PERSONNEL D\u2019ADF<\/p>\n
Selon les alertes publi\u00e9es par safety4sea, source d\u2019information de l\u2019industrie des transports maritimes, les soci\u00e9t\u00e9s maritimes ont \u00e9t\u00e9 sujettes \u00e0 des cyberattaques en moyenne une fois tous les trois jours en septembre et octobre.<\/p>\n
Bien que ces alertes ne soient pas li\u00e9es aux navires des eaux africaines, le RMIFC (Centre r\u00e9gional de fusion des informations maritimes) \u00e0 Tananarive (Madagascar) les a transmises dans la r\u00e9gion ESA-IO (Afrique de l\u2019Est, Afrique australe et oc\u00e9an Indien) pour susciter la sensibilisation.<\/p>\n
\u00ab\u00a0La cybercriminalit\u00e9 est une menace \u00e9mergente pour la s\u00e9curit\u00e9 maritime, qui commence \u00e0 prendre le dessus, et dans la r\u00e9gion ESA-IO elle nous devance peu \u00e0 peu\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 ADF le lieutenant Sa\u00efd Lavani, officier des liaisons internationales des Comores au
\nRMIFC.<\/p>\n
Selon le lieutenant Lavani, la cybers\u00e9curit\u00e9 dans l\u2019industrie maritime devient un probl\u00e8me grave \u00e0 cause de l\u2019augmentation de l\u2019emploi des syst\u00e8mes de technologie de l\u2019information pour l\u2019op\u00e9ration des navires et \u00e0 terre. Lorsque les hackers gagnent acc\u00e8s \u00e0 des donn\u00e9es confidentielles, cela peut conduire \u00e0 des probl\u00e8mes juridiques et des pertes financi\u00e8res importantes pour les soci\u00e9t\u00e9s maritimes de transport.<\/p>\n
En juillet, le port de Nagoya, plus grand port du Japon, a d\u00fb interrompre ses op\u00e9rations pendant au moins deux jours apr\u00e8s une attaque par logiciel de ran\u00e7on qui a perturb\u00e9 les syst\u00e8mes de communication du port et emp\u00each\u00e9 les op\u00e9rations d\u2019importation et d\u2019exportation, selon Dragos, soci\u00e9t\u00e9 de cybers\u00e9curit\u00e9 industrielle.<\/p>\n
L\u2019Institut pour les \u00e9tudes de s\u00e9curit\u00e9 affirme que les cyberattaques telles qu\u2019un incident en 2017 qui a affect\u00e9 Maersk, le plus grand op\u00e9rateur mondial de navires porte-conteneurs et logistiques, pourraient \u00eatre d\u00e9vastatrices en Afrique. Maersk n\u2019\u00e9tait pas la cible vis\u00e9e par l\u2019attaque mais la soci\u00e9t\u00e9 a subi des pertes \u00e0 hauteur de 300\u00a0millions de dollars. Elle a aussi d\u00fb suspendre ses op\u00e9rations dans 17 de ses 76 terminaux dans le monde.<\/p>\n
Les groupes de hackers demandent en g\u00e9n\u00e9ral une ran\u00e7on pour rendre le contr\u00f4le des syst\u00e8mes envahis aux soci\u00e9t\u00e9s et installations affect\u00e9es.<\/p>\n
Un nouveau rapport de la firme juridique Holman Fenwick Willan (HFW) et de la soci\u00e9t\u00e9 de cybers\u00e9curit\u00e9 maritime CyberOwl montre que les soci\u00e9t\u00e9s de transport maritimes, en m\u00eame temps qu\u2019elles emploient de plus en plus les communications satellitaires avanc\u00e9es telles que les r\u00e9seaux \u00e0 orbite terrestre basse pour am\u00e9liorer la connectivit\u00e9, s\u2019exposent aussi \u00e0 des vuln\u00e9rabilit\u00e9s clandestines face aux cybercriminels.<\/p>\n
Puisque la technologie op\u00e9rationnelle maritime et la gestion des op\u00e9rations de flotte sont presque enti\u00e8rement num\u00e9riques, les cyberattaques peuvent tout compromettre, depuis les syst\u00e8mes de communication des navires jusqu\u2019aux syst\u00e8mes de gestion de l\u2019eau des ballasts, \u00e0 la gestion des cargaisons et \u00e0 la surveillance et au contr\u00f4le des moteurs, selon Tom Walters, partenaire chez HFW.<\/p>\n
\u00ab\u00a0La panne de l\u2019un quelconque de ces syst\u00e8mes pourrait conduire \u00e0 l\u2019immobilisation et potentiellement \u00e0 l\u2019\u00e9chouage d\u2019un navire, d\u00e9clare M.\u00a0Walters au Maritime Executive. C\u2019est un probl\u00e8me critique pour tous les acteurs du secteur des exp\u00e9ditions maritimes, et il est clair que l\u2019industrie doit faire davantage pour se prot\u00e9ger contre les cyberattaques.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Le rapport montre que le co\u00fbt moyen des cyberattaques a augment\u00e9 de 200\u00a0% dans le monde au cours des 18 derniers mois, pour atteindre plus de 550.000\u00a0dollars par attaque.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Notre recherche montre que l\u2019industrie [des transports maritimes] s\u2019est am\u00e9lior\u00e9e consid\u00e9rablement en peu de temps\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Nick Chubb, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Thetius (agence d\u2019innovation de l\u2019industrie maritime mondiale), au Maritime Executive. \u00ab\u00a0Mais elle montre aussi que les cybercriminels \u00e9voluent encore plus vite.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Le tiers des soci\u00e9t\u00e9s sond\u00e9es dans le rapport de HFW-CyberOwl d\u00e9pensent moins de 100.000\u00a0$ par an sur la gestion de la cybers\u00e9curit\u00e9. Le quart des participants ne pensaient pas que leur soci\u00e9t\u00e9 avait une assurance pour se prot\u00e9ger contre les pertes dues aux cyberattaques.<\/p>\n
Le lieutenant Lavani d\u00e9clare que certains des territoires c\u00f4tiers et insulaires du continent continuent \u00e0 promouvoir la sensibilisation aux cybermenaces.<\/p>\n
L\u2019Observatoire de cybers\u00e9curit\u00e9 de l\u2019oc\u00e9an Indien sur l\u2019\u00eele de La R\u00e9union a lanc\u00e9 une campagne de sensibilisation \u00e0 la cybers\u00e9curit\u00e9 \u00e0 la fin octobre. L\u2019observatoire vise \u00e0 cr\u00e9er une communaut\u00e9 dans les domaines de la cybers\u00e9curit\u00e9 et la protection des donn\u00e9es et \u00e0 augmenter la sensibilisation aux probl\u00e8mes de cybers\u00e9curit\u00e9 maritime.<\/p>\n
Selon lui, la r\u00e9gion ESA-IO a \u00e9t\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 maintenant \u00e9pargn\u00e9e par les cyberattaques contre les soci\u00e9t\u00e9s et les installations de transport maritime.<\/p>\n
\u00ab\u00a0\u00c0 ma connaissance, dit-il, nous autres, en tant que centre r\u00e9gional, n\u2019avons pas encore enregistr\u00e9 d\u2019\u00e9v\u00e9nement de ce type dans notre zone g\u00e9n\u00e9rale de responsabilit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Mais il d\u00e9clare tout de m\u00eame qu\u2019il pense que la plupart des \u00e9tats africains ne font pas suffisamment pour \u00e9viter les cyberattaques maritimes \u00e0 l\u2019avenir.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Seuls les pays en d\u00e9veloppement sont bien conscients de cette menace \u00e9mergente, puisqu\u2019ils affrontent de nombreux probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 cette derni\u00e8re.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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