PERSONNEL D\u2019ADF<\/p>\n
La Marine d\u2019Afrique du Sud, jadis la plus puissante du continent, est maintenant en difficult\u00e9 apr\u00e8s des ann\u00e9es de restriction budg\u00e9taire qui l\u2019ont forc\u00e9e \u00e0 renoncer \u00e0 la maintenance et au recrutement qu\u2019elle n\u00e9cessitait.<\/p>\n
Le nombre d\u2019heures en mer enregistr\u00e9 par la Marine a chut\u00e9 de plus de 75\u00a0% depuis 2018, pour atteindre \u00e0 peine plus de 2.700\u00a0heures cette ann\u00e9e. Le service mal financ\u00e9 a un d\u00e9ficit de personnel de 3.000\u00a0personnes pour des effectifs op\u00e9rationnels planifi\u00e9s \u00e0 plus de 9.500. La Marine a \u00e9t\u00e9 forc\u00e9e d\u2019annuler une mission de circumnavigation du continent africain lorsque le SAS Amatola, navire principal, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9 impropre \u00e0 la navigation.<\/p>\n
La Marine d\u2019Afrique du Sud, autrefois la marine la plus puissante de l\u2019Afrique subsaharienne, peut aujourd\u2019hui \u00e0 peine accomplir sa mission primaire, consistant \u00e0 surveiller et prot\u00e9ger la vaste zone \u00e9conomique exclusive (ZEE) du pays. La ZEE de 1,8\u00a0million de km\u00a0carr\u00e9s d\u2019Afrique du Sud est plus vaste que le territoire du pays et contient certaines des eaux les plus sensibles de la plan\u00e8te.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Sur ce point, je dois \u00eatre honn\u00eate et dire que la Marine du Sud-Afrique a seulement une id\u00e9e tr\u00e8s basique de ce qui se passe dans notre ZEE \u00e0 tout moment\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 r\u00e9cemment le vice-amiral Monde Lobese, chef d\u2019\u00e9tat-major de la Marine, lors du festival de la Marine en Afrique du Sud.<\/p>\n
La Marine n\u2019est pas la seule. L\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air d\u2019Afrique du Sud a clou\u00e9 au sol un grand nombre de ses chasseurs de pointe et ses h\u00e9licopt\u00e8res \u00e0 cause des probl\u00e8mes de maintenance non budg\u00e9tis\u00e9s. Les sites web du d\u00e9partement de la D\u00e9fense sont rest\u00e9s inactifs depuis plus d\u2019un an. Le budget de la D\u00e9fense d\u2019Afrique du Sud est environ 0,7\u00a0% de son produit national brut, soit le tiers de la moyenne mondiale.<\/p>\n
La baisse des capacit\u00e9s de connaissance du domaine maritime de l\u2019Afrique du Sud la rendent vuln\u00e9rable aux incursions des navires de p\u00eache ill\u00e9gaux, des trafiquants de drogue et autres criminels de la mer. Les difficult\u00e9s sont devenues plus grandes lorsque les entreprises internationales de transport maritime se sont r\u00e9achemin\u00e9es autour du Cap de Bonne-Esp\u00e9rance pour \u00e9viter les attaques potentielles des rebelles houthistes du Y\u00e9men dans la mer Rouge. Les travers\u00e9es des eaux d\u2019Afrique du Sud ont augment\u00e9 d\u2019environ 60\u00a0% depuis le d\u00e9but des attaques de missile en mer Rouge l\u2019an dernier.<\/p>\n
L\u2019amiral Lobese note que la perte de revenu estim\u00e9e \u00e0 340\u00a0millions de dollars \u00e0 cause de la p\u00eache ill\u00e9gale pourrait permettre d\u2019acqu\u00e9rir quatre navires patrouilleurs c\u00f4tiers multi-missions.<\/p>\n
Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, les plus grand d\u00e9fis affront\u00e9s par la Marine sud-africaine semblent concerner l\u2019entretien de ses navires. En 2021, le d\u00e9partement de la D\u00e9fense signalait qu\u2019il disposait de la moiti\u00e9 des fonds n\u00e9cessaires pour les remises en \u00e9tat. Avec 63\u00a0% de son budget actuel de 244\u00a0millions de dollars affect\u00e9 au personnel, le financement des op\u00e9rations et de la maintenance de la Marine continue \u00e0 \u00eatre insuffisant. Pour satisfaire \u00e0 tous ses besoins, la Marine n\u00e9cessiterait un budget de pr\u00e8s de 500\u00a0millions de dollars, selon l\u2019amiral.<\/p>\n
L\u2019Afrique du Sud avait \u00e9largi dramatiquement ses forces arm\u00e9es dans les ann\u00e9es 1990, en ajoutant quatre fr\u00e9gates et trois sous-marins. Le SAS Amatola a subi une seule remise en \u00e9tat compl\u00e8te depuis cette date. Au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es, l\u2019Afrique du Sud a pu mettre partiellement au radoub seulement deux de ses navires principaux\u00a0: le SAS Amatola, de nouveau, et le sous-marin SAS Manthatisi. Parmi les trois fr\u00e9gates et deux sous-marins restants, la fr\u00e9gate SAS Isandlwana est la seule \u00e0 \u00eatre en ce moment remise en \u00e9tat dans un chantier de radoub de Durban.<\/p>\n
Selon l\u2019amiral Lobese, certains des probl\u00e8mes d\u2019entretien de la Marine peuvent \u00eatre trac\u00e9s au dysfonctionnement du chantier Armscor. La Marine sous-traite la maintenance des navires \u00e0 ce chantier depuis pr\u00e8s de 20\u00a0ans. Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, le chantier a commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9localiser ses projets, ce qui a conduit \u00e0 une hausse des co\u00fbts et des \u00e9ch\u00e9anciers non respect\u00e9s.<\/p>\n
L\u2019amiral Lobese a d\u00e9clar\u00e9 lors d\u2019une c\u00e9r\u00e9monie de remise des prix en mars dernier\u00a0: \u00ab\u00a0En tant que chef d\u2019\u00e9tat-major de la Marine, j\u2019ai atteint ma limite de patience concernant leur incapacit\u00e9 de r\u00e9parer les navires de la Marine de Sud-Afrique. Tous les pays o\u00f9 je me suis rendu ont des chantiers de radoub qui sont des multiplicateurs de force pour leur marine.\u00a0\u00bb<\/p>\n
En r\u00e9ponse aux questions d\u2019un parlementaire, la ministre de la D\u00e9fense et des Anciens combattants Angie Motshekga a r\u00e9cemment bl\u00e2m\u00e9 les ann\u00e9es de r\u00e9duction budg\u00e9taire qui ont sap\u00e9 l\u2019\u00e9tat de pr\u00e9paration pour la situation paralys\u00e9e de la Marine. Elle a dit que le d\u00e9partement de la D\u00e9fense avait r\u00e9affect\u00e9 une grande partie de la maintenance \u00e0 ses propres ateliers pour conserver ses forces dans un \u00e9tat aussi actualis\u00e9 que possible.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous contactons continuellement le d\u00e9partement national du Tr\u00e9sor pour obtenir davantage de fonds.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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