{"id":113796,"date":"2024-04-04T11:59:04","date_gmt":"2024-04-04T15:59:04","guid":{"rendered":"https:\/\/adf-magazine.com\/?p=113796"},"modified":"2024-04-08T11:25:12","modified_gmt":"2024-04-08T15:25:12","slug":"marinhas-do-golfo-da-guine-recorrem-a-drones-para-vigilancia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/2024\/04\/marinhas-do-golfo-da-guine-recorrem-a-drones-para-vigilancia\/","title":{"rendered":"Marinhas do Golfo da Guin\u00e9 Recorrem a DRONES para Vigil\u00e2ncia"},"content":{"rendered":"

Tenente- Comandante Djaiblond Dominique-Yohann Kouakou, Marinha Nacional Da Costa Do Marfim<\/p>\n

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Tenente comandante Djaiblond Dominique-Yohann Kouakou, da Marinha Nacional da Costa do Marfim<\/figcaption><\/figure>\n

Os\u00a0<\/span>pa\u00edses costeiros de \u00c1frica enfrentam uma s\u00e9rie de amea\u00e7as mar\u00edtimas. Estes incluem o tr\u00e1fico, a pesca ilegal, n\u00e3o declarada e n\u00e3o regulamentada (INN), a imigra\u00e7\u00e3o ilegal e a pirataria. Mas os pa\u00edses carecem frequentemente de recursos necess\u00e1rios para controlar e proteger os seus dom\u00ednios mar\u00edtimos.<\/p>\n

A tarefa que estes pa\u00edses enfrentam \u00e9 enorme. Se somados, os pa\u00edses costeiros de \u00c1frica s\u00e3o respons\u00e1veis por mais de 13 milh\u00f5es de quil\u00f3metros quadrados de oceano, muito para al\u00e9m do que podem patrulhar com embarca\u00e7\u00f5es e aeronaves tradicionais. Os pa\u00edses da \u00c1frica Subsariana conta com um total de 420 embarca\u00e7\u00f5es classificadas como \u201ccombatentes de superf\u00edcie,\u201d ou seja, embarca\u00e7\u00f5es concebidas para a guerra em mar aberto.\u00a0<\/span><\/p>\n

Trata-se de um aumento significativo desde 2008, quando esse total era de 158, de acordo com uma base de dados produzida pelo The Military Balance. Mas os especialistas dizem que o crescimento foi impulsionado por um punhado de pa\u00edses e que a maioria ainda tem dificuldade em patrulhar as suas \u00e1guas.\u00a0<\/span><\/p>\n

Perante esta situa\u00e7\u00e3o, os pa\u00edses procuram alternativas econ\u00f3micas para expandir o seu alcance. V\u00e1rios Estados do Golfo da Guin\u00e9, incluindo a Nig\u00e9ria e a Costa do Marfim, recorrem a drones para melhorar a seguran\u00e7a mar\u00edtima, uma escolha que lhes permite colmatar uma lacuna de capacidade.<\/p>\n

\u00a0<\/span>A acessibilidade relativa dos sistemas de drones t\u00e1cticos pode proporcionar poupan\u00e7as em compara\u00e7\u00e3o com o elevado custo de miss\u00f5es mar\u00edtimas prolongadas que requerem embarca\u00e7\u00f5es e um grande n\u00famero de pessoal. As plataformas de drones equipadas com avi\u00f3nica avan\u00e7ada oferecem flexibilidade operacional gra\u00e7as \u00e0s suas cargas \u00fateis, que podem transportar v\u00e1rios sensores, como c\u00e2maras infravermelhas diurnas e nocturnas e radares. O seu peso leve torna-os f\u00e1ceis de transportar e adapt\u00e1veis a muitas condi\u00e7\u00f5es de miss\u00e3o. Mas os drones n\u00e3o s\u00e3o uma panaceia. T\u00eam pontos fracos, incluindo um alcance limitado, uma velocidade relativamente lenta e o facto de voarem a baixas altitudes, o que aumenta a sua vulnerabilidade ao armamento antia\u00e9reo. Apesar das suas limita\u00e7\u00f5es, est\u00e3o a tornar-se rapidamente ferramentas indispens\u00e1veis no dom\u00ednio da recolha de informa\u00e7\u00f5es e vigil\u00e2ncia.<\/p>\n

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Dignit\u00e1rios, incluindo o antigo Presidente Muhammadu Buhari, o segundo a contar da esquerda, inspeccionam um drone que ser\u00e1 utilizado no \u00e2mbito do projecto Deep Blue da Nig\u00e9ria para a seguran\u00e7a mar\u00edtima. NIMASA<\/figcaption><\/figure>\n

Uma ferramenta que mostra o seu valor<\/b><\/p>\n

Os ex\u00e9rcitos t\u00eam utilizado drones desde 1937, quando os EUA desenvolveram o primeiro ve\u00edculo a\u00e9reo n\u00e3o tripulado (VANT) controlado por r\u00e1dio, conhecido como Curtiss N2C-2 Fledgling, e o utilizaram para praticar tiro ao alvo. O Conselho para a Pesquisa Cient\u00edfica e Industrial da \u00c1frica do Sul desenvolveu os primeiros drones de vigil\u00e2ncia utilizados em \u00c1frica. Eles sobrevoaram a ent\u00e3o Rod\u00e9sia em 1978.\u00a0<\/span><\/p>\n

Actualmente, os drones representam um recurso operacional cr\u00edtico e vers\u00e1til para a recolha de informa\u00e7\u00f5es. Os drones t\u00e1cticos colmatam lacunas de capacidade como a persist\u00eancia, a autonomia e a compatibilidade com o sistema de armas de bordo, de acordo com um documento de 2010, \u201cRotary-wing Tactical Drones in Contemporary Engagements,\u201d publicado pela Funda\u00e7\u00e3o para a Investiga\u00e7\u00e3o Contempor\u00e2nea. A monitoriza\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego de navios numa zona pode ser feita em tempo recorde gra\u00e7as \u00e0 consider\u00e1vel resist\u00eancia dos drones. Os drones tamb\u00e9m podem transportar sistemas de identifica\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica, que se tornaram uma das principais ferramentas para o conhecimento do dom\u00ednio mar\u00edtimo.<\/p>\n

Estas ferramentas permitem identificar e classificar ecos de radar n\u00e3o reconhecidos, o que fornece uma imagem mais completa em tempo real aos profissionais que trabalham nos centros de opera\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas.\u00a0<\/span><\/p>\n

Os piratas tendem a operar longe da costa. Uma for\u00e7a naval, por si s\u00f3, n\u00e3o pode cobrir estas zonas. A utiliza\u00e7\u00e3o de um drone t\u00e1ctico com muitas horas de autonomia alargar\u00e1 as \u00e1reas monitorizadas. Por exemplo, a utiliza\u00e7\u00e3o de drones a\u00e9reos pelo Premier-Ma\u00eetre L\u2019Her, da Marinha Francesa, foi essencial para localizar o petroleiro Monjasa Reformer, que foi atacado a 25 de Mar\u00e7o de 2023. Do mesmo modo, os drones s\u00e3o integrados no sistema nacional de controlo das fronteiras mar\u00edtimas e terrestres.<\/p>\n

Os drones representam um multiplicador de for\u00e7as para apoiar a aplica\u00e7\u00e3o da lei no mar e dissuadir a criminalidade. As opera\u00e7\u00f5es de visita, abordagem, busca e apreens\u00e3o (VBSS) s\u00e3o uma das principais miss\u00f5es levadas a cabo pelos navios de guerra no \u00e2mbito da luta contra a criminalidade mar\u00edtima. Em conjunto com a utiliza\u00e7\u00e3o de outros meios navais, os drones podem aumentar significativamente as capacidades individuais dos navios durante as opera\u00e7\u00f5es de VBSS, de acordo com um documento de 2019 escrito pelo Contra-Almirante Benoit de Guibert, da Marinha Francesa. Os drones permitem ter uma vis\u00e3o clara e imediata do embarque, acompanhar a sua evolu\u00e7\u00e3o e avaliar os riscos durante estas opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Em caso de contacto com piratas ou de localiza\u00e7\u00e3o de um navio pirata, o drone permite um acompanhamento cont\u00ednuo. Esta possibilidade de vigiar \u00e0 dist\u00e2ncia um navio capturado \u00e9 ainda mais importante na tomada de ref\u00e9ns, quando \u00e9 imperativo n\u00e3o provocar uma reac\u00e7\u00e3o extrema dos piratas em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s suas v\u00edtimas. Al\u00e9m disso, as informa\u00e7\u00f5es recolhidas durante as interven\u00e7\u00f5es tornam-se \u00fateis para a auto-avalia\u00e7\u00e3o e para as an\u00e1lises p\u00f3s-ac\u00e7\u00e3o. Com os riscos inerentes \u00e0s opera\u00e7\u00f5es de VBSS, a capacidade de fornecer feedback \u00e9 essencial para melhorar a efic\u00e1cia da equipa. Esta efici\u00eancia \u00e9 essencial, especialmente quando a vida humana est\u00e1 amea\u00e7ada e s\u00e3o necess\u00e1rias ac\u00e7\u00f5es urgentes.<\/p>\n

Um n\u00famero crescente de marinhas africanas est\u00e1 a investir em tecnologia de drones. A Costa do Marfim adquiriu recentemente dois navios de patrulha offshore que ser\u00e3o equipados com drones para utiliza\u00e7\u00e3o no mar. A Nig\u00e9ria recorre a drones para o seu projecto de combate \u00e0 pirataria e de seguran\u00e7a mar\u00edtima, conhecido como Deep Blue. As Seychelles utilizam dois drones de vigil\u00e2ncia de longo alcance com intelig\u00eancia artificial para proteger as suas pescas. A Marinha do Gana e a Comiss\u00e3o das Fronteiras do Gana utilizam drones para localizar embarca\u00e7\u00f5es suspeitas e monitorizar as fronteiras mar\u00edtimas do pa\u00eds.\u00a0<\/span><\/p>\n

Os VANT est\u00e3o a ser utilizados para uma variedade de tarefas mar\u00edtimas, como a patrulha de fronteiras, a seguran\u00e7a portu\u00e1ria, a busca e salvamento e as inspec\u00e7\u00f5es de navios e cargas.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Um aviador da For\u00e7a A\u00e9rea do Uganda prepara-se para lan\u00e7ar um sistema de aeronaves n\u00e3o tripulados da marca Raven. EX\u00c9RCITO DOS EUA<\/figcaption><\/figure>\n

Limites e Restri\u00e7\u00f5es na Utiliza\u00e7\u00e3o de Drones<\/b><\/p>\n

A Conven\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas sobre o Direito do Mar define os direitos e as obriga\u00e7\u00f5es dos Estados nos espa\u00e7os mar\u00edtimos. No seu artigo 19.\u00ba, a conven\u00e7\u00e3o n\u00e3o garante \u201cpassagem inocente\u201d aos navios que \u201clancem, desembarquem ou embarquem\u201d um dispositivo militar no mar territorial de um Estado. De um ponto de vista jur\u00eddico, torna-se dif\u00edcil classificar os drones numa categoria que possa beneficiar do direito de passagem inocente, embora as disposi\u00e7\u00f5es n\u00e3o sejam expl\u00edcitas quanto a este facto. Consequentemente, a utiliza\u00e7\u00e3o de drones a\u00e9reos para a vigil\u00e2ncia mar\u00edtima est\u00e1 limitada \u00e0s zonas de soberania e \u00e0s zonas onde se aplica o direito do alto mar, ou seja, no mar territorial, na zona econ\u00f3mica exclusiva e no alto mar. Assim, durante as opera\u00e7\u00f5es em que est\u00e3o envolvidos criminosos transnacionais, \u00e9 necess\u00e1rio rigor para evitar violar os espa\u00e7os a\u00e9reos de outras partes, particularmente durante as opera\u00e7\u00f5es perto de fronteiras ou limites de zona.\u00a0<\/span><\/p>\n

O desenvolvimento das tecnologias da computa\u00e7\u00e3o e das comunica\u00e7\u00f5es apoia fortemente o desenvolvimento dos drones. Num mundo em que estas tecnologias quebram barreiras, os riscos cibern\u00e9ticos aumentaram. A utiliza\u00e7\u00e3o de drones no mar, muitas vezes, depende de dados de navega\u00e7\u00e3o e de sat\u00e9lite. As pr\u00e1ticas perturbadoras podem p\u00f4r em risco a plataforma. Um dos mais comuns \u00e9 o \u201cGPS spoofing,\u201d que ocorre quando um dispositivo GPS \u00e9 desviado das suas coordenadas, de acordo com um relat\u00f3rio intitulado \u201cSer\u00e1 que uma nova vaga de tecnologia de drones pode tornar os mares de \u00c1frica mais seguros?\u201d publicado pelo Instituto de Estudos de Seguran\u00e7a. Esta falsifica\u00e7\u00e3o pode provocar acidentes t\u00e3o graves como o choque de navios, que pode ser interpretado como um acto de guerra. Al\u00e9m disso, os terroristas podem utilizar ataques cibern\u00e9ticos para assumir o controlo de equipamentos, desprogramando-os e reprogramando-os. Por \u00faltimo, os dados recolhidos pelos sensores s\u00e3o sens\u00edveis e devem ser protegidos para evitar a divulga\u00e7\u00e3o de informa\u00e7\u00f5es confidenciais. Consequentemente, as for\u00e7as navais precisam de adoptar procedimentos para avaliar e reduzir os riscos cibern\u00e9ticos relacionados com a utiliza\u00e7\u00e3o de drones nas suas opera\u00e7\u00f5es, de modo a n\u00e3o comprometerem as miss\u00f5es e a seguran\u00e7a do equipamento.\u00a0<\/span><\/p>\n

A Marinha do Futuro<\/b><\/p>\n

A utiliza\u00e7\u00e3o de drones no Golfo da Guin\u00e9 pode optimizar os recursos navais tradicionais e ajudar as marinhas a serem mais flex\u00edveis e a responderem mais rapidamente \u00e0s amea\u00e7as. As vantagens associadas \u00e0 sua utiliza\u00e7\u00e3o est\u00e3o particularmente relacionadas com as opera\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a mar\u00edtima, como VBSS e outras miss\u00f5es que exigem que as for\u00e7as navais disponham de capacidades de recolha de informa\u00e7\u00f5es e de vigil\u00e2ncia. Mas a adop\u00e7\u00e3o de novas tecnologias pode ter efeitos perturbadores para as marinhas.\u00a0<\/span><\/p>\n

Uma das consequ\u00eancias poder\u00e1 ser a perda de interesse e de investimento em miss\u00f5es de vigil\u00e2ncia baseadas em navios, especialmente no Golfo da Guin\u00e9, onde os recursos s\u00e3o limitados. Por conseguinte, h\u00e1 que ter em conta que a adop\u00e7\u00e3o de novos instrumentos deve ser feita para refor\u00e7ar a for\u00e7a de combate global e n\u00e3o para a substituir ou tornar obsoleta. Conforme escreveu de Guibert: \u201c\u00c9 importante n\u00e3o se submeter \u00e0s novas tecnologias, \u00e9 melhor domin\u00e1-las para construir a Marinha do futuro.\u201d\u00a0<\/span><\/p>\n

Com devido planeamento e compreens\u00e3o, as novas tecnologias, como os drones, podem ser uma ferramenta importante para ajudar os profissionais da marinha a cumprir a sua miss\u00e3o de proporcionar seguran\u00e7a no mar para que o com\u00e9rcio, as viagens, a conserva\u00e7\u00e3o e a recrea\u00e7\u00e3o prosperem. \u00a0<\/span><\/p>\n

O tenente comandante Kouakou \u00e9 um oficial da Marinha Nacional da Rep\u00fablica da Costa do Marfim. Tem mais de 15 anos de servi\u00e7o e comanda um navio de guerra. \u00c9 licenciado em engenharia de opera\u00e7\u00f5es navais, pela Royal Naval School of Morocco. Al\u00e9m disso, tem um mestrado em assuntos mar\u00edtimos, pela Universidade Mar\u00edtima Mundial de Malm\u00f6, na Su\u00e9cia. \u00c9 um apaixonado pela protec\u00e7\u00e3o dos mares, com especial \u00eanfase na tecnologia mar\u00edtima.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tenente- Comandante Djaiblond Dominique-Yohann Kouakou, Marinha Nacional Da Costa Do Marfim Os\u00a0pa\u00edses costeiros de \u00c1frica enfrentam uma s\u00e9rie de amea\u00e7as mar\u00edtimas. Estes incluem o tr\u00e1fico, a pesca ilegal, n\u00e3o declarada e n\u00e3o regulamentada (INN), a imigra\u00e7\u00e3o ilegal e a pirataria. Mas os pa\u00edses carecem frequentemente de recursos necess\u00e1rios para controlar e proteger os seus dom\u00ednios<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":113490,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[334],"tags":[544,1187,970,583],"class_list":{"0":"post-113796","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-reportagens","8":"tag-golfo-da-guine","9":"tag-marine-pt-pt","10":"tag-marinha","11":"tag-tecnologia"},"acf":[],"yoast_head":"\nMarinhas do Golfo da Guin\u00e9 Recorrem a DRONES para Vigil\u00e2ncia - Africa Defense Forum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/2024\/04\/marinhas-do-golfo-da-guine-recorrem-a-drones-para-vigilancia\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Marinhas do Golfo da Guin\u00e9 Recorrem a DRONES para Vigil\u00e2ncia - Africa Defense Forum\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tenente- Comandante Djaiblond Dominique-Yohann Kouakou, Marinha Nacional Da Costa Do Marfim Os\u00a0pa\u00edses costeiros de \u00c1frica enfrentam uma s\u00e9rie de amea\u00e7as mar\u00edtimas. 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