Le continent perd jusqu\u2019\u00e0 50\u00a0milliards de dollars par an \u00e0 cause des flux financiers illicites, selon la Commission \u00e9conomique des Nations unies pour l\u2019Afrique. Les crimes tels que la traite humaine, le trafic des armes et des drogues, la p\u00eache ill\u00e9gale, le vol du p\u00e9trole et d\u2019autres crimes en mer sont li\u00e9s aux ports poreux et aux syst\u00e8mes de douane mal \u00e9quip\u00e9s.<\/p>\n
Les analystes de la s\u00e9curit\u00e9 maritime d\u00e9clarent aujourd\u2019hui que la s\u00e9curisation des ports et d\u2019autres portails maritimes est aussi cruciale que la construction des routes ou la n\u00e9gociation des accords commerciaux.<\/p>\n
Comme le note l\u2019Agence de Presse Africaine (Apa News), les investissements portuaires se concentrent souvent en premier sur l\u2019expansion des terminaux et l\u2019optimisation de la logistique, en rel\u00e9guant la s\u00e9curit\u00e9 au second plan. Cette approche affecte aussi les pays africains sans littoral, car les drogues et les armes illicites entrent de plus en plus dans la r\u00e9gion depuis les pays c\u00f4tiers, ce qui conduit \u00e0 une plus grande ins\u00e9curit\u00e9 et des d\u00e9fis socio-\u00e9conomiques li\u00e9s \u00e0 la toxicomanie.<\/p>\n
Les intervenants \u00e0 la conf\u00e9rence MartimeAfrica de trois jours organis\u00e9e \u00e0 la mi-septembre \u00e0 Lom\u00e9 (Togo) ont soulign\u00e9 le lien entre la s\u00e9curit\u00e9 portuaire, la souverainet\u00e9 de l\u2019\u00c9tat et d\u2019autres questions. Lom\u00e9, avec son port en eau profonde, souhaite se pr\u00e9senter comme centre logistique et financier, mais les analystes d\u00e9clarent que l\u2019am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 sera cruciale pour sa croissance.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Un port expos\u00e9 aux trafiquants perd son attrait et affaiblit la souverainet\u00e9 nationale\u00a0\u00bb, \u00e9crivent les analystes d\u2019Apa News.<\/p>\n
Les experts ont dit \u00e0 la conf\u00e9rence que les d\u00e9fis sont amplifi\u00e9s par les limites de financement et de coop\u00e9ration r\u00e9gionale. Toutefois, deux pays ont \u00e9t\u00e9 mentionn\u00e9s pour avoir am\u00e9lior\u00e9 leurs mesures de s\u00e9curit\u00e9 portuaire. Par exemple, le Maroc a modernis\u00e9 consid\u00e9rablement sa Garde c\u00f4ti\u00e8re et intensifi\u00e9 ses op\u00e9rations de s\u00e9curit\u00e9 maritime avec l\u2019aide de l\u2019Union europ\u00e9enne et des \u00c9tats-Unis.<\/p>\n
Les analystes d\u2019Apa News \u00e9crivent\u00a0: \u00ab\u00a0Cette strat\u00e9gie d\u00e9montre que les investissements dans la s\u00e9curit\u00e9 ne sont pas des d\u00e9penses mais des facteurs d\u2019attrait. Pour de nombreux experts, la s\u00e9curit\u00e9 portuaire reste \u201cl\u2019imp\u00e9ratif oubli\u00e9 de l\u2019attrait\u201d.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Un autre projet a aussi \u00e9t\u00e9 mentionn\u00e9 comme succ\u00e8s\u00a0: celui du port autonome de Douala (Cameroun). Depuis 2019, la soci\u00e9t\u00e9 r\u00e9gionale PortSec SA qui se sp\u00e9cialise dans la protection de l\u2019infrastructure int\u00e8gre des contr\u00f4les d\u2019acc\u00e8s biom\u00e9triques, une surveillance vid\u00e9o de pointe, des syst\u00e8mes de radar et des drones a\u00e9riens pour dissuader le crime en mer. Un simulateur naval a aussi \u00e9t\u00e9 introduit pour former les \u00e9quipes de r\u00e9ponse rapide, et plus de 200 nouveaux agents de s\u00e9curit\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9s au port, selon un rapport d\u2019InfoWire.<\/p>\n
Ces mesures ont produit des r\u00e9sultats tangibles\u00a0: le vol des colis a chut\u00e9 de 35\u00a0% entre 2019 et 2023, la fluidit\u00e9 op\u00e9rationnelle s\u2019est am\u00e9lior\u00e9e et les revenus de douane ont augment\u00e9.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Le d\u00e9fi est maintenant moins au niveau de la pertinence du mod\u00e8le et plus dans les conditions de son adaptation sur le continent, avec le but d\u2019avoir un espace de s\u00e9curit\u00e9 maritime qui puisse r\u00e9aliser pleinement son potentiel pour le d\u00e9veloppement du continent\u00a0\u00bb, \u00e9crivent les analystes d\u2019Apa News.<\/p>\n
Des am\u00e9liorations similaires ont \u00e9t\u00e9 entreprises aux ports de Kribi (Cameroun), Tema (Ghana) et Mombasa (Kenya). Dans ce dernier, une formation de quatre jours pour le personnel portuaire et un entra\u00eenement de sensibilisation \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 d\u2019un jour pour le personnel portuaire g\u00e9n\u00e9ral ont \u00e9t\u00e9 conduits en juin. Parmi les participants, on compte l\u2019Autorit\u00e9 maritime du Kenya, la Marine de guerre k\u00e9nyane, l\u2019Autorit\u00e9 des ports du Kenya, le Service national du renseignement, le d\u00e9partement d\u2019\u00c9tat pour les Transports et les Affaires maritimes et la Southern Engineering Co. Ltd, dont le si\u00e8ge social se trouve \u00e0 Mombasa.<\/p>\n
Cet atelier conduit par l\u2019Organisation maritime internationale (OMI) et le gouvernement k\u00e9nyan faisait partie d\u2019un projet coordonn\u00e9, en coop\u00e9ration avec la Commission de l\u2019oc\u00e9an Indien, Interpol et l\u2019Office des Nations unies sur les drogues et le crime.<\/p>\n
Le projet vise \u00e0 aider les pays suivants\u00a0: Angola, Comores, Kenya, Madagascar, Mozambique, Namibie, R\u00e9publique de Maurice, Seychelles et Tanzanie, pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 et la s\u00fbret\u00e9 maritime, en suivant les consignes de la Strat\u00e9gie maritime int\u00e9gr\u00e9e 2050 pour l\u2019Afrique. Cette strat\u00e9gie encourage la prosp\u00e9rit\u00e9 de l\u2019\u00e9conomie des oc\u00e9ans par le biais de l\u2019am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 maritime, la gouvernance et d\u2019autres mesures.<\/p>\n
\u00ab\u00a0En assurant que le personnel portuaire soit bien form\u00e9 et pleinement sensibilis\u00e9 \u00e0 ses responsabilit\u00e9s, nous renfor\u00e7ons collectivement la premi\u00e8re ligne de d\u00e9fense contre les menaces maritimes\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Kiruja Micheni, chef de projet de l\u2019OMI, sur le site web de l\u2019organisation.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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