{"id":119325,"date":"2024-10-18T15:03:30","date_gmt":"2024-10-18T19:03:30","guid":{"rendered":"https:\/\/adf-magazine.com\/?p=119325"},"modified":"2024-10-18T15:03:30","modified_gmt":"2024-10-18T19:03:30","slug":"des-eaux-troublees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/adf-magazine.com\/fr\/2024\/10\/des-eaux-troublees\/","title":{"rendered":"Des eaux troubl\u00e9es"},"content":{"rendered":"

PERSONNEL D\u2019ADF<\/p>\n

Certains analystes ont craint que les pirates somaliens ne pr\u00e9parent leur retour lorsque le Ruen, navire marchand battant pavillon maltais, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9tourn\u00e9 au large du littoral somalien en d\u00e9cembre 2023. C\u2019\u00e9tait la premi\u00e8re attaque r\u00e9ussie contre ce type de navire dans la r\u00e9gion depuis six ans.<\/p>\n

Du fait de l\u2019augmentation des actes de piraterie au cours des mois suivants, il ne fait pas de doute que les pirates somaliens sont de retour. Ils semblent plus efficaces que jamais et lancent des attaques tr\u00e8s loin du littoral somalien.<\/p>\n

On compte 33 incidents de piraterie et de vol \u00e0 main arm\u00e9e contre des navires, perp\u00e9tr\u00e9s par des pirates somaliens, au premier trimestre 2024, compar\u00e9 aux 27 incidents pendant la m\u00eame p\u00e9riode de 2023, selon le Bureau maritime international. Dans cet intervalle, les pirates ont saisi 35 membres d\u2019\u00e9quipage comme otages, enlev\u00e9 9 et menac\u00e9 un autre.<\/p>\n

Ian Ralby, expert de la s\u00e9curit\u00e9 maritime et pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u2019I.R. Consilium, d\u00e9clare \u00e0 ADF : \u00ab C\u2019est une hausse tout \u00e0 fait majeure en termes d\u2019activit\u00e9 de piraterie. C\u2019est la plus grande activit\u00e9 que nous avons constat\u00e9 au cours des six derni\u00e8res ann\u00e9es, et c\u2019est probablement la p\u00e9riode la plus sensible que nous avons subie depuis la d\u00e9gradation rapide de mai 2012. \u00bb<\/p>\n

Les pirates ont d\u00e9tenu le Ruen jusqu\u2019au mois de mars, lorsque la Marine indienne a secouru le navire avec 17 otages. Le navire indien a captur\u00e9 35 pirates arm\u00e9s pendant une op\u00e9ration de pr\u00e8s de 40 heures au large des c\u00f4tes de Somalie.<\/p>\n

\"\"<\/a>La Marine indienne dit qu\u2019elle avait traqu\u00e9 le vaisseau avant d\u2019entreprendre l\u2019op\u00e9ration de sauvetage et d\u2019intercepter le navire \u00e0 environ 260 milles marins \u00e0 l\u2019Est de la Somalie. Elle avait confirm\u00e9 la pr\u00e9sence des pirates arm\u00e9s \u00e0 l\u2019aide d\u2019un drone lanc\u00e9 depuis leur b\u00e2timent.<\/p>\n

Un porte-parole de la Marine indienne a d\u00e9clar\u00e9 dans un reportage de defenceWeb : \u00ab Dans un acte irresponsable et hostile, les pirates ont abattu le drone et tir\u00e9 sur le navire de guerre de la Marine indienne. En suivant une r\u00e9ponse calibr\u00e9e conform\u00e9ment au droit international, [un navire de la Marine indienne] a neutralis\u00e9 le syst\u00e8me de gouverne et les aides de navigation du bateau pirate en le for\u00e7ant \u00e0 s\u2019arr\u00eater. \u00bb<\/p>\n

Les officiels ont arr\u00eat\u00e9 les pirates et les ont emmen\u00e9s en Inde pour les traduire en justice. Le Dr Ralby souhaiterait vivement apprendre les r\u00e9sultats du proc\u00e8s.<\/p>\n

\u00ab En ce qui concerne la piraterie, rien ne change autant le calcul du rapport risques\/b\u00e9n\u00e9fices comme les poursuites judiciaires et les condamnations \u00e0 de longues p\u00e9riodes de prison. C\u2019est un risque que la plupart ne veulent pas courir, et les b\u00e9n\u00e9fices sont difficiles \u00e0 r\u00e9aliser si vous avez des forces navales omni-pr\u00e9sentes qui souhaitent vous prendre pour cible ou vous saisir et vous amener devant un tribunal. \u00bb<\/p>\n

La force navale de l\u2019Union europ\u00e9enne d\u00e9clare qu\u2019il est probable que le Ruen a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 comme base pour la prise de contr\u00f4le d\u2019un cargo battant pavillon du Bangladesh au large du littoral somalien \u00e0 la mi-mars. Ceci est une tactique employ\u00e9e fr\u00e9quemment par les pirates somaliens, dont beaucoup sont originaires de l\u2019\u00c9tat semi-autonome du Pount.<\/p>\n

En janvier 2024, des pirates somaliens ont d\u00e9tourn\u00e9 huit vaisseaux de p\u00eache dans l\u2019oc\u00e9an Indien occidental et ont utilis\u00e9 au moins cinq de ces bateaux pour conduire d\u2019autres attaques, selon le groupe Neptune P2P, soci\u00e9t\u00e9 internationale de s\u00e9curit\u00e9 priv\u00e9e. La hausse de la piraterie somalienne co\u00efncide avec le d\u00e9part des marines internationales hors des eaux somaliennes, dans le but de contrer les attaques r\u00e9p\u00e9t\u00e9es de la milice houthiste du Y\u00e9men dans la mer Rouge et d\u2019autres eaux r\u00e9gionales.<\/p>\n

\"\"<\/a>
La police maritime somalienne en patrouille au large du littoral de l\u2019\u00c9tat semi-autonome du Pount, d\u2019o\u00f9 proviennent de nombreuses attaques de piraterie. THE ASSOCIATED PRESS<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab \u00c0 mesure que nous constatons les assauts lanc\u00e9s par les Houthis contre le commerce maritime mondial, tout le monde dans la r\u00e9gion a \u00e9videmment tourn\u00e9 son attention vers la protection des transports maritimes et la protection de la hausse majeure du volume de trafic le long du littoral africain qui s\u2019est relocalis\u00e9 pour \u00e9viter compl\u00e8tement la mer Rouge, d\u00e9clare le Dr Ralby. C\u2019est un sc\u00e9nario parfait pour les pirates qui cherchent \u00e0 gagner une fois de plus un avantage criminel. \u00bb<\/p>\n

Les membres de deux bandes somaliennes ont confirm\u00e9 \u00e0 Reuters qu\u2019ils tiraient profit de la distraction fournie par les frappes houthistes, se produisant plusieurs centaines de milles marins au Nord, pour retourner \u00e0 la piraterie, apr\u00e8s une accalmie de pr\u00e8s de dix ans.<\/p>\n

Abdinasir Yusuf du Puntland Development and Research Centre attribue la hausse de la piraterie somalienne aux luttes politiques qui distraient les forces de s\u00e9curit\u00e9, ainsi qu\u2019\u00e0 la pr\u00e9sence des bateaux de p\u00eache \u00e9trangers qui sapent les moyens de subsistance des p\u00eacheurs locaux. Il d\u00e9clare \u00e0 The Economist : \u00ab La piraterie n\u2019avait jamais cess\u00e9, elle avait \u00e9t\u00e9 neutralis\u00e9e. \u00bb<\/p>\n

La perturbation du commerce mondial<\/strong><\/p>\n

La convergence des attaques par les pirates somaliens et les Houthis perturbe le commerce mondial. Les voies maritimes au large du littoral somalien sont parmi les plus fr\u00e9quent\u00e9es du monde. Chaque ann\u00e9e, environ 20.000 bateaux traversent le golfe d\u2019Aden en direction ou au retour de la mer Rouge et du canal de Suez, voie maritime la plus courte entre l\u2019Asie et l\u2019Europe. Les attaques, qui s\u2019accompagnent souvent de demandes de ran\u00e7on, ont provoqu\u00e9 une augmentation des frais de s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019assurance.<\/p>\n

Les d\u00e9tournements ont fait \u00e9tendre la zone dans laquelle les assureurs imposent des primes suppl\u00e9mentaires sur les navires, \u00e0 cause des risques de guerre. Ces primes constituent des frais additionnels demand\u00e9s par les compagnies d\u2019assurance pour couvrir les risques associ\u00e9s \u00e0 la guerre, au terrorisme et aux troubles politiques dans les zones de conflit. Les responsables de l\u2019industrie des assurances d\u00e9clarent \u00e0 Reuters que les primes de risque de guerre ajoutent des centaines de milliers de dollars au co\u00fbt d\u2019un voyage typique de sept jours. Les frais li\u00e9s \u00e0 l\u2019embauche d\u2019une \u00e9quipe de gardes arm\u00e9s priv\u00e9s \u00e0 bord des navires pendant trois jours ont aussi augment\u00e9 en f\u00e9vrier 2024 pour atteindre entre 4.000 et 15.000 dollars par mois, soit une augmentation d\u2019environ 50 %.<\/p>\n

Le 15 avril, les pirates somaliens ont encaiss\u00e9 une ran\u00e7on de 5 millions de dollars apr\u00e8s avoir rel\u00e2ch\u00e9 le cargo Abdullah du Bangladesh et environ 23 membres d\u2019\u00e9quipage. Les pirates avaient saisi ce navire transporteur de charbon \u00e0 environ 600 milles marins \u00e0 l\u2019Est de la Somalie \u00e0 la mi-mars.<\/p>\n

Abdirashiid Yusuf, l\u2019un des pirates ayant particip\u00e9 au d\u00e9tournement, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Reuters : \u00ab L\u2019argent nous a \u00e9t\u00e9 amen\u00e9 il y a deux nuits, comme d\u2019habitude. Nous avons v\u00e9rifi\u00e9 que l\u2019argent n\u2019\u00e9tait pas contrefait. Puis nous avons divis\u00e9 l\u2019argent entre les groupes et nous sommes partis en \u00e9vitant les forces gouvernementales. \u00bb<\/p>\n

\"\"<\/a>
Des pirates somaliens condamn\u00e9s derri\u00e8re un portail de prison en 2016. AFP\/GETTY IMAGES<\/figcaption><\/figure>\n

\u00c0 leur apog\u00e9e, les pirates somaliens recueillaient des ran\u00e7ons de 53 millions de dollars chaque ann\u00e9e, selon la Banque mondiale. La piraterie a atteint son point culminant en Somalie en 2011 lorsque les pirates ont lanc\u00e9 212 attaques, pendant lesquelles 1200 marins ont \u00e9t\u00e9 pris en otage et 35 sont morts. Cette ann\u00e9e, le groupe de surveillance Oceans Beyond Piracy estime que le co\u00fbt de la piraterie \u00e9tait d\u2019environ 7 milliards de dollars pour l\u2019\u00e9conomie mondiale.<\/p>\n

Les officiels ont enregistr\u00e9 seulement cinq attaques par des pirates somaliens entre 2017 et 2020. L\u2019accalmie est attribu\u00e9e aux op\u00e9rations navales anti-piraterie coordonn\u00e9es, aux mesures de s\u00e9curit\u00e9 telles que le positionnement de gardes arm\u00e9s sur les navires et \u00e0 l\u2019augmentation des poursuites et des peines de prison pour les pirates.<\/p>\n

Le pr\u00e9sident somalien Hassan Sheikh Mohamoud a reconnu le renouvellement de la menace de piraterie en mars 2024. Il a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Reuters : \u00ab Si nous n\u2019arr\u00eatons pas [la piraterie] alors qu\u2019elle en est \u00e0 ses d\u00e9buts, elle pourrait devenir ce qu\u2019elle \u00e9tait auparavant. \u00bb<\/p>\n

Les analystes de The Economist doutent que la piraterie retournera aux niveaux de 2011 parce que les opportunit\u00e9s expos\u00e9es par les Houthis finiront par diminuer.<\/p>\n

La participation des chebabs<\/strong><\/p>\n

Au d\u00e9but 2024, des rapports ont signal\u00e9 que les militants chebabs dans la r\u00e9gion somalienne de Sanaag, au Nord du pays, avaient fait une offre de coop\u00e9ration aux pirates. Les analystes pensent que l\u2019accord consiste \u00e0 assurer la protection des pirates en \u00e9change de 30 % de toutes les ran\u00e7ons, ainsi qu\u2019un pourcentage des butins, selon un reportage du journal \u00e9mirien The National. L\u2019accord pourrait fournir aux chebabs un financement critique apr\u00e8s la r\u00e9pression de leurs sources d\u2019argent ill\u00e9gales et le gel de leurs comptes bancaires par le gouvernement somalien. On soup\u00e7onne aussi que les terroristes n\u00e9gocient avec les pirates et les rebelles houthistes pour acqu\u00e9rir des armes.<\/p>\n

Le Dr Ralby d\u00e9clare que les attaques houthistes contre le commerce maritime \u00ab sont une grande inspiration pour quiconque avec la capacit\u00e9 et l\u2019intention d\u2019attaquer les transports en mer \u00bb, parce que les Houthis ont r\u00e9ussi \u00e0 gagner une visibilit\u00e9 mondiale, une l\u00e9gitimit\u00e9 et une cr\u00e9dibilit\u00e9, ce qui leur permet de recruter d\u2019autres membres. Ceci peut \u00eatre attrayant pour les pirates et leurs sympathisants.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Des commandos de la Marine indienne gardent des Somaliens accus\u00e9s du d\u00e9tournement du cargo MV Ruen battant pavillon maltais en d\u00e9cembre 2023. THE ASSOCIATED PRESS<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab C\u2019est cela qui est pr\u00e9occupant : que les chebabs, presque par jalousie pour la r\u00e9putation en hausse des Houthis, fassent quelque chose pour regagner leur propre visibilit\u00e9 et \u00e9lan. Si donc les chebabs sont des observateurs attentifs, et je suis s\u00fbr qu\u2019ils le sont \u00e0 cause du flux de trafic d\u2019armes de longue date qui a travers\u00e9 leur territoire pour arriver au Y\u00e9men, je soup\u00e7onne qu\u2019ils chercheront des opportunit\u00e9s similaires pour gagner un \u00e9lan et une pro\u00e9minence. C\u2019est un domaine vraiment pr\u00e9occupant. \u00bb<\/p>\n

Historiquement, les pirates n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 rattach\u00e9s \u00e0 des organisations terroristes, car les pirates cherchent presque uniquement \u00e0 gagner de l\u2019argent tandis que les terroristes cherchent un financement pour des raisons id\u00e9ologiques. Le lien entre les pirates et les terroristes pourrait \u00eatre dangereux, affirme le Dr Ralby.<\/p>\n

\u00ab Pourquoi ? Parce que si nous qualifions les pirates de terroristes, cela rend tr\u00e8s difficiles les n\u00e9gociations de ran\u00e7on. Si nous essayons d\u2019\u00e9loigner du contr\u00f4le des pirates le personnel enlev\u00e9 ou les navires d\u00e9tourn\u00e9s, et nous les qualifions de terroristes, nous entravons notre propre capacit\u00e9 de les r\u00e9cup\u00e9rer. \u00bb<\/p>\n

Il d\u00e9clare qu\u2019il esp\u00e8re que la \u00ab r\u00e9sistance ardente \u00bb \u00e0 la piraterie par la Marine indienne et d\u2019autres forces internationales dissuadera les autres attaques, \u00ab bien qu\u2019il soit probable que nous en verrons davantage \u00bb. Un outil important dans la lutte contre la piraterie est offert par le Centre des op\u00e9rations de coordination r\u00e9gionale (RCOC) des Seychelles, qui organise r\u00e9guli\u00e8rement des op\u00e9rations
\nde s\u00e9curit\u00e9 maritime.<\/p>\n

En d\u00e9cembre dernier, le RCOC a \u00e9tendu sa zone de responsabilit\u00e9 et coordonne d\u00e9sormais des op\u00e9rations de lutte contre les crimes en mer pour 21 pays.<\/p>\n

\u00ab C\u2019est un m\u00e9canisme tr\u00e8s robuste qui n\u2019existait pas pr\u00e9c\u00e9demment, d\u00e9clare le Dr Ralby. Nous devrions donc \u00eatre capables de constater une dissuasion plus efficace et nous esp\u00e9rons que toute activit\u00e9 op\u00e9rationnelle en mer sera associ\u00e9e \u00e0 une conclusion l\u00e9gale devant un tribunal afin de nous assurer que les pirates soient vraiment tenus responsables, au lieu d\u2019\u00eatre simplement attrap\u00e9s, puis rel\u00e2ch\u00e9s. Ceci n\u2019est pas une dissuasion efficace. \u00bb \u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

PERSONNEL D\u2019ADF Certains analystes ont craint que les pirates somaliens ne pr\u00e9parent leur retour lorsque le Ruen, navire marchand battant pavillon maltais, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9tourn\u00e9 au large du littoral somalien en d\u00e9cembre 2023. C\u2019\u00e9tait la premi\u00e8re attaque r\u00e9ussie contre ce type de navire dans la r\u00e9gion depuis six ans. 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