PERSONNEL D\u2019ADF<\/p>\n
Bright Tsai Kweku conna\u00eet bien les dangers li\u00e9s au travail \u00e0 bord d\u2019un vaisseau de p\u00eache chinois au Ghana.<\/p>\n
Il d\u00e9clare qu\u2019il a vu un membre d\u2019\u00e9quipage mourir du chol\u00e9ra parce que l\u2019\u00e9quipage chinois refusait de l\u2019amener \u00e0 terre pour \u00eatre soign\u00e9. Il a vu un membre d\u2019\u00e9quipage mourir apr\u00e8s avoir re\u00e7u des br\u00fblures graves et un autre apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 bless\u00e9 par une h\u00e9lice.<\/p>\n
M.\u00a0Kweku, officier responsable du mat\u00e9riel et de l\u2019\u00e9quipage, d\u00e9clare \u00e0 la BBC qu\u2019on lui avait ordonn\u00e9 de travailler pendant trois jours sans dormir, qu\u2019on l\u2019avait priv\u00e9 de nourriture et qu\u2019on l\u2019avait oblig\u00e9 de boire de l\u2019eau sale. Il dit que les Chinois qui sont membres de l\u2019\u00e9quipage traitent habituellement les p\u00eacheurs locaux comme des \u00ab\u00a0esclaves\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Ils les frappent, ils leur crachent dessus, ils leur donnent des coups de pied, dit-il. J\u2019ai constat\u00e9 cela auparavant.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Des r\u00e9cits similaires sont cont\u00e9s depuis de nombreuses ann\u00e9es.<\/p>\n
Un p\u00eacheur appel\u00e9 Michael a racont\u00e9 un calvaire terrifiant en mai 2022, lorsqu\u2019il travaillait \u00e0 bord du vaisseau chinoisMV Comforter 2. Le chalutier p\u00eachait pendant une temp\u00eate et l\u2019\u00e9quipage ordonna aux p\u00eacheurs de remonter une prise excessive. Le bateau d\u00e9j\u00e0 charg\u00e9 de poisson a chavir\u00e9 \u00e0 cause du poids de la prise et des eaux agit\u00e9es.<\/p>\n
Michael et neuf autres se sont cramponn\u00e9s \u00e0 un f\u00fbt d\u2019huile qui a flott\u00e9 pendant pr\u00e8s de 24 heures avant qu\u2019ils ne soient secourus. Onze personnes manquent toujours, mais le corps du capitaine chinois a \u00e9t\u00e9 r\u00e9cup\u00e9r\u00e9.<\/p>\n
\u00ab\u00a0C\u2019\u00e9tait une nuit terrifiante, a dit Michael \u00e0 la BBC. Nous ne savions pas si nous allions nous en sortir.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Michael d\u00e9clare qu\u2019il ne s\u2019est pas r\u00e9tabli de ce calvaire, tant physiquement que mentalement.<\/p>\n
Steve Trent, fondateur et PDG de l\u2019Environmental Justice Foundation, d\u00e9clare que le grand nombre de chalutiers appartenant aux Chinois est un probl\u00e8me dans toute l\u2019Afrique de l\u2019Ouest, mais le probl\u00e8me est \u00ab\u00a0particuli\u00e8rement grave\u00a0\u00bb au Ghana.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Ces propri\u00e9taires chinois confient g\u00e9n\u00e9ralement les navires \u00e0 des capitaines chinois pour commander un \u00e9quipage principalement ghan\u00e9en et ce sont ces capitaines chinois qui sont abusifs\u00a0\u00bb, dit-il \u00e0 la BBC.<\/p>\n
Un cas notoire d\u2019abus pr\u00e9sum\u00e9 \u00e0 bord d\u2019un chalutier chinois concerne l\u2019observateur de p\u00eache ghan\u00e9en Emmanuel Essien, \u00e2g\u00e9 de 28 ans, qui \u00e9tait \u00e0 bord du chalutier chinois Meng Xin 15 lorsqu\u2019il filma une vid\u00e9o de l\u2019\u00e9quipage pratiquant le saiko, ou transbordement ill\u00e9gal du poisson entre un chalutier et une grosse pirogue. Deux semaines plus tard le 5 juillet 2019, il a \u00e9t\u00e9 port\u00e9 disparu alors qu\u2019il travaillait sur ce m\u00eame vaisseau.<\/p>\n
Les preuves r\u00e9unies par M.\u00a0Essien auraient pu co\u00fbter une amende de 1 million de dollars au capitaine du vaisseau, selon The Guardian. Depuis sa disparition, M.\u00a0Essien n\u2019a pas donn\u00e9 signe de vie. Sa famille pense qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 assassin\u00e9 en repr\u00e9sailles de la fourniture de la vid\u00e9o aux autorit\u00e9s.<\/p>\n
\u00c0 la mi-janvier, Mavis Hawa Koomson, ministre ghan\u00e9enne des P\u00eaches, a annonc\u00e9 que les propri\u00e9taires de chalutier ne seront pas autoris\u00e9s \u00e0 p\u00eacher au Ghana s\u2019ils abusent les observateurs de la p\u00eache. Elle a promis que tous les abus et les plaintes li\u00e9es aux droits de l\u2019homme contre tout op\u00e9rateur de vaisseau industriel seraient investigu\u00e9s et des sanctions seraient impos\u00e9es lorsque n\u00e9cessaire.<\/p>\n
Elle a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 la station de t\u00e9l\u00e9vision ghan\u00e9enne MyJoy\u00a0: \u00ab\u00a0Abuser d\u2019un observateur de p\u00eache, c\u2019est comme abuser de moi, qui suis ministre, parce que les observateurs me repr\u00e9sentent. Lorsque vous abusez d\u2019eux, vous ne m\u00e9ritez pas de p\u00eacher dans nos eaux. Nous n\u2019h\u00e9siterons pas \u00e0 suspendre votre permis si vous avez la r\u00e9putation d\u2019abuser des gens que je place sur les vaisseaux aux fins de surveillance.\u00a0\u00bb<\/p>\n
En plus des abus des droits de l\u2019homme, les chalutiers chinois au Ghana et dans toute l\u2019Afrique de l\u2019Ouest volent des tonnes de poisson en mer \u00e0 cause des pratiques de p\u00eache ill\u00e9gale, non d\u00e9clar\u00e9e et non r\u00e9glement\u00e9e (INN), qui menacent les moyens de subsistance et d\u00e9ciment les stocks de poissons et les \u00e9cosyst\u00e8mes. La Chine est le pire contrevenant mondial de la p\u00eache INN selon l\u2019Indice de p\u00eache INN.<\/p>\n
Les analystes d\u00e9clarent que 40 \u00e0 60\u00a0% de tout le poisson attrap\u00e9 en Afrique de l\u2019Ouest est p\u00each\u00e9 ill\u00e9galement.\u00a0 Selon un nouveau rapport de la Financial Transparency Coalition, plus de 40\u00a0% de la p\u00eache INN dans le monde se produit dans cette r\u00e9gion, laquelle perd entre 2,3 et 9,4\u00a0milliards de dollars par an \u00e0 cause de la p\u00eache ill\u00e9gale.<\/p>\n
La fondation d\u00e9clare qu\u2019au Ghana, 90\u00a0% des bateaux pratiquant la p\u00eache ill\u00e9gale appartiennent aux Chinois.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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