PERSONNEL D\u2019ADF<\/p>\n
L\u2019opinion publique contre un projet de port de p\u00eache industriel de 55 millions de dollars \u00e0 l\u2019emplacement de la plage touristique Black Johnson Beach de Sierra Leone continue \u00e0 \u00eatre passionn\u00e9e plus d\u2019un an apr\u00e8s la r\u00e9v\u00e9lation de l\u2019accord.<\/p>\n
Les r\u00e9sidents concern\u00e9s ont lanc\u00e9 la campagne de sauvetage Save Black Johnson Beach l\u2019an dernier ; elle a r\u00e9ussi \u00e0 faire pression pour que le gouvernement conduise une \u00e9valuation d\u2019impact environnemental et identifie les esp\u00e8ces animales prot\u00e9g\u00e9es de la r\u00e9gion, selon une annonce de presse de mai 2022. Le groupe affirme avoir \u00e9tabli des justifications l\u00e9gales pour mettre en cause le projet.<\/p>\n
Le gouvernement \u00ab\u00a0sait qu\u2019il ne peut pas continuer\u00a0\u00bb avec le projet \u00ab\u00a0mais il refuse de l\u2019admettre, et donc la plage et l\u2019environnement courent toujours un grave danger\u00a0\u00bb, selon l\u2019annonce.<\/p>\n
On projette que le port sera construit sur 100 hectares de plage et de for\u00eat vierge qui abritent des esp\u00e8ces animales prot\u00e9g\u00e9es et menac\u00e9es. Le port transformera principalement le poisson attrap\u00e9 par les chalutiers chinois, puis ce poisson sera export\u00e9 en Chine. Les r\u00e9sidents locaux n\u2019\u00e9taient pas au courant de l\u2019accord, qui pourrait inclure une usine de farine de poisson, jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019il soit sign\u00e9.<\/p>\n
Un article d\u2019opinion publi\u00e9 dans le journal Sierra Leone Telegraph pr\u00e9dit que le projet menacera la s\u00e9curit\u00e9 alimentaire du pays, d\u00e9truira les sites immacul\u00e9s de reproduction des poissons et d\u00e9vastera les moyens de subsistance des p\u00eacheurs artisanaux qui subissent d\u00e9j\u00e0 la concurrence d\u2019une multitude de chalutiers \u00e9trangers.<\/p>\n
James Fallah-Williams, journaliste et activiste des droits de l\u2019homme, \u00e9crit dans le Telegraph\u00a0: \u00ab\u00a0Le gouvernement de Sierra Leone a honteusement d\u00e9ploy\u00e9 beaucoup d\u2019efforts pour dire au pays que le projet de farine de poisson va cr\u00e9er des \u201cmilliers\u201d d\u2019emplois. Ceci est compl\u00e8tement d\u00e9lirant et insens\u00e9, un tas de baratin\u00a0: l\u2019ensemble du proc\u00e9d\u00e9 d\u2019usine est extr\u00eamement m\u00e9canis\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Les activit\u00e9s des chalutiers \u00e9trangers menacent d\u00e9j\u00e0 les moyens de subsistance de 500.000 Sierral\u00e9onais qui travaillent dans l\u2019industrie de la p\u00eache, alors que les stocks de poissons ont chut\u00e9 rapidement entre 2009 et 2021, selon un reportage dans The European Times.<\/p>\n
Les r\u00e9sidents locaux craignent que le port n\u2019encourage encore plus la p\u00eache ill\u00e9gale, non d\u00e9clar\u00e9e et non r\u00e9glement\u00e9e (INN), qui fait perdre 29 millions de dollars par an \u00e0 la Sierra Leone. Environ 75\u00a0% des incidents INN dans les eaux territoriales du pays sont li\u00e9s \u00e0 la Chine, selon les estimations de China Dialogue Ocean.<\/p>\n
Les r\u00e9ponses \u00e0 l\u2019article de M.\u00a0Williams ont \u00e9t\u00e9 acerbes.<\/p>\n
Un lecteur du nom de Michael Kanyako a \u00e9crit\u00a0: \u00ab\u00a0Si notre pays est tellement d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9 d\u2019avoir un port pour l\u2019industrie de la p\u00eache, je pense que notre pays peut obtenir le financement de 55 millions de dollars aupr\u00e8s des coffres publics de la Banque de Sierra Leone. Pourquoi [est-ce que] nous comptons seulement sur les donations des \u00e9trangers\u00a0?\u00a0\u00bb<\/p>\n
Med Sillah, autre lecteur, a \u00e9crit que les investissements priv\u00e9s conduisant \u00e0 la cr\u00e9ation d\u2019emplois \u00e9taient bienvenus, mais les effets environnementaux et sociaux doivent \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s.<\/p>\n
\u00ab\u00a0La surexploitation de nos eaux a certainement un impact sur les moyens de subsistance des gens\u00a0; [elle] n\u2019est pas durable et elle nuit \u00e0 l\u2019environnement. Le gouvernement doit faire attention \u00e0 la fa\u00e7on dont il conclut ce [type] d\u2019accord et \u00eatre transparent au sujet de l\u2019accord de Black Johnson. \u00bb<\/p>\n
Les usines de farine de poisson restent un sujet tr\u00e8s sensible dans toute l\u2019Afrique de l\u2019Ouest, o\u00f9 plus de 50 d\u2019entre elles sont actives en Gambie, en Guin\u00e9e-Bissau, en Mauritanie et au S\u00e9n\u00e9gal.<\/p>\n
Beaucoup de zones autour des usines deviennent si contamin\u00e9es que le tourisme dispara\u00eet. Et les esp\u00e8ces de poissons utilis\u00e9es par la cha\u00eene de production des usines sont d\u00e9j\u00e0 surexploit\u00e9es, ce qui conduit au ch\u00f4mage et \u00e0 l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 alimentaire.<\/p>\n
Le pr\u00e9sident sierral\u00e9onais Julius Bio a reconnu que le projet faisait partie de l\u2019initiative chinoise de la Nouvelle route de la soie dont le but est de d\u00e9velopper le commerce par la construction de routes, ports, barrages et voies ferr\u00e9es en Afrique et dans d\u2019autres r\u00e9gions du monde.\u00a0Emma Kowa Jalloh, ministre sierral\u00e9onaise des P\u00eaches, a d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019une usine de farine de poisson ne faisait pas partie de l\u2019accord.<\/p>\n
La nature opaque de l\u2019accord suscite des inqui\u00e9tudes sur l\u2019identit\u00e9 de ceux qui vont b\u00e9n\u00e9ficier du port et sur les effets n\u00e9fastes qui pourraient r\u00e9sulter, d\u00e9clare Steve Trent, directeur ex\u00e9cutif de l\u2019Environmental Justice Foundation.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Il semble \u00e9vident qu\u2019aucune \u00e9valuation de l\u2019impact social ou environnemental n\u2019a \u00e9t\u00e9 conduite, et qu\u2019il n\u2019y a pas eu non plus de consultation aupr\u00e8s des communaut\u00e9s locales, d\u00e9clare-t-il au Sierra Leone Telegraph. Aucune donn\u00e9e provenant de ce type d\u2019\u00e9tude n\u2019a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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