EQUIPA DA ADF<\/p>\n
O Ministro dos Transportes da Indon\u00e9sia, Budi Karya Sumadi, e o seu hom\u00f3logo guineense, Felix Lamah, assinaram uma carta de inten\u00e7\u00f5es, o primeiro passo no compromisso dos dois pa\u00edses em explorar a coopera\u00e7\u00e3o no sector da avia\u00e7\u00e3o. Trata-se de uma proposta invulgar, uma vez que os dois pa\u00edses est\u00e3o separados por 13.700 quil\u00f3metros.<\/p>\n
A ideia inicial da coopera\u00e7\u00e3o surgiu em Setembro de 2022, segundo o boletim informativo aeroespacial The Bulletin. A Guin\u00e9 reconheceu a necessidade de modernizar o seu sector comercial e de transportes e manifestou interesse em cooperar com a Indon\u00e9sia.<\/p>\n
\u201cEstamos abertos a esta oportunidade e prontos a cooperar com o governo guineense,\u201d afirmou o ministro dos transportes indon\u00e9sio num comunicado escrito, ap\u00f3s ter recebido o ministro dos transportes guineense em Jacarta.<\/p>\n
O Presidente da Guin\u00e9, Mamadi Doumbouya, quer criar uma companhia a\u00e9rea nacional, a Guinea Air. Esta substituiria o projecto falhado da companhia a\u00e9rea privada Guinea Airlines, lan\u00e7ado em 2017. Foi cancelado em 2021 devido ao mau estado dos aer\u00f3dromos da Guin\u00e9 e a disputas entre os principais accionistas.<\/p>\n
A Guin\u00e9 pretende utilizar aeronaves fabricadas pela empresa p\u00fablica PT Dirgantara Indonesia. De acordo com o The Bulletin, a Guin\u00e9 pretende utilizar pelo menos 13 aeronaves da vers\u00e3o civil do CN-235 para operar em mais de 80 rotas na Guin\u00e9 e na \u00c1frica Ocidental.<\/p>\n
O CN-235 tem sido produzido sob licen\u00e7a pelas instala\u00e7\u00f5es indon\u00e9sias desde 2011, atrav\u00e9s de uma colabora\u00e7\u00e3o industrial com a CASA espanhola, mais tarde integrada na Airbus Defence & Space.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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