Les stations-service de Bangui, capitale de la R\u00e9publique centrafricaine (RCA), indiquent bien que le pays est en proie \u00e0 une crise du carburant. Elles sont souvent \u00e0 court d\u2019essence ou assaillies par de longues files de v\u00e9hicules et de motos qui attendent que les pompes fonctionnent.<\/p>\n
Diodone Manga\u00ef, un fonctionnaire, est venu un jour d\u00e8s 8\u00a0heures \u00e0 une station pour faire le plein mais il est reparti bredouille.<\/p>\n
Il a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Corbeau News Centrafrique\u00a0: \u00ab\u00a0On nous dit que c\u2019est fini, qu\u2019il faut encore attendre. Je ne peux pas aller au travail, et ce soir, je ne sais pas comment je vais r\u00e9cup\u00e9rer mes enfants \u00e0 l\u2019\u00e9cole. Cette p\u00e9nurie nous tue \u00e0 petit feu.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Le carburant est devenu une arme de guerre et une source de richesse illicite en RCA, o\u00f9 les mercenaires russes tristement c\u00e9l\u00e8bres du groupe Wagner sont \u00e0 l\u2019origine de cette nouvelle dynamique, selon un rapport publi\u00e9 r\u00e9cemment par la Global Initiative Against Transnational Organized Crime (GI-TOC).<\/p>\n
\u00ab\u00a0Le groupe Wagner \u2026 a b\u00e2ti une cha\u00eene d\u2019approvisionnement du carburant parall\u00e8le et illicite en RCA pour soutenir les op\u00e9rations militaires conjointes meurtri\u00e8res avec les Forces arm\u00e9es centrafricaines (FACA) et faciliter l\u2019extraction mini\u00e8re ill\u00e9gale, selon le rapport du 6 novembre. L\u2019une de ses soci\u00e9t\u00e9s de fa\u00e7ade sert aujourd\u2019hui de fournisseur principal de carburant \u00e0 l\u2019arm\u00e9e, en l\u2019important par le Cameroun.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Par le biais de recherches, de reportages d\u2019investigation et d\u2019interviews, la GI-TOC a d\u00e9voil\u00e9 un groupe de mercenaires russes, ressortissants \u00e9trangers, fonctionnaires complices et personnes politiquement connect\u00e9es qui a consolid\u00e9 son contr\u00f4le du secteur formel du carburant et agi \u00ab\u00a0de la fa\u00e7on d\u2019un cartel\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Ce r\u00e9seau maintient le prix du carburant \u00e0 un niveau artificiellement \u00e9lev\u00e9 pour maximiser les profits. La GI-TOC calcule qu\u2019en 2024 le groupe a produit entre 17,5 et 30\u00a0millions de dollars de \u00ab\u00a0revenus exc\u00e9dentaires qui ont \u00e9t\u00e9 partag\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 un montage pyramidal bien organis\u00e9 de pot-de-vin\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Les combattants de Wagner jouent le r\u00f4le de service de s\u00e9curit\u00e9 personnel du pr\u00e9sident Faustin-Archange Touad\u00e9ra depuis 2018, en renfor\u00e7ant efficacement son gouvernement fragile. Les mercenaires russes dirigent toujours les entreprises et soci\u00e9t\u00e9s \u00e9crans cr\u00e9\u00e9es en Centrafrique par Evgueni Prigojine, le fondateur aujourd\u2019hui d\u00e9c\u00e9d\u00e9 de Wagner. Ils gagnent des centaines de millions de dollars gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019extraction mini\u00e8re de l\u2019or et des diamants, le trafic d\u2019armes, la r\u00e9colte ill\u00e9gale des arbres et d\u2019autres sources.<\/p>\n
Le contr\u00f4le du carburant par Wagner refl\u00e8te un enracinement institutionnel en hausse dans un pays et un gouvernement confrontant d\u00e9j\u00e0 des accusations selon lesquelles l\u2019\u00c9tat a \u00e9t\u00e9 captur\u00e9 par les hauts fonctionnaires et les agents russes.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Depuis 2018, Wagner a \u00e9tabli un r\u00e9seau de carburant transnational robuste en RCA, ayant pass\u00e9 des op\u00e9rations de contrebande informelles \u00e0 un syst\u00e8me plus structur\u00e9 ax\u00e9 sur des soci\u00e9t\u00e9s de fa\u00e7ade, des distributeurs habilit\u00e9s et des exemptions accord\u00e9es par le gouvernement\u00a0\u00bb, d\u00e9clare la GI-TOC.<\/p>\n
Les Centrafricains sont devenus m\u00e9contents concernant les p\u00e9nuries de carburant, les prix et les rapports douloureux sur la baisse des revenus de l\u2019\u00c9tat.<\/p>\n
Corbeau News \u00e9crit dans un \u00e9ditorial du mois d\u2019avril\u00a0: \u00ab\u00a0Alors que les files s\u2019allongent et que les moteurs restent \u00e0 l\u2019arr\u00eat, une exigence se fait jour\u00a0: celle de la transparence. Les Centrafricains veulent savoir o\u00f9 va ce carburant, \u00e0 qui il profite vraiment, et pourquoi \u2026 ils continuent de payer le prix fort d\u2019une crise sans fin.\u00a0\u00bb<\/p>\n
La GI-TOC exhorte le gouvernement de Centrafrique d\u2019examiner la contrebande et les b\u00e9n\u00e9fices excessifs ill\u00e9gaux dans la cha\u00eene d\u2019approvisionnement du carburant du pays. Elle fait aussi appel \u00e0 une v\u00e9rification ind\u00e9pendante de la structure des prix du carburant en Centrafrique pour assurer la transparence et corriger toute strat\u00e9gie qui provoque la hausse des prix et la perte des fonds publics.<\/p>\n
Le rapport d\u00e9clare\u00a0: \u00ab\u00a0La stabilisation du secteur volatil du carburant de la RCA et le contr\u00f4le des r\u00e9seaux criminels exigent de toute urgence une r\u00e9ponse coordonn\u00e9e de la part des autorit\u00e9s nationales pertinentes avec le soutien complet de la pr\u00e9sidence. Des sanctions internationales sont justifi\u00e9es contre les n\u00e9gociants du carburant travaillant directement ou indirectement avec des entit\u00e9s russes sanctionn\u00e9es, notamment le groupe Wagner et son successeur, l\u2019Africa Corps.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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