Personnel de l\u2019\u00e9tat-major unifi\u00e9 des \u00c9tats-Unis pour l\u2019Afrique<\/p>\n
L\u2019Afrique, continent dont la c\u00f4te s\u2019\u00e9tend sur 30.500 kilom\u00e8tres, a une vision de son avenir et de ses succ\u00e8s qui est inextricablement li\u00e9e \u00e0 la mer. Gr\u00e2ce \u00e0 sa richesse en ressources vitales de poisson et d\u2019\u00e9nergie, l\u2019oc\u00e9an est \u00e0 m\u00eame de soutenir le d\u00e9veloppement et la prosp\u00e9rit\u00e9 sur terre.<\/p>\n
Mais la mer pose \u00e9galement de nombreux d\u00e9fis. Bien que le nombre d\u2019incidents ait diminu\u00e9 depuis le maximum atteint il y a une dizaine d\u2019ann\u00e9es, la piraterie d\u2019origine somalienne repr\u00e9sente toujours une menace dans le golfe d\u2019Aden et dans l\u2019oc\u00e9an Indien. En r\u00e9alit\u00e9, le nombre d\u2019incidents est en augmentation r\u00e9guli\u00e8re depuis 2016.<\/p>\n
Dans le golfe de Guin\u00e9e, les nations de l\u2019Afrique de l\u2019Ouest doivent toujours faire face aux voleurs des mers qui tentent de voler les p\u00e9troliers et qui prennent en otage les \u00e9quipages et les vaisseaux, tout comme leurs homologues d\u2019Afrique de l\u2019Est. Les vaisseaux de p\u00eache internationaux, dont certains battent des pavillons douteux, essayent de vider les eaux des poissons essentiels, d\u00e9truisant ainsi les \u00e9conomies locales et les \u00e9cosyst\u00e8mes d\u00e9licats sur leur passage.<\/p>\n
Les dangers sont clairs, mais les nations africaines et leurs leaders ont pris des mesures pour y faire face. Les pays se sont engag\u00e9s au partage d\u2019information entre les c\u00f4tes Est et Ouest et les exercices navals comme Phoenix Express en mer M\u00e9diterran\u00e9e, Obangame Express dans le golfe de Guin\u00e9e et Cutlass Express dans l\u2019oc\u00e9an Indien ont aid\u00e9 les marines et la garde c\u00f4ti\u00e8re \u00e0 coop\u00e9rer.<\/p>\n
De plus en plus de pays se rendent compte qu\u2019il ne suffit pas simplement d\u2019assurer la s\u00e9curit\u00e9 en mer. Les pays doivent \u00e9galement consid\u00e9rer le domaine maritime comme une partie essentielle de l\u2019\u00e9conomie nationale. Dans l\u2019oc\u00e9an Indien, la minuscule nation insulaire des Seychelles a su valoriser la protection de ses eaux cristallines pour rembourser sa dette nationale. Elle a aussi ouvert la voie dans la mise en place des politiques de tra\u00e7abilit\u00e9 du poisson, exemple qui est \u00e0 pr\u00e9sent repris par d\u2019autres pays.<\/p>\n
Le Dialogue maritime panafricain tenu en 2018 a rassembl\u00e9 des repr\u00e9sentants de 26 nations pour consid\u00e9rer l\u2019ensemble des menaces et des d\u00e9fis maritimes et pour \u00e9changer les meilleurs pratiques et les le\u00e7ons apprises. La menace s\u2019\u00e9tend bien au-del\u00e0 de la piraterie. Les pays doivent aussi \u00eatre pr\u00eats \u00e0 lutter contre le trafic de drogue, d\u2019armes, de personnes, de contrebande et de p\u00e9trole.<\/p>\n
Il est anticip\u00e9 que ce dialogue maritime continuera en 2019. La protection et la ma\u00eetrise des vastes \u00e9tendues marines constituent un \u00e9norme d\u00e9fi pour tout pays. Mais l\u2019Afrique a d\u00e9montr\u00e9 maintes fois que les meilleurs efforts sont ceux entrepris ensemble.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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