{"id":72636,"date":"2023-01-23T10:35:34","date_gmt":"2023-01-23T15:35:34","guid":{"rendered":"https:\/\/adf-magazine.com\/?p=72636"},"modified":"2023-02-01T13:40:26","modified_gmt":"2023-02-01T18:40:26","slug":"lassemblage-des-elements","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/adf-magazine.com\/fr\/2023\/01\/lassemblage-des-elements\/","title":{"rendered":"L\u2019assemblage Des \u00c9l\u00e9ments"},"content":{"rendered":"

PERSONNEL D\u2019ADF\u00a0 <\/span>|\u00a0 <\/span>PHOTOS DE NIMASA<\/p>\n

Vers la fin 2021, les eaux pr\u00e9c\u00e9demment dangereuses au large des c\u00f4tes du Nigeria montraient des signes exceptionnels de tranquillit\u00e9. En fait, la r\u00e9gion enti\u00e8re du golfe de Guin\u00e9e avait enregistr\u00e9 une diminution graduelle des attaques de pirate et des vols \u00e0 main arm\u00e9e.<\/p>\n

Du S\u00e9n\u00e9gal \u00e0 l\u2019Angola, le nombre d\u2019incidents r\u00e9els et de tentatives avait baiss\u00e9 de 82 en 2018 \u00e0 seulement 35 en 2021. Pour le Nigeria, qui a depuis longtemps un domaine maritime parmi les plus dangereux d\u2019Afrique de l\u2019Ouest, ces nouvelles \u00e9taient aussi prometteuses.<\/p>\n

Le nombre d\u2019incidents et de tentatives d\u2019incident au large des c\u00f4tes du Nigeria a chut\u00e9 abruptement de 48 en 2018 \u00e0 seulement 6 en 2021, selon le Bureau international maritime (BIM).\u00a0<\/span><\/p>\n

Toutefois, le Nigeria n\u2019a pas sombr\u00e9 dans l\u2019autosatisfaction. \u00ab Nous ne sommes pas en train de dormir \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 ADF Bashir Yusuf Jamoh, PDG et dirigeant de l\u2019Administration maritime et Agence de s\u00e9curit\u00e9 du Nigeria (NIMASA).\u00a0<\/span><\/p>\n

En fait, le Nigeria est tout \u00e0 fait \u00e9veill\u00e9.<\/p>\n

\"\"<\/a>
\u00c0 partir de la gauche : le gouverneur de l\u2019\u00c9tat d\u2019Ekiti
Kayode Fayemi, le pr\u00e9sident Muhammadu Buhari, le pr\u00e9sident de la Chambre des repr\u00e9sentants Femi Gbajabiamila, le ministre de la D\u00e9fense Bashir Salihi Magashi, le PDG et dirigeant de la NIMASA Bashir Yusuf Jamoh et le ministre des Transports Chibuike Rotimi Amaechi inspectent l\u2019un de plusieurs v\u00e9hicules a\u00e9riens sans humain \u00e0 bord qui seront utilis\u00e9s pour le Projet Deep Blue.<\/figcaption><\/figure>\n

Alors que la menace de la criminalit\u00e9 maritime internationale persiste, y compris la piraterie, le vol de p\u00e9trole, le trafic de stup\u00e9fiants et la p\u00eache ill\u00e9gale, le Nigeria riposte avec son Infrastructure int\u00e9gr\u00e9e de s\u00e9curit\u00e9 nationale et de protection des cours d\u2019eau, connue aussi sous le nom de Projet Deep Blue.<\/p>\n

Le projet, qui reconna\u00eet les connexions entre les \u00e9l\u00e9ments criminels terrestres et maritimes, r\u00e9unit des ressources a\u00e9riennes, terrestres et maritimes coordonn\u00e9es pour obtenir une vue exhaustive du domaine maritime.<\/p>\n

\u00ab La pr\u00e9sence du Projet Deep Blue a envoy\u00e9 des signaux excellents \u00e0 ces criminels pour qu\u2019ils sachent que nous les attendons maintenant de pied ferme \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le Dr Jamoh.<\/p>\n

LES COMPOSANTES DU PROJET<\/strong><\/p>\n

L\u2019\u00e9quipement et le personnel engag\u00e9s dans le Projet Deep Blue de 195 millions de dollars sont consid\u00e9rables. Des ressources a\u00e9riennes, terrestres et maritimes travailleront ensemble pour acqu\u00e9rir, consolider, analyser et partager les informations afin d\u2019assurer une s\u00e9curit\u00e9 maritime efficace.\u00a0<\/span><\/p>\n

Le projet s\u2019appuie sur la coop\u00e9ration civile et militaire. Par exemple, la NIMASA est une agence civile qui se concentre sur la s\u00e9curit\u00e9 des navires commerciaux, la r\u00e9glementation des emplois maritimes, la pr\u00e9vention et le contr\u00f4le de la pollution, l\u2019enregistrement des vaisseaux et la formation et la certification des marins, entre autres.\u00a0<\/span><\/p>\n

La Marine nig\u00e9riane est responsable pour s\u00e9curiser et prot\u00e9ger les eaux territoriales. C\u2019est pourquoi la Marine fournit le personnel des ressources maritimes de Deep Blue. Le personnel de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air fera de m\u00eame pour les ressources a\u00e9riennes.\u00a0<\/span><\/p>\n

Le Dr Jamoh, en tant que PDG de NIMASA, dirige le projet et l\u2019agence fournit le soutien logistique et de gestion.\u00a0<\/span><\/p>\n

La composante a\u00e9rienne est constitu\u00e9e de deux jets Cessna CJ3 Citation pour missions sp\u00e9ciales, \u00e9quip\u00e9s d\u2019un radar multimodal, d\u2019un syst\u00e8me de communications par satellite et d\u2019un poste de d\u2019op\u00e9rateur. Ils ont une capacit\u00e9 d\u2019\u00e9quipage de dix personnes. Il y a aussi trois h\u00e9licopt\u00e8res et quatre groupes de trois v\u00e9hicules a\u00e9riens sans humain \u00e0 bord. En mer, Deep Blue d\u00e9ploiera deux navires pour missions sp\u00e9ciales (le DB Lagos et le DB Abuja) et 17 bateaux intercepteurs. Finalement, l\u2019\u00e9quipement terrestre est constitu\u00e9 de 16 v\u00e9hicules blind\u00e9s, avec 600 membres des forces sp\u00e9ciales de la Marine.<\/p>\n

D\u00e8s le d\u00e9but mai 2022, d\u00e9clare le Dr Jamoh, le projet avait re\u00e7u tous les bateaux intercepteurs sauf dix, et huit v\u00e9hicules blind\u00e9s. On anticipait que le personnel de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air ach\u00e8verait sa formation \u00e0 la fin mai. Tous les 600 membres des forces sp\u00e9ciales de la Marine, bas\u00e9s sur terre, et le personnel bas\u00e9 en mer ont \u00e9t\u00e9 form\u00e9s. La NIMASA anticipait que le Projet Deep Blue serait enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9 et op\u00e9rationnel vers la mi-juin 2022.<\/p>\n

Une partie de la composante terrestre est constitu\u00e9e du Centre de commandement, contr\u00f4le, communication, ordinateurs et renseignement (C4i). \u00ab C\u2019est le cerveau du Projet Deep Blue \u00bb, dit le Dr Jamoh.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00c0 mesure que le personnel des forces arm\u00e9es observe l\u2019espace maritime, il recueille les donn\u00e9es qui sont envoy\u00e9es au C4i par satellite. Le personnel du centre inclut celui de la NIMASA et celui de la Marine, de l\u2019Arm\u00e9e de terre, de la police, de la d\u00e9fense civile et de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00ab Les hommes qui contr\u00f4lent le centre contr\u00f4lent d\u00e9sormais les donn\u00e9es de renseignement et les envoient aux destinations appropri\u00e9es, dit le Dr Jamoh. Le centre C4i travaille avec le syst\u00e8me satellitaire et coordonne l\u2019ensemble des op\u00e9rations dans la salle d\u2019op\u00e9rations. Cette salle poss\u00e8de les ordinateurs et le syst\u00e8me de contr\u00f4le et de communication qui peut diffuser vers les op\u00e9rations terrestres, a\u00e9riennes et maritimes. \u00bb<\/p>\n

Donc un avion patrouilleur pourrait par exemple observer un probl\u00e8me en mer, transmettre les informations \u00e0 C4i et faire en sorte que les bateaux intercepteurs soient envoy\u00e9s pour conduire une investigation. En m\u00eame temps, C4i coordonne avec les autres autorit\u00e9s telles que le BIM pour partager les donn\u00e9es et coordonner une assistance dans les zones o\u00f9 les ressources de Deep Blue ne peuvent pas acc\u00e9der.<\/p>\n

L\u2019ORDRE PROVIENT DU RESPECT DE LA LOI<\/strong><\/p>\n

L\u2019\u00e9quipement et la technologie sont pr\u00e9cieux mais la s\u00e9curit\u00e9 maritime est plus que le personnel, les gadgets, les renseignements, les avions et les bateaux. Pour obtenir un effet durable, il faut que les ressources soient soutenues par des lois efficaces qui aident les pays tels que le Nigeria \u00e0 assurer que les arrestations conduisent \u00e0 des poursuites efficaces devant les tribunaux et, si n\u00e9cessaire, \u00e0 l\u2019emprisonnement.<\/p>\n

C\u2019est pourquoi une partie du succ\u00e8s du Nigeria est repr\u00e9sent\u00e9e par la Loi sur la suppression de la piraterie et autres offenses maritimes (SPOMO), que le pr\u00e9sident Muhammadu Buhari a sign\u00e9e en juin 2019. Auparavant, un grand nombre de pays \u00e9taient forc\u00e9s de lib\u00e9rer les pirates et les voleurs apr\u00e8s leur capture parce qu\u2019ils n\u2019avaient pas de lois efficaces qui leur permettaient de les poursuivre.<\/p>\n

Le Dr Jamoh a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 ADF que cette loi a \u00e9t\u00e9 efficace. Depuis son adoption, le Nigeria a poursuivi avec succ\u00e8s 20 criminels en vertu de la loi ; tous ont \u00e9t\u00e9 condamn\u00e9s \u00e0 des peines de prison.<\/p>\n

En fait, la loi a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e pour la premi\u00e8re fois afin de traduire en justice avec succ\u00e8s 10 pirates dans l\u2019affaire du Hailufeng 11, navire battant pavillon chinois qui avait \u00e9t\u00e9 attaqu\u00e9 le 15 mai 2020 dans les eaux ivoiriennes. Les pirates avaient \u00e9teint le syst\u00e8me d\u2019identification automatique du bateau qui diffuse son emplacement, ce qui avait forc\u00e9 les autorit\u00e9s \u00e0 tracer manuellement la position du navire.<\/p>\n

\u00c0 mesure que le navire traversait les eaux du Ghana, du Togo et du B\u00e9nin, les autorit\u00e9s ont \u00e9chang\u00e9 ces informations jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019il atteigne les eaux territoriales nig\u00e9rianes. Le Nguru de la Marine nig\u00e9riane s\u2019est ensuite plac\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du navire \u00e0 environ 140 milles marins au Sud de Lagos et les marins ont abord\u00e9 le navire et ma\u00eetris\u00e9 les pirates.<\/p>\n

Selon un rapport du 23 juillet 2021 dans The Maritime Executive, les 10 pirates ont chacun \u00e9t\u00e9 condamn\u00e9s \u00e0 12 ans de prison et \u00e0 des amendes.<\/p>\n

\u00ab Cette loi particuli\u00e8re a chang\u00e9 le calcul des risques\/avantages pour la piraterie au Nigeria \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 l\u2019expert maritime Ian Ralby, PDG d\u2019I.R. Consilium. D\u2019autres pays de la r\u00e9gion ayant des lois similaires ont aussi commenc\u00e9 \u00e0 intenter des poursuites, ce qui a chang\u00e9 la dynamique pour les groupes criminels organis\u00e9s de la r\u00e9gion.<\/p>\n

Auparavant, on craignait peu d\u2019\u00eatre captur\u00e9, et encore moins d\u2019\u00eatre poursuivi, mais maintenant \u00ab il existe soudain un risque que non seulement vous mais l\u2019ensemble de votre r\u00e9seau puissiez \u00eatre inqui\u00e9t\u00e9, avec des cons\u00e9quences s\u00e9rieuses de prison pendant une tr\u00e8s longue p\u00e9riode ; cela change la tol\u00e9rance du risque pour la piraterie \u00bb, a dit M. Ralby \u00e0 ADF. \u00ab Je crois donc que la combinaison des acquisitions et des poursuites judiciaires a eu un effet important. \u00bb<\/p>\n

\u00ab L\u2019APPROCHE DU B\u00c2TON ET DE LA CAROTTE \u00bb<\/strong><\/p>\n

Le risque de punition contraste souvent bien avec une opportunit\u00e9 attrayante pour \u00e9viter les poursuites. Le Dr Jamoh l\u2019appelle \u00ab l\u2019approche du b\u00e2ton et de la carotte \u00bb.\u00a0<\/span><\/p>\n

Deep Blue et la Loi SPOMO constituent le \u00ab b\u00e2ton \u00bb. La \u00ab carotte \u00bb est repr\u00e9sent\u00e9e par un effort pour offrir des opportunit\u00e9s aux jeunes qui sinon pourraient \u00eatre induits \u00e0 rejoindre les r\u00e9seaux maritimes illicites qui participent \u00e0 la piraterie, au vol ou \u00e0 la p\u00eache ill\u00e9gale.<\/p>\n

En octobre 2021, le Nigeria a s\u00e9lectionn\u00e9 200 jeunes pour les faire participer \u00e0 une formation dans des institutions maritimes en Inde, en Gr\u00e8ce, aux Philippines et au Royaume-Uni. L\u2019effort fait partie de la troisi\u00e8me phase du Programme de d\u00e9veloppement des marins du Nigeria (NSDP), selon The EyeWitness News, site d\u2019actualit\u00e9s en ligne du Nigeria.\u00a0<\/span><\/p>\n

Le NSDP, qui est g\u00e9r\u00e9 par la NIMASA, a \u00e9t\u00e9 \u00e9tabli en 2008 pour former les jeunes de 17 \u00e0 22 ans dans les aptitudes pratiques et th\u00e9oriques aupr\u00e8s des institutions maritimes du monde entier pour d\u00e9velopper une communaut\u00e9 de marins comp\u00e9tents, \u00e9crit le Dr Jamoh pour le journal nig\u00e9rian The Guardian.<\/p>\n

\u00ab Pour nous, l\u2019objectif est d\u2019assurer que les jeunes, ces jeunes inactifs, partent des rues\u2026 pour qu\u2019ils aient quelque chose \u00e0 faire au lieu d\u2019envisager la mer comme source de revenus ill\u00e9gitimes \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le Dr Jamoh \u00e0 ADF.\u00a0<\/span><\/p>\n

Les \u00e9tudiants qui retournent au Nigeria seront form\u00e9s pour aider \u00e0 \u00ab repositionner le pays pour l\u2019\u00e9conomie des oc\u00e9ans qui est promue par la NIMASA, dans le but de diversifier l\u2019\u00e9conomie nationale \u00bb, a-t-il \u00e9crit.<\/p>\n

RESTER VIGILANT<\/strong><\/p>\n

Malgr\u00e9 une ann\u00e9e 2021 relativement calme dans le golfe de Guin\u00e9e, un incident en 2022 a soulign\u00e9 le besoin continu de vigilance en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 maritime. Au d\u00e9but avril, des pirates ont abord\u00e9 le cargo Arch Gabriel \u00e0 278 milles au Sud de Lom\u00e9 (Togo) alors qu\u2019il \u00e9tait immobile, sans doute dans l\u2019attente de son prochain contrat. C\u2019\u00e9tait la premi\u00e8re attaque d\u2019abordage dans la r\u00e9gion depuis plus de trois mois.<\/p>\n

The Maritime Executive signale que l\u2019\u00e9quipage s\u2019est r\u00e9fugi\u00e9 dans la citadelle et, plusieurs heures plus tard, les pirates ont quitt\u00e9 ce navire enregistr\u00e9 aux \u00celes Marshall. Un navire de la Marine italienne a secouru l\u2019Arch Gabriel et l\u2019a escort\u00e9 vers les eaux nig\u00e9rianes, o\u00f9 un autre vaisseau l\u2019a ensuite escort\u00e9 \u00e0 Lagos.<\/p>\n

On anticipe que le Nigeria aura tout son \u00e9quipement, son personnel et sa formation en place dans le cadre du Projet Deep Blue \u00e0 partir du deuxi\u00e8me semestre 2022, et que le projet am\u00e9liorera la s\u00e9curit\u00e9 dans les eaux territoriales nig\u00e9rianes. Mais les experts avertissent contre tout sentiment d\u2019autosuffisance.<\/p>\n

Michael Howlett, directeur du BIM, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 ADF dans un e-mail : \u00ab Le BIM applaudit toutes les initiatives con\u00e7ues pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 maritime dans la r\u00e9gion. Le Projet Deep Blue est une initiative positive mais il n\u00e9cessite l\u2019exercice du leadership, la liaison et la coop\u00e9ration avec les autres initiatives r\u00e9gionales pour assurer que les eaux du golfe de Guin\u00e9e soient s\u00fbres pour les marins innocents et le commerce. \u00bb<\/p>\n

Les autorit\u00e9s nig\u00e9rianes reconnaissent que leur capacit\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e pourrait motiver les criminels maritimes \u00e0 acc\u00e9der aux eaux des pays voisins tels que le B\u00e9nin et le Cameroun. Ceci s\u2019est d\u00e9j\u00e0 produit auparavant. En 2013, les marines du B\u00e9nin et du Nigeria ont particip\u00e9 en commun \u00e0 l\u2019op\u00e9ration Prosp\u00e9rit\u00e9. Cet effort bilat\u00e9ral bas\u00e9 \u00e0 Cotonou a autoris\u00e9 les navires nig\u00e9rians \u00e0 entrer dans les eaux b\u00e9ninoises pour mettre en application la s\u00e9curit\u00e9 maritime.<\/p>\n

Le contre-amiral Boniface Konan, ex-directeur int\u00e9rimaire du Centre r\u00e9gional de s\u00e9curit\u00e9 maritime de l\u2019Afrique de l\u2019Ouest \u00e0 Abidjan (C\u00f4te d\u2019Ivoire), a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 ADF dans un e-mail que les pays voisins \u00ab peuvent profiter des accomplissements du Nigeria avec le partage des informations, les meilleures pratiques et la coop\u00e9ration \u00bb.<\/p>\n

Le Code de conduite de Yaound\u00e9 sign\u00e9 en 2013, qui a \u00e9tabli des zones maritimes sur la c\u00f4te d\u2019Afrique de l\u2019Ouest, aide dans ce sens. Le Nigeria fait partie de la zone E avec le B\u00e9nin, le Niger et le Togo. L\u2019amiral Konan d\u00e9clare qu\u2019un protocole d\u2019accord conclu en 2018 entre ces pays est mis en vigueur ; il autorise des patrouilles conjointes dans les eaux des pays.\u00a0<\/span><\/p>\n

Un accord bilat\u00e9ral entre le Cameroun et le Nigeria aiderait aussi, d\u00e9clare le contre-amiral, tout comme des processus juridiques similaires dans la zone.<\/p>\n

Le Nigeria essaiera aussi d\u2019am\u00e9liorer les connaissances et la coop\u00e9ration dans la r\u00e9gion avec l\u2019\u00e9tablissement d\u2019un centre r\u00e9gional de formation en s\u00e9curit\u00e9 et s\u00fbret\u00e9 maritimes \u00e0 Lagos en 2022, pour le relocaliser finalement dans l\u2019\u00c9tat du Delta, selon le Dr Jamoh. Le centre essaiera d\u2019examiner le terrain de la s\u00e9curit\u00e9 maritime pour identifier les \u00e9l\u00e9ments communs de la criminalit\u00e9 r\u00e9gionale et aider les pays \u00e0 d\u00e9velopper des ripostes efficaces. L\u2019int\u00e9r\u00eat du Nigeria ne se borne pas \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 dans ses eaux territoriales, mais il inclut aussi ses voisins, d\u00e9clare le Dr Jamoh.<\/p>\n

\u00ab Si le Ghana n\u2019est pas libre, le Nigeria ne sera pas libre. Si le Nigeria n\u2019est pas libre, le Togo ne sera pas libre. \u00bb \u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

PERSONNEL D\u2019ADF\u00a0 |\u00a0 PHOTOS DE NIMASA Vers la fin 2021, les eaux pr\u00e9c\u00e9demment dangereuses au large des c\u00f4tes du Nigeria montraient des signes exceptionnels de tranquillit\u00e9. En fait, la r\u00e9gion enti\u00e8re du golfe de Guin\u00e9e avait enregistr\u00e9 une diminution graduelle des attaques de pirate et des vols \u00e0 main arm\u00e9e. 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