REUTERS<\/p>\n
En bordure de Nairobi, \u00e0 deux pas d\u2019un \u00e9talage \u00e9tincelant de Porsches de luxe, un autre showroom propose la r\u00e9ponse de l\u2019Afrique aux routes d\u00e9fonc\u00e9es du continent.<\/p>\n
On l\u2019appelle le Mobius. Il n\u2019y a pas de cadrans tape-\u00e0-l\u2019\u0153il, de jantes en alliage, ni de fen\u00eatres \u00e9lectriques. En fait, il n\u2019y a pas de fen\u00eatres du tout, sauf pour le pare-brise. Au lieu de cela, cette voiture-camionnette carr\u00e9e, avec ses panneaux en aluminium, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pouill\u00e9e du superflu pour en faire un v\u00e9hicule robuste et bon march\u00e9.<\/p>\n
\u00ab Nous ne cherchons pas \u00e0 r\u00e9inventer la roue ; nous essayons seulement de faire quelque chose de plus solide \u00bb, explique le directeur des ventes, Aman Ghai, dans le showroom, o\u00f9 des ing\u00e9nieurs sont aussi \u00e0 l\u2019\u0153uvre.<\/p>\n
Mobius Motors aspire \u00e0 concevoir, construire et vendre un produit en Afrique, continent qui a longtemps fourni les mati\u00e8res premi\u00e8res aux usines dans le monde, mais a eu du mal \u00e0 cr\u00e9er une base de fabrication sur le continent. <\/span><\/p>\n Mobius fait face \u00e0 des d\u00e9fis prodigieux. Il a d\u00fb louvoyer \u00e0 travers la bureaucratie gouvernementale, ce dont se plaignent continuellement les entreprises. Cinquante voitures sont en cours de construction dans le premier lot, chacune se vendant \u00e0 10.500 dollars avant imp\u00f4t.<\/p>\n Le d\u00e9marrage du projet sur le sol africain a \u00e9galement eu des avantages, permettant \u00e0 l\u2019\u00e9quipe d\u2019ing\u00e9nierie au Kenya de se concentrer sur les besoins des Africains ruraux. Les si\u00e8ges arri\u00e8re de la voiture sont plac\u00e9s le long des c\u00f4t\u00e9s et se replient pour cr\u00e9er un espace pour les marchandises, tandis que la suspension robuste est adapt\u00e9e aux routes accident\u00e9es. L\u2019\u00e9lectronique \u00e9tant r\u00e9duite \u00e0 un minimum, cela diminue les risques de pannes.<\/p>\n \u00ab Le d\u00e9fi est essentiellement de surmonter cette peur que les Africains ne peuvent pas fabriquer \u00bb, souligne Ghai, un Kenyan qui a travaill\u00e9 autrefois pour des concessionnaires \u00e9trangers. \u00ab Nous avons ici toutes les ressources. Nous avons ici un vivier de talents. Il s\u2019agit uniquement de surmonter la peur \u00bb.<\/span><\/p>\n L\u2019entreprise pourrait fabriquer deux v\u00e9hicules par jour \u00e0 son usine et projette la construction de plusieurs mod\u00e8les, dont un avec quatre roues motrices. Le mod\u00e8le Mobius II, con\u00e7u au Kenya, aura environ 45 pour cent de contenu local, bien que le moteur et d\u2019autres pi\u00e8ces soient import\u00e9s, une pratique courante dans l\u2019industrie, en particulier pour les nouveaux entrants.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [MOBIUS MOTORS] REUTERS En bordure de Nairobi, \u00e0 deux pas d\u2019un \u00e9talage \u00e9tincelant de Porsches de luxe, un autre showroom propose la r\u00e9ponse de l\u2019Afrique aux routes d\u00e9fonc\u00e9es du continent. On l\u2019appelle le Mobius. Il n\u2019y a pas de cadrans tape-\u00e0-l\u2019\u0153il, de jantes en alliage, ni de fen\u00eatres \u00e9lectriques. En fait, il n\u2019y a pas<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3707,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[44,40],"tags":[],"class_list":{"0":"post-3811","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-croissance-et-progres","8":"category-rubriques"},"acf":[],"yoast_head":"\n