PERSONNEL D\u2019ADF<\/p>\n
La p\u00eache ill\u00e9gale, non d\u00e9clar\u00e9e et non r\u00e9glement\u00e9e (IUU) a devanc\u00e9 la piraterie comme menace principale pesant sur la s\u00e9curit\u00e9 maritime dans les eaux africaines. L\u2019an dernier, les chalutiers industriels peu scrupuleux ont continu\u00e9 \u00e0 employer une s\u00e9rie de tactiques pour attraper beaucoup plus de poissons qu\u2019ils n\u2019\u00e9taient autoris\u00e9s \u00e0 le faire, en r\u00e9duisant s\u00e9rieusement les stocks de poissons.<\/p>\n
La p\u00eache IUU conduit souvent \u00e0 d\u2019autres crimes tels que la contrebande de stup\u00e9fiants et d\u2019armes, la traite humaine et la piraterie.\u00a0 L\u2019Organisation mondiale du commerce (OMC) esp\u00e8re limiter la p\u00eache IUU en 2022 lorsqu\u2019elle s\u2019efforcera de mettre fin aux subsides nuisibles de carburant que les pays fournissent pour financer leur flotte de p\u00eache en eaux distantes.<\/p>\n
Mais ce n\u2019est pas aussi simple. Les n\u00e9gociations de l\u2019OMC se poursuivent depuis vingt ans, et la Chine et l\u2019Inde se sont oppos\u00e9es \u00e0 mettre fin aux subsides.<\/p>\n
Daniel Voces de Ona\u00edndi, directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u2019Europ\u00eache (organisme repr\u00e9sentant les p\u00eaches europ\u00e9ennes), a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 SeafoodSource qu\u2019il pense que ce sera \u00ab\u00a0vraiment difficile\u00a0\u00bb pour l\u2019OMC de conclure un accord sur les subsides de p\u00eache avant la fin f\u00e9vrier. On pensait avoir un consensus lors d\u2019une conf\u00e9rence fin 2021 mais l\u2019\u00e9v\u00e9nement a \u00e9t\u00e9 report\u00e9 \u00e0 cause du Covid-19.<\/p>\n
\u00ab\u00a0De nombreuses questions fondamentales restent ouvertes, telles que les subsides de carburant, la d\u00e9termination de la p\u00eache [IUU] et les latitudes accord\u00e9es aux pays en voie de d\u00e9veloppement\u00a0\u00bb, a dit Daniel Voces \u00e0 SeafoodSource.<\/p>\n
Isabel Jarrett, qui g\u00e8re une campagne pour r\u00e9duire les subsides de p\u00eache nuisibles chez Pew Charitable Trusts, se demande s\u2019il existe une \u00ab\u00a0volont\u00e9 politique\u00a0\u00bb suffisante pour que l\u2019OMC atteigne un consensus sur les subsides et autres questions li\u00e9es \u00e0 la p\u00eache IUU.<\/p>\n
Mme Jarrett a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Mongabay, plateforme sans but lucratif d\u2019actualit\u00e9s sur les sciences environnementales et la conservation\u00a0: \u00ab\u00a0Le soutien remboursant les d\u00e9penses de carburant doit rester sur la liste des subsides interdits. Sans ces subsides nuisibles, 54\u00a0% de la p\u00eache en haute mer et dans les eaux territoriales des autres pays ne serait pas rentable.\u00a0\u00bb<\/p>\n
La Chine, d\u2019o\u00f9 provient la plus grande flotte de p\u00eache en eaux distantes du monde, est aussi le pire contrevenant IUU mondial, selon l\u2019Index de p\u00eache IUU.<\/p>\n
La capacit\u00e9 que poss\u00e8de la Chine pour avoir une port\u00e9e de p\u00eache mondiale d\u00e9pend en grande partie des subsides de son gouvernement. Aucune autre nation ne verse davantage de subsides de p\u00eache que la Chine, qui a pay\u00e9 7,2 milliards de dollars, soit 21\u00a0% environ du total mondial, en 2018, selon un rapport de ScienceDirect.com.<\/p>\n
La Chine cible depuis des dizaines d\u2019ann\u00e9es les eaux d\u2019Afrique de l\u2019Ouest, avec des effets d\u00e9vastateurs.<\/p>\n
La p\u00eache IUU fait perdre \u00e0 la Gambie, la Guin\u00e9e, la Guin\u00e9e-Bissau, la Mauritanie, le S\u00e9n\u00e9gal et la Sierra Leone 2,3 milliards de dollars par an. L\u2019Organisation des Nations unies pour l\u2019alimentation et l\u2019agriculture estime que plus de 300.000 emplois ont disparus dans la r\u00e9gion \u00e0 cause de la p\u00eache ill\u00e9gale.<\/p>\n
Au Ghana, les stocks de petits poissons p\u00e9lagiques tels que la sardinelle ont baiss\u00e9 de 80\u00a0% au cours des vingt derni\u00e8res ann\u00e9es, \u00e0 cause de la surexploitation. L\u2019une de ces esp\u00e8ces appel\u00e9e sardinella aurita a aujourd\u2019hui enti\u00e8rement disparu. Sans intervention gouvernementale, l\u2019effondrement complet des p\u00eaches du Ghana se produira probablement en moins de dix ans, selon Max Schmid, chef de l\u2019exploitation de l\u2019Environmental Justice Foundation.<\/p>\n
Les p\u00eacheries marines du Ghana soutiennent les moyens de subsistance de plus de 2,7 millions de personnes, soit pr\u00e8s de 10\u00a0% de la population. Plus de 100.000 p\u00eacheurs et 11.000 pirogues sont actifs dans le pays, mais \u00e0 cause de la surexploitation et des tactiques IUU, le revenu annuel moyen a baiss\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 40\u00a0% par pirogue artisanale au cours des quinze derni\u00e8res ann\u00e9es, selon la fondation.<\/p>\n
Wisdom Akpalu, directeur de l\u2019Initiative de l\u2019environnement pour le d\u00e9veloppement bas\u00e9e au Ghana, a d\u00e9clar\u00e9 dans des documents de presse publi\u00e9s par Pew Charitable Trusts que, si l\u2019OMC peut conclure un accord significatif, \u00ab\u00a0les stocks de poissons \u00e9puis\u00e9s pourraient enregistrer une reprise, en renfor\u00e7ant les communaut\u00e9s du littoral et r\u00e9duisant les migrations internationales sur le continent [africain]\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Le Dr Akpalu \u00e9voquait les cons\u00e9quences des migrations humaines lorsque les moyens de subsistance sont s\u00e9rieusement menac\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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