{"id":113792,"date":"2024-04-04T11:51:44","date_gmt":"2024-04-04T15:51:44","guid":{"rendered":"https:\/\/adf-magazine.com\/?p=113792"},"modified":"2024-04-08T11:24:02","modified_gmt":"2024-04-08T15:24:02","slug":"les-marines-du-golfe-de-guinee-se-tournent-vers-les-drones-pour-la-surveillance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/adf-magazine.com\/fr\/2024\/04\/les-marines-du-golfe-de-guinee-se-tournent-vers-les-drones-pour-la-surveillance\/","title":{"rendered":"Les marines du golfe de Guin\u00e9e se tournent vers les DRONES pour la SURVEILLANCE"},"content":{"rendered":"

Lieutenant De Vaisseau Djaiblond Dominique-Yohann Kouakou, Marine Nationale De La C\u00f4te D\u2019ivoire<\/p>\n

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Le lieutenant de vaisseau Djaiblond Dominique-Yohann Kouakou, Marine nationale de la C\u00f4te d\u2019Ivoire<\/figcaption><\/figure>\n

Les pays c\u00f4tiers d\u2019Afrique font face \u00e0 diverses menaces maritimes. Elles incluent le trafic ; la p\u00eache ill\u00e9gale, non d\u00e9clar\u00e9e et non r\u00e9glement\u00e9e (INN) ; l\u2019immigration ill\u00e9gale ; et la piraterie. Mais les pays ne disposent souvent pas des ressources pour surveiller et prot\u00e9ger leurs domaines maritimes.<\/p>\n

Les t\u00e2ches auxquelles ces pays font face sont \u00e9normes. En tout, les pays c\u00f4tiers d\u2019Afrique sont responsables pour plus de 13 millions de km carr\u00e9s de superficie oc\u00e9anique, beaucoup plus que ce qu\u2019ils sont capables de patrouiller avec des vaisseaux et des a\u00e9ronefs traditionnels. Les pays de l\u2019Afrique subsaharienne ont un total de 420 navires class\u00e9s comme \u00ab combattants de surface \u00bb, ce qui veut dire qu\u2019ils sont con\u00e7us pour les combats en haute mer. Ceci est une augmentation consid\u00e9rable compar\u00e9 \u00e0 2008, lorsque le total \u00e9tait de 158, selon une base de donn\u00e9es produite par The Military Balance. Mais les experts d\u00e9clarent que la croissance est due \u00e0 une poign\u00e9e de pays et que la plupart ont toujours des difficult\u00e9s pour patrouiller leurs eaux.<\/p>\n

Compte tenu de cela, les pays recherchent d\u2019autres options \u00e9conomiques pour \u00e9tendre leur port\u00e9e. Plusieurs \u00e9tats du golfe de Guin\u00e9e, notamment le Nigeria et la C\u00f4te d\u2019Ivoire, se sont tourn\u00e9s vers les drones pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 maritime. Ce choix leur permet de combler le manque de capacit\u00e9.<\/p>\n

Le co\u00fbt relativement abordable des syst\u00e8mes de drones tactiques peut offrir des \u00e9conomies compar\u00e9 au co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 des longues missions en mer qui n\u00e9cessitent des navires et beaucoup de personnel. Les plateformes de drone \u00e9quip\u00e9es d\u2019un syst\u00e8me avionique avanc\u00e9 offrent une polyvalence op\u00e9rationnelle gr\u00e2ce \u00e0 leur charge utile, qui peut inclure divers capteurs tels que les cam\u00e9ras infrarouges de jour et de nuit et les radars. Leur poids l\u00e9ger les rend faciles \u00e0 transporter et \u00e0 adapter \u00e0 un grand nombre de conditions de mission. Mais les drones ne sont pas une panac\u00e9e. Ils ont des points faibles, notamment une port\u00e9e limit\u00e9e, une vitesse relativement faible et le fait qu\u2019ils volent \u00e0 basse altitude, ce qui augmente leur vuln\u00e9rabilit\u00e9 face aux armements antia\u00e9riens. Malgr\u00e9 ces limitations, ils deviennent rapidement des outils indispensables dans le secteur de la collecte des renseignements et de la surveillance.<\/p>\n

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Des dignitaires, y compris l\u2019ancien pr\u00e9sident Muhammadu Buhari (deuxi\u00e8me \u00e0 partir de la gauche), inspectent un drone qui sera utilis\u00e9 dans le cadre du projet Deep Blue du Nigeria pour la s\u00e9curit\u00e9 maritime. NIMASA<\/figcaption><\/figure>\n

Un outil qui d\u00e9montre sa valeur<\/b><\/p>\n

Les forces arm\u00e9es utilisent des drones depuis 1937. \u00c0 l\u2019\u00e9poque, les \u00c9tats-Unis avaient d\u00e9velopp\u00e9 le premier v\u00e9hicule a\u00e9rien sans humain \u00e0 bord (UAV) t\u00e9l\u00e9command\u00e9, appel\u00e9 le Curtiss N2C-2 Fledgling, et l\u2019utilisaient pour tirer \u00e0 la cible. Le Conseil sud-africain pour la recherche scientifique et industrielle a d\u00e9velopp\u00e9 les premiers drones de surveillance employ\u00e9s en Afrique, pour survoler ce qui s\u2019appelait alors la Rhod\u00e9sie en 1978.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui, les drones repr\u00e9sentent une ressource op\u00e9rationnelle cruciale et polyvalente pour la collecte des renseignements. Les drones tactiques comblent les lacunes de capacit\u00e9 telles que la persistance, l\u2019autonomie et la compatibilit\u00e9 avec le syst\u00e8me d\u2019armes embarqu\u00e9, selon l\u2019article de 2010 \u00ab Les drones tactiques \u00e0 voilure tournante dans les engagements contemporains \u00bb, publi\u00e9 par la Fondation pour la recherche contemporaine. La surveillance du trafic des navires dans une zone donn\u00e9e peut \u00eatre effectu\u00e9e en un temps record gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019endurance consid\u00e9rable des drones. Les drones peuvent aussi transporter des syst\u00e8mes d\u2019identification automatiques, qui sont devenus l\u2019un des outils principaux pour la connaissance du domaine maritime. Ces outils permettent d\u2019identifier et de classer les \u00e9chos radar non reconnus, ce qui fournit une image en temps r\u00e9el plus compl\u00e8te pour les professionnels travaillant dans les centres d\u2019op\u00e9rations maritimes.<\/p>\n

Les pirates ont tendance \u00e0 \u00eatre actifs loin du littoral. \u00c0 elle seule, une force navale ne peut pas contr\u00f4ler ces zones. L\u2019emploi d\u2019un drone tactique avec un grand nombre d\u2019heures d\u2019endurance \u00e9largira les zones surveill\u00e9es. Par exemple, l\u2019emploi des drones a\u00e9riens par le Premier-Ma\u00eetre L\u2019Her de la Marine fran\u00e7aise a \u00e9t\u00e9 essentiel pour localiser le tanker Monjasa Reformer qui avait \u00e9t\u00e9 attaqu\u00e9 le 25 mars 2023. De m\u00eame, les drones sont int\u00e9gr\u00e9s dans le syst\u00e8me d\u2019un pays pour surveiller les fronti\u00e8res maritimes et terrestres.<\/p>\n

Les drones repr\u00e9sentent un multiplicateur de force pour soutenir la mise en application des lois en mer et dissuader les crimes. Les op\u00e9rations de visite, abordage, recherche et saisie (VBSS) sont l\u2019une des principales missions entreprises par les navires de guerre en rapport avec la lutte contre la criminalit\u00e9 maritime. Associ\u00e9s avec l\u2019utilisation d\u2019autres ressources navales, les drones peuvent accro\u00eetre consid\u00e9rablement les capacit\u00e9s des vaisseaux pendant les op\u00e9rations VBSS, selon un article de 2019 \u00e9crit par le contre-amiral Beno\u00eet de Guibert de la Marine fran\u00e7aise. Les drones permettent d\u2019avoir une perspective claire et imm\u00e9diate de l\u2019abordage, de suivre ses progr\u00e8s et d\u2019\u00e9valuer les risques pendant ces op\u00e9rations.<\/p>\n

En cas de contact avec les pirates ou pour traquer un navire victime de la piraterie, le drone permet une surveillance continue. Cette possibilit\u00e9 de t\u00e9l\u00e9surveillance d\u2019un navire captur\u00e9 est encore plus importante en cas de prise d\u2019otage, lorsqu\u2019il est imp\u00e9ratif de ne pas provoquer une r\u00e9action extr\u00eame des pirates contre leurs victimes. En outre, les informations recueillies pendant les interventions deviennent utiles pour l\u2019auto\u00e9valuation et les examens apr\u00e8s action. Avec les risques intrins\u00e8ques des op\u00e9rations VBSS, il est essentiel d\u2019\u00eatre capable de fournir des r\u00e9actions pour am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 de l\u2019\u00e9quipe. Cette efficacit\u00e9 est cruciale, en particulier lorsque la vie humaine est menac\u00e9e et les actions urgentes deviennent n\u00e9cessaires.<\/p>\n

Un nombre croissant de marines africaines investissent dans la technologie des drones. La C\u00f4te d\u2019Ivoire a r\u00e9cemment acquis deux navires patrouilleurs en haute mer qui seront associ\u00e9s \u00e0 des drones pour leur utilisation en mer. Le Nigeria compte sur les drones pour son projet d\u2019anti-piraterie et de s\u00e9curit\u00e9 maritime appel\u00e9 Deep Blue. Les Seychelles utilisent deux drones de surveillance \u00e0 grand rayon d\u2019action avec intelligence artificielle pour prot\u00e9ger leurs zones de p\u00eache. La Marine du Ghana et la Commission des fronti\u00e8res du Ghana emploient des drones pour traquer les vaisseaux suspects et surveiller les fronti\u00e8res maritimes du pays.<\/p>\n

Les UAV sont utilis\u00e9s pour un \u00e9ventail de t\u00e2ches maritimes, notamment la patrouille des fronti\u00e8res, la s\u00e9curit\u00e9 portuaire, la recherche et le sauvetage, et les inspections des navires et des cargos.<\/p>\n

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Un aviateur de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air ougandaise se pr\u00e9pare \u00e0 lancer un syst\u00e8me d\u2019a\u00e9ronef sans humain \u00e0 bord Raven.
ARM\u00c9E DE TERRE DES \u00c9TATS-UNIS<\/figcaption><\/figure>\n

Limites et contraintes de l\u2019utilisation des drones<\/b><\/p>\n

La Convention des Nations unies sur le droit maritime d\u00e9finit les droits et les obligations des \u00e9tats dans les espaces maritimes. Dans son article 19, la convention ne garantit pas un \u00ab passage inoffensif \u00bb pour les vaisseaux qui \u00ab lancent, am\u00e8nent \u00e0 terre ou emm\u00e8nent \u00e0 bord \u00bb un dispositif militaire dans les eaux territoriales d\u2019un \u00e9tat. Selon une perspective juridique, il devient difficile de classer les drones dans une cat\u00e9gorie qui pourrait b\u00e9n\u00e9ficier du droit de passage inoffensif, bien que les dispositions ne soient pas explicites \u00e0 cet \u00e9gard. De ce fait, l\u2019emploi des drones a\u00e9riens pour la surveillance maritime est limit\u00e9 aux zones de souverainet\u00e9 et aux zones o\u00f9 le droit de la haute mer est applicable, c\u2019est-\u00e0-dire dans les eaux territoriales, dans les zones \u00e9conomiques exclusives et en haute mer. Ainsi, pendant les op\u00e9rations dans lesquelles les criminels transnationaux sont impliqu\u00e9s, il est n\u00e9cessaire de faire preuve de rigueur pour \u00e9viter d\u2019enfreindre l\u2019espace a\u00e9rien des autres parties, en particulier pendant les op\u00e9rations pr\u00e8s des fronti\u00e8res ou des limites de zone.<\/p>\n

Le d\u00e9veloppement des technologies de l\u2019informatique et des communications soutient fortement le d\u00e9veloppement des drones. Dans un monde o\u00f9 ces technologies chevauchent les barri\u00e8res, les risques cybern\u00e9tiques augmentent. L\u2019emploi des drones en mer s\u2019appuie souvent sur des donn\u00e9es de navigation et satellitaires. Les pratiques perturbatrices peuvent compromettre la plateforme. L\u2019une des plus courantes s\u2019appelle l\u2019usurpation d\u2019identit\u00e9 GPS, qui se produit lorsqu\u2019un appareil GPS est d\u00e9tourn\u00e9 de ses coordonn\u00e9es, selon le rapport intitul\u00e9 \u00ab Une nouvelle gamme de technologie de drones peut-elle rendre plus s\u00fbrs les oc\u00e9ans africains ? \u00bb et publi\u00e9 par l\u2019Institut d\u2019\u00e9tudes de s\u00e9curit\u00e9. Cette usurpation d\u2019identit\u00e9 peut provoquer des accidents graves tels que des attaques de navire, qui pourraient \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9s comme un acte de guerre. En outre, les terroristes peuvent utiliser les attaques cybern\u00e9tiques pour prendre le contr\u00f4le de l\u2019\u00e9quipement en le d\u00e9programmant, puis en le reprogrammant. Finalement, les donn\u00e9es recueillies par les capteurs sont sensibles et doivent \u00eatre prot\u00e9g\u00e9es pour \u00e9viter de divulguer des informations class\u00e9es comme secret d\u00e9fense. En cons\u00e9quence, les forces navales doivent instaurer des proc\u00e9dures pour \u00e9valuer et r\u00e9duire les risques cybern\u00e9tiques associ\u00e9s \u00e0 l\u2019emploi des drones dans leurs op\u00e9rations de fa\u00e7on \u00e0 ne pas compromettre les missions et la s\u00e9curit\u00e9 du mat\u00e9riel.<\/p>\n

La Marine du futur<\/b><\/p>\n

L\u2019utilisation des drones dans le golfe de Guin\u00e9e peut optimiser les ressources navales traditionnelles et aider les marines \u00e0 \u00eatre plus polyvalentes et \u00e0 r\u00e9pondre plus rapidement aux menaces. Les avantages li\u00e9s \u00e0 leur emploi sont particuli\u00e8rement associ\u00e9s aux op\u00e9rations de s\u00e9curit\u00e9 maritime telles que les missions VBSS et autres n\u00e9cessitant des forces navales avec des capacit\u00e9s de collecte de renseignements et de surveillance. Mais l\u2019adoption de la nouvelle technologie peut avoir des effets perturbateurs sur les marines. Une cons\u00e9quence pourrait \u00eatre la perte d\u2019int\u00e9r\u00eat et d\u2019investissement dans les missions de surveillance par navire, en particulier dans le golfe de Guin\u00e9e o\u00f9 les ressources sont limit\u00e9es. Il faut donc se rappeler que les nouveaux outils devraient \u00eatre adopt\u00e9s pour renforcer la force de combat d\u2019ensemble, et non pas pour la remplacer ou la rendre obsol\u00e8te. Comme \u00e9crit l\u2019amiral de Guibert, \u00ab il est important de ne pas se soumettre aux nouvelles technologies ; il est pr\u00e9f\u00e9rable de les ma\u00eetriser pour b\u00e2tir la Marine du futur \u00bb.<\/p>\n

Avec une planification et une compr\u00e9hension ad\u00e9quates, les nouvelles technologies telles que les drones peuvent \u00eatre un outil important pour aider les professionnels des marines \u00e0 accomplir leur mission visant \u00e0 assurer la s\u00e9curit\u00e9 en mer afin de faire prosp\u00e9rer le commerce, les voyages, la conservation et la r\u00e9cr\u00e9ation. \u00a0<\/span><\/p>\n

Le lieutenant de vaisseau Kouakou est un officier de la Marine nationale de la R\u00e9publique de C\u00f4te d\u2019Ivoire. Il a plus de quinze ans de carri\u00e8re et commande un navire de guerre. Il poss\u00e8de un dipl\u00f4me d\u2019ing\u00e9nieur des op\u00e9rations navales d\u00e9cern\u00e9 par l\u2019\u00c9cole navale royale du Maroc. En outre il a une ma\u00eetrise en affaires maritimes d\u00e9cern\u00e9e par l\u2019universit\u00e9 maritime mondiale de Malm\u00f6 (Su\u00e8de). Il est passionn\u00e9 par la s\u00e9curisation des mers avec une emphase sp\u00e9ciale sur la technologie maritime.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lieutenant De Vaisseau Djaiblond Dominique-Yohann Kouakou, Marine Nationale De La C\u00f4te D\u2019ivoire Les pays c\u00f4tiers d\u2019Afrique font face \u00e0 diverses menaces maritimes. Elles incluent le trafic ; la p\u00eache ill\u00e9gale, non d\u00e9clar\u00e9e et non r\u00e9glement\u00e9e (INN) ; l\u2019immigration ill\u00e9gale ; et la piraterie. 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