{"id":110345,"date":"2023-10-31T14:51:14","date_gmt":"2023-10-31T18:51:14","guid":{"rendered":"https:\/\/adf-magazine.com\/?p=110345"},"modified":"2023-10-31T14:53:23","modified_gmt":"2023-10-31T18:53:23","slug":"trafico-de-motocicletas-gera-instabilidade-em-todo-o-sahel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/2023\/10\/trafico-de-motocicletas-gera-instabilidade-em-todo-o-sahel\/","title":{"rendered":"Tr\u00e1fico de Motocicletas Gera Instabilidade em Todo o Sahel"},"content":{"rendered":"<div><span lang=\"PT\">EQUIPA DA ADF<br \/>\n<\/span><\/div>\n<div><span lang=\"PT\">\u00a0<\/span><\/div>\n<div>\n<p><span lang=\"PT\">Sete soldados nigerinos morreram durante uma batalha no final de Setembro contra centenas de insurgentes em motociclos em Kandadji, uma cidade do sudoeste do pa\u00eds, perto da zona da tr\u00edplice fronteira com o Burqiina Faso e o Mali. Outros cinco soldados morreram num acidente de via\u00e7\u00e3o enquanto respondiam aos combates.<\/span><\/p>\n<p>Embora n\u00e3o tenha ficado claro quem lan\u00e7ou o ataque, tanto o grupo extremista Jama&#8217;at Nasr al-Islam wal Muslimin (JNIM) como o Estado Isl\u00e2mico no Sahel (IS Sahel) operam na \u00e1rea, que emergiu como o epicentro das insurg\u00eancias na regi\u00e3o. H\u00e1 anos que os grupos terroristas, em especial a JNIM, utilizam motocicletas em ataques em massa em toda a regi\u00e3o.<\/p>\n<p>Em 2020, uma mulher de 57 anos chamada Hawa estava em casa, na cidade de Boukouma, no norte do Buquina Faso, quando o sobrinho alertou a fam\u00edlia para o facto de se aproximarem homens armados em motocicletas. Em segundos, duas dezenas de homens abriram fogo contra a cidade.<\/p>\n<p>\u201cMataram o meu marido e o irm\u00e3o dele quando tinham as m\u00e3os no ar,\u201d disse Hawa \u00e0 Ag\u00eancia das Na\u00e7\u00f5es Unidas para os Refugiados. \u201cEstou t\u00e3o traumatizada que nem me consigo lembrar do que aconteceu. N\u00e3o sei o que estou a dizer.\u201d<\/p>\n<p>A velocidade, a efici\u00eancia do combust\u00edvel, a durabilidade em estradas irregulares e a capacidade de atravessar \u00e1reas fora de estrada de uma motocicleta tornam-na uma op\u00e7\u00e3o atractiva para os terroristas, e a procura de motocicletas levou a um com\u00e9rcio de tr\u00e1fico generalizado e lucrativo na regi\u00e3o.<\/p>\n<p>A JNIM compra centenas de motociclos por m\u00eas, segundo Eleanor Beevor, analista s\u00e9nior do Observat\u00f3rio da \u00c1frica Ocidental, da Iniciativa Global contra o Crime Organizado Transnacional (GI-TOC).<\/p>\n<p>A organiza\u00e7\u00e3o prefere comprar motas novas \u2014 frequentemente modelos das marcas Aloba, Boxer, Hajoue e Sanili \u2014 em vez de motas usadas provenientes do enorme stock de motas roubadas na regi\u00e3o, escreveu Beevor num novo relat\u00f3rio da GI-TOC intitulado \u201cMotorbikes and Armed Groups in the Sahel: Anatomy of a Regional Market (Motocicletas e Grupos Armados no Sahel: Anatomia de um mercado regional).\u201d<\/p>\n<p>As motocicletas traficadas s\u00e3o frequentemente desviadas da cadeia de abastecimento legal quando chegam aos principais portos mar\u00edtimos do Benin, da Nig\u00e9ria e do Togo.<\/p>\n<p>Os comerciantes de motociclos e os funcion\u00e1rios respons\u00e1veis pela aplica\u00e7\u00e3o da lei entrevistados por Beevor estimaram que 40% a 50% dos motociclos que passam pelos principais portos n\u00e3o s\u00e3o declarados. Normalmente, v\u00e3o parar ao Sahel em grandes cami\u00f5es, onde s\u00e3o escondidos debaixo de outras mercadorias, ou atravessam as fronteiras.<\/p>\n<p>As redes locais trabalham com importadores que s\u00e3o normalmente membros de um grupo da di\u00e1spora com liga\u00e7\u00f5es no seu pa\u00eds de origem. Um comerciante de motas em Cinkass\u00e9, no Togo, por exemplo, disse a Beevor que muitas motas v\u00eam da \u00c1sia para Lom\u00e9, no Togo, atrav\u00e9s de uma filial de cidad\u00e3os indianos na cidade portu\u00e1ria. O comerciante disse que as for\u00e7as de seguran\u00e7a s\u00e3o frequentemente pagas para n\u00e3o revistarem a sua carga.<\/p>\n<p>\u201cQuanto \u00e0 quest\u00e3o de saber se as motocicletas cumprem as normas aduaneiras e regulamentares para serem vendidas no territ\u00f3rio, n\u00e3o tentamos saber,\u201d disse o comerciante a Beevor. \u201cPagamos o pre\u00e7o mais baixo e escolhemos o fornecedor com capacidade para nos vender uma grande quantidade, porque n\u00e3o queremos voltar sempre, pois seria demasiado vis\u00edvel. Vendemos motocicletas no Burquina Faso e no N\u00edger.\u201d<\/p>\n<p>Os vendedores de v\u00e1rias zonas controladas por grupos extremistas dizem que as organiza\u00e7\u00f5es pagam acima do valor de mercado pelas entregas mensais de mais de uma dezena de motocicletas de cada vez.<\/p>\n<p>\u201cPara mim, \u00e9 mais lucrativo trabalhar com estes grupos armados porque eles n\u00e3o negoceiam o pre\u00e7o e pagam o dinheiro no local,\u201d um comerciante da prov\u00edncia de Est, no Burquina Faso, disse a Beevor. \u201cPosso at\u00e9 pedir dinheiro emprestado para comprar mais motas. Nas suas zonas, n\u00e3o pago impostos e os meus bens est\u00e3o seguros.\u201d<\/p>\n<p>Em resposta \u00e0s amea\u00e7as decorrentes do tr\u00e1fico de motocicletas, o Benin, o Burquina Faso, o Mali e o N\u00edger proibiram a circula\u00e7\u00e3o de motocicletas em certas zonas, tendo o Burkina Faso imposto igualmente proibi\u00e7\u00f5es de venda e de importa\u00e7\u00e3o a algumas marcas. No entanto, h\u00e1 poucas provas de que as proibi\u00e7\u00f5es sejam eficazes a longo prazo.<\/p>\n<p>Em Junho de 2021, o Burquina Faso proibiu a circula\u00e7\u00e3o nocturna de motocicletas nas prov\u00edncias de Est e Sahel. Nesse ano, a JNIM foi respons\u00e1vel por 372 incidentes violentos contra civis ou for\u00e7as armadas nessas zonas.\u00a0Embora a proibi\u00e7\u00e3o estivesse em vigor at\u00e9 2022, a JNIM foi respons\u00e1vel por 365 incidentes deste tipo nas mesmas prov\u00edncias, de acordo com dados do Projecto de Localiza\u00e7\u00e3o de Conflitos Armados e Dados de Eventos.<\/p>\n<p>As proibi\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m afectam os civis que dependem das motas para a sua subsist\u00eancia leg\u00edtima e prejudicam os comerciantes legais de motas, ao mesmo tempo que aumentam as vendas dos traficantes.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>EQUIPA DA ADF \u00a0 Sete soldados nigerinos morreram durante uma batalha no final de Setembro contra centenas de insurgentes em motociclos em Kandadji, uma cidade do sudoeste do pa\u00eds, perto da zona da tr\u00edplice fronteira com o Burqiina Faso e o Mali. 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