AGENCE FRANCE-PRESSE<\/p>\n
Djibouti, pays de la Corne de l’Afrique, vient de relancer sa compagnie a\u00e9rienne nationale.<\/p>\n
Air Djibouti, qui a fait faillite en 2002, a recommenc\u00e9 ses vols en ao\u00fbt 2015 avec un avion-cargo transportant 6 tonnes de fret de Djibouti en Somalie.<\/p>\n
\u00ab C’est la pi\u00e8ce qui manquait \u00e0 la cha\u00eene logistique de Djibouti \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Abubaker Omar Hadi, pr\u00e9sident de l’Autorit\u00e9 des ports et zones franches de Djibouti. Il a \u00e9galement ajout\u00e9 que la compagnie a\u00e9rienne aiderait l’acheminement du fret maritime provenant du port cl\u00e9 de Djibouti. \u00ab Nous avons besoin d’une compagnie nationale qui nous permette de r\u00e9aliser nos ambitions \u00bb.<\/p>\n
La compagnie a\u00e9rienne est soutenue par la compagnie britannique Cardiff Aviation, qui a pour pr\u00e9sident Bruce Dickinson, pilote et instructeur sur Boeing 737 et Boeing 757, et qui est \u00e9galement le chanteur principal du groupe de heavy m\u00e9tal Iron Maiden.<\/p>\n
Il avait coutume de piloter le groupe britannique pendant leurs tourn\u00e9es mondiales. La compagnie de Bruce Dickinson, bas\u00e9e \u00e0 Cardiff au Pays de Galles, a sign\u00e9 un contrat en mai 2015 en vue de fournir un support a\u00e9rien au transporteur, notamment en mati\u00e8re de gestion, d’entretien et de formation du personnel.<\/p>\n
Pour Bruce Dickinson, \u00ab Djibouti est particuli\u00e8rement bien plac\u00e9e pour constituer une plaque tournante des investissements de l’Europe, du Moyen-Orient et de l’Asie en Afrique \u00bb. Il a d\u00e9clar\u00e9 que sa compagnie \u00ab apporterait une expertise et des capacit\u00e9s pr\u00e9cieuses \u00e0 l’un des march\u00e9s a\u00e9ronautiques les plus passionnants du monde \u00bb.<\/p>\n
Djibouti, qui accueille plusieurs bases militaires \u00e9trang\u00e8res, a l’ambition de devenir une plaque tournante r\u00e9gionale pour le transport de fret a\u00e9rien, pour acheminer le fret maritime arrivant dans son port.<\/p>\n
Cardiff Aviation a d\u00e9clar\u00e9 qu’Air Djibouti avait demand\u00e9 son soutien au d\u00e9veloppement de ses march\u00e9s cl\u00e9s, lesquels, \u00e0 ses yeux, sont \u00ab fond\u00e9s sur les besoins des pays limitrophes enclav\u00e9s, sur les programmes d’aide gouvernementaux dans l’ensemble de l’Afrique, sur le soutien d’installations militaires actuellement bas\u00e9es \u00e0 Djibouti et sur la n\u00e9cessit\u00e9 de relier les passagers aux plaques tournantes internationales majeures \u00bb.<\/p>\n
Le port se trouve dans une situation cl\u00e9 sur l’une des voies maritimes les plus fr\u00e9quent\u00e9es du monde, le point de passage vers le canal de Suez, et offre une base africaine \u00e0 partir de la P\u00e9ninsule arabique au carrefour du trafic de marchandises entre l’Asie et l’Europe.<\/p>\n
Il \u00e9tait pr\u00e9vu que la compagnie, qui ne dispose que d’un seul appareil, prenne livraison de cinq avions avant la fin 2015, dont un Boeing 767, un 737 et un 757.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
AGENCE FRANCE-PRESSE Djibouti, pays de la Corne de l’Afrique, vient de relancer sa compagnie a\u00e9rienne nationale. Air Djibouti, qui a fait faillite en 2002, a recommenc\u00e9 ses vols en ao\u00fbt 2015 avec un avion-cargo transportant 6 tonnes de fret de Djibouti en Somalie. \u00ab C’est la pi\u00e8ce qui manquait \u00e0 la cha\u00eene logistique de Djibouti<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5613,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[44,40],"tags":[],"class_list":{"0":"post-5616","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-croissance-et-progres","8":"category-rubriques"},"acf":[],"yoast_head":"\n