PERSONNEL D\u2019ADF<\/p>\n
Les pays \u00e9trangers se font concurrence pour conclure des accords portuaires sur la mer Rouge et le golfe d\u2019Aden, mais un analyste avertit du risque li\u00e9 \u00e0 ce type d\u2019accord.<\/p>\n
Selon Makda Girma, chercheur senior au magazine Horn Review, ces accords permettent souvent aux marines \u00e9trang\u00e8res ou aux entrepreneurs de prendre des d\u00e9cisions critiques qui contournent les \u00ab\u00a0institutions locales d\u00e9j\u00e0 affaiblies\u00a0\u00bb en Somalie et dans son voisinage. Ceci provoque le m\u00e9contentement des communaut\u00e9s du littoral et cr\u00e9e des zones \u00ab\u00a0o\u00f9 les r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 internationales ont priorit\u00e9 sur les p\u00eaches locales ou les minist\u00e8res du Commerce, en d\u00e9coupant des zones de facto relevant d\u2019une autorit\u00e9 \u00e9trang\u00e8re directement sous le drapeau du contr\u00f4le national\u00a0\u00bb. M.\u00a0Girma qualifie de \u00ab\u00a0ports fant\u00f4mes\u00a0\u00bb les conventions qui donnent aux navires \u00e9trangers un acc\u00e8s libre aux eaux d\u2019Afrique de l\u2019Est avec une supervision minime.<\/p>\n
De telles situations ont permis aux chalutiers \u00e9trangers de pratiquer avec succ\u00e8s la p\u00eache ill\u00e9gale, non d\u00e9clar\u00e9e et non r\u00e9glement\u00e9e. Ces navires proviennent souvent de pays qui offrent en m\u00eame temps une aide maritime et une assistance au d\u00e9veloppement, et ils sont \u00e9quip\u00e9s pour p\u00eacher d\u2019\u00e9normes quantit\u00e9s de poissons, compar\u00e9 aux pirogues de p\u00eache traditionnelles. Selon M.\u00a0Girma, le littoral de la Corne de l\u2019Afrique est devenu \u00ab\u00a0une autoroute logistique pour les navires-citernes mondiaux, alors que la p\u00eache artisanale locale et le commerce informel, qui sont des planches de salut pour la s\u00e9curit\u00e9 alimentaire et les emplois, s\u2019\u00e9rodent rapidement\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Abdi, p\u00eacheur de la r\u00e9gion somalienne autonome du Pount, d\u00e9clare \u00e0 Global Voices que lui-m\u00eame et les autres p\u00eacheurs ramenaient jadis quotidiennement de grades quantit\u00e9s de poissons. \u00ab\u00a0Aujourd\u2019hui, nous ne ramenons rien.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Un rapport de Stable Seas en 2022 a indiqu\u00e9 une perte annuelle de 450\u00a0millions de dollars \u00e0 cause de la p\u00eache ill\u00e9gale dans la zone \u00e9conomique exclusive de Somalie, qui s\u2019\u00e9tend sur 830.390 km\u00a0carr\u00e9s. Ce fl\u00e9au menace aussi les moyens de subsistance d\u2019un nombre de p\u00eacheurs locaux pouvant atteindre 90.000.<\/p>\n
L\u2019intensification de la p\u00eache ill\u00e9gale en Somalie co\u00efncide avec la mont\u00e9e de la piraterie. Au cours des trois semaines prenant fin le 8 mai, des pirates ont d\u00e9tourn\u00e9 trois navires au large des c\u00f4tes de la Somalie et du Y\u00e9men voisin. En novembre 2024, des p\u00eacheurs locaux m\u00e9contents de la ville portuaire somalienne d\u2019Eyl ont d\u00e9tourn\u00e9 un chalutier chinois actif dans une zone interdite et l\u2019ont d\u00e9tenu pendant plusieurs semaines avant de le lib\u00e9rer en \u00e9change de 2\u00a0millions de dollars. L\u2019un des contrevenants a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Al Jazeera qu\u2019ils n\u2019\u00e9taient pas des pirates mais repr\u00e9sentaient \u00ab\u00a0une communaut\u00e9 assi\u00e9g\u00e9e\u00a0\u00bb.<\/p>\n
M.\u00a0Girma note plusieurs exemples d\u2019investissements \u00e9trangers dans la r\u00e9gion.<\/p>\n
La Chine a construit et g\u00e8re le port polyvalent de Doraleh \u00e0 Djibouti, alors que les investissements des \u00c9mirats au Somaliland et dans la r\u00e9gion somalienne autonome du Pount ont transform\u00e9 les ville portuaires en centres munis de zones de soutien militaires, de pistes d\u2019envol et de quais en eau profonde. La Turquie a conclu avec la Somalie un pacte de d\u00e9fense et \u00e9conomique qui lui donne le contr\u00f4le op\u00e9rationnel des eaux territoriales somaliennes, alors qu\u2019Ankara g\u00e8re aussi la base militaire TURKSOM dans la capitale de Mogadiscio.<\/p>\n
Toutefois, \u00e9crit le sp\u00e9cialiste en s\u00e9curit\u00e9 maritime Vladyslav Bondarenko pour Global Voices, \u00ab\u00a0lorsque l\u2019assistance \u00e9trang\u00e8re s\u2019accompagne de l\u2019exploitation \u00e9conomique, les promesses de paix, durabilit\u00e9 et r\u00e9cup\u00e9ration sont ressenties comme \u00e9tant hypocrites. Cette dualit\u00e9 continue \u00e0 r\u00e9duire la cr\u00e9dibilit\u00e9 des acteurs internationaux dans les r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res de Somalie et complique les efforts visant \u00e0 \u00e9tablir un syst\u00e8me vraiment inclusif de gouvernance maritime b\u00e2ti sur la confiance et la participation locales.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Vladyslav Bondarenko d\u00e9clare que les communaut\u00e9s c\u00f4ti\u00e8res ne veulent pas de navire de guerre pour les prot\u00e9ger\u00a0; elles cherchent plut\u00f4t des solutions \u00e0 long terme, g\u00e9r\u00e9es par les civils, qui incluent des licences de p\u00eache \u00e9quitables et une formation en s\u00e9curit\u00e9 maritime soutenue par les donateurs. Selon lui, de tels efforts ont aid\u00e9 \u00e0 revitaliser les communaut\u00e9s de p\u00eache du Sri Lanka apr\u00e8s la fin de la guerre civile du pays en 2009. Le Japon a soutenu la capacit\u00e9 maritime du Sri Lanka en faisant don de deux navires patrouilleurs rapides dans le cadre d\u2019une subvention de 1,3\u00a0million de dollars li\u00e9e \u00e0 la formation des officiers de la Garde c\u00f4ti\u00e8re et l\u2019assistance technique pour la protection marine.<\/p>\n
Dans l\u2019\u00c9tat malaisien de Sabah, les patrouilles communautaires et l\u2019int\u00e9gration de la surveillance radar ont conduit \u00e0 une forte r\u00e9duction de la p\u00eache ill\u00e9gale.<\/span><\/p>\n <\/span>M.\u00a0Bondarenko \u00e9crit\u00a0: \u00ab\u00a0Les communaut\u00e9s du littoral somalien n\u2019ont pas besoin de piti\u00e9\u00a0; elles ont besoin d\u2019un soutien coh\u00e9rent et inclusif, ancr\u00e9 dans le dialogue honn\u00eate, les investissements et le r\u00e9tablissement de la confiance qui s\u2019\u00e9tait \u00e9rod\u00e9e depuis longtemps. Pour le moment, des milliers continuent \u00e0 se battre pour leur avenir en pr\u00e9sence de filets vides, de ch\u00f4mage, de famine et d\u2019espoir en d\u00e9clin.\u00a0\u00bb<\/p>\n M.\u00a0Girma soutient que les droits des p\u00eacheurs artisanaux devraient \u00eatre inclus dans les plans nationaux par le biais des associations de p\u00eache communautaires, du partage \u00e9quitable des revenus provenant des accords portuaires, et \u00ab\u00a0de la gouvernance hybride qui m\u00e9lange la surveillance internationale aux connaissances locales\u00a0\u00bb.<\/p>\n \u00ab\u00a0C\u2019est seulement en pla\u00e7ant l\u2019action locale au c\u0153ur de la strat\u00e9gie globale que la Corne \u00e9chappera finalement \u00e0 ce paradoxe politique\u00a0: s\u00e9curiser les mers sans vider les c\u00f4tes. Cette s\u00e9curit\u00e9 bleue ax\u00e9e sur l\u2019\u00eatre humain n\u2019est pas une id\u00e9e chim\u00e9rique\u00a0; c\u2019est l\u2019exigence r\u00e9solue du contre-terrorisme qui fonctionne, du commerce qui dure et de la stabilit\u00e9 dont la r\u00e9gion a d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment besoin.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" PERSONNEL D\u2019ADF Les pays \u00e9trangers se font concurrence pour conclure des accords portuaires sur la mer Rouge et le golfe d\u2019Aden, mais un analyste avertit du risque li\u00e9 \u00e0 ce type d\u2019accord. Selon Makda Girma, chercheur senior au magazine Horn Review, ces accords permettent souvent aux marines \u00e9trang\u00e8res ou aux entrepreneurs de prendre des d\u00e9cisions<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":137308,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[331],"tags":[1253,554,551,538],"class_list":{"0":"post-137354","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-dernieres-nouvelles","8":"tag-corne-de-lafrique","9":"tag-maritime-fr","10":"tag-peche-illegale","11":"tag-somalie"},"acf":[],"yoast_head":"\n