{"id":11883,"date":"2019-01-30T21:23:34","date_gmt":"2019-01-30T21:23:34","guid":{"rendered":"https:\/\/adf-magazine.com\/?p=11883"},"modified":"2019-04-16T14:28:15","modified_gmt":"2019-04-16T14:28:15","slug":"la-securite-dun-ocean-a-lautre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/adf-magazine.com\/fr\/2019\/01\/la-securite-dun-ocean-a-lautre\/","title":{"rendered":"LA S\u00c9CURIT\u00c9 D\u2019UN OC\u00c9AN \u00c0 L\u2019AUTRE"},"content":{"rendered":"

La piraterie reste probl\u00e9matique\u00a0mais les pays africains\u00a0coop\u00e8rent<\/h3>\n

Avec un littoral de plus de 30.000 kilom\u00e8tres, l\u2019avenir du continent africain d\u00e9pend intimement de la s\u00fbret\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 maritimes.<\/p>\n

Depuis le S\u00e9n\u00e9gal jusqu\u2019\u00e0 l\u2019Angola, les pays s\u2019efforcent de dissuader les pirates et les brigands qui naviguent les eaux du golfe de Guin\u00e9e dans le but de voler le p\u00e9trole et le poisson et d\u2019exiger des ran\u00e7ons. Dans la mer Rouge, le golfe d\u2019Aden et l\u2019oc\u00e9an Indien jusqu\u2019au canal du Mozambique, les pays et les forces internationales combattent les pirates somaliens qui ont r\u00e9cemment enregistr\u00e9 un certain regain.<\/p>\n

38 nations africaines sur 54 (soit 70 %) sont situ\u00e9es en bordure de mer et d\u00e9pendent de la mer pour les voyages, le commerce et la subsistance.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Un membre de la Garde c\u00f4ti\u00e8re de Madagascar participe \u00e0 un exercice pendant Cutlass Express 2018 \u00e0 Victoria (Seychelles).\u00a0TROISI\u00c8ME MA\u00ceTRE FORD WILLIAMS\/MARINE DES \u00c9TATS-UNIS<\/figcaption><\/figure>\n

En bref, la s\u00e9curit\u00e9 du domaine maritime est vitale pour la stabilit\u00e9 nationale. Une nation doit \u00eatre stable pour que son \u00e9conomie se d\u00e9veloppe, et vice-versa. Le capitaine de corvette Ghislain M. Moussavou de la marine gabonaise a d\u00e9clar\u00e9 avant l\u2019exercice Obangame Express 2018 que \u00ab si vous avez une zone maritime qui n\u2019est pas s\u00fbre et s\u00e9curis\u00e9e, cela affecte n\u00e9gativement la subsistance des communaut\u00e9s locales et peut en fin de compte d\u00e9stabiliser le pays \u00bb.<\/p>\n

La piraterie est n\u00e9e avec la navigation, mais ce fl\u00e9au est depuis pr\u00e8s de deux d\u00e9cennies un probl\u00e8me constant affectant la s\u00e9curit\u00e9 africaine, d\u2019abord en Afrique de l\u2019Est, puis au large des c\u00f4tes de l\u2019Afrique de l\u2019Ouest.<\/p>\n

Les codes de conduite<\/strong><\/p>\n

Les r\u00e9gions d\u2019Afrique de l\u2019Est et de l\u2019Ouest ont chacune un code de conduite qui \u00e9tablit les normes de coop\u00e9ra-
\ntion entre les pays dans la lutte contre la piraterie et les autres crimes maritimes. Le code de conduite de Djibouti en Afrique de l\u2019Est a \u00e9t\u00e9 le premier \u00e0 \u00eatre adopt\u00e9 en 2009 par l\u2019OMI (Organisation maritime internationale). L\u2019OMI a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 ADF<\/i> en 2012 que ce code \u00e9tait con\u00e7u pour encourager le partage de l\u2019information, la formation r\u00e9gionale, la l\u00e9gislation nationale et le d\u00e9veloppement des capacit\u00e9s.<\/p>\n

Apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es de succ\u00e8s, l\u2019OMI d\u00e9clare maintenant que le code a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 pour inclure les activit\u00e9s maritimes illicites en plus de la piraterie et du vol \u00e0 main arm\u00e9e, notamment le trafic des armes et des stup\u00e9fiants, la traite des \u00eatres humains et des animaux sauvages, le d\u00e9versement ill\u00e9gal des d\u00e9chets, la p\u00eache ill\u00e9gale et le vol du p\u00e9trole brut. Ceci s\u2019est produit en 2017 lors d\u2019une r\u00e9union \u00e0 Djeddah (Arabie saoudite). Le r\u00e9sultat est l\u2019Amendement de Djeddah de 2017 au Code de conduite de Djibouti.<\/p>\n

Les pays d\u2019Afrique de l\u2019Ouest et d\u2019Afrique centrale ont sign\u00e9 en 2013 le Code de conduite de Yaound\u00e9 au Cameroun, lequel les engage de fa\u00e7on similaire \u00e0 coop\u00e9rer en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 maritime en partageant et en signalant les informations, en stoppant les navires soup\u00e7onn\u00e9s d\u2019activit\u00e9 ill\u00e9gale, en arr\u00eatant et en poursuivant les criminels, et en prenant soin des marins victimes d\u2019activit\u00e9 ill\u00e9gale et en les rapatriant.<\/p>\n

Les exercices renforcent la coop\u00e9ration<\/strong><\/p>\n

Les pays africains et leurs partenaires internationaux coop\u00e8rent dans chaque r\u00e9gion c\u00f4ti\u00e8re pour s\u2019entra\u00eener et promouvoir les buts et les mandats d\u00e9finis dans les codes de conduite. L\u2019\u00e9tat-major unifi\u00e9 des \u00c9tats-Unis pour l\u2019Afrique parraine trois s\u00e9ries d\u2019exercices r\u00e9gionaux \u00ab Express \u00bb au large des c\u00f4tes africaines pour mettre \u00e0 l\u2019\u00e9preuve et renforcer les capacit\u00e9s des nations et organisations partenaires africaines et internationales.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

En Afrique de l\u2019Est, les Seychelles accueillent Cutlass Express 2018, qui utilise l\u2019Amendement de Djeddah au Code de conduite de Djibouti comme cadre pour conduire des exercices de partage de l\u2019information et autres. Les pays participants sont l\u2019Afrique du Sud,<\/b> l\u2019Australie, le Canada, les Comores,<\/b> le Danemark, Djibouti,<\/b> les \u00c9tats-Unis, la France, le Kenya, Madagascar, l\u2019\u00eele Maurice, le Mozambique,<\/b> la Nouvelle-Z\u00e9lande, les Pays-Bas, les Seychelles, la Somalie<\/b> et la Turquie.<\/p>\n

En Afrique de l\u2019Ouest, le Gabon accueille Obangame Express 2018, huiti\u00e8me s\u00e9rie d\u2019un exercice naval qui se d\u00e9roule tout au long des c\u00f4tes d\u2019Afrique de l\u2019Ouest, et notamment dans la r\u00e9gion cruciale du golfe de Guin\u00e9e. Les pays participent \u00e0 des exercices d\u2019abordage et de perquisition en mer, et les bases terrestres se concentrent sur les communications et le partage de l\u2019information. Cet exercice est con\u00e7u pour aider les pays africains \u00e0 combattre tous les types de trafic illicite, de migration ill\u00e9gale, de piraterie et de p\u00eache ill\u00e9gale. La s\u00e9rie de 2018 inclut des centres maritimes op\u00e9rationnels dans cinq r\u00e9gions et couvre 2,36 millions de kilom\u00e8tres carr\u00e9s.<\/p>\n

Les participants sont l\u2019Allemagne, l\u2019Angola,<\/b> la Belgique, le B\u00e9nin,<\/b> le Br\u00e9sil, le Cameroun, le Cap-Vert,<\/b> le Canada, la C\u00f4te d\u2019Ivoire,<\/b> la R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo,<\/b> le Danemark, l\u2019Espagne, les \u00c9tats-Unis, la France, le Gabon, la Gambie, le Ghana, la Guin\u00e9e, la Guin\u00e9e-Bissau, le Liberia, le Maroc, la Namibie, le Nigeria, <\/b>les Pays-Bas, le Portugal, la R\u00e9publique du Congo, Sao Tom\u00e9-et-Principe, le S\u00e9n\u00e9gal, la Sierra Leone, le Togo<\/b> et la Turquie, ainsi que la Communaut\u00e9 \u00e9conomique des \u00c9tats de l\u2019Afrique de l\u2019Ouest<\/b> et la Communaut\u00e9 \u00e9conomique des \u00c9tats de l\u2019Afrique centrale.<\/b><\/p>\n

Bien que l\u2019Afrique de l\u2019Est et l\u2019Afrique de l\u2019Ouest soient connues pour la piraterie et le crime maritime, la c\u00f4te d\u2019Afrique du Nord poss\u00e8de ses propres probl\u00e8mes maritimes. Phoenix Express 2018 a aid\u00e9 \u00e0 am\u00e9liorer la coop\u00e9ration r\u00e9gionale, \u00e0 augmenter la sensibilisation dans le domaine maritime, le partage de l\u2019information et les op\u00e9rations visant \u00e0 promouvoir la s\u00fbret\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 dans la mer M\u00e9diterran\u00e9e.<\/p>\n

Phoenix Express, qui avait commenc\u00e9 en 2005, \u00e9tait bas\u00e9 dans la baie de Souda (Gr\u00e8ce) mais incluait des op\u00e9rations dans toute la M\u00e9diterran\u00e9e, notamment dans les eaux territoriales des pays nord-africains. Cet exercice a mis \u00e0 l\u2019\u00e9preuve la capacit\u00e9 des forces europ\u00e9ennes, nord-africaines et am\u00e9ricaines \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 la migration illicite et \u00e0 combattre la contrebande et le transport des mati\u00e8res ill\u00e9gales.<\/p>\n

Les participants sont l\u2019Alg\u00e9rie,<\/b> le Canada, le Danemark, l\u2019Espagne, les \u00c9tats-Unis, la Gr\u00e8ce, l\u2019Italie, la Libye,<\/b> Malte, le Maroc, la Mauritanie,<\/b> les Pays-Bas, la Tunisie<\/b> et la Turquie.<\/p>\n

Des histoires \u00e0 succ\u00e8s<\/strong><\/p>\n

La piraterie et les autres crimes maritimes menacent la vie et la subsistance des personnes et la s\u00e9curit\u00e9 des nations. La connexion entre les crimes bas\u00e9s sur la terre et les crimes maritimes est bien connue et toutes les nations africaines ayant un littoral devront continuer \u00e0 \u00eatre vigilantes pour renforcer leurs capacit\u00e9s individuelles tout en coop\u00e9rant entre elles. Pourtant, des progr\u00e8s sont enregistr\u00e9s sur le continent.<\/p>\n

Le Dr Ian Ralby, professeur associ\u00e9 de droit maritime et de s\u00e9curit\u00e9 au Centre africain pour les \u00e9tudes strat\u00e9gi-
\nques, d\u00e9clare que, du fait de l\u2019attention r\u00e9cente suscit\u00e9e par la piraterie, beaucoup de pays \u00ab se sont tourn\u00e9s vers la mer \u00bb plus directement pour r\u00e9pondre aux pr\u00e9occupations maritimes. Cela \u00e9tait \u00e9vident lors du dialogue maritime panafricain \u00e0 Victoria (Seychelles), qui s\u2019est concentr\u00e9 sur l\u2019am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 maritime africaine.<\/p>\n

Cet \u00e9v\u00e9nement d\u2019une semaine a eu lieu en mars 2018 et a accueilli pr\u00e8s de 50 personnes provenant de 26 pays et 13 organismes r\u00e9gionaux. Toute une s\u00e9rie de sujets ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9battus, notamment les r\u00e9ponses coop\u00e9ratives aux probl\u00e8mes maritimes, le d\u00e9veloppement d\u2019une strat\u00e9gie maritime, la surveillance technologique, le d\u00e9veloppement d\u2019une \u00e9conomie des oc\u00e9ans et la poursuite des crimes commis en mer.<\/p>\n

Les participants ont visit\u00e9 le tribunal de la piraterie des Seychelles et la cour d\u2019appel. Ils sont aussi mont\u00e9s \u00e0 bord d\u2019un boutre iranien captur\u00e9 lors d\u2019une affaire de trafic de stup\u00e9fiants et l\u2019ont inspect\u00e9. Le bateau est maintenant utilis\u00e9 comme outil de formation. Le sommaire du programme de ce dialogue pr\u00e9cise qu\u2019\u00ab un expos\u00e9 sur le quai concernant le boutre et la fa\u00e7on dont les drogues y \u00e9taient cach\u00e9es a aid\u00e9 les participants \u00e0 comprendre directement les d\u00e9fis op\u00e9rationnels mena\u00e7ant la r\u00e9gion. En montant \u00e0 bord du vaisseau, les participants ont pu se rendre compte de ce qui \u00e9tait n\u00e9cessaire pour fouiller un tel bateau. \u00bb<\/p>\n

Le Dr Ralby a d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019il esp\u00e9rait que le dialogue deviendrait un \u00e9v\u00e9nement annuel sur le continent. Le prochain aura probablement lieu en f\u00e9vrier 2019. Un grand nombre d\u2019id\u00e9es et de points de vue pourraient y \u00eatre communiqu\u00e9s, et le Dr Ralby a d\u00e9clar\u00e9 que des progr\u00e8s \u00e9taient en cours sur tout le continent :<\/p>\n

Malgr\u00e9 leur discorde, le Maroc et l\u2019Alg\u00e9rie coop\u00e8rent.<\/p>\n

Les Seychelles, plus petite nation d\u2019Afrique, montrent la voie pour poursuivre les pirates et prendre en charge leur domaine maritime afin d\u2019assurer leur d\u00e9veloppement \u00e9conomique.<\/p>\n

Le Cameroun, le Gabon, la Guin\u00e9e \u00e9quatoriale et Sao Tom\u00e9-et-Principe peuvent entreprendre avec succ\u00e8s des op\u00e9rations conjointes en mer pendant toute l\u2019ann\u00e9e. Le partage des informations par l\u2019interm\u00e9diaire de la Zone D de la Communaut\u00e9 \u00e9conomique des \u00c9tats de l\u2019Afrique centrale, une des cinq zones d\u2019Afrique de l\u2019Ouest, est un mod\u00e8le pour les autres.<\/p>\n

Le S\u00e9n\u00e9gal a enregistr\u00e9 des succ\u00e8s dans sa lutte contre la p\u00eache ill\u00e9gale.<\/p>\n

La marine du Ghana travaille et partage ses informations avec les pays voisins.<\/p>\n

Sao Tom\u00e9-et-Principe s\u2019efforce de dupliquer les politiques de tra\u00e7abilit\u00e9 du poisson des Seychelles. Ce pays a aussi publi\u00e9 en f\u00e9vrier 2018 une strat\u00e9gie maritime int\u00e9gr\u00e9e et la Sierra Leone va bient\u00f4t faire de m\u00eame. La C\u00f4te d\u2019Ivoire a publi\u00e9 sa strat\u00e9gie maritime en 2014.<\/p>\n

\u00ab On peut c\u00e9l\u00e9brer quelque chose un peu partout \u00bb, d\u00e9clare le Dr Ralby.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La piraterie reste probl\u00e9matique\u00a0mais les pays africains\u00a0coop\u00e8rent Avec un littoral de plus de 30.000 kilom\u00e8tres, l\u2019avenir du continent africain d\u00e9pend intimement de la s\u00fbret\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 maritimes. 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