PERSONNEL D\u2019ADF<\/p>\n
Les gouvernements d\u00e9veloppent une infra-structure moderne de chemin-de-fer grande vitesse afin de remplacer les locomotives diesel obsol\u00e8tes par des trains \u00e9lectriques.<\/p>\n
Les trains sont arriv\u00e9s en Afrique dans les ann\u00e9es 1850. Le premier chemin-de-fer a \u00e9t\u00e9 construit en \u00c9gypte. Au cours des ann\u00e9es, des voies ferr\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 construites dans tout le continent, mais surtout pour l\u2019industrie, pas pour les passagers.\u00a0<\/span><\/p>\n Aujourd\u2019hui, avec le commerce inter-r\u00e9gional en d\u00e9veloppement, les chemins-de-fer sont consid\u00e9r\u00e9s comme une fa\u00e7on de transporter les personnes et les biens \u00e0 grande \u00e9chelle. Voici quelques-uns des nouveaux d\u00e9veloppements de chemin-de-fer sur le continent :<\/p>\n Al Boraq (Maroc) : Le Maroc a inaugur\u00e9 son premier train \u00e0 grande vitesse en novembre 2018. Il est le premier du continent et a une vitesse de pointe de 320 km\/h. Le Maroc dit qu\u2019il a r\u00e9duit le temps de voyage entre Casablanca et Tanger d\u2019un peu plus de trois heures \u00e0 50 minutes. En date de 2022, il avait accueilli 3 millions de passagers.\u00a0<\/span><\/p>\n Le canal de Suez sur voie ferr\u00e9e (\u00c9gypte) : L\u2019\u00c9gypte a sign\u00e9 un contrat de 4,45 milliards de dollars avec la soci\u00e9t\u00e9 de transport Siemens Mobility en septembre 2021 pour construire une voie ferr\u00e9e \u00e9lectrique avec une vitesse maximale de 250 km\/h. Le train se d\u00e9placera sur une distance de 1.800 km et reliera la mer Rouge et la mer M\u00e9diterran\u00e9e, \u00e0 partir de 2023. La compl\u00e9tion du projet n\u00e9cessitera quinze ans.<\/p>\n Train express r\u00e9gional (S\u00e9n\u00e9gal) : Le S\u00e9n\u00e9gal a lanc\u00e9 la phase finale de son projet de 1,3 milliard de dollars \u00e0 la fin d\u00e9cembre 2021, en vue de limiter les bouchons de circulation \u00e0 Dakar. La construction a commenc\u00e9 en d\u00e9cembre 2016. On anticipe que la phase finale sera achev\u00e9e au d\u00e9but 2024, selon Railway-Technology.com.\u00a0<\/span><\/p>\n Train grande vitesse (Tanzanie) : La Tanzanie introduit des trains de 160 km\/h qui seront les plus rapides en Afrique de l\u2019Est \u00e0 partir de 2024. La soci\u00e9t\u00e9 Hyundai Rotem de Cor\u00e9e du Sud d\u00e9veloppe une voie ferr\u00e9e \u00e9lectrique grande vitesse de 546 km. En mars 2021, la Tanzanie a commenc\u00e9 \u00e0 mettre \u00e0 l\u2019essai les syst\u00e8mes \u00e9lectriques pour le nouveau chemin-de-fer \u00e0 \u00e9cartement standard.<\/p>\n Gautrain (Afrique du Sud) : Gautrain est le train le plus rapide d\u2019Afrique du Sud, avec une vitesse de pointe de 160 km\/h. Il est entr\u00e9 en service en juin 2012 sur un syst\u00e8me de voie ferr\u00e9e r\u00e9gional de 80 km reliant Johannesbourg, Pretoria, Ekurhuleni et l\u2019a\u00e9roport international Tambo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" PERSONNEL D\u2019ADF Les gouvernements d\u00e9veloppent une infra-structure moderne de chemin-de-fer grande vitesse afin de remplacer les locomotives diesel obsol\u00e8tes par des trains \u00e9lectriques. Les trains sont arriv\u00e9s en Afrique dans les ann\u00e9es 1850. Le premier chemin-de-fer a \u00e9t\u00e9 construit en \u00c9gypte. Au cours des ann\u00e9es, des voies ferr\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 construites dans tout le continent,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":65481,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[44,40],"tags":[],"class_list":{"0":"post-65919","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-croissance-et-progres","8":"category-rubriques"},"acf":[],"yoast_head":"\n