PERSONNEL D\u2019ADF<\/p>\n
L\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air tunisienne continue \u00e0 d\u00e9velopper sa flotte de transport\u00a0: elle vient d\u2019acqu\u00e9rir un autre avion C-130 Hercules aupr\u00e8s des \u00c9tats-Unis, le troisi\u00e8me appareil de ce type r\u00e9ceptionn\u00e9 par la Tunisie depuis 2021.<\/p>\n
L\u2019a\u00e9ronef a \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9 lors d\u2019une c\u00e9r\u00e9monie le 18 novembre \u00e0 la base a\u00e9rienne Sidi Ahmed de Bizerte. Le lieutenant-g\u00e9n\u00e9ral Mohamed Hajem, chef d\u2019\u00e9tat-major de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air tunisienne, et le ministre de la D\u00e9fense Khaled Sehili ont pr\u00e9sid\u00e9 \u00e0 la c\u00e9r\u00e9monie.<\/p>\n
La livraison de l\u2019a\u00e9ronef C-130H, d\u2019un co\u00fbt estim\u00e9 \u00e0 36\u00a0millions de dinars tunisiens (12\u00a0millions de dollars), continue \u00e0 accro\u00eetre les capacit\u00e9s de transport a\u00e9rien de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air tunisienne, selon la d\u00e9claration de l\u2019ambassade des \u00c9tats-Unis. \u00ab\u00a0Cette livraison s\u2019inscrit dans le cadre de la strat\u00e9gie am\u00e9ricano-tunisienne conjointe visant \u00e0 augmenter la capacit\u00e9 du minist\u00e8re tunisien de la D\u00e9fense et de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air tunisienne pour assurer la paix et la s\u00e9curit\u00e9 dans la r\u00e9gion et dans le monde.\u00a0\u00bb<\/p>\n
L\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air tunisienne poss\u00e8de aujourd\u2019hui cinq a\u00e9ronefs C-130 Hercules en service. Ils s\u2019ajoutent \u00e0 deux C-130 Super Hercules (version allong\u00e9e de l\u2019avion) qui avaient \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s en avril 2013 et janvier 2015. Dix autres Hercules sont entrepos\u00e9s ou maintenus.<\/p>\n
En d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e, l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air tunisienne avait envoy\u00e9 deux C-130 \u00e0 Singapour pour une mise \u00e0 niveau de leur cockpit, notamment l\u2019int\u00e9gration d\u2019affichages \u00e0 cristaux liquides grand format, de commandes de vol et de capteurs de donn\u00e9es des conditions atmosph\u00e9riques et d\u2019altitude. Les techniciens ont aussi install\u00e9 des instruments num\u00e9riques, des affichages multifonctions et plusieurs p\u00e9riph\u00e9riques tels qu\u2019un radar m\u00e9t\u00e9o, un syst\u00e8me d\u2019alerte de trafic et d\u2019\u00e9vitement de collision et des commandes de vol avanc\u00e9es, selon un reportage de defenceWeb. Les mises \u00e0 niveau sont con\u00e7ues pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9, la polyvalence et l\u2019efficacit\u00e9, et pour faciliter la maintenance pour les pilotes et les \u00e9quipages.<\/p>\n
Le C-130 est un avion turbopropulseur pour transport militaire \u00e0 4\u00a0moteurs, dont la production avait \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e aux \u00c9tats-Unis en 1955. Des versions actualis\u00e9es sont toujours en cours de production. Il a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour transporter les soldats par avion sur des distances moyennes et atterrir sur des petites pistes rudimentaires. C\u2019est le plus gros avion qui ait jamais atterri sur un porte-avions. Approximativement 70\u00a0pays ont acquis des C-130 au fil des ans, et plus de 2.500\u00a0avions de ce type ont \u00e9t\u00e9 produits. Il existe plus de 40 variantes du mod\u00e8le C-130 standard. Le magazine Forbes pr\u00e9dit que le C-130 sera probablement le premier a\u00e9ronef militaire de l\u2019histoire \u00e0 rester continuellement en service pendant un si\u00e8cle.<\/p>\n
L\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air tunisienne actualise r\u00e9guli\u00e8rement sa flotte depuis plusieurs ann\u00e9es. En septembre, l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air a am\u00e9lior\u00e9 ses capacit\u00e9s de renseignement, surveillance et reconnaissance gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019acquisition de quatre a\u00e9ronefs C-208B Grand Caravan EX de Textron Aviation aupr\u00e8s des \u00c9tats-Unis. Cet ajout strat\u00e9gique vise \u00e0 renforcer la capacit\u00e9 tunisienne pour relever les d\u00e9fis de s\u00e9curit\u00e9 nationaux et r\u00e9gionaux, selon un reportage de Military Africa. Les avions Grand Caravan EX de Tunisie sont configur\u00e9s pour des missions de collecte de renseignement, avec des capacit\u00e9s de vision de nuit et d\u2019autres appareils de surveillance sophistiqu\u00e9s. Ces a\u00e9ronefs n\u2019ont pas d\u2019armement mais sont con\u00e7us pour fournir des donn\u00e9es et des renseignements critiques en temps r\u00e9el, afin d\u2019am\u00e9liorer la capacit\u00e9 de surveillance et de r\u00e9ponse aux menaces de la Tunisie.<\/p>\n
Cette acquisition, d\u2019une valeur de 54\u00a0millions de dollars, a inclus des kits de soutien complets avec pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, formation de vol, dessins techniques, soutien logistique et \u00e9quipement de soutien au sol, pour assurer que l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air tunisienne puisse maintenir et utiliser efficacement les a\u00e9ronefs.<\/p>\n
En juillet 2023, l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air a r\u00e9ceptionn\u00e9 les quatre premiers des huit avions d\u2019entra\u00eenement Beechcraft T-6C Texan II command\u00e9s. Times Aerospace signale que ces a\u00e9ronefs seront essentiels pour les plans de modernisation de la flotte a\u00e9rienne tunisienne jusqu\u2019en 2030. Ils sont affect\u00e9s \u00e0 une escadrille de la base a\u00e9rienne de Sfax et aideront \u00e0 renforcer la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 la fronti\u00e8re Sud et contrecarrer la contrebande et le terrorisme transfrontaliers.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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