Alors que l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 sah\u00e9lienne continue \u00e0 se propager vers l\u2019Ouest et le Sud, le Ghana renforce sa s\u00e9curit\u00e9 maritime pour lutter contre les crimes maritimes tels que la p\u00eache ill\u00e9gale, non d\u00e9clar\u00e9e et non r\u00e9glement\u00e9e, la piraterie et le trafic des armes illicites. Un grand nombre d\u2019armes ill\u00e9gales traversent le Ghana \u00e0 destination du Sahel.<\/p>\n
L\u2019analyste Kent Mensah \u00e9crit pour le magazine Africa Report que la collaboration croissante entre le Ghana, l\u2019Union europ\u00e9enne, l\u2019Allemagne et la France, qui s\u2019est enti\u00e8rement retir\u00e9e du Sahel pour se concentrer davantage sur les \u00e9tats du littoral, a fait d\u2019Accra une \u00ab\u00a0nouvelle force stabilisatrice dans la r\u00e9gion\u00a0\u00bb.<\/p>\n
En septembre 2025, le navire de guerre amphibie fran\u00e7ais Tonnerre est arriv\u00e9 au port de Tema (Ghana) pour participer \u00e0 Siren, un exercice d\u2019entra\u00eenement conjoint des marines r\u00e9gionales qui s\u2019est concentr\u00e9 sur les pratiques de lutte contre la piraterie, contr\u00f4le de la pollution et r\u00e9ponse aux crises. Le Tonnerre a aussi particip\u00e9 \u00e0 l\u2019exercice de s\u00e9curit\u00e9 maritime Grand African Nemo qui a dur\u00e9 une semaine et a r\u00e9uni 20 pays africains. Cet exercice organis\u00e9 \u00e0 Accra, capitale du Ghana, a pris fin le 17 novembre.<\/p>\n
Emilia Arthur, ministre des P\u00eaches du Ghana, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l\u2019Africa Report\u00a0: \u00ab\u00a0Je suis fi\u00e8re de r\u00e9affirmer l\u2019engagement du Ghana envers la s\u00e9curit\u00e9 maritime r\u00e9gionale et la gestion durable des p\u00eaches. La p\u00eache ill\u00e9gale, la piraterie et le trafic menacent les moyens de subsistance de notre peuple.\u00a0\u00bb<\/p>\n
En d\u00e9cembre 2024, Accra a mis en service sa plus grande base op\u00e9rationnelle avanc\u00e9e \u00e0 Ezinlibo sur le golfe de Guin\u00e9e, pr\u00e8s de la fronti\u00e8re avec la C\u00f4te d\u2019Ivoire. D\u2019autres bases sont pr\u00e9vues pour les localit\u00e9s c\u00f4ti\u00e8res d\u2019Ada, Elmina, Keta et Winneba. Selon le contre-amiral Godwin Livingston Bessing, chef d\u2019\u00e9tat-major de la Marine ghan\u00e9enne, le pays se pr\u00e9pare \u00e0 jouer un r\u00f4le maritime plus ferme.<\/p>\n
Il a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l\u2019Africa Report\u00a0: \u00ab\u00a0Nous sommes en train d\u2019acqu\u00e9rir des navires patrouilleurs c\u00f4tiers pour am\u00e9liorer nos capacit\u00e9s op\u00e9rationnelles. Ceci nous assurera d\u2019\u00eatre mieux pr\u00e9par\u00e9s \u00e0 s\u00e9curiser notre territoire maritime et contrer les menaces traditionnelles aussi bien qu\u2019\u00e9mergentes.\u00a0\u00bb<\/p>\n
On anticipe aussi que la Ghana \u00e9tablira un nouveau Centre de fusion maritime pour renforcer ses capacit\u00e9s de r\u00e9ponse \u00e0 la criminalit\u00e9 maritime, notamment les attaques visant les c\u00e2bles sous-marins qui assurent la survie num\u00e9rique du pays.<\/p>\n
En 2025, le Ghana a adopt\u00e9 une nouvelle loi pour contrer la p\u00eache ill\u00e9gale. Une nouvelle r\u00e9glementation parmi d\u2019autres permet au gouvernement ghan\u00e9en d\u2019\u00e9largir la zone d\u2019exclusion c\u00f4ti\u00e8re (ZEC) du pays de 6 \u00e0 12 milles marins du rivage. Les chalutiers \u00e9trangers, chinois et autres, violent fr\u00e9quemment la ZEC du Ghana pour attraper les poissons r\u00e9serv\u00e9s aux p\u00eacheurs artisanaux du pays. On estime que la p\u00eache ill\u00e9gale fait perdre au Ghana entre 14,4 et 23,7\u00a0millions de dollars par an.<\/p>\n
Bien que la piraterie soit en baisse dans le golfe de Guin\u00e9e, elle menace toujours le Ghana, les autres pays du littoral et l\u2019industrie des transports maritimes. En 2023, des cargaisons \u00e0 hauteur de 26,5\u00a0millions de tonnes ont travers\u00e9 les ports ghan\u00e9ens, qui jouent le r\u00f4le de couloir commercial strat\u00e9gique pour les pays voisins sans littoral tels que le Burkina Faso, le Mali et le Niger.<\/p>\n
Au d\u00e9but d\u00e9cembre, des pirates ont attaqu\u00e9 un p\u00e9trolier transportant du gaz de p\u00e9trole liqu\u00e9fi\u00e9 dans le golfe de Guin\u00e9e, pr\u00e8s de la Guin\u00e9e \u00e9quatoriale, et enlev\u00e9 neuf membres d\u2019\u00e9quipage. \u00c0 l\u2019\u00e9poque, la soci\u00e9t\u00e9 de s\u00e9curit\u00e9 priv\u00e9e internationale Neptune P2P Group avait signal\u00e9 qu\u2019il y avait eu au moins 17\u00a0vols \u00e0 main arm\u00e9e ou incidents de piraterie dans le golfe de Guin\u00e9e au cours de l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n
M\u00eame lorsque la piraterie se produit loin des eaux ghan\u00e9ennes, \u00ab\u00a0nous en ressentons toujours l\u2019impact, depuis les menaces contre l\u2019infrastructure \u00e9nerg\u00e9tique offshore jusqu\u2019aux perturbations des c\u00e2bles de communication marins\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Kamal-Deen Ali, directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019Autorit\u00e9 maritime du Ghana, \u00e0 l\u2019Africa Report.<\/p>\n
Le vice-amiral Issah Yakubu, pr\u00e9sident ex\u00e9cutif de l\u2019Institut maritime du golfe de Guin\u00e9e, d\u00e9clare que la r\u00e9gion reste cibl\u00e9e par la criminalit\u00e9 en mer, bien que la coordination r\u00e9gionale et la mise en commun des informations aient fait des progr\u00e8s au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es. En effet, de nombreux alli\u00e9s \u00e9trangers ont retir\u00e9 leurs navires de guerre de la r\u00e9gion \u00e0 cause de la guerre de la Russie en Ukraine.<\/p>\n
Il dit \u00e0 l\u2019Africa Report\u00a0: \u00ab\u00a0Cela a expos\u00e9 les limites li\u00e9es \u00e0 l\u2019appui de la pr\u00e9sence navale \u00e9trang\u00e8re. Nos gouvernements doivent investir davantage. Le Ghana a d\u00e9ploy\u00e9 des gardes arm\u00e9s sur les vaisseaux de p\u00eache mais il faut faire plus pour renforcer les op\u00e9rations conjointes dans la r\u00e9gion.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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