{"id":109329,"date":"2023-09-15T10:38:09","date_gmt":"2023-09-15T14:38:09","guid":{"rendered":"https:\/\/adf-magazine.com\/?p=109329"},"modified":"2023-09-22T13:17:16","modified_gmt":"2023-09-22T17:17:16","slug":"leves-versateis-acessiveis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/2023\/09\/leves-versateis-acessiveis\/","title":{"rendered":"Leves, Versateis, Acessiveis"},"content":{"rendered":"

EQUIPA DA ADF<\/p>\n

Os ca\u00e7as modernos s\u00e3o maravilhas de pot\u00eancia e complexidade. Armados com m\u00edsseis ar-ar, podem atingir velocidades de 1.600 quil\u00f3metros por hora. S\u00e3o tamb\u00e9m incrivelmente caros. A actual gera\u00e7\u00e3o de ca\u00e7as come\u00e7a em cerca de 100 milh\u00f5es de d\u00f3lares cada, e estima-se que cada avi\u00e3o custar\u00e1 1 bilh\u00e3o de d\u00f3lares em despesas operacionais e de manuten\u00e7\u00e3o ao longo da sua vida \u00fatil ideal.<\/p>\n

H\u00e1 tamb\u00e9m a quest\u00e3o da utilidade. Em tudo o que n\u00e3o seja combate a\u00e9reo e ataques com m\u00edsseis, um ca\u00e7a a jacto \u00e9 um exagero. Desde o fim da Guerra Fria, as for\u00e7as a\u00e9reas raramente voam em espa\u00e7os a\u00e9reos muito disputados e s\u00e3o extremamente raros os casos em que enfrentam rivais militares avan\u00e7ados com sistemas de defesa e avi\u00f3nicos sofisticados.<\/p>\n

Actualmente, a guerra \u00e9, em grande parte, assim\u00e9trica e travada contra insurgentes e terroristas. \u00c9 o caso, nomeadamente, de v\u00e1rias regi\u00f5es de \u00c1frica. N\u00e3o h\u00e1 combate ar-ar. Para este tipo de guerra, s\u00e3o necess\u00e1rias aeronaves mais pequenas e mais manobr\u00e1veis. Estas aeronaves de contra-insurg\u00eancia, ou COIN, foram, muitas vezes, concebidas para servirem de treino para os pilotos. Custam apenas uma frac\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o de um ca\u00e7a e a sua manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 muito mais f\u00e1cil e menos dispendiosa. Podem ser adaptadas a novas utiliza\u00e7\u00f5es em ataque ligeiro, reconhecimento e como \u201ccarrinhas do c\u00e9u\u201d utilit\u00e1rias.<\/p>\n

A p\u00e1gina da internet sobre avia\u00e7\u00e3o, Key Aero, afirma que os avi\u00f5es de ataque ligeiro s\u00e3o uma \u201cfonte de poder a\u00e9reo barata e pronta a utilizar\u201d para pa\u00edses preocupados com os custos e que enfrentam insurg\u00eancia. O custo de funcionamento por hora destas aeronaves \u00e9 normalmente de cerca de 2.000 d\u00f3lares, ou seja, 2% a 4% do custo dos ca\u00e7as avan\u00e7ados. O custo inicial tamb\u00e9m \u00e9 mais baixo, observou a Key Aero, com um ca\u00e7a COIN de base a partir de cerca de 10 milh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/p>\n

\"\"<\/a>
O Westland Lynx, introduzido em 1978, foi utilizado em todo o mundo, incluindo na Nig\u00e9ria e na \u00c1frica do Sul. Alguns podem ainda estar em servi\u00e7o. Este \u00e9 da frota da Marinha da \u00c1frica do Sul.<\/figcaption><\/figure>\n

A Nig\u00e9ria, com uma das maiores for\u00e7as a\u00e9reas da \u00c1frica Subsaariana, foi uma das primeiras a reconhecer a utilidade dos avi\u00f5es mais pequenos.<\/p>\n

\u201cCom a sua vasta experi\u00eancia de combate, primeiro na Lib\u00e9ria, como parte da for\u00e7a de manuten\u00e7\u00e3o da paz do grupo de monitoriza\u00e7\u00e3o da Comunidade Econ\u00f3mica dos Estados da \u00c1frica Ocidental, e depois na longa guerra contra o Boko Haram, a For\u00e7a A\u00e9rea Nigeriana rapidamente descobriu que os seus ca\u00e7as r\u00e1pidos de linha de frente eram muito menos \u00fateis para apoio a\u00e9reo pr\u00f3ximo do que os seus avi\u00f5es de treino avan\u00e7ados Aero L-39 e Dassault Alpha Jet,\u201d reportou o site de not\u00edcias Times Aerospace. \u201cEstes \u00faltimos constitu\u00edram a espinha dorsal da campanha a\u00e9rea da Nig\u00e9ria contra o grupo insurgente isl\u00e2mico, enquanto o tipo tamb\u00e9m foi utilizado operacionalmente por Camar\u00f5es, Egipto, Marrocos e Togo.\u201d<\/p>\n

Alec Smith, analista de intelig\u00eancia e defesa da Grey Dynamics, observou que os Estados Unidos consideraram a possibilidade de reduzir o seu programa de drones com o objectivo de utilizar aeronaves de COIN tripuladas.<\/p>\n

\u201c\u00c0 medida que a guerra entre pa\u00edses se torna menos prevalecente e as insurg\u00eancias localizadas se tornam mais problem\u00e1ticas e dif\u00edceis de gerir, as aeronaves de COIN desempenhar\u00e3o um papel importante na mitiga\u00e7\u00e3o e limita\u00e7\u00e3o do \u00e2mbito das opera\u00e7\u00f5es de insurg\u00eancias no futuro,\u201d escreveu.<\/p>\n

Estes avi\u00f5es de COIN nem sempre se baseiam em avi\u00f5es de treino. Em 2022, a For\u00e7a A\u00e9rea dos EUA anunciou que tinha escolhido o AT-802U Sky Warden, produzido pela L3Harris Technologies e pelo fabricante de aeronaves agr\u00edcolas, Air Tractor, para assumir a sua miss\u00e3o Armed Overwatch, conduzindo opera\u00e7\u00f5es de combate ao terrorismo e guerra irregular em locais como \u00c1frica. A revista Forbes informou que o Sky Warden \u00e9 baseado num avi\u00e3o agr\u00edcola de propuls\u00e3o \u00fanica.<\/p>\n

O Sky Warden foi escolhido devido \u00e0 sua grande carga \u00fatil; \u00e0 sua capacidade de disparar m\u00edsseis, drones e pequenas muni\u00e7\u00f5es; e \u00e0 sua capacidade de transportar v\u00e1rios sensores e at\u00e9 sete r\u00e1dios t\u00e1cticos em linha de vista e fora da linha de vista, referiu a Forbes.<\/p>\n

As aeronaves de COIN n\u00e3o s\u00e3o apenas avi\u00f5es tripulados de asa fixa; drones e helic\u00f3pteros tamb\u00e9m t\u00eam sido utilizados na guerra assim\u00e9trica. No entanto, os helic\u00f3pteros t\u00eam vulnerabilidades \u00f3bvias ao fogo em terra e os drones tendem a ser limitados por quest\u00f5es de linha de vis\u00e3o.<\/p>\n

Smith observa que os helic\u00f3pteros t\u00eam sido muito utilizados como aeronaves de COIN, mas t\u00eam limita\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

\u201cApesar das apar\u00eancias, os rotores s\u00e3o, na verdade, incrivelmente fr\u00e1geis,\u201d disse \u00e0 ADF num e-mail. \u201cO fogo de armas ligeiras pode ser fatal para um helic\u00f3ptero e, como os helic\u00f3pteros tendem a voar mais baixo e mais devagar do que as aeronaves de asa fixa, est\u00e3o mais expostos a este fogo terrestre potencialmente fatal. Os helic\u00f3pteros desempenham certamente um papel importante nas opera\u00e7\u00f5es de COIN, como a melhoria da mobilidade a\u00e9rea e a evacua\u00e7\u00e3o de v\u00edtimas, mas s\u00f3 s\u00e3o \u00fateis na medida em que as circunst\u00e2ncias o permitam.\u201d<\/p>\n

\"\"<\/a>
A Guerra do Vietname desencadeou a necessidade de desenvolver melhores aeronaves de COIN. O Cessna A-37 Dragonfly foi utilizado em todo o mundo. Alguns ainda estavam em servi\u00e7o em 2016.<\/figcaption><\/figure>\n

OS PRIM\u00d3RDIOS DE AERONAVES DE COIN<\/b><\/p>\n

A utiliza\u00e7\u00e3o de aeronaves no combate \u00e0 insurg\u00eancia remonta quase aos prim\u00f3rdios da avia\u00e7\u00e3o. Por\u00e9m, os historiadores dizem que as aeronaves de COIN modernas datam do in\u00edcio da d\u00e9cada de 1950, quando os EUA come\u00e7aram a fazer experi\u00eancias com avi\u00f5es de treino na Coreia e, anos mais tarde, no Vietname.<\/p>\n

\u201cNa Coreia, aviadores americanos voaram em vers\u00f5es armadas dos avi\u00f5es de treino norte-americanos T-6 Texan com motor a pist\u00e3o, apelidados de \u2018Mosquitos,\u2019 principalmente para a detec\u00e7\u00e3o de artilharia e controlo a\u00e9reo avan\u00e7ado,\u201d escreveu Robert Dorr para The Year in Defense: Aerospace Edition, em 2010.<\/p>\n

Ao longo dos anos, os peritos militares enumeraram as normas aceites para o \u00eaxito das aeronaves de COIN. S\u00e3o elas:<\/p>\n

A aeronave deve ser dur\u00e1vel, capaz de suportar longos per\u00edodos de utiliza\u00e7\u00e3o sem manuten\u00e7\u00e3o do motor ou dos avi\u00f3nicos. A sua aquisi\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o devem ser economicamente vi\u00e1veis.<\/p>\n

Devem ser capazes de voar rapidamente em caso de emerg\u00eancia.<\/p>\n

Devem ser suficientemente resistentes para sobreviver a aterragens bruscas em terrenos dif\u00edceis e n\u00e3o pavimentados. Idealmente, devem ser capazes de executar descolagens e aterragens curtas em pistas improvisadas.<\/p>\n

Devem ser simples de pilotar. Os procedimentos operacionais simples facilitam a forma\u00e7\u00e3o dos pilotos. A simplicidade de opera\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m facilita a manuten\u00e7\u00e3o da aeronave \u2014 um ponto cr\u00edtico para manter uma frota a\u00e9rea operacional.<\/p>\n

Estas aeronaves devem ter a capacidade de atingir velocidades baixas de \u201cespera,\u201d combinadas com uma boa autonomia e um bom consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n

Devem ser capazes de aceder rapidamente a zonas remotas, apoiando simultaneamente as tropas com refor\u00e7os e abastecimentos.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>Os programas de COIN tornaram-se cada vez mais importantes no final do s\u00e9culo XX, quando as guerras assim\u00e9tricas passaram a ser a norma. Alguns peritos afirmam que os drones poder\u00e3o, no futuro, substituir as aeronaves de COIN tripuladas.<\/p>\n

Key Aero diz que \u00e9 demasiado cedo para assumir que os drones acabar\u00e3o por substituir os avi\u00f5es de COIN: \u201cPor um lado, os drones n\u00e3o s\u00e3o necessariamente a \u2018op\u00e7\u00e3o mais barata,\u2019 como geralmente se sup\u00f5e. Um relat\u00f3rio recente do … Centro de Estudos Estrat\u00e9gicos e Internacionais observou que, a longo prazo, os drones podem custar tanto como os avi\u00f5es tripulados. Os custos anuais de pessoal para um [drone] ISR MQ-9 Reaper, por exemplo, rondam os 3 milh\u00f5es de d\u00f3lares.\u201d<\/p>\n

Doug Barrie, do Instituto Internacional de Estudos Estrat\u00e9gicos, disse a Key Aero que as compara\u00e7\u00f5es de custos entre drones e aeronaves de COIN tripuladas podem ser enganadoras.\u00a0<\/span><\/p>\n

Inicialmente, disse, um avi\u00e3o tripulado de COIN vai ser mais caro. \u201cMas isso n\u00e3o tem em conta a forma\u00e7\u00e3o, os sat\u00e9lites necess\u00e1rios a manter em \u00f3rbita para que um [drone] funcione ou o apoio de retaguarda para a opera\u00e7\u00e3o e explora\u00e7\u00e3o.\u201d E, segundo ele, com um drone, \u201ca n\u00e3o ser que se tenha uma liga\u00e7\u00e3o por sat\u00e9lite, estamos limitados a uma liga\u00e7\u00e3o de dados em linha directa de vis\u00e3o. \u00c9 preciso investir numa capacidade de sat\u00e9lite ou pedir a algu\u00e9m que o fa\u00e7a por n\u00f3s.\u201d<\/p>\n

Smith disse \u00e0 ADF que \u00e9 \u201cquase certo\u201d que os drones v\u00e3o dominar o dom\u00ednio a\u00e9reo das opera\u00e7\u00f5es de contra-insurg\u00eancia no futuro, mas ainda h\u00e1 necessidade de aeronaves ligeiras de ataque.<\/p>\n

\u201cIsso n\u00e3o significa necessariamente que as aeronaves ligeiras e tripuladas n\u00e3o ter\u00e3o lugar no futuro; significa apenas que a sua preval\u00eancia ser\u00e1 significativamente menor,\u201d afirmou. \u201cAs aeronaves tripuladas continuar\u00e3o a ser a principal ferramenta para opera\u00e7\u00f5es em espa\u00e7os a\u00e9reos contestados. As aeronaves tripuladas s\u00e3o \u00fateis quando \u00e9 necess\u00e1rio um certo grau de interven\u00e7\u00e3o humana imediata no processo de tomada de decis\u00f5es. As aeronaves tripuladas tendem a ser mais r\u00e1pidas, por isso, quando \u00e9 necess\u00e1ria uma resposta r\u00e1pida a uma situa\u00e7\u00e3o em desenvolvimento, os drones n\u00e3o s\u00e3o realmente a melhor op\u00e7\u00e3o.\u201d \u00a0<\/span><\/p>\n

\n

Empresa Sul-Africana Produz <\/b>Nova Aeronave De Coin<\/b><\/p>\n

EQUIPA DA ADF<\/p>\n

O primeiro avi\u00e3o de vigil\u00e2ncia e ataque de precis\u00e3o Mwari, originalmente conhecido como AHRLAC, foi avistado em Mo\u00e7ambique, com marcas mo\u00e7ambicanas.<\/p>\n

Em Mar\u00e7o de 2023, a DefenceWeb informou que o avi\u00e3o, que pode ser utilizado em opera\u00e7\u00f5es de contra\u2011insurg\u00eancia ou COIN, foi visto na prov\u00edncia de Cabo Delgado. Os dados de localiza\u00e7\u00e3o do voo mostraram-no a voar em torno de Nacala, no final de Janeiro de 2023.<\/p>\n

AHRLAC \u00e9 a abreviatura de advanced high performance reconnaissance light aircraft (avi\u00e3o ligeiro de reconhecimento avan\u00e7ado de alto desempenho, em Ingl\u00eas). Segundo a DefenceWeb, este \u00e9 o terceiro AHRLAC constru\u00eddo, depois de dois prot\u00f3tipos, e \u00e9 uma das duas aeronaves de pr\u00e9-produ\u00e7\u00e3o. Voou pela primeira vez em Abril de 2022.<\/p>\n

As aeronaves est\u00e3o a ser produzidas pela Paramount Aerospace Industries, da \u00c1frica do Sul. Em Setembro de 2022, a Paramount declarou que quatro aeronaves estavam na linha de produ\u00e7\u00e3o na f\u00e1brica do aeroporto de Wonderboom, perto de Pret\u00f3ria, e que havia encomendas de nove aeronaves a dois clientes. O avi\u00e3o foi concebido para competir com outras pequenas aeronaves a h\u00e9lice, nomeadamente o bem-sucedido Embraer A-29 Super Tucano, fabricado no Brasil. Existem mais de 260 Super Tucanos em servi\u00e7o em todo o mundo, incluindo na Maurit\u00e2nia e na Nig\u00e9ria.<\/p>\n

O Mwari est\u00e1 a ser desenvolvido h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada. \u00c9 o primeiro avi\u00e3o militar tripulado recentemente concebido na \u00c1frica do Sul desde que o helic\u00f3ptero de ataque Rooivalk entrou em servi\u00e7o em 1999. A produ\u00e7\u00e3o foi adiada em Fevereiro de 2019 na sequ\u00eancia de problemas que inclu\u00edam disputas contratuais, de propriedade intelectual e de financiamento. Foi desenvolvido um plano de recupera\u00e7\u00e3o e a produ\u00e7\u00e3o foi retomada em Setembro de 2022.<\/p>\n

\"\"<\/a>
O Mwari \u00e9 um novo avi\u00e3o de vigil\u00e2ncia e ataque de precis\u00e3o fabricado na \u00c1frica do Sul. GRUPO PARAMOUNT<\/figcaption><\/figure>\n

O Mwari \u00e9 comercializado como uma alternativa relativamente barata aos avi\u00f5es militares de topo de gama para vigil\u00e2ncia, patrulha mar\u00edtima e opera\u00e7\u00f5es de contra-insurg\u00eancia. Tamb\u00e9m pode ser utilizado para treinos. Tem um tecto de servi\u00e7o de at\u00e9 9,5 quil\u00f3metros e oferece uma velocidade m\u00e1xima de cruzeiro de 460 quil\u00f3metros por hora, um alcance de miss\u00e3o de mais de 1.000 quil\u00f3metros com muni\u00e7\u00f5es e um tempo de voo total de at\u00e9 6,5 horas.<\/p>\n

Os funcion\u00e1rios da empresa afirmam que a aeronave tamb\u00e9m oferece uma capacidade de descolagem e aterragem curta, com trem de aterragem retr\u00e1ctil optimizado para pistas de aterragem ou locais semi-preparados e n\u00e3o preparados. A aeronave apresenta uma configura\u00e7\u00e3o invulgar de motor de dupla lan\u00e7a, de um s\u00f3 propulsor e de asa alta montada para a frente. A empresa anunciou planos para vender os avi\u00f5es por cerca de 10 milh\u00f5es de d\u00f3lares cada, o que \u00e9 compar\u00e1vel a aeronaves de COIN semelhantes vendidas noutras partes do mundo.<\/p>\n

A p\u00e1gina da internet The National Interest noticiou que o Mwari est\u00e1 a ser comercializado especificamente para os pa\u00edses africanos. O site citou a empresa dizendo: \u201cOs tipos de amea\u00e7as que os pa\u00edses de todo o mundo enfrentam mudaram significativamente nos \u00faltimos anos. Muitas das amea\u00e7as que enfrentam n\u00e3o justificam o custo operacional de ca\u00e7as r\u00e1pidos.\u201d<\/p>\n

A empresa tamb\u00e9m tem planos para construir uma segunda aeronave, o Bronco II, que foi concebido para ser rapidamente desmontado, transportado e remontado no terreno por uma pequena equipa. A empresa planeia construir o Bronco II em Crestview, Florida, nos Estados Unidos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EQUIPA DA ADF Os ca\u00e7as modernos s\u00e3o maravilhas de pot\u00eancia e complexidade. Armados com m\u00edsseis ar-ar, podem atingir velocidades de 1.600 quil\u00f3metros por hora. S\u00e3o tamb\u00e9m incrivelmente caros. A actual gera\u00e7\u00e3o de ca\u00e7as come\u00e7a em cerca de 100 milh\u00f5es de d\u00f3lares cada, e estima-se que cada avi\u00e3o custar\u00e1 1 bilh\u00e3o de d\u00f3lares em despesas operacionais<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":109299,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[334],"tags":[403,1727,1185,583,1589],"class_list":{"0":"post-109329","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-reportagens","8":"tag-africa-do-sul","9":"tag-africa-do-sul-pt-pt","10":"tag-afrique-du-sud-pt-pt","11":"tag-tecnologia","12":"tag-tecnologia-pt-pt"},"acf":[],"yoast_head":"\nLeves, Versateis, Acessiveis - Africa Defense Forum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/2023\/09\/leves-versateis-acessiveis\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Leves, Versateis, Acessiveis - Africa Defense Forum\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"EQUIPA DA ADF Os ca\u00e7as modernos s\u00e3o maravilhas de pot\u00eancia e complexidade. Armados com m\u00edsseis ar-ar, podem atingir velocidades de 1.600 quil\u00f3metros por hora. S\u00e3o tamb\u00e9m incrivelmente caros. A actual gera\u00e7\u00e3o de ca\u00e7as come\u00e7a em cerca de 100 milh\u00f5es de d\u00f3lares cada, e estima-se que cada avi\u00e3o custar\u00e1 1 bilh\u00e3o de d\u00f3lares em despesas operacionais\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/2023\/09\/leves-versateis-acessiveis\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Africa Defense Forum\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/ADFmagazine\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-09-15T14:38:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-09-22T17:17:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/adf-magazine.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/iStock-876306198_edit.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"864\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"466\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"ADF\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/adf-magazine.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/iStock-876306198_edit.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ADFmagazine\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ADFmagazine\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"ADF\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo estimado de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/adf-magazine.com\\\/pt-pt\\\/2023\\\/09\\\/leves-versateis-acessiveis\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/adf-magazine.com\\\/pt-pt\\\/2023\\\/09\\\/leves-versateis-acessiveis\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"ADF\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/adf-magazine.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/f266a6061389568b5a11465bb38bc025\"},\"headline\":\"Leves, Versateis, Acessiveis\",\"datePublished\":\"2023-09-15T14:38:09+00:00\",\"dateModified\":\"2023-09-22T17:17:16+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/adf-magazine.com\\\/pt-pt\\\/2023\\\/09\\\/leves-versateis-acessiveis\\\/\"},\"wordCount\":2304,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/adf-magazine.com\\\/pt-pt\\\/2023\\\/09\\\/leves-versateis-acessiveis\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/adf-magazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/09\\\/Light-Attack.jpg\",\"keywords\":[\"\u00c1frica do Sul\",\"\u00c1frica do Sul\",\"Afrique du Sud\",\"tecnologia\",\"tecnologia\"],\"articleSection\":[\"Reportagens\"],\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/adf-magazine.com\\\/pt-pt\\\/2023\\\/09\\\/leves-versateis-acessiveis\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/adf-magazine.com\\\/pt-pt\\\/2023\\\/09\\\/leves-versateis-acessiveis\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/adf-magazine.com\\\/pt-pt\\\/2023\\\/09\\\/leves-versateis-acessiveis\\\/\",\"name\":\"Leves, Versateis, Acessiveis - Africa Defense Forum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/adf-magazine.com\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/adf-magazine.com\\\/pt-pt\\\/2023\\\/09\\\/leves-versateis-acessiveis\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/adf-magazine.com\\\/pt-pt\\\/2023\\\/09\\\/leves-versateis-acessiveis\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/adf-magazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/09\\\/Light-Attack.jpg\",\"datePublished\":\"2023-09-15T14:38:09+00:00\",\"dateModified\":\"2023-09-22T17:17:16+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/adf-magazine.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/f266a6061389568b5a11465bb38bc025\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/adf-magazine.com\\\/pt-pt\\\/2023\\\/09\\\/leves-versateis-acessiveis\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/adf-magazine.com\\\/pt-pt\\\/2023\\\/09\\\/leves-versateis-acessiveis\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/adf-magazine.com\\\/pt-pt\\\/2023\\\/09\\\/leves-versateis-acessiveis\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/adf-magazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/09\\\/Light-Attack.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/adf-magazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/09\\\/Light-Attack.jpg\",\"width\":1080,\"height\":683},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/adf-magazine.com\\\/pt-pt\\\/2023\\\/09\\\/leves-versateis-acessiveis\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/adf-magazine.com\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Leves, Versateis, Acessiveis\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/adf-magazine.com\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/adf-magazine.com\\\/\",\"name\":\"Africa Defense Forum\",\"description\":\"Africa Defense Forum\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/adf-magazine.com\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-PT\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/adf-magazine.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/f266a6061389568b5a11465bb38bc025\",\"name\":\"ADF\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/adf-magazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/05\\\/cropped-ADF_icon.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/adf-magazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/05\\\/cropped-ADF_icon.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/adf-magazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/05\\\/cropped-ADF_icon.jpg\",\"caption\":\"ADF\"},\"description\":\"ADF is a professional military magazine published quarterly by U.S. Africa Command to provide an international forum for African security professionals. ADF covers topics such as counter terrorism strategies, security and defense operations, transnational crime, and all other issues affecting peace, stability, and good governance on the African continent.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/x.com\\\/ADFmagazine\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/adf-magazine.com\\\/pt-pt\\\/author\\\/adf\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Leves, Versateis, Acessiveis - Africa Defense Forum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/2023\/09\/leves-versateis-acessiveis\/","og_locale":"pt_PT","og_type":"article","og_title":"Leves, Versateis, Acessiveis - Africa Defense Forum","og_description":"EQUIPA DA ADF Os ca\u00e7as modernos s\u00e3o maravilhas de pot\u00eancia e complexidade. Armados com m\u00edsseis ar-ar, podem atingir velocidades de 1.600 quil\u00f3metros por hora. S\u00e3o tamb\u00e9m incrivelmente caros. A actual gera\u00e7\u00e3o de ca\u00e7as come\u00e7a em cerca de 100 milh\u00f5es de d\u00f3lares cada, e estima-se que cada avi\u00e3o custar\u00e1 1 bilh\u00e3o de d\u00f3lares em despesas operacionais","og_url":"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/2023\/09\/leves-versateis-acessiveis\/","og_site_name":"Africa Defense Forum","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/ADFmagazine\/","article_published_time":"2023-09-15T14:38:09+00:00","article_modified_time":"2023-09-22T17:17:16+00:00","og_image":[{"width":864,"height":466,"url":"https:\/\/adf-magazine.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/iStock-876306198_edit.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"ADF","twitter_card":"summary_large_image","twitter_image":"https:\/\/adf-magazine.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/iStock-876306198_edit.jpg","twitter_creator":"@ADFmagazine","twitter_site":"@ADFmagazine","twitter_misc":{"Escrito por":"ADF","Tempo estimado de leitura":"12 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/2023\/09\/leves-versateis-acessiveis\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/2023\/09\/leves-versateis-acessiveis\/"},"author":{"name":"ADF","@id":"https:\/\/adf-magazine.com\/#\/schema\/person\/f266a6061389568b5a11465bb38bc025"},"headline":"Leves, Versateis, Acessiveis","datePublished":"2023-09-15T14:38:09+00:00","dateModified":"2023-09-22T17:17:16+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/2023\/09\/leves-versateis-acessiveis\/"},"wordCount":2304,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/2023\/09\/leves-versateis-acessiveis\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/adf-magazine.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Light-Attack.jpg","keywords":["\u00c1frica do Sul","\u00c1frica do Sul","Afrique du Sud","tecnologia","tecnologia"],"articleSection":["Reportagens"],"inLanguage":"pt-PT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/2023\/09\/leves-versateis-acessiveis\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/2023\/09\/leves-versateis-acessiveis\/","url":"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/2023\/09\/leves-versateis-acessiveis\/","name":"Leves, Versateis, Acessiveis - Africa Defense Forum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/adf-magazine.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/2023\/09\/leves-versateis-acessiveis\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/2023\/09\/leves-versateis-acessiveis\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/adf-magazine.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Light-Attack.jpg","datePublished":"2023-09-15T14:38:09+00:00","dateModified":"2023-09-22T17:17:16+00:00","author":{"@id":"https:\/\/adf-magazine.com\/#\/schema\/person\/f266a6061389568b5a11465bb38bc025"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/2023\/09\/leves-versateis-acessiveis\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-PT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/2023\/09\/leves-versateis-acessiveis\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-PT","@id":"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/2023\/09\/leves-versateis-acessiveis\/#primaryimage","url":"https:\/\/adf-magazine.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Light-Attack.jpg","contentUrl":"https:\/\/adf-magazine.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Light-Attack.jpg","width":1080,"height":683},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/2023\/09\/leves-versateis-acessiveis\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/adf-magazine.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Leves, Versateis, Acessiveis"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/adf-magazine.com\/#website","url":"https:\/\/adf-magazine.com\/","name":"Africa Defense Forum","description":"Africa Defense Forum","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/adf-magazine.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-PT"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/adf-magazine.com\/#\/schema\/person\/f266a6061389568b5a11465bb38bc025","name":"ADF","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-PT","@id":"https:\/\/adf-magazine.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/cropped-ADF_icon.jpg","url":"https:\/\/adf-magazine.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/cropped-ADF_icon.jpg","contentUrl":"https:\/\/adf-magazine.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/cropped-ADF_icon.jpg","caption":"ADF"},"description":"ADF is a professional military magazine published quarterly by U.S. Africa Command to provide an international forum for African security professionals. ADF covers topics such as counter terrorism strategies, security and defense operations, transnational crime, and all other issues affecting peace, stability, and good governance on the African continent.","sameAs":["https:\/\/x.com\/ADFmagazine"],"url":"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/author\/adf\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109329"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109329\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/109299"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/adf-magazine.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}