{"id":119337,"date":"2024-10-18T15:11:49","date_gmt":"2024-10-18T19:11:49","guid":{"rendered":"https:\/\/adf-magazine.com\/?p=119337"},"modified":"2024-10-21T10:19:53","modified_gmt":"2024-10-21T14:19:53","slug":"aguas-agitadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/2024\/10\/aguas-agitadas\/","title":{"rendered":"\u00c1guas Agitadas"},"content":{"rendered":"

EQUIPA DA ADF<\/p>\n

Alguns analistas receavam que os piratas somalis estivessem a encenar um regresso quando um navio mercante com pavilh\u00e3o malt\u00eas, o Ruen, foi sequestrado ao largo da costa da Som\u00e1lia em Dezembro de 2023, marcando o primeiro ataque bem-sucedido a um navio deste tipo na regi\u00e3o em seis anos.<\/p>\n

O aumento da pirataria nos meses que se seguiram deixou poucas d\u00favidas de que os piratas somalis est\u00e3o de volta e parecem mais capazes do que nunca, lan\u00e7ando ataques a grandes dist\u00e2ncias da costa da Som\u00e1lia.<\/p>\n

De acordo com o Gabinete Mar\u00edtimo Internacional, registaram-se 33 incidentes de pirataria e assaltos \u00e0 m\u00e3o armada contra navios por piratas somalis nos primeiros tr\u00eas meses de 2024, um aumento em rela\u00e7\u00e3o aos 27 incidentes registados no mesmo per\u00edodo de 2023. Durante esse per\u00edodo, os piratas mantiveram 35 membros da tripula\u00e7\u00e3o como ref\u00e9ns, raptaram nove e amea\u00e7aram outros.<\/p>\n

\u201cTrata-se de um grande, grande aumento em termos de actividade pirata,\u201d Ian Ralby, especialista em seguran\u00e7a mar\u00edtima e PCA da I.R. Consilium, disse \u00e0 ADF. \u201c\u00c9 a maior actividade que vimos nos \u00faltimos seis anos e \u00e9 provavelmente o pior per\u00edodo que tivemos desde o decl\u00ednio vertiginoso em Maio de 2012.\u201d<\/p>\n

Os piratas mantiveram o Ruen em cativeiro at\u00e9 Mar\u00e7o, altura em que a Marinha Indiana resgatou o navio e os 17 ref\u00e9ns. O navio indiano capturou 35 piratas armados durante uma opera\u00e7\u00e3o de quase 40 horas ao largo da costa da Som\u00e1lia.<\/p>\n

A Marinha Indiana afirmou que seguiu o navio antes de lan\u00e7ar a opera\u00e7\u00e3o de salvamento e interceptar o navio a cerca de 260 milhas n\u00e1uticas a leste da Som\u00e1lia. Confirmou a presen\u00e7a de piratas armados atrav\u00e9s de um drone lan\u00e7ado de um navio.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u201cNum acto hostil imprudente, os piratas abateram o drone e dispararam contra o navio de guerra da Marinha Indiana,\u201d afirmou um porta-voz da Marinha Indiana numa reportagem da defenceWeb. \u201cNuma resposta calibrada de acordo com as leis internacionais, [um navio da Marinha Indiana] desactivou o sistema de direc\u00e7\u00e3o do navio e as ajudas \u00e0 navega\u00e7\u00e3o, obrigando o navio pirata a parar.\u201d<\/p>\n

As autoridades prenderam os piratas e levaram-nos para a \u00cdndia para serem julgados. Ralby est\u00e1 ansioso por saber o resultado da ac\u00e7\u00e3o judicial.<\/p>\n

\u201cNada muda mais o c\u00e1lculo do risco-recompensa do que ser julgado e condenado a um longo per\u00edodo de pris\u00e3o quando se trata de pirataria,\u201d disse Ralby. \u201c\u00c9 um risco que a maioria n\u00e3o quer correr, e a recompensa \u00e9 dif\u00edcil de alcan\u00e7ar se tivermos a presen\u00e7a constante de for\u00e7as navais dispostas a fazer pontaria com uma espingarda ou a recolh\u00ea-los e lev\u00e1-los a tribunal.\u201d<\/p>\n

Segundo a for\u00e7a naval da Uni\u00e3o Europeia, o Ruen ter\u00e1 sido utilizado como base para a tomada de um cargueiro com o pavilh\u00e3o do Bangladesh ao largo da costa da Som\u00e1lia, em meados de Mar\u00e7o. Trata-se de uma t\u00e1ctica comum utilizada pelos piratas somalis, a maioria dos quais oriundos do Estado semiaut\u00f3nomo de Puntland.<\/p>\n

Em Janeiro de 2024, piratas somalis sequestraram oito navios de pesca no Oceano \u00cdndico Ocidental e utilizaram pelo menos cinco deles para realizar mais ataques, de acordo com o grupo Neptune P2P, uma empresa internacional de seguran\u00e7a privada. O aumento da pirataria somali coincide com o facto de as marinhas internacionais abandonarem as \u00e1guas em torno da Som\u00e1lia para se defenderem dos repetidos ataques da mil\u00edcia Houthi do I\u00e9men no Mar Vermelho e noutras \u00e1guas regionais.<\/p>\n

\u201c\u00c0 medida que vemos os Houthis lan\u00e7arem os seus ataques ao com\u00e9rcio mar\u00edtimo global, \u00e9 \u00f3bvio que todos na regi\u00e3o tenham desviado a sua aten\u00e7\u00e3o para proteger a navega\u00e7\u00e3o e proteger o aumento maci\u00e7o do volume de tr\u00e1fego ao longo da costa africana que se desviou para evitar completamente o Mar Vermelho,\u201d disse Ralby. \u201c\u00c9 o cen\u00e1rio perfeito para os piratas procurarem obter vantagens criminosas mais uma vez.\u201d<\/p>\n

Dois membros de gangues somalis confirmaram \u00e0 Reuters que estavam a aproveitar a distrac\u00e7\u00e3o proporcionada pelos ataques dos Houthi, a v\u00e1rias centenas de milhas n\u00e1uticas a norte, para voltarem \u00e0 pirataria, depois de terem estado inactivos durante quase uma d\u00e9cada.<\/p>\n

Abdinasir Yusuf, do Centro de Desenvolvimento e Investiga\u00e7\u00e3o de Puntland, atribuiu o aumento da pirataria somali a conflitos pol\u00edticos que distra\u00edram as for\u00e7as de seguran\u00e7a, bem como \u00e0 presen\u00e7a de navios de pesca estrangeiros que prejudicam a subsist\u00eancia dos pescadores locais.<\/p>\n

\u201cA pirataria nunca parou,\u201d Yusuf disse ao The Economist, \u201cfoi dominada.\u201d<\/p>\n

\"\"<\/a>
A pol\u00edcia mar\u00edtima somali patrulha ao largo da costa do Estado semiaut\u00f3nomo de Puntland, onde muitos ataques piratas t\u00eam origem. THE ASSOCIATED PRESS<\/figcaption><\/figure>\n

Perturba\u00e7\u00e3o do Com\u00e9rcio Mundial<\/strong><\/p>\n

A converg\u00eancia dos ataques dos piratas somalis e dos Houthis est\u00e1 a perturbar o com\u00e9rcio mundial. As vias naveg\u00e1veis ao largo da Som\u00e1lia s\u00e3o algumas das mais movimentadas do mundo. Todos os anos, cerca de 20.000 embarca\u00e7\u00f5es passam pelo Golfo de \u00c1den a caminho do Mar Vermelho e do Canal de Suez \u2014 a rota mar\u00edtima mais curta entre a \u00c1sia e a Europa. Os ataques, que frequentemente incluem pedidos de resgate, aumentaram os custos de seguran\u00e7a e de seguros.<\/p>\n

Os sequestros alargaram a \u00e1rea em que as seguradoras imp\u00f5em pr\u00e9mios adicionais de risco de guerra aos navios. Estes pr\u00e9mios s\u00e3o um custo adicional que as companhias de seguros cobram para cobrir os riscos associados \u00e0 guerra, ao terrorismo e \u00e0 agita\u00e7\u00e3o pol\u00edtica em zonas de conflito. Os pr\u00e9mios de risco de guerra acrescentam centenas de milhares de d\u00f3lares ao custo de uma viagem t\u00edpica de sete dias, funcion\u00e1rios da ind\u00fastria de seguros disseram \u00e0 Reuters. O custo de contratar uma equipa de guardas armados privados a bordo dos navios durante tr\u00eas dias tamb\u00e9m aumentou em Fevereiro de 2024 para entre 4.000 e 15.000 d\u00f3lares mensais, um aumento de cerca de 50%.<\/p>\n

No dia 15 de Abril, os piratas somalis cobraram um resgate de 5 milh\u00f5es de d\u00f3lares depois de libertarem o cargueiro Abdullah do Bangladesh e cerca de 23 tripulantes. Em meados de Mar\u00e7o, os piratas apoderaram-se do navio de transporte de carv\u00e3o a cerca de 600 milhas n\u00e1uticas a leste da Som\u00e1lia.<\/p>\n

\u201cO dinheiro foi-nos trazido h\u00e1 duas noites, como de costume,\u201d Abdirashiid Yusuf, um dos piratas envolvidos no sequestro, disse \u00e0 Reuters. \u201cVerific\u00e1mos se o dinheiro era falso ou n\u00e3o. Depois, dividimos o dinheiro por grupos e partimos, evitando as for\u00e7as governamentais.\u201d<\/p>\n

Nos seus tempos \u00e1ureos, os piratas somalis cobravam 53 milh\u00f5es de d\u00f3lares de resgate por ano, segundo o Banco Mundial. A pirataria atingiu o seu auge na Som\u00e1lia quando os piratas lan\u00e7aram 212 ataques em 2011, durante os quais 1.200 tripulantes foram feitos ref\u00e9ns e 35 morreram. Nesse ano, o grupo de monitoriza\u00e7\u00e3o Oceans Beyond Piracy calculou que a pirataria custou \u00e0 economia mundial cerca de 7 bilh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/p>\n

As autoridades registaram apenas cinco ataques de piratas somalis entre 2017 e 2020. O abrandamento foi atribu\u00eddo a opera\u00e7\u00f5es navais coordenadas de combate \u00e0 pirataria, a medidas de seguran\u00e7a, tais como guardas armados nos navios e ao aumento da persegui\u00e7\u00e3o e deten\u00e7\u00e3o de piratas.<\/p>\n

O Presidente da Som\u00e1lia, Hassan Sheikh Mohamud, reconheceu a nova amea\u00e7a de pirataria em Mar\u00e7o de 2024. \u201cSe n\u00e3o acabarmos com [a pirataria] enquanto ainda est\u00e1 a dar os primeiros passos, pode voltar a ser o que era,\u201d Mohamud disse \u00e0 Reuters.<\/p>\n

Os analistas do The Economist duvidam que a pirataria regresse aos n\u00edveis de 2011, porque as oportunidades expostas pelos Houthis acabar\u00e3o por diminuir.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Piratas somalis condenados de p\u00e9 atr\u00e1s de um port\u00e3o de pris\u00e3o em 2016. AFP\/GETTY IMAGES<\/figcaption><\/figure>\n

O Envolvimento do Al-Shabaab<\/strong><\/p>\n

No in\u00edcio de 2024, surgiram not\u00edcias de que os militantes do al-Shabaab na regi\u00e3o de Sanaag, no norte da Som\u00e1lia, tinham feito uma oferta de coopera\u00e7\u00e3o com os piratas. Os analistas acreditam que o acordo consiste em fornecer protec\u00e7\u00e3o aos piratas em troca de 30% de todas as receitas de resgates e de uma parte de qualquer pilhagem, noticiou o jornal dos Emirados, The National. O acordo poder\u00e1 fornecer fundos essenciais ao al-Shabaab, depois de o governo somali ter reprimido as suas outras fontes de dinheiro ilegais e congelado as suas contas banc\u00e1rias. Os terroristas tamb\u00e9m s\u00e3o suspeitos de negociar com piratas e rebeldes Houthis para adquirir armas.<\/p>\n

Os ataques dos Houthis ao com\u00e9rcio mar\u00edtimo \u201cs\u00e3o uma grande inspira\u00e7\u00e3o para qualquer pessoa que tenha a capacidade e a inten\u00e7\u00e3o de atacar a navega\u00e7\u00e3o,\u201d porque os Houthis conseguiram ganhar visibilidade, legitimidade e credibilidade a n\u00edvel mundial, o que lhes permitiu recrutar mais membros, o que pode atrair os piratas e os seus apoiantes, disse Ralby.<\/p>\n

\u201c\u00c9 a\u00ed onde se mant\u00e9m a preocupa\u00e7\u00e3o de que o al-Shabaab \u2014 quase por ci\u00fame da ascens\u00e3o dos Houthis \u2014 fa\u00e7a alguma coisa para recuperar a sua pr\u00f3pria visibilidade e o seu impulso,\u201d acrescentou Ralby. \u201cPor isso, se o al-Shabaab estiver atento, o que estou certo de que est\u00e1, devido ao fluxo de tr\u00e1fico de armas de longa data que passou pelo al-Shabaab at\u00e9 ao I\u00e9men, suspeito que o al-Shabaab procurar\u00e1 oportunidades semelhantes para ganhar impulso e proemin\u00eancia. Esta \u00e9 uma \u00e1rea de verdadeira preocupa\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n

Historicamente, os piratas n\u00e3o t\u00eam estado ligados a organiza\u00e7\u00f5es terroristas, uma vez que os piratas quase s\u00f3 procuram dinheiro, enquanto os terroristas procuram financiamento por raz\u00f5es ideol\u00f3gicas. A liga\u00e7\u00e3o entre piratas e terroristas pode ser perigosa, argumentou Ralby.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Comandos da Marinha Indiana vigiam homens somalis acusados de sequestrar o cargueiro MV Ruen, de bandeira maltesa, em Dezembro de 2023. THE ASSOCIATED PRESS<\/figcaption><\/figure>\n

\u201cPorqu\u00ea? Porque se estamos a classificar os piratas como terroristas, torna-se muito dif\u00edcil negociar um resgate,\u201d disse. \u201cSe estivermos a tentar retirar pessoal ou um navio raptado do controlo dos piratas e lhes chamarmos terroristas, dificultamos a nossa pr\u00f3pria capacidade de os recuperar.\u201d<\/p>\n

Afirmou que espera que a \u201cresist\u00eancia feroz\u201d \u00e0 pirataria por parte da Marinha Indiana e de outras for\u00e7as internacionais impe\u00e7a novos ataques, \u201cembora seja prov\u00e1vel que haja mais.\u201d<\/p>\n

Um instrumento importante na luta contra a pirataria \u00e9 o Centro de Coordena\u00e7\u00e3o Regional de Opera\u00e7\u00f5es (RCOC) das Seychelles, que organiza opera\u00e7\u00f5es regulares de seguran\u00e7a mar\u00edtima.<\/p>\n

Em Dezembro, o RCOC alargou a sua \u00e1rea de responsabilidade e coordena agora as opera\u00e7\u00f5es de combate a crimes mar\u00edtimos em 21 pa\u00edses.<\/p>\n

\u201cEste \u00e9 um mecanismo muito forte que n\u00e3o existia anteriormente,\u201d disse Ralby. \u201cPor isso, deveremos assistir a uma dissuas\u00e3o mais eficaz e esperamos que qualquer tipo de actividade operacional na \u00e1gua seja acompanhado de um desfecho legal em tribunal, de modo a garantir que os piratas s\u00e3o verdadeiramente responsabilizados e n\u00e3o apenas apanhados e libertos. Isso n\u00e3o \u00e9 uma dissuas\u00e3o eficaz.\u201d \u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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