{"id":18718,"date":"2020-10-28T15:07:50","date_gmt":"2020-10-28T19:07:50","guid":{"rendered":"https:\/\/adf-magazine.com\/?p=18718"},"modified":"2020-10-28T15:08:14","modified_gmt":"2020-10-28T19:08:14","slug":"la-piraterie-et-les-enlevements-sont-en-hausse-dans-le-golfe-de-guinee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/adf-magazine.com\/fr\/2020\/10\/la-piraterie-et-les-enlevements-sont-en-hausse-dans-le-golfe-de-guinee\/","title":{"rendered":"La piraterie et les enl\u00e8vements sont en hausse dans le golfe de Guin\u00e9e"},"content":{"rendered":"

PERSONNEL D\u2019ADF<\/em><\/p>\n

Le Methane Princess, navire-citerne transportant du gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9, \u00e9tait amarr\u00e9 pr\u00e8s de Malabo (Guin\u00e9e \u00e9quatoriale) le 17 octobre lorsque des pirates l\u2019ont attaqu\u00e9. Ils ont ignor\u00e9 la cargaison et ont pris quelque chose de plus pr\u00e9cieux\u00a0: deux membres d\u2019\u00e9quipage.<\/p>\n

Bien que la piraterie ait baiss\u00e9 dans le monde, elle augmente dans le golfe de Guin\u00e9e. Les attaques ont augment\u00e9 de 40\u00a0% depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n

Contrairement au golfe d\u2019Aden, o\u00f9 des d\u00e9cennies de piraterie ont forc\u00e9 les \u00e9quipages \u00e0 se d\u00e9fendre contre les attaques, les navires du golfe de Guin\u00e9e sont plus l\u00e9g\u00e8rement arm\u00e9s et moins pr\u00e9par\u00e9s aux assauts des pirates, d\u00e9clare Onyekachi Adekoya, directeur g\u00e9n\u00e9ral de PR24 Security du Nigeria, \u00e0 TVC News Nigeria.<\/p>\n

La pand\u00e9mie de Covid-19 a chang\u00e9 les tactiques des pirates. Une surabondance de p\u00e9trole a fait baisser la valeur de la marchandise vol\u00e9e, aussi les pirates ont commenc\u00e9 \u00e0 pratiquer l\u2019enl\u00e8vement des membres d\u2019\u00e9quipage pour les ran\u00e7onner, en gagnant jusqu\u2019\u00e0 50.000 dollars par personne. Le golfe de Guin\u00e9e est responsable pour 90\u00a0% des enl\u00e8vements en 2020, selon le rapport \u00ab\u00a0Examen de la s\u00e9curit\u00e9 et du fret maritime 2020\u00a0\u00bb d\u2019Allianz Global Corporate & Security.<\/p>\n

En juillet, les pirates ont laiss\u00e9 le Curacao Trader \u00e0 la d\u00e9rive apr\u00e8s avoir enlev\u00e9 13 des 19 membres d\u2019\u00e9quipage russes et ukrainiens. L\u2019\u00e9quipage a \u00e9t\u00e9 lib\u00e9r\u00e9 en ao\u00fbt avec l\u2019aide des responsables nig\u00e9rians.<\/p>\n

90\u00a0% des importations et exportations africaines sont exp\u00e9di\u00e9es par voie maritime.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce qui se passe dans le golfe de Guin\u00e9e est important pour tout le monde ici\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Sime\u00f3n Oyono Esono Ang\u00fce, ministre des affaires \u00e9trang\u00e8res de Guin\u00e9e \u00e9quatoriale, au Conseil de s\u00e9curit\u00e9 des Nations unies en 2019.<\/p>\n

Les experts de la s\u00e9curit\u00e9 maritime d\u00e9clarent que plusieurs facteurs contribuent \u00e0 la hausse de la piraterie dans le golfe de Guin\u00e9e\u00a0:<\/p>\n

Le cadre juridique<\/strong><\/p>\n

En ao\u00fbt dernier, le Nigeria a condamn\u00e9 ses premiers pirates en vertu d\u2019une loi anti-piraterie adopt\u00e9e en 2019. Les trois hommes appartenaient \u00e0 une bande qui avait d\u00e9tourn\u00e9 le p\u00e9trolier MV Elobey VI au large des c\u00f4tes de Guin\u00e9e \u00e9quatoriale et ran\u00e7onn\u00e9 l\u2019\u00e9quipage \u00e0 hauteur de 200.000 dollars.<\/p>\n

Pour que la lutte contre la piraterie ait du succ\u00e8s, les voisins du Nigeria doivent suivre son exemple, selon l\u2019expert en s\u00e9curit\u00e9 Thierry Vircoulon, qui a assum\u00e9 des postes \u00e0 l\u2019International Crisis Group et l\u2019Institut fran\u00e7ais pour les relations internationales.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le travail de police en mer requiert un corpus juridique aussi complet et complexe que celui de la police terrestre\u00a0\u00bb, \u00e9crit M. Vircoulon dans Politique \u00e9trang\u00e8re<\/em>. \u00ab\u00a0\u00c0 ce titre, un travail consid\u00e9rable de mise \u00e0 niveau du droit national doit \u00eatre effectu\u00e9 dans tous les \u00c9tats du golfe de Guin\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La coop\u00e9ration r\u00e9gionale<\/strong><\/p>\n

La Commission du golfe de Guin\u00e9e a \u00e9t\u00e9 form\u00e9e en 2001 pour adresser les questions suscitant une pr\u00e9occupation commune, y compris la piraterie.<\/p>\n

25 pays d\u2019Afrique de l\u2019Ouest et d\u2019Afrique centrale ont sign\u00e9 le Code de conduite de Yaound\u00e9 en 2013. Il fournit la structure pour les op\u00e9rations conjointes, le partage du renseignement et l\u2019harmonisation des cadres juridiques. Le code comprend cinq zones, deux centres r\u00e9gionaux et un centre de coordination inter-r\u00e9gional qui surveille 6.000 kilom\u00e8tres de c\u00f4te et 12 ports principaux.<\/p>\n

La Charte de Lom\u00e9 de 2016 de l\u2019Union africaine exhorte les pays \u00e0 travailler ensemble pour la s\u00e9curit\u00e9 maritime en comblant les lacunes dans les capacit\u00e9s de s\u00e9curit\u00e9 de chaque pays.<\/p>\n

Ce qui se passe sur terre<\/strong><\/p>\n

La Charte de Lom\u00e9 encourage la p\u00eache artisanale et le d\u00e9veloppement \u00e9conomique pour stopper la piraterie avant qu\u2019elle ne commence.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Lorsque vous parlez des questions de s\u00e9curit\u00e9 maritime, vous parlez du c\u00f4t\u00e9 terre\u00a0\u00bb, d\u00e9clare M. Adekoya \u00e0 TVC News Nigeria. \u00ab\u00a0Il existe un certain nombre de questions qui affectent la fa\u00e7on de vivre normale des gens. Les gens doivent donc chercher des fa\u00e7ons de pourvoir \u00e0 leurs propres besoins.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La p\u00eache ill\u00e9gale pratiqu\u00e9e par les \u00e9normes flottes de p\u00eache industrielle de Chine et d\u2019ailleurs nuit aux p\u00eacheurs qui travaillent dans le golfe de Guin\u00e9e. Il en est de m\u00eame de la d\u00e9t\u00e9rioration de l\u2019environnement provoqu\u00e9e par la pollution pr\u00e8s des installations p\u00e9troli\u00e8res. \u00c0 mesure que les prises baissent, les p\u00eacheurs peuvent devenir d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9s et s\u2019engager dans la piraterie, d\u00e9clare M. Adekoya.<\/p>\n

Dans la Conf\u00e9rence mondiale sur la s\u00e9curit\u00e9 maritime de 2019 \u00e0 Abuja (Nigeria), les nations ont demand\u00e9 aux pays du golfe de Guin\u00e9e d\u2019assister les r\u00e9sidents de la c\u00f4te dont la subsistance est menac\u00e9e.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Vous devez adresser les menaces provenant du c\u00f4t\u00e9 terre\u00a0\u00bb, d\u00e9clare M. Adekoya.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

PERSONNEL D\u2019ADF Le Methane Princess, navire-citerne transportant du gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9, \u00e9tait amarr\u00e9 pr\u00e8s de Malabo (Guin\u00e9e \u00e9quatoriale) le 17 octobre lorsque des pirates l\u2019ont attaqu\u00e9. Ils ont ignor\u00e9 la cargaison et ont pris quelque chose de plus pr\u00e9cieux\u00a0: deux membres d\u2019\u00e9quipage. 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