor. A Marinha contratou a manuten\u00e7\u00e3o de navios com o estaleiro h\u00e1 quase 20 anos. Nos \u00faltimos anos, o estaleiro recorreu \u00e0 subcontrata\u00e7\u00e3o de projectos, o que resultou em custos mais elevados e no incumprimento de prazos.<\/p>\n \u201cComo Chefe da Marinha, cheguei ao fim da minha paci\u00eancia com a sua incapacidade de reparar os navios da Marinha da \u00c1frica do Sul,\u201d Lobese disse numa cerim\u00f3nia de entrega de pr\u00e9mios em Mar\u00e7o. \u201cTodos os pa\u00edses que visito t\u00eam estaleiros que s\u00e3o multiplicadores de for\u00e7as para as suas Marinhas.\u201d<\/p>\n Em resposta \u00e0s perguntas de um deputado da Assembleia Nacional, a Ministra da Defesa e dos Veteranos Militares, Angie Motshekga, atribuiu recentemente a responsabilidade pela situa\u00e7\u00e3o dif\u00edcil da Marinha a anos de cortes or\u00e7amentais que prejudicaram a sua prontid\u00e3o. O Departamento da Defesa transferiu grande parte da sua manuten\u00e7\u00e3o para a sua pr\u00f3pria empresa para poupar dinheiro e manter a sua for\u00e7a o mais actualizada poss\u00edvel, disse.<\/p>\n \u201cTemos abordado continuamente o Tesouro Nacional para obter mais financiamento,\u201d disse Motshekga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" EQUIPA DA ADF A Marinha da \u00c1frica do Sul, outrora a mais poderosa do continente, est\u00e1 agora em dificuldades depois de anos de conten\u00e7\u00e3o financeira a terem obrigado a renunciar \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o e ao recrutamento necess\u00e1rios. As horas de mar registadas pela Marinha ca\u00edram mais de 75% desde 2018, atingindo pouco mais de 2.700 horas<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":119791,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[363],"tags":[403,545,1018],"class_list":{"0":"post-119799","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-melhores-historias","8":"tag-africa-do-sul","9":"tag-maritimo","10":"tag-seguranca-nacional"},"acf":[],"yoast_head":"\n