Un nouveau reportage documente l\u2019ampleur \u00e9norme des activit\u00e9s ill\u00e9gales commises par les \u00ab\u00a0usines de poisson flottantes\u00a0\u00bb chinoises qui pars\u00e8ment le littoral de la Guin\u00e9e-Bissau et r\u00e9coltent des tonnes de ressources marines.<\/p>\n
Le Hua Xin 17, cargo chinois de 125\u00a0m\u00e8tres selon les bases de donn\u00e9es maritimes, est rest\u00e9 ancr\u00e9 pendant 157\u00a0jours en 2025 \u00e0 environ 50\u00a0km de la c\u00f4te d\u2019Orango, une \u00eele de l\u2019archipel prot\u00e9g\u00e9 des Bijagos en Guin\u00e9e-Bissau. Le Tian Yi He 6, enregistr\u00e9 aussi comme cargo, est rest\u00e9 pendant 244 jours \u00e0 environ 60\u00a0km de l\u2019\u00eele l\u2019an dernier.<\/p>\n
Une enqu\u00eate conduite par le Guardian et DeSmog, organisme de journalisme d\u2019investigation, montre que ces navires sont en fait des usines qui transforment des tonnes de sardinelles fra\u00eeches en farine et en huile de poisson. Un groupe de six bateaux turcs qui ravitaille le Hua Xin 17 semble avoir pratiqu\u00e9 habituellement la p\u00eache ill\u00e9gale de la sardinelle dans l\u2019archipel.<\/p>\n
Le Tian Yi He 6 est actif comme usine de farine de poisson pr\u00e8s des Bijagos depuis plus de cinq ans, et ignore fr\u00e9quemment les lois de Guin\u00e9e-Bissau, selon Trygg Mat Tracking, organisme de renseignement de p\u00eache norv\u00e9gien sans but lucratif. Le propri\u00e9taire et commandant du Tian Yi He 6 et de l\u2019Ilhan Yilmaz 3, senneur turc de petite taille, ont \u00e9t\u00e9 condamn\u00e9s \u00e0 des amendes en 2019 ou 2020 pour transformer la farine et l\u2019huile de poisson sans autorisation et pour transborder ill\u00e9galement le poisson d\u2019une bateau \u00e0 un autre.<\/p>\n
Les navires turcs \u00e9teignent fr\u00e9quemment leurs syst\u00e8mes d\u2019identification automatique pour \u00e9viter la d\u00e9tection, selon Global Fishing Watch, organisme sans but lucratif qui surveille la p\u00eache. Cette pratique est typique pour les navires qui conduisent des activit\u00e9s ill\u00e9gales.<\/p>\n
Les actes des navires chinois et turcs ne sont pas seulement ill\u00e9gaux\u00a0; ils sont \u00e0 l\u2019origine de l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 alimentaire chez une population qui compte depuis des g\u00e9n\u00e9rations sur la disponibilit\u00e9 des petits poissons p\u00e9lagiques \u00e0 un prix abordable comme source principale de prot\u00e9ines. Selon l\u2019Indice de la faim dans le monde, environ 22\u00a0% des 2,2\u00a0millions d\u2019habitants du pays souffraient de malnutrition en 2025.<\/p>\n
La p\u00eache ill\u00e9gale menace aussi les moyens de subsistance des 5.600\u00a0p\u00eacheurs artisanaux (chiffre approximatif) de la Guin\u00e9e-Bissau et de ceux qui travaillent dans l\u2019industrie de la p\u00eache informelle, qui emploie 225.000\u00a0personnes, selon la Coalition for Fair Fisheries Arrangements. Le poisson local meul\u00e9 pour fabriquer la farine et l\u2019huile de poisson entre fr\u00e9quemment dans les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement internationales.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Lorsque les flottes \u00e9trang\u00e8res en eaux distantes agissant hors la loi vident ces stocks de poissons pour fabriquer la farine et l\u2019huile de poisson en vue de nourrir des animaux au lieu de nourrir les habitants d\u2019Afrique de l\u2019Ouest, les cons\u00e9quences sont les plus graves pour les p\u00eacheurs de petite \u00e9chelle et les communaut\u00e9s du littoral qui n\u2019ont pas d\u2019alternative\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Aliou Ba, activiste des oc\u00e9ans chez Greenpeace, dans le reportage du Guardian et de DeSmog.<\/p>\n
\u00c0 la fin janvier, les autorit\u00e9s de Guin\u00e9e-Bissau ont suspendu les permis de p\u00eache \u00e0 la senne pour les petits poissons p\u00e9lagiques et ont annonc\u00e9 l\u2019interdiction de fabriquer la farine et l\u2019huile de poisson sur la terre et en mer. La p\u00eache \u00e0 la senne consiste \u00e0 utiliser un gros filet pour attraper les \u00e9coles de haute densit\u00e9 de poissons p\u00e9lagiques d\u2019une seule esp\u00e8ce, tels que le maquereau et le thon. Ces mesures ont \u00e9t\u00e9 lou\u00e9es par les pays voisins, les organismes de recherche et les groupes \u00e9cologiques. Toutefois Dyhia Belhabib, investigatrice principale des p\u00eaches chez Ecotrust Canada, pr\u00e9dit que la mise en application de l\u2019interdiction s\u2019accompagnera de d\u00e9fis.<\/p>\n
Elle d\u00e9clare dans le reportage\u00a0: \u00ab\u00a0Je ne pense pas que l\u2019interdiction les fera dispara\u00eetre. En ce moment, la Guin\u00e9e-Bissau n\u2019a pas la capacit\u00e9 d\u2019imposer un contr\u00f4le en mer.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Les navires chinois agissent ill\u00e9galement dans les eaux africaines depuis des d\u00e9cennies et la flotte de p\u00eache chinoise en eaux distantes, qui est la plus vaste du monde, est aussi le pire contrevenant mondial de la p\u00eache ill\u00e9gale, selon l\u2019indice des risques de p\u00eache INN. En partie \u00e0 cause des agissements chinois dans ses eaux, on estime que l\u2019Afrique de l\u2019Ouest perd 9,4\u00a0milliards de dollars chaque ann\u00e9e \u00e0 cause de la p\u00eache ill\u00e9gale.<\/p>\n
En Guin\u00e9e-Bissau et autour du continent, les commandants chinois engagent g\u00e9n\u00e9ralement des r\u00e9sidents locaux pour travailler sur les navires, mais ils sont fr\u00e9quemment sujets au maltraitement et aux abus. Un marin guin\u00e9en utilisant le pseudonyme d\u2019Antonio a d\u00e9clar\u00e9 au Guardian et \u00e0 DeSmog qu\u2019il avait pass\u00e9 sept mois \u00e0 bord du Hua Xin 17\u00a0<\/em>en 2024. Il avait film\u00e9 en secret des vid\u00e9os montrant des tonnes de sardinelles fra\u00eeches amen\u00e9es sur une cha\u00eene de fabrication et il d\u00e9clare que les membres d\u2019\u00e9quipage guin\u00e9ens \u00e9taient maltrait\u00e9s.<\/p>\n \u00ab\u00a0Ils ne nous consid\u00e8rent pas comme des \u00e9gaux, dit-il. Ils nous ont donn\u00e9 seulement du riz \u00e0 manger. Pour le petit-d\u00e9jeuner, le d\u00e9jeuner et le d\u00eener, seulement du riz.\u00a0\u00bb<\/p>\n Il dit que l\u2019\u00e9quipage chinois avait sa propre nourriture et des cabines s\u00e9par\u00e9es, alors que les Guin\u00e9ens dormaient dans des lits superpos\u00e9s, dix par cabine.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un nouveau reportage documente l\u2019ampleur \u00e9norme des activit\u00e9s ill\u00e9gales commises par les \u00ab\u00a0usines de poisson flottantes\u00a0\u00bb chinoises qui pars\u00e8ment le littoral de la Guin\u00e9e-Bissau et r\u00e9coltent des tonnes de ressources marines. Le Hua Xin 17, cargo chinois de 125\u00a0m\u00e8tres selon les bases de donn\u00e9es maritimes, est rest\u00e9 ancr\u00e9 pendant 157\u00a0jours en 2025 \u00e0 environ 50\u00a0km<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":135690,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[331],"tags":[565,553,696,554,551],"class_list":{"0":"post-135697","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-dernieres-nouvelles","8":"tag-afrique-de-louest","9":"tag-chine","10":"tag-guinee-bissau","11":"tag-maritime-fr","12":"tag-peche-illegale"},"acf":[],"yoast_head":"\n