![\"\"](\"https:\/\/adf-magazine.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/ADF_V15N3_FRNMap.jpg\")
<\/a>Les seize cours d\u2019eau principaux<\/strong><\/p>\nLe Limpopo, qui na\u00eet en Afrique du Sud et coule sur 1.750 km en traversant le Botswana, le Zimbabwe et le Mozambique avant d\u2019atteindre l\u2019oc\u00e9an Indien, est un \u00e9l\u00e9ment vital de la vie de millions de personnes dans ces quatre pays. C\u2019est l\u2019un des dix-neuf cours d\u2019eau int\u00e9rieurs principaux d\u2019Afrique, une liste qui inclut les onze fleuves et huit lacs ci-dessous :<\/p>\n
Grands Lacs d\u2019Afrique : Albert, \u00c9douard, Kivu, Malawi, Tanganyika, Turkana et Victoria<\/p>\n
Lac Tchad<\/strong><\/p>\n Fleuves principaux : B\u00e9nou\u00e9, Congo, Limpopo, Niger, Nil, Nil Blanc, Nil Bleu, Orange, S\u00e9n\u00e9gal, Volta et Zamb\u00e8ze.<\/p>\n Ces cours d\u2019eau fournissent des ressources inestimables, notamment le poisson, l\u2019eau potable, les transports, l\u2019irrigation, les exp\u00e9ditions et l\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Mais ces ressources sont fr\u00e9quemment abus\u00e9es.\u00a0<\/span><\/p>\n Dans un rapport de 2022 pour l\u2019Institut pour les \u00e9tudes de s\u00e9curit\u00e9, le chercheur David Willima \u00e9crit que \u00ab les lacs et les rivi\u00e8res du continent sont de plus en plus menac\u00e9s par la p\u00eache illicite, la d\u00e9pr\u00e9dation des ressources marines, l\u2019immigration ill\u00e9gale et les disputes territoriales issues des lignes frontali\u00e8res peu claires. \u00bb\u00a0<\/span><\/p>\n Il d\u00e9clare que ces menaces incluent :<\/p>\n Certains cours d\u2019eau comme la B\u00e9nou\u00e9, longue de 1.400 km, qui traverse le Cameroun et le Nigeria sont particuli\u00e8rement dangereux pendant la saison des pluies. Lorsqu\u2019en juillet 2020 une randonn\u00e9e sur la B\u00e9nou\u00e9 organis\u00e9e par une \u00e9glise s\u2019\u00e9tait termin\u00e9e par 20 noyades, les officiels avaient cit\u00e9 le haut niveau des eaux comme facteur contributeur.<\/p>\n Les transbordeurs bond\u00e9s sont aussi une source constante d\u2019accidents sur les cours d\u2019eau, par exemple lorsqu\u2019un transbordeur du lac Tanganyika a chavir\u00e9 en d\u00e9cembre 2014, provoquant 120 morts.<\/p>\n Le g\u00e9ant d\u2019eau douce<\/strong><\/p>\n Avec une superficie de plus de 60.000 km carr\u00e9s, le lac Victoria est le plus grand lac d\u2019Afrique. C\u2019est le deuxi\u00e8me lac d\u2019eau douce du monde apr\u00e8s le lac Sup\u00e9rieur d\u2019Am\u00e9rique du Nord. Il a une profondeur moyenne de 40 m\u00e8tres et dans certaines zones il est deux fois plus profond. Son littoral a une longueur de 7.142 km. Le lac est divis\u00e9 entre le Kenya, l\u2019Ouganda et la Tanzanie.\u00a0<\/span><\/p>\n L\u2019industrie de la p\u00eache sur le lac Victoria emploie environ 800.000 personnes, et 70.000 petits bateaux de p\u00eache fabriqu\u00e9s localement naviguent dans ses eaux. Le secteur de la p\u00eache de petite \u00e9chelle produit \u00e0 lui seul environ 300 millions de dollars de revenu annuel pour ces trois pays. La p\u00eache ill\u00e9gale, non d\u00e9clar\u00e9e et non r\u00e9glement\u00e9e pratiqu\u00e9e par des syndicats criminels organis\u00e9s menace les moyens de subsistance des communaut\u00e9s autour du lac.<\/p>\n Le lac a souffert d\u2019une gestion incomp\u00e9tente pendant de nombreuses ann\u00e9es. Dans les ann\u00e9es cinquante, les Britanniques ont introduit dans le lac comme source de nourriture la perche du Nil, un poisson non indig\u00e8ne. Initialement, le plan a bien fonctionn\u00e9, mais la perche a \u00e9limin\u00e9 d\u2019autres poissons, peut-\u00eatre m\u00eame des centaines d\u2019esp\u00e8ces. La perche a fini par \u00eatre surexploit\u00e9e, en ruinant l\u2019\u00e9conomie des villages qui avaient fini par en d\u00e9pendre.<\/p>\n Aujourd\u2019hui, le lac est rong\u00e9 par la contamination qui tue les poissons. En deux mois seulement l\u2019an dernier, plus de 100 tonnes de poissons, pour la plupart des perches du Nil, se sont \u00e9chou\u00e9s sur les berges des trois pays, selon un reportage du site web African Arguments. \u00c0 environ 4.000 dollars la tonne, les pertes potentielles de revenu \u00e9taient \u00e9quivalentes \u00e0 pr\u00e8s de 400.000 dollars. Les industries locales sont accus\u00e9es d\u2019avoir caus\u00e9 la pollution.<\/p>\n Les autorit\u00e9s r\u00e9gionales estiment qu\u2019au moins 200.000 vaisseaux sont actifs sur le lac, dans les secteurs des transports et de la p\u00eache. La s\u00e9curit\u00e9 des bateaux sur le lac est un probl\u00e8me depuis longtemps. La n\u00e9gligence des propri\u00e9taires de bateau en est consid\u00e9r\u00e9e comme la cause principale. Le journal Standard du Kenya a signal\u00e9 qu\u2019\u00e0 peu pr\u00e8s tous les mois, un bateau de p\u00eache chavire.\u00a0<\/span><\/p>\n En septembre 2018, un ferry-boat a chavir\u00e9 sur le lac pr\u00e8s de Mwanza (Tanzanie). Plus de 200 personnes ont trouv\u00e9 la mort, bien que la capacit\u00e9 officielle du vaisseau ait \u00e9t\u00e9 de 100 personnes. La Commission du bassin du lac Victoria d\u00e9clare qu\u2019en moyenne 5.000 d\u00e9c\u00e8s sont signal\u00e9s chaque ann\u00e9e.<\/p>\n Le Standard a indiqu\u00e9 en mai 2022 que les trois pays allaient \u00e9tablir des centres de recherche et sauvetage et un \u00ab syst\u00e8me de communication robuste \u00bb. Elias Bahanda, membre de la commission, a d\u00e9clar\u00e9 que l\u2019am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 renforcerait le commerce r\u00e9gional.<\/p>\n \u00ab Le projet a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9 par les trois \u00e9tats partenaires, a-t-il dit. La navigation sera aussi am\u00e9lior\u00e9e. \u00bb<\/p>\n Le Kenya accueillera l\u2019un de ces centres de sauvetage \u00e0 Kisumu. Le centre de l\u2019Ouganda sera \u00e0 Entebbe. Le centre r\u00e9gional de coordination du sauvetage sera bas\u00e9 \u00e0 Mwanza. Tous ces centres seront \u00e9quip\u00e9s de bateaux de sauvetage qui auront un \u00e9quipement m\u00e9dical. Les responsables d\u00e9clarent que des bateaux rapides seront aussi utilis\u00e9s pour les patrouilles. Selon M. Bahanda, le projet pourrait \u00eatre pr\u00eat en 2023.<\/p>\n Un manque d\u2019\u00e9quipement dans les stations m\u00e9t\u00e9o rend difficile la pr\u00e9diction des intemp\u00e9ries sur le lac afin de prendre des pr\u00e9cautions. La commission a prioris\u00e9 la technologie moderne pour aider \u00e0 localiser les navires sur le lac.<\/p>\n Mort sur le Congo<\/strong><\/p>\n La R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo (RDC) est l\u2019un des pays les plus pauvres du monde, qui a peu de routes goudronn\u00e9es compar\u00e9 \u00e0 sa taille gigantesque. Pour la plupart des gens, le Congo est la seule grande route v\u00e9ritable. Les barges qui naviguent sur le fleuve sont comme des \u00ab villages flottants qui transportent jusqu\u2019\u00e0 2.000 personnes, surtout des marchands avec leurs articles, depuis les sacs de sorgho jusqu\u2019aux tonneaux d\u2019huile de palme \u00bb, selon un reportage de NBC News.\u00a0<\/span><\/p>\n Les voyageurs et les marchands qui se rendent \u00e0 Kinshasa, la capitale, peuvent passer des semaines sur les barges et les bateaux bond\u00e9s naviguant le fleuve. En janvier 2022, un accident sur le Congo en RDC a provoqu\u00e9 la mort de 50 personnes. En un seul week-end en 2010, on estime que 270 personnes sont d\u00e9c\u00e9d\u00e9es \u00e0 l\u2019occasion de deux accidents. Dans l\u2019un de ceux-ci, un bateau a pris feu et a chavir\u00e9. Dans l\u2019autre, un bateau naviguant sans feux a frapp\u00e9 un rocher et a chavir\u00e9.\u00a0<\/span><\/p>\n De tels accidents sur le Congo et dans les lacs voisins sont fr\u00e9quents, disent les responsables, parce qu\u2019un grand nombre de propri\u00e9taires de bateau n\u2019ont pas les moyens de les entretenir. Il est fr\u00e9quent pour les propri\u00e9taires d\u2019offrir des pots-de-vin aux agents du d\u00e9partement de la navigation lorsqu\u2019une inspection r\u00e9v\u00e8le des probl\u00e8mes.<\/p>\n Avec une longueur de 4.800 km, le Congo est le deuxi\u00e8me fleuve du continent apr\u00e8s le Nil. Il est r\u00e9put\u00e9 \u00eatre le plus profond du monde, avec des profondeurs de plus de 200 m\u00e8tres. Dans certains endroits, il a une largeur jusqu\u2019\u00e0 16 km. Presque tout le fleuve au-dessus des chutes Livingstone est navigable en sections, en particulier entre les ports fluviaux de Kinshasa et Kisangani en RDC.\u00a0<\/span><\/p>\n Les trois chutes d\u2019eau principales du Congo sont aujourd\u2019hui contourn\u00e9es par des voies ferr\u00e9es, ce qui am\u00e9liore l\u2019utilit\u00e9 du fleuve pour les d\u00e9placements et le commerce. Une grande partie du commerce d\u2019Afrique centrale le traverse, y compris pour le caf\u00e9, le coton, le cuivre, l\u2019huile de palme et le sucre. Le fleuve est la plus grande source d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 potentielle du continent mais jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent il reste sous-utilis\u00e9.<\/p>\n Les chercheurs d\u00e9clarent que le Congo, bien qu\u2019il soit utile pour les d\u00e9placements et le transport des marchandises, reste essentiellement dangereux \u00e0 naviguer. La plupart des observateurs disent que la solution des p\u00e9rils du fleuve consisterait \u00e0 construire plus de routes afin que les gens puissent rester sur la terre ferme.<\/p>\n Stopper la p\u00eache ill\u00e9gale<\/strong><\/p>\n Le lac Nyassa, appel\u00e9 aussi lac Malawi, est le neuvi\u00e8me lac du monde et le troisi\u00e8me d\u2019Afrique. Il abrite plus d\u2019esp\u00e8ces de poisson que tout autre lac du monde.\u00a0<\/span><\/p>\n La Tanzanie a fini par reconna\u00eetre que ses poissons sont cruciaux pour l\u2019\u00e9conomie du pays et elle s\u2019efforce de les prot\u00e9ger.\u00a0<\/span><\/p>\n En 2022, la Tanzanie a acquis seize hors-bord pour surveiller les p\u00eaches dans les lacs du pays et sur l\u2019oc\u00e9an Indien. Mashimba Ndaki, ministre tanzanien pour le B\u00e9tail et les P\u00eaches, d\u00e9clare que les bateaux seront utilis\u00e9s pour surveiller et contr\u00f4ler la p\u00eache ill\u00e9gale.<\/p>\n Les bateaux seront affect\u00e9s au lac Victoria, au lac Tanganyika, au lac Nyassa et dans l\u2019oc\u00e9an Indien pour g\u00e9rer, prot\u00e9ger et d\u00e9velopper les ressources de p\u00eache du pays. M. Ndaki a exhort\u00e9 les responsables des r\u00e9gions et des districts pr\u00e8s des lacs et des rivi\u00e8res \u00e0 soutenir le gouvernement dans sa lutte contre la p\u00eache ill\u00e9gale.<\/p>\n Le Malawi, la Tanzanie et le Mozambique sont tous riverains du lac Nyassa. La question de savoir \u00e0 quel pays appartiennent quelles r\u00e9gions du lac est une source constante de dispute. Le Malawi affirme que la totalit\u00e9 du lac lui appartient.<\/p>\n Le pays a un plan directeur d\u2019investissement touristique de 660 millions de dollars pour lancer le d\u00e9veloppement de l\u2019infrastructure.\u00a0<\/span><\/p>\n Tout comme le lac Nyassa, le Zamb\u00e8ze est affect\u00e9 par le probl\u00e8me de la surexploitation du poisson. Le fleuve est parfois appel\u00e9 \u00ab le grand Zamb\u00e8ze \u00bb \u00e0 cause de sa puissance et ses caract\u00e9ristiques, notamment les chutes Victoria qui sont l\u2019une des Sept Merveilles naturelles du monde. C\u2019est le quatri\u00e8me fleuve d\u2019Afrique avec une longueur de 2.574 km. Il na\u00eet en Zambie et se jette dans l\u2019oc\u00e9an Indien. Six pays lui sont riverains.<\/p>\n Les communaut\u00e9s des rives du Zamb\u00e8ze obtiennent leur nourriture de la p\u00eache ; la p\u00eache sportive est une attraction touristique, avec des loges de safari. Mais certaines sections du cours sup\u00e9rieur ont \u00e9t\u00e9 fortement surexploit\u00e9es. Les responsables interdisent la plupart des types de filet et imposent annuellement une interdiction de p\u00eache de trois mois pour permettre aux poissons de se reproduire. Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, les inondations et la s\u00e9cheresse ont compliqu\u00e9 la pratique de la p\u00eache et aujourd\u2019hui, selon les r\u00e9sidents, les niveaux d\u2019eau semblent rester bas en permanence.<\/p>\n La protection des cours d\u2019eau int\u00e9rieurs de l\u2019Afrique contre les extr\u00e9mistes, la surexploitation, l\u2019immigration ill\u00e9gale et les disputes territoriales exigera plusieurs approches. Le chercheur David Willima note que la Tanzanie a \u00e9tabli des tribunaux itin\u00e9rants pour traduire en justice les p\u00eacheurs ill\u00e9gaux des mers, lacs et barrages. Il remarque que la mise en application de la loi sur les cours d\u2019eau int\u00e9rieurs du continent est seulement aussi forte que son maillon le plus faible, \u00ab car la faiblesse de ces efforts sur un cours d\u2019eau peut saper les progr\u00e8s accomplis sur un autre \u00bb.<\/p>\n Il \u00e9crit : \u00ab Des cadres juridiques existent pour obliger les pays africains \u00e0 am\u00e9liorer leur s\u00e9curit\u00e9 maritime et leurs normes de s\u00fbret\u00e9. Mais la plupart ne sont pas encore mis \u00e0 ex\u00e9cution \u00e0 cause de l\u2019insuffisance des ratifications. \u00bb<\/p>\n Ces documents juridiques incluent la Charte r\u00e9vis\u00e9e des transports maritimes africains de 2010 et la Charte africaine sur la s\u00e9curit\u00e9 et la s\u00fbret\u00e9 maritimes et le d\u00e9veloppement en Afrique de 2016, aussi connue sous le nom de Charte de Lom\u00e9.\u00a0<\/span><\/p>\n Le chercheur exhorte les pays du continent \u00e0 \u00ab se mobiliser activement en faveur \u00bb de ces chartes et ces instruments judiciaires.<\/p>\n Les pays et l\u2019Union africaine \u00ab doivent avoir la capacit\u00e9 d\u2019aider les \u00e9tats \u00e0 r\u00e9soudre les disputes existantes et \u00e9mergentes des fronti\u00e8res maritimes. Les politiques et les r\u00e8glements sur la p\u00eache ill\u00e9gale doivent \u00eatre mis en \u0153uvre non seulement sur les mers d\u2019Afrique mais aussi sur ses cours d\u2019eau int\u00e9rieurs. \u00bb<\/p>\n \u00ab Si les pays manquent \u00e0 le faire, l\u2019\u00e9conomie bleue le long des fleuves et des lacs du continent ne sera pas soutenable et les Africains n\u2019en seront pas b\u00e9n\u00e9ficiaires. \u00bb\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n Personnel d\u2019ADF<\/p>\n Le\u00a0<\/span>lac Tchad est crucial pour la subsistance de millions de personnes au Cameroun, au Niger, au Nigeria et au Tchad. Il fournit l\u2019eau potable et soutient la p\u00eache, l\u2019agriculture et l\u2019\u00e9levage du b\u00e9tail.\u00a0<\/span><\/p>\n Mais sa taille diminue. Aujourd\u2019hui, sa superficie est seulement de 1.500 km carr\u00e9s, \u00e0 peine 10 % de la taille qu\u2019il avait jusqu\u2019au milieu des ann\u00e9es soixante. Les Nations unies d\u00e9crivent la crise de la perte d\u2019eau comme \u00ab l\u2019une des pires au monde \u00bb.<\/p>\n Elles surveillent la situation depuis plusieurs dizaines d\u2019ann\u00e9es.<\/p>\n Dans son rapport de 2012, l\u2019ONU note que \u00ab le r\u00e9tr\u00e9cissement du lac a aussi provoqu\u00e9 l\u2019\u00e9mergence de plusieurs conflits s\u00e9par\u00e9s, car les pays riverains du lac Tchad se disputent les droits de propri\u00e9t\u00e9 des zones d\u2019eau restantes. En plus des conflits internationaux, la violence entre les pays est aussi en hausse parmi les habitants en bordure du lac. Les agriculteurs et les pastoraux veulent l\u2019eau pour leurs r\u00e9coltes et leur b\u00e9tails et ils d\u00e9tournent l\u2019eau constamment, alors que les p\u00eacheurs du lac veulent ralentir ou stopper le d\u00e9tournement de l\u2019eau pour emp\u00eacher la baisse continuelle du niveau des eaux qui stresse davantage les poissons du lac. \u00bb<\/p>\n\n
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\nLes \u00c9tats-Unis fournissent une formation aux forces qui iront combattre les extr\u00e9mistes du lac Tchad<\/h3>\n