Le Zimbabwe a perdu l\u2019un de ses pilotes les plus exp\u00e9riment\u00e9s, Ritswanetsi Vuyo Ncube, lorsque son avion chasseur s\u2019est \u00e9cras\u00e9 dans ce que l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air du Zimbabwe (AFZ) a d\u00e9crit comme un \u00ab\u00a0vol de routine\u00a0\u00bb pr\u00e8s de la ville de Gweru le 30 mai.<\/p>\n
Lors de ses derni\u00e8res communications avec le contr\u00f4le au sol, il criait \u00ab\u00a0incendie\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0avion incontr\u00f4lable\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 une source d\u2019information de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air au site web d\u2019actualit\u00e9 ZimLive.<\/p>\n
Ce chef d\u2019escadron \u00e0 la retraite \u00e9tait un v\u00e9t\u00e9ran de la deuxi\u00e8me guerre du Congo et avait rejoint l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air en tant que pilote instructeur. Son d\u00e9c\u00e8s souligne les probl\u00e8mes actuellement affront\u00e9s par l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air et li\u00e9s au vieillissement de ses avions et \u00e0 un manque de fonds, de formation et de maintenance.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Un nuage noir a envelopp\u00e9 la famille des Forces de d\u00e9fense du Zimbabwe\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le colonel Alphios Makotore, un porte-parole.<\/p>\n
L\u2019a\u00e9ronef du pilote \u00e9tait un Chengdu F-7, cens\u00e9 \u00eatre l\u2019un des douze appareils que la Chine avait livr\u00e9 au Zimbabwe en 1986. Le Chengdu F-7 avait \u00e9t\u00e9 con\u00e7u selon le mod\u00e8le du MiG 21 sovi\u00e9tique\u00a0; la Chine avait re\u00e7u sa premi\u00e8re licence en 1962 et la production avait cess\u00e9 en 2013.<\/p>\n
L\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air a une devise fondamentale\u00a0: \u00ab\u00a0Nos ailes sont la forteresse de la nation.\u00a0\u00bb Toutefois, \u00e0 la suite d\u2019une s\u00e9rie d\u2019accidents et de d\u00e9c\u00e8s au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, cette forteresse a subi des fissures qui menacent d\u2019\u00e9roder la confiance du pays.<\/p>\n
Le site web ind\u00e9pendant Bulawayo 24 d\u00e9clare dans un article du 2 juin\u00a0: \u00ab\u00a0Le nombre croissant d\u2019accidents et la d\u00e9gradation de l\u2019\u00e9tat de pr\u00e9paration op\u00e9rationnelle pr\u00e9sentent de s\u00e9rieuses pr\u00e9occupations concernant la s\u00e9curit\u00e9 nationale. La capacit\u00e9 r\u00e9duite de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air limite les possibilit\u00e9s du Zimbabwe pour r\u00e9pondre efficacement aux urgences, d\u00e9fendre ses fronti\u00e8res ou participer pleinement aux efforts r\u00e9gionaux de maintien de la paix. Bien que l\u2019aviation s\u2019accompagne naturellement de risques, la combinaison d\u2019un \u00e9quipement v\u00e9tuste et d\u2019un entretien insuffisant augmente dangereusement la probabilit\u00e9 des accidents mortels.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Les difficult\u00e9s de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air remontent aux pertes qu\u2019elle avait subies pendant la deuxi\u00e8me guerre du Congo de 1998 \u00e0 2003, qui avaient priv\u00e9 la flotte a\u00e9rienne de ressources importantes. Les contraintes financi\u00e8res du pays continuent \u00e0 entraver les efforts visant \u00e0 actualiser le mat\u00e9riel.<\/p>\n
En 2023, le Zimbabwe a sollicit\u00e9 une assistance technique aupr\u00e8s de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air nig\u00e9riane pour mettre \u00e0 niveau ses capacit\u00e9s a\u00e9riennes, remplacer le mat\u00e9riel obsol\u00e8te et solutionner les insuffisances techniques des Chengdu F-7 et des h\u00e9licopt\u00e8res Mi-35 fabriqu\u00e9s par la Russie.<\/p>\n
Le pr\u00e9sident du Zimbabwe Emmerson Mnangagwa a m\u00eame ressenti personnellement l\u2019impact des probl\u00e8mes de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es. En septembre 2024, son h\u00e9licopt\u00e8re s\u2019est \u00e9cras\u00e9 peu apr\u00e8s son d\u00e9collage de l\u2019a\u00e9roport de Masvingo au Sud-Est du Zimbabwe. Le pr\u00e9sident n\u2019\u00e9tait pas \u00e0 bord et le gouvernement a ni\u00e9 les rapports selon lesquels deux pilotes avaient \u00e9t\u00e9 tu\u00e9s lors de l\u2019accident. En ao\u00fbt 2021, M.\u00a0Mnangagwa \u00e9tait \u00e0 bord de son h\u00e9licopt\u00e8re lorsqu\u2019une d\u00e9faillance technique avait forc\u00e9 un atterrissage en catastrophe dans une ferme de Sandringham, \u00e0 environ 64\u00a0km au Sud-Ouest de la capitale de Harare.<\/p>\n
Au Zimbabwe, les critiques ont accus\u00e9 le gouvernement de dissimuler les informations et de museler au moins un journaliste local qui avait fait un reportage sur un accident militaire. Plut\u00f4t que de consid\u00e9rer l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air comme une source d\u2019orgueil, ils d\u00e9plorent comment la discipline, la formation et la maintenance laxistes ont cr\u00e9\u00e9 un environnement l\u00e9tal et \u00e9rod\u00e9 la confiance du public dans les forces arm\u00e9es.<\/p>\n
Bulawayo 24 \u00e9crit\u00a0: \u00ab\u00a0Alors que ces incidents continuent, la pression monte sur le gouvernement pour investir de toute urgence dans l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air et la r\u00e9former. Le but consiste \u00e0 prot\u00e9ger non seulement le personnel militaire et civil mais aussi les dirigeants du pays, dont la vie a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 compromise par ces crises fr\u00e9quentes. Les ant\u00e9c\u00e9dents des conflits du pass\u00e9, les probl\u00e8mes financiers actuels et les carences du mat\u00e9riel assombrissent fortement l\u2019avenir de l\u2019aviation militaire au Zimbabwe.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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