Vers la mi-ao\u00fbt, des pirates arm\u00e9s ont abord\u00e9 et saisi un cargo \u00e0 environ 4\u00a0milles marins des c\u00f4tes somaliennes. Un mois auparavant, des pirates avaient saisi un p\u00e9trolier battant pavillon tanzanien dans le golfe d\u2019Aden et l\u2019avaient amen\u00e9 vers la r\u00e9gion somalienne autonome du Pount.<\/p>\n
Entre avril et juillet 2026, le Bureau maritime international des Nations unies a recens\u00e9 24\u00a0incidents et tentatives d\u2019incident de piraterie et de vol \u00e0 main arm\u00e9 contre des navires dans la mer Rouge et le golfe d\u2019Aden, ce qui a fait augmenter les risques courus par le commerce maritime mondial.<\/p>\n
Un porte-parole pour l\u2019op\u00e9ration Atalante, mission anti-piraterie de la force navale europ\u00e9enne pour la Somalie, a d\u00e9clar\u00e9 sur le site militaire en ligne TWZ\u00a0: \u00ab\u00a0Au cours des derniers mois, nous avons constat\u00e9 un point culminant du nombre d\u2019\u00e9v\u00e9nements de piraterie dans la r\u00e9gion. Il existe probablement diverses raisons pour cette situation \u2026 certaines sont habituelles, par exemple la m\u00e9t\u00e9o en mer ou la situation difficile de certains Somaliens\u00a0; d\u2019autres sont li\u00e9es \u00e0 l\u2019instabilit\u00e9 pr\u00e9sente dans la r\u00e9gion.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Les analystes pensent que les rebelles houthistes du Y\u00e9men, soutenus par l\u2019Iran, aident les pirates somaliens. La relation croissante entre les Houthis et les Chebabs somaliens affili\u00e9s \u00e0 Al-Qa\u00efda a permis aux groupes de pirates d\u2019utiliser les armes et la technologie plus sophistiqu\u00e9es fournies par les Houthis. Cela inclut les appareils satellitaires GPS qui permettent aux pirates de suivre avec pr\u00e9cision les mouvements des navires commerciaux.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Pour les Houthis, l\u2019instabilit\u00e9 due \u00e0 la piraterie somalienne offre des avantages strat\u00e9giques indirects en accroissant l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 maritime dans le golfe d\u2019Aden sans besoin pour le groupe y\u00e9m\u00e9nite d\u2019assumer les risques importants li\u00e9s \u00e0 une nouvelle escalade dans le d\u00e9troit de Bab-el-Mandeb\u00a0\u00bb, signale le groupe de r\u00e9flexion American Security Project.<\/p>\n
Les Houthis et les Chebabs ont \u00e9chang\u00e9 des renseignements, trafiqu\u00e9 des armes et coop\u00e9r\u00e9 pour lancer des attaques violentes, selon un panel des Nations unies d\u2019octobre 2025. Des sources confidentielles ont dit au Panel d\u2019experts onusien sur le Y\u00e9men que les Houthis entra\u00eenaient les membres des Chebabs dans la technologie des drones et la fabrication des EEI (engins explosifs improvis\u00e9s) perfectionn\u00e9s.<\/p>\n
Corey Ranslem, PDG de la firme maritime globale de cybers\u00e9curit\u00e9 et de renseignement de risque Dryad Global, a d\u00e9clar\u00e9 au r\u00e9seau de t\u00e9l\u00e9vision par c\u00e2ble CNBC\u00a0: \u00ab\u00a0Si les Chebabs et les Houthis structurent une relation dans laquelle ils saisissent le contr\u00f4le de la mer Rouge, du Bab-el-Mandeb et du golfe d\u2019Aden, et si les pirates somaliens font partie de cette organisation militante, cela changerait fondamentalement la dynamique de la r\u00e9gion. Cela pourrait signifier que la technologie houthiste, y compris les missiles, les drones et les capacit\u00e9s de drone, est mise \u00e0 la disposition des pirates somaliens\u00a0; dans ce cas, les risques augmenteraient de fa\u00e7on d\u00e9mesur\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Afrah \u200bAl-Zouba, ministre d\u00e9sign\u00e9e des Affaires \u00e9trang\u00e8res du Y\u00e9men, d\u00e9clare que les Houthis reproduisent la strat\u00e9gie iranienne dans le d\u00e9troit d\u2019Ormuz de la mer Rouge en perturbant les transports maritimes traversant le Bab-el-Mandeb.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Les Houthis veulent copier le mod\u00e8le iranien et cela cl\u00f4turera les deux d\u00e9troits principaux, les entr\u00e9es du golfe et de la mer Rouge\u00a0\u00bb, d\u00e9clare-t-elle dans un reportage de Reuters.<\/p>\n
L\u2019augmentation r\u00e9cente du nombre d\u2019attaques se produit apr\u00e8s une p\u00e9riode d\u2019accalmie relative. Entre 2005 et 2012, les groupes de pirates ont recueilli entre 339 et 413 millions de dollars, selon les estimations de la Banque mondiale. L\u2019op\u00e9ration Atalante a relev\u00e9 26\u00a0attaques de piraterie entre 2013 et 2019, puis aucune attaque entre 2020 et 2022. La piraterie au large des c\u00f4tes somaliennes a repris en 2023, avec six attaques, et elle est mont\u00e9e en fl\u00e8che pour atteindre 22\u00a0attaques en 2024. Toutefois, seulement cinq incidents de ce type ont \u00e9t\u00e9 signal\u00e9s l\u2019an dernier.<\/p>\n
Les grosses ran\u00e7ons jouent un r\u00f4le dans les attaques de piraterie. En mars 2026, les pirates somaliens ont lib\u00e9r\u00e9 un navire chinois saisi en janvier 2026 apr\u00e8s avoir re\u00e7u paiement d\u2019une ran\u00e7on de 1,5\u00a0million de dollars.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Les attaques houthistes en mer Rouge ont attir\u00e9 les navires plus pr\u00e8s du littoral somalien, \u00e0 proximit\u00e9 des points sensibles de piraterie. \u00c9tant donn\u00e9 le co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 du p\u00e9trole et du gaz, ces p\u00e9troliers et gaziers sont devenus extr\u00eamement pr\u00e9cieux et particuli\u00e8rement vuln\u00e9rables\u00a0\u00bb, d\u00e9clare \u00e0 CNBC Matt Reisener, conseiller senior \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 nationale pour le Centre de strat\u00e9gie maritime.<\/p>\n
Il incombe donc aux propri\u00e9taires des navires d\u2019\u00e9valuer les risques d\u2019attaque en fonction de la hausse des primes d\u2019assurance.<\/p>\n
\u00ab\u00a0La question de la piraterie accro\u00eet certainement l\u2019incertitude profonde, et cela permet \u00e0 ceux qui ont d\u00e9j\u00e0 d\u00e9cid\u00e9 d\u2019\u00e9viter la mer Rouge de confirmer leur d\u00e9cision\u00a0\u00bb, d\u00e9clare \u00e0 CNBC Ian Ralby, PDG du cabinet maritime et de s\u00e9curit\u00e9 des ressources I.R. Consilium.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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