Aux passages frontaliers ougandais avec le Kenya et la Tanzanie, chaque v\u00e9hicule entrant dans le pays obtient une nouvelle plaque d\u2019immatriculation qui permet au gouvernement de le suivre et de surveiller l\u2019activit\u00e9 du conducteur.<\/p>\n
Les v\u00e9hicules \u00e9trangers rejoignent des dizaines de milliers de voitures, camions et motos de l\u2019Ouganda qui ont \u00e9t\u00e9 dot\u00e9s depuis janvier de soi-disant plaques d\u2019immatriculation num\u00e9riques en vertu d\u2019un contrat de dix ans que le gouvernement a conclu en 2023 avec la Joint Stock Company Global Security bas\u00e9e en Russie.<\/p>\n
La soci\u00e9t\u00e9 russe contr\u00f4le le syst\u00e8me, appel\u00e9 syst\u00e8me de surveillance de transport intelligent (ITMS), et est r\u00e9mun\u00e9r\u00e9e sous la forme de frais on\u00e9reux pour chaque plaque et de contraventions \u00e9galement on\u00e9reuses impos\u00e9es pour exc\u00e8s de vitesse dans les rues de Kampala.<\/p>\n
Le syst\u00e8me incorpore dans chaque plaque d\u2019immatriculation une puce de radio-identification (RFID) qui permet au gouvernement de suivre le v\u00e9hicule en temps r\u00e9el. Un code QR imprim\u00e9 sur la plaque fournit imm\u00e9diatement \u00e0 la police des d\u00e9tails sur le v\u00e9hicule et le conducteur pendant un contact.<\/p>\n
Les autorit\u00e9s de l\u2019\u00c9tat d\u00e9clarent que le syst\u00e8me, int\u00e9gr\u00e9 avec le r\u00e9seau de t\u00e9l\u00e9vision en circuit ferm\u00e9 de Kampala fabriqu\u00e9 par la Chine, est con\u00e7u pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et r\u00e9duire les crimes tels que les vols de voiture. Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent cette ann\u00e9e, syst\u00e8me a aid\u00e9 le gouvernement \u00e0 remettre \u00e0 leur propri\u00e9taire 32\u00a0voitures et 13\u00a0motos vol\u00e9es.<\/p>\n
Les critiques remarquent que le syst\u00e8me connect\u00e9 donne aux soci\u00e9t\u00e9s russes et chinoises un vaste acc\u00e8s au r\u00e9seau de surveillance ougandais et aux donn\u00e9es qui l\u2019accompagnent. Ils ajoutent que le syst\u00e8me n\u2019a pas de protection pour emp\u00eacher le gouvernement de le transformer en r\u00e9seau de surveillance qui pourrait \u00eatre utilis\u00e9 pour r\u00e9primer les groupes de d\u00e9fense des droits de l\u2019homme, les dissidents et les critiques du gouvernement.<\/p>\n
\u00ab\u00a0En ce qui concerne l\u2019Ouganda, o\u00f9 nous n\u2019avons pas de protection juridique ou institutionnelle, l\u2019ITMS risque d\u2019ignorer la s\u00e9curit\u00e9 du trafic et de se concentrer plut\u00f4t sur la surveillance\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Brian Byaruhanga, responsable technologique \u00e0 la Collaboration on International ICT Policy for East and Southern Africa, au magazine ougandais The Independent qui a r\u00e9cemment conduit une enqu\u00eate du syst\u00e8me.<\/p>\n
D\u2019autres notent que la Russie pourrait encourager d\u2019autres pays \u00e0 suivre son propre exemple et utiliser la technologie pour surveiller ou contr\u00f4ler les actions des habitants.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Le dispositif de surveillance russe a \u00e9t\u00e9 militaris\u00e9 contre les activistes et les journalistes\u00a0\u00bb, a r\u00e9cemment \u00e9crit l\u2019analyste Richard Ngamita pour Thraets, organisation de la soci\u00e9t\u00e9 civile qui encourage la technologie pour le soutien de la d\u00e9mocratie.<\/p>\n
Une chose est \u00e9vidente\u00a0: le syst\u00e8me a le potentiel d\u2019\u00eatre une vache \u00e0 lait pour ses propri\u00e9taires russes, tout en repr\u00e9sentant aussi une menace probable \u00e0 la vie priv\u00e9e et aux donn\u00e9es personnelles des Ougandais.<\/p>\n
Chaque plaque d\u2019immatriculation num\u00e9rique co\u00fbte plus de 205\u00a0dollars au propri\u00e9taire du v\u00e9hicule, soit environ 20\u00a0fois le revenu quotidien d\u2019un conducteur de Boda Boda, le type de v\u00e9lo \u00e9lectrique utilis\u00e9 comme taxi que l\u2019on voit partout dans la capitale de Kampala. Les conducteurs qui n\u2019installent pas de plaque num\u00e9rique risquent d\u2019\u00eatre passibles d\u2019une amende.<\/p>\n
En outre, les conducteurs sur les routes de Kampala peuvent \u00eatre expos\u00e9s \u00e0 une amende de pr\u00e8s de 60\u00a0dollars pour des infractions mineures de circulation, telles que le non-respect de la limitation de vitesse sur les routes locales. Les amendes sont g\u00e9n\u00e9r\u00e9es automatiquement par le syst\u00e8me d\u2019amendes express ITMS et envoy\u00e9 aux conducteurs par le biais d\u2019alertes mobiles. Le syst\u00e8me s\u2019est av\u00e9r\u00e9 tr\u00e8s controvers\u00e9, au point qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 suspendu en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e parce que les conducteurs se plaignaient du co\u00fbt des amendes, ainsi que des erreurs de donn\u00e9es du syst\u00e8me et des signaux de limitation de vitesse contradictoires.<\/p>\n
Les critiques affirment que, au-del\u00e0 de l\u2019application des r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9, l\u2019ITMS et le syst\u00e8me d\u2019amendes express sont principalement des flux de revenus pour l\u2019entrepreneur russe. Le manque de transparence concernant le contrat, la soci\u00e9t\u00e9 et le contr\u00f4le des donn\u00e9es personnelles des Ougandais a aussi suscit\u00e9 des alarmes chez les critiques et les d\u00e9fenseurs des droits de l\u2019homme.<\/p>\n
Ngamita demande sur la cha\u00eene de r\u00e9seaux sociaux BlueSky\u00a0: \u00ab\u00a0Qui contr\u00f4le Global Security\u00a0? Qui emp\u00eache ces donn\u00e9es d\u2019\u00eatre vendues \u00e0 des tiers ou utilis\u00e9es pour cibler des membres de l\u2019opposition\u00a0?\u00a0\u00bb<\/p>\n
Le minist\u00e8re du Travail et des Transports a refus\u00e9 de fournir aux journalistes de l\u2019Independent l\u2019acc\u00e8s \u00e0, ou m\u00eame l\u2019emplacement de, l\u2019usine de Kawempe, faubourg de Kampala o\u00f9 la Company Global Security emploie des Ougandais pour fabriquer les plaques d\u2019immatriculation num\u00e9riques.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Cette usine sert de centre de d\u00e9ploiement critique\u00a0; elle rend une soci\u00e9t\u00e9 \u00e9trang\u00e8re gardienne d\u2019un syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 nationale\u00a0\u00bb, a r\u00e9cemment \u00e9crit le journaliste Ian Katusiime de l\u2019Independent.<\/p>\n
Cette m\u00eame soci\u00e9t\u00e9 russe a remplac\u00e9 la soci\u00e9t\u00e9 ougandaise GM Tumpeco pour \u00e9quiper les v\u00e9hicules entrant dans le pays avec des plaques d\u2019immatriculation num\u00e9riques aux passages frontaliers de Malaba et Mutukula. L\u2019Independent estime que la soci\u00e9t\u00e9 russe a install\u00e9 27.000\u00a0plaques num\u00e9riques sur des v\u00e9hicules, rien qu\u2019au mois de juillet.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Les citoyens doivent savoir quelles sont les donn\u00e9es recueillies et comment elles sont utilis\u00e9es, d\u00e9clare M.\u00a0Byaruhanga. Sans supervision ind\u00e9pendante, les syst\u00e8mes tels que l\u2019ITMS peuvent facilement \u00eatre militaris\u00e9s contre les gens qu\u2019ils pr\u00e9tendent actuellement prot\u00e9ger.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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