VOICE OF AMERCA<\/p>\n
Dans l\u2019Ouest du Kenya, les enfants se d\u00e9placent souvent sur de grandes distances pour se rendre \u00e0 l\u2019\u00e9cole. Maintenant, un programme offrant des v\u00e9los aux jeunes filles les aide \u00e0 rester \u00e0 l\u2019\u00e9cole plus longtemps et \u00e0 \u00e9viter d\u2019autres probl\u00e8mes, notamment la grossesse pr\u00e9coce.<\/p>\n
Loise Luseno, jeune fille de 16 ans originaire de Kakamega, au Kenya, marchait habituellement pendant 10 kilom\u00e8tres pour se rendre \u00e0 l\u2019\u00e9cole. En 2015, elle renon\u00e7a temporairement \u00e0 cause de la distance. Les membres de sa famille travaillent comme agriculteurs de subsistance et gagnent environ 30 dollars par mois, ce qui est loin d\u2019\u00eatre suffisant pour couvrir les d\u00e9penses alimentaires, de scolarit\u00e9 et de transport.<\/p>\n
Vers le milieu de 2016, Loise retourna \u00e0 l\u2019\u00e9cole, cette fois sur une bicyclette. Son nouveau mode de transport a \u00e9t\u00e9 fourni par World Bicycle Relief, groupe bas\u00e9 aux USA.<\/p>\n
Christina Kwauk, experte de l\u2019\u00e9ducation des jeunes filles \u00e0 la Brookings Institution, organisme de recherche bas\u00e9 \u00e0 Washington, D.C., d\u00e9clare que dans beaucoup de pays les jeunes filles font face \u00e0 une longue s\u00e9rie d\u2019obstacles qui les emp\u00eachent d\u2019aller \u00e0 l\u2019\u00e9cole. Parfois, la question concerne le fait qu\u2019une soci\u00e9t\u00e9 a des id\u00e9es bien ancr\u00e9es sur ce que les jeunes filles \u00ab peuvent faire et ne devraient pas faire alors qu\u2019elles deviennent de jeunes femmes \u00bb, en questionnant notamment si elles devraient recevoir une \u00e9ducation quelconque.<\/p>\n
Mme Kwauk d\u00e9clare qu\u2019une autre raison pour laquelle les jeunes filles pourraient ne pas participer \u00e0 l\u2019\u00e9cole concerne les obligations familiales. Les parents pourraient croire que, s\u2019ils perdent l\u2019aide des enfants \u00e0 la maison, leurs revenus seront r\u00e9duits. Par exemple, une famille pauvre d\u2019agriculteurs cultive moins de denr\u00e9es sans l\u2019aide des enfants. Il y a aussi des obstacles financiers directs, d\u00e9clare Mme Kwauk, par exemple les frais de scolarit\u00e9, les livres et les repas. Dans les endroits o\u00f9 les familles estiment les gar\u00e7ons plus que les filles et les parents n\u2019ont pas beaucoup d\u2019argent, seuls les gar\u00e7ons sont envoy\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9cole.<\/p>\n
M\u00eame avec le succ\u00e8s du programme de bicyclettes, il existe toujours des probl\u00e8mes. Ainea Ambulwa, qui enseigne \u00e0 l\u2019\u00e9cole secondaire Bukhaywa \u00e0 Kakamega, fait partie d\u2019un comit\u00e9 charg\u00e9 de la supervision des bicyclettes \u00e0 l\u2019\u00e9cole. Il s\u2019assure que les cyclistes gardent leur v\u00e9lo en bon \u00e9tat.<\/p>\n
M. Ambulwa d\u00e9clare que la lutte contre la pauvret\u00e9 reste une question difficile. Certaines familles placent des choses lourdes sur les bicyclettes, ce qui les d\u00e9t\u00e9riore, d\u00e9clare-t-il. Puisque la famille n\u2019a pas d\u2019argent pour r\u00e9parer la bicyclette, la jeune fille ne peut plus se rendre \u00e0 l\u2019\u00e9cole.<\/p>\n
En 2015, deux groupes ont ouvert une usine de production de bicyclettes \u00e0 Kisumu, au Kenya. Le prix d\u2019une bicyclette est environ 180 dollars. C\u2019est cher dans les zones rurales du Kenya, mais avec l\u2019aide des donateurs le programme a livr\u00e9 environ 7.000 bicyclettes dans l\u2019ensemble du pays. La plupart des personnes qui re\u00e7oivent un v\u00e9lo sont des jeunes filles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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