Un rapport du Bureau maritime international (BMI) fait \u00e9tat d\u2019une r\u00e9cente vague d\u2019incidents de piraterie somalienne, en forte hausse depuis avril. Les pirates op\u00e8rent g\u00e9n\u00e9ralement dans le golfe d\u2019Aden entre la Somalie et le Y\u00e9men. Bien que le nombre total d\u2019incidents li\u00e9s \u00e0 la piraterie somalienne soit en baisse, les analystes d\u00e9clarent que cette r\u00e9cente recrudescence prouve que le d\u00e9fi reste pr\u00e9sent.<\/p>\n
Le 21\u00a0avril, lors de la plus importante attaque enregistr\u00e9e cette ann\u00e9e, des pirates somaliens ont d\u00e9tourn\u00e9 le p\u00e9trolier Honour 25 battant pavillon des Palaos, pr\u00e8s d\u2019Eyl, ancienne localit\u00e9 de p\u00eacheurs situ\u00e9e dans la r\u00e9gion autonome du Pount et devenue aujourd\u2019hui un centre majeur de la piraterie somalienne. En septembre, lors d\u2019une tentative de sauvetage, cinq membres d\u2019\u00e9quipage ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9s et cinq autres bless\u00e9s. Selon les analystes, il s\u2019agit des premiers assassinats commis par des pirates somaliens depuis plus de dix ans.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Bien que le nombre d\u2019incidents soit \u00e0 son plus bas niveau depuis plus de trente ans, la r\u00e9cente recrudescence de la piraterie somalienne fait rappeler que la menace persiste\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Michael Howlett, directeur du BMI, dans un rapport publi\u00e9 par defenceWeb. \u00ab\u00a0Les incidents survenus cette ann\u00e9e d\u00e9montrent \u00e9galement que le strict respect des recommandations des BMP [Best Management Practices, meilleures pratiques de gestion] demeure l\u2019un des moyens les plus efficaces pour dissuader les tentatives de d\u00e9tournement et prot\u00e9ger les \u00e9quipages. Une vigilance constante est essentielle pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 des gens de mer et pr\u00e9server les routes commerciales vitales dont d\u00e9pend l\u2019\u00e9conomie mondiale.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Ce fl\u00e9au est en partie aliment\u00e9 par les rebelles houthistes du Y\u00e9men, soutenus par l\u2019Iran. Leurs attaques contre les navires dans le d\u00e9troit d\u2019Ormuz menacent la navigation en mer Rouge et dans l\u2019oc\u00e9an Indien, contraignant les compagnies maritimes \u00e0 emprunter des itin\u00e9raires contournant la Corne de l\u2019Afrique. Les multiples crises g\u00e9opolitiques dans la r\u00e9gion ont \u00e9galement entra\u00een\u00e9 un red\u00e9ploiement des moyens navals, laissant les eaux somaliennes plus vuln\u00e9rables \u00e0 la criminalit\u00e9 maritime.<\/p>\n
Cette recrudescence de la piraterie co\u00efncide avec un rapprochement croissant entre les Houthis et les Chebabs, ces derniers entretenant des liens avec les pirates somaliens. En cons\u00e9quence, les groupes de pirates ont d\u00e9sormais recours \u00e0 des armes et des technologies plus sophistiqu\u00e9es, acquises aupr\u00e8s des Houthis.<\/p>\n
La p\u00eache illicite, non d\u00e9clar\u00e9e et non r\u00e9glement\u00e9e aggrave la situation. La ville de p\u00eacheurs de Bandar Beyla, sur la c\u00f4te du Pount, est devenue un point n\u00e9vralgique de cette recrudescence de piraterie. Les populations locales peinent \u00e0 subvenir \u00e0 leurs besoins, confront\u00e9es \u00e0 des restrictions de p\u00eache et \u00e0 la pr\u00e9sence de chalutiers \u00e9trangers.<\/p>\n
Abdifatah Mohamed, qui p\u00eache au large des c\u00f4tes somaliennes depuis 20\u00a0ans, d\u00e9clare que les activit\u00e9s des chalutiers industriels \u00e9trangers ont conduit \u00e0 une diminution des stocks de poissons.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous [les p\u00eacheurs] ne faisons pas le poids face aux chalutiers \u00e9trangers, qui disposent de capacit\u00e9s bien sup\u00e9rieures aux n\u00f4tres\u00a0; cela affecte les moyens de subsistance de nos familles \u00e0 terre, dit-il \u00e0 Al Jazeera. Certains membres de notre communaut\u00e9 ont pris les armes en mer, mais au fond de moi, je sais que cela nuit \u00e0 notre communaut\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n
\u00c0 la fin ao\u00fbt, les autorit\u00e9s locales ont interdit aux p\u00eacheurs de partir en mer, craignant que des pirates ne se fassent passer pour eux\u00a0; les pirates lancent souvent leurs attaques depuis de petits boutres et s\u2019emparent des navires de p\u00eache, qu\u2019ils utilisent ensuite comme \u00ab\u00a0navires-m\u00e8res\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Certains pirates impliqu\u00e9s dans les d\u00e9tournements sont originaires de Bandar Bayla et appartiennent \u00e0 cette communaut\u00e9\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Al Jazeera Abdirizak Said, un p\u00eacheur local. Il a dit que des dizaines d\u2019habitants ont \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9s pour avoir fourni aux pirates de la nourriture ou du khat, arbuste dont les feuilles sont m\u00e2ch\u00e9es pour leurs effets stimulants.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Les autorit\u00e9s [locales] ont m\u00eame ordonn\u00e9 aux commerces et aux boutiques de ne rien vendre aux pirates, sous peine d\u2019\u00eatre eux-m\u00eames consid\u00e9r\u00e9s comme des pirates\u00a0\u00bb, a dit M.\u00a0Said \u00e0 Al Jazeera.<\/p>\n
Selon les habitants, cette interdiction de p\u00eache, qui devrait durer deux mois, aggrave l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 alimentaire et financi\u00e8re.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nos familles d\u00e9pendent de ce que nous p\u00eachons en mer, dit M.\u00a0Mohamed. M\u00eame si nos prises ont diminu\u00e9 au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, elles nous permettaient de subvenir aux besoins de nos familles. Aujourd\u2019hui, c\u2019est comme si nous \u00e9tions punis pour des crimes avec lesquels nous n\u2019avons aucun lien, et nos familles en souffrent.\u00a0\u00bb<\/p>\n
D\u2019apr\u00e8s le groupe de r\u00e9flexion Soufan Center, la r\u00e9surgence de la piraterie somalienne n\u2019a pas modifi\u00e9 la r\u00e9ponse internationale, qui reste ax\u00e9e sur la dissuasion. Le centre a mis en lumi\u00e8re une nouvelle force op\u00e9rationnelle de lutte contre la piraterie propos\u00e9e par les pays signataires du Code de conduite de Djibouti (DCoC). Ces \u00c9tats ont fait appel \u00e0 la cr\u00e9ation d\u2019une force op\u00e9rationnelle r\u00e9gionale charg\u00e9e de combattre la piraterie et les autres activit\u00e9s criminelles dans le golfe d\u2019Aden et l\u2019oc\u00e9an Indien occidental.<\/p>\n
La cr\u00e9ation de la Force op\u00e9rationnelle du DCoC a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9e le 17\u00a0ao\u00fbt, jour o\u00f9 huit pirates somaliens arm\u00e9s ont abord\u00e9 le MV Lutuf, navire battant pavillon camerounais et escort\u00e9 par deux gardes serbes, \u00e0 environ 4 milles marins des c\u00f4tes somaliennes.<\/p>\n
L\u2019op\u00e9ration Atalanta de la Force navale europ\u00e9enne en Somalie poursuit \u00e9galement ses op\u00e9rations de lutte contre la piraterie, qui consistent g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 suivre les navires captur\u00e9s et leurs navires-m\u00e8res. Cette strat\u00e9gie s\u2019av\u00e8re parfois efficace. En septembre dernier, lorsque des pirates ont abord\u00e9 le navire marchand Glamor dans le golfe d\u2019Aden, l\u2019\u00e9quipage s\u2019est retranch\u00e9 dans sa citadelle, une salle blind\u00e9e et s\u00e9curis\u00e9e. Les pirates ont pris la fuite apr\u00e8s l\u2019intervention des forces de l\u2019op\u00e9ration Atalanta, de la marine indienne et d\u2019un avion de patrouille japonais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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