Les pays d\u2019Afrique de l\u2019Est joignent leurs forces contre la piraterie et les autres crimes maritimes qui menacent les ressources de la mer et les routes de navigation.<\/p>\n
Les pays signataires du Code de conduite de Djibouti ont adopt\u00e9 une proposition demandant la cr\u00e9ation d\u2019une force op\u00e9rationnelle r\u00e9gionale pour affronter la piraterie et les autres crimes dans le golfe d\u2019Aden et l\u2019oc\u00e9an Indien occidental. Le Code avait \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 en 2009 pour soutenir les capacit\u00e9s r\u00e9gionales et nationales afin de riposter aux attaques contre les navires qui traversent la r\u00e9gion.<\/p>\n
Le plan a \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9 le 17 ao\u00fbt, date \u00e0 laquelle huit pirates somaliens arm\u00e9s ont abord\u00e9 le vaisseau MV Lutuf battant pavillon camerounais et dot\u00e9 de gardes arm\u00e9s \u00e0 environ 4\u00a0milles marins des c\u00f4tes somaliennes. Les pirates ont lanc\u00e9 leur attaque \u00e0 partir du MV Sward qu\u2019ils avaient saisi en avril, selon les d\u00e9clarations des responsables de la s\u00e9curit\u00e9 du Pount \u00e0 l\u2019Agence France-Presse. Ils ont aussi utilis\u00e9 le Sward pour d\u00e9tourner deux vaisseaux de p\u00eache iraniens en juillet, et les ont lib\u00e9r\u00e9 sur paiement de ran\u00e7on.<\/p>\n
La piraterie somalienne a atteint son point culminant entre 2005 et 2012 lorsque les pirates ont recueilli entre 339 et 413 millions de dollars, selon des estimations de la Banque mondiale. L\u2019op\u00e9ration Atalante de la Force navale europ\u00e9enne en Somalie a enregistr\u00e9 26\u00a0attaques de pirates entre 2013 et 2019, puis aucune attaque de 2020 \u00e0 2022. La piraterie au large des c\u00f4tes somaliennes a repris avec 6\u00a0attaques en 2023 et 22\u00a0en 2024. Seulement 5\u00a0incidents ont \u00e9t\u00e9 signal\u00e9s l\u2019an dernier.<\/p>\n
Toutefois, entre avril et juillet 2026, le Bureau maritime international des Nations unies a recens\u00e9 24\u00a0incidents et tentatives d\u2019incident de piraterie et de vol \u00e0 main arm\u00e9 contre des navires dans la mer Rouge et le golfe d\u2019Aden.<\/p>\n
Metse Ralephenya, pr\u00e9sident du Code de conduite de Djibouti\/Amendement de Djeddah, a d\u00e9clar\u00e9\u00a0: \u00ab\u00a0Bien que des progr\u00e8s consid\u00e9rables aient \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es, la recrudescence de la piraterie a d\u00e9montr\u00e9 que les conditions sous-jacentes qui l\u2019habilitent n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement \u00e9limin\u00e9es. En cons\u00e9quence, les \u00c9tats Signataires reconnaissent que le maintien de la s\u00e9curit\u00e9 maritime exige une vigilance soutenue, une titularit\u00e9 r\u00e9gionale renforc\u00e9e et une coop\u00e9ration op\u00e9rationnelle pratique entre les \u00e9tats du littoral.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Les pays suivants ont sign\u00e9 l\u2019accord\u00a0: Afrique du Sud, Comores, Djibouti, \u00c9thiopie, Kenya, Madagascar, r\u00e9publique de Maurice, Mozambique, Seychelles, Somalie et Tanzanie. L\u2019Arabie saoudite, Bahre\u00efn, les \u00c9mirats arabes unis, la France, la Jordanie, les Maldives, Oman et le Y\u00e9men ont fait de m\u00eame.<\/p>\n
M.\u00a0Ralephenya, qui est aussi directeur de la s\u00fbret\u00e9 maritime, la s\u00e9curit\u00e9 et la protection environnementale au d\u00e9partement des Transports d\u2019Afrique du Sud, dit que la force op\u00e9rationnelle propos\u00e9e est similaire \u00e0 la Force maritime combin\u00e9e (CMTF) – Golfe de Guin\u00e9e qui soutient le Code de conduite de Yaound\u00e9, structure qui aide les marines de guerre d\u2019Afrique de l\u2019Ouest \u00e0 maintenir une sensibilisation situationnelle et \u00e0 lutter contre les crimes maritimes dans le golfe de Guin\u00e9e.<\/p>\n
La CMTF \u0153uvrera \u00e9troitement avec le Centre r\u00e9gional de s\u00e9curit\u00e9 maritime de l\u2019Afrique de l\u2019Ouest et le Centre r\u00e9gional de s\u00e9curit\u00e9 maritime de l\u2019Afrique centrale. M.\u00a0Ralephenya a dit que la force op\u00e9rationnelle du Code de Djibouti am\u00e9liorera les efforts existants concernant la s\u00e9curit\u00e9 maritime internationale, notamment les Forces maritimes combin\u00e9es, la Force op\u00e9rationnelle combin\u00e9e 151 et la Force navale europ\u00e9enne.<\/p>\n
La force du Code de Djibouti inclura des officiers mariniers appel\u00e9s \u00ab\u00a0sea riders\u00a0\u00bb sur les navires participants.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Ceci am\u00e9liorera l\u2019interop\u00e9rabilit\u00e9, facilitera les op\u00e9rations coordonn\u00e9es dans de multiples juridictions, accro\u00eetra la sensibilisation au domaine maritime et offrira un m\u00e9canisme pratique pour que les \u00e9tats participants d\u00e9tiennent une autorit\u00e9 de police conforme au droit international\u00a0\u00bb, a dit M.\u00a0Ralephenya.<\/p>\n