PERSONNEL D\u2019ADF<\/p>\n
Aidu Williams a pass\u00e9 40 ans \u00e0 p\u00eacher au quai de Goderich, sur l\u2019axe Ouest de la p\u00e9ninsule de Freetown (Sierre Leone).<\/p>\n
Il avait l\u2019habitude de se rendre en mer et de revenir avec de grosses glaci\u00e8res pleines de m\u00e9rous et de vivaneaux dans sa pirogue en bois, mais cette \u00e9poque est r\u00e9volue. Au cours des trente derni\u00e8res ann\u00e9es, les chalutiers industriels \u00e9trangers ont r\u00e9duit les stocks de poissons pr\u00e8s de la c\u00f4te. M.\u00a0Williams et les autres p\u00eacheurs artisanaux doivent maintenant s\u2019aventurer plus loin en mer, et revenir souvent avec une prise limit\u00e9e ou inexistante.<\/p>\n
Avec tant d\u2019argent d\u00e9pens\u00e9 pour le carburant, les \u00e9quipages ne re\u00e7oivent parfois pas de salaire apr\u00e8s avoir travaill\u00e9 sur l\u2019eau pendant de longues heures \u00e9puisantes.<\/p>\n
M.\u00a0Williams a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Mongabay, site web d\u2019actualit\u00e9s qui traite de la science environnementale\u00a0: \u00ab\u00a0Avant, nous avions de bonnes prises, mais maintenant c\u2019est en baisse. Maintenant, nous souffrons \u00e0 cause des chalutiers [\u00e9trangers] et des filets qu\u2019ils utilisent.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Il a d\u00e9crit \u00ab\u00a0de nombreux conflits\u00a0\u00bb avec les chalutiers industriels \u00e9trangers qui sont capables de prendre plusieurs centaines de fois ce que p\u00eache une pirogue artisanale. Environ 75\u00a0% des chalutiers industriels \u00e9trangers qui p\u00eachent pr\u00e8s de la Sierra Leone proviennent de la Chine, selon l\u2019Union europ\u00e9enne.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Ils viennent nous perturber, d\u00e9clare M.\u00a0Williams. Pendant la nuit, ils \u00e9teignent leurs feux et cassent nos ancres. Puis les probl\u00e8mes se produisent.\u00a0\u00bb<\/p>\n
La flotte de p\u00eache en eaux distantes (DWF) de la Chine est bien connue pour pratiquer la p\u00eache ill\u00e9gale, non d\u00e9clar\u00e9e et non r\u00e9glement\u00e9e (INN) en Sierra Leone et autour de l\u2019Afrique de l\u2019Ouest. La Chine contr\u00f4le la plus grande flotte DWF du monde et elle est le pire contrevenant INN du monde, selon l\u2019Indice de p\u00eache INN.<\/p>\n
Les r\u00e9sultats sont d\u00e9vastateurs pour les quelque 500.000 travailleurs des petites p\u00eacheries de Sierra Leone. La p\u00eache repr\u00e9sente 12\u00a0% de l\u2019\u00e9conomie et fournit 80\u00a0% de la consommation de prot\u00e9ines de la population, selon les statistiques de l\u2019Organisation des Nations unies pour l\u2019alimentation et l\u2019agriculture.<\/p>\n
Le pr\u00e9sident sierral\u00e9onais Julius Maada Bio a d\u00e9clar\u00e9 que la p\u00eache INN fait perdre au pays 50 millions de dollars par an.<\/p>\n
En Sierra Leone, les chalutiers industriels ne sont pas autoris\u00e9s \u00e0 p\u00eacher \u00e0 moins de 9 \u00e0 11\u00a0km (5 \u00e0 6 milles marins) de la c\u00f4te. Mais M.\u00a0Williams et les autres p\u00eacheurs locaux d\u00e9clarent que les chalutiers \u00e9trangers enfreignent la loi de fa\u00e7on habituelle, souvent pendant la nuit parce qu\u2019ils sont plus difficiles \u00e0 rep\u00e9rer, selon le reportage de Mongabay. Parfois, les navires plus gros percutent et font couler les bateaux locaux.<\/p>\n
Il est difficile de d\u00e9terminer le nombre de poissons qui restent dans les eaux de Sierra Leone. \u00c0 cause du manque d\u2019argent, une \u00e9valuation des stocks pr\u00e9vue depuis longtemps n\u2019a pas abouti. Toutefois, un chercheur a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Mongabay en 2019 que les r\u00e9sultats pr\u00e9liminaires indiquaient que les p\u00eaches du pays \u00ab\u00a0approchaient un niveau critique\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Sheku Sei, directeur adjoint au minist\u00e8re des P\u00eaches et des Ressources marines de Sierra Leone, a d\u00e9clar\u00e9 au site web\u00a0: \u00ab\u00a0L\u2019argent que nous produisons est en fait insuffisant pour financer des recherches sur les poissons. Nous devons effectuer des enqu\u00eates deux fois par an pour compter nos stocks de poissons et conna\u00eetre leurs nombres mais nous n\u2019avons pas pu faire cela.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Le pays n\u2019a pas non plus suffisamment de bateaux pour patrouiller la c\u00f4te. Lorsque Mongabay s\u2019est rendu \u00e0 Goderich, le seul vaisseau du gouvernement amarr\u00e9 au quai \u00e9tait un canot \u00e0 un seul moteur, incapable d\u2019intercepter un chalutier industriel p\u00eachant \u00e0 plusieurs kilom\u00e8tres en mer.<\/p>\n
M.\u00a0Sei a dit \u00e0 Mongabay que le gouvernement a essay\u00e9 de r\u00e9primer la p\u00eache ill\u00e9gale. Les chalutiers doivent installer des balises GPS qui sont connect\u00e9es aux syst\u00e8mes d\u2019identification automatique (SIA) ou autres r\u00e9seaux de surveillance satellitaires mais les op\u00e9rateurs peuvent \u00e9teindre le SIA \u00e0 tout moment. M.\u00a0Sei a d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019il y a aussi des plans pour utiliser des drones afin de d\u00e9tecter la p\u00eache ill\u00e9gale.<\/p>\n
Toutefois, les p\u00eacheurs locaux se sont enrag\u00e9s en 2021 lorsqu\u2019ils ont appris l\u2019existence d\u2019un projet de port de p\u00eache industriel de 55\u00a0millions de dollars \u00e0 la plage touristique Black Johnson Beach de Sierra Leone.<\/p>\n
Les r\u00e9sidents locaux et les groupes \u00e9cologiques ont lanc\u00e9 la campagne de secours Save Black Johnson Beach l\u2019an dernier ; elle a r\u00e9ussi \u00e0 faire pression pour que le gouvernement conduise une \u00e9valuation d\u2019impact environnemental, selon une annonce de presse de mai 2022. Le groupe affirme avoir \u00e9tabli des justifications l\u00e9gales pour mettre en cause le projet.<\/p>\n
Il est projet\u00e9 que le port sera construit sur 100 hectares de plage et de for\u00eat vierge qui abritent des esp\u00e8ces animales prot\u00e9g\u00e9es et menac\u00e9es. Le port traitera principalement le poisson attrap\u00e9 par les chalutiers chinois, puis ce poisson sera export\u00e9 vers la Chine. Les r\u00e9sidents locaux n\u2019\u00e9taient pas au courant de l\u2019accord, qui pourrait inclure une usine de farine de poisson, jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019il soit sign\u00e9.<\/p>\n
Le gouvernement \u00ab\u00a0sait qu\u2019il ne peut pas continuer\u00a0\u00bb avec le projet \u00ab\u00a0mais il refuse de l\u2019admettre, et donc la plage et l\u2019environnement courent toujours un grave danger\u00a0\u00bb, selon l\u2019annonce.<\/p>\n
En f\u00e9vrier, le gouvernement a achev\u00e9 les v\u00e9rifications de site sur la plage pour pouvoir d\u00e9dommager les propri\u00e9taires affect\u00e9s par le projet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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