{"id":110348,"date":"2023-10-31T14:54:57","date_gmt":"2023-10-31T18:54:57","guid":{"rendered":"https:\/\/adf-magazine.com\/?p=110348"},"modified":"2023-10-31T14:56:24","modified_gmt":"2023-10-31T18:56:24","slug":"la-contrebande-des-motos-provoque-linstabilite-dans-le-sahel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/adf-magazine.com\/fr\/2023\/10\/la-contrebande-des-motos-provoque-linstabilite-dans-le-sahel\/","title":{"rendered":"La contrebande des motos provoque l\u2019instabilit\u00e9 dans le Sahel"},"content":{"rendered":"<div><span lang=\"FR\">PERSONNEL D\u2019ADF<br \/>\n<\/span><\/div>\n<div><span lang=\"FR\">\u00a0<\/span><\/div>\n<div>\n<p><span lang=\"FR\">Sept soldats nig\u00e9riens ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9 \u00e0 la fin septembre dans une bataille contre des centaines d\u2019insurg\u00e9s venus sur des motos \u00e0 Kandadji, localit\u00e9 nig\u00e9rienne du Sud-Ouest pr\u00e8s de la r\u00e9gion des trois fronti\u00e8res avec le Burkina Faso et le Mali. Cinq autres soldats sont morts dans un accident de circulation alors qu\u2019ils r\u00e9pondaient \u00e0 la bataille.<\/span><\/p>\n<p>Bien que l\u2019identit\u00e9 des auteurs de l\u2019attaque reste incertaine, les groupes extr\u00e9mistes Jam\u0101\u02bfat nu\u1e63rat al-isl\u0101m wal-muslim\u012bn (JNIM) et l\u2019\u00c9tat islamique au Sahel sont actifs dans la r\u00e9gion, qui est devenue l\u2019\u00e9picentre des insurrections dans cette zone. Les groupes terroristes, en particulier JNIM, utilisent depuis des ann\u00e9es les motos pour lancer des attaques en essaim dans la r\u00e9gion.<\/p>\n<p>En 2020, une femme de 57\u00a0ans appel\u00e9e Hawa \u00e9tait chez elle dans la localit\u00e9 de Boukouma au Nord du Burkina Faso lorsque son neveu alerta la famille que des hommes arm\u00e9s se rapprochaient sur des motos. En quelques secondes, environ 24\u00a0hommes ont fait feu dans la commune.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Ils ont tu\u00e9 mon mari et son fr\u00e8re alors qu\u2019ils levaient les bras\u00a0\u00bb, a-t-elle dit \u00e0 l\u2019Agence des r\u00e9fugi\u00e9s des Nations unies. \u00ab\u00a0Je suis traumatis\u00e9e \u00e0 tel point que je ne peux m\u00eame pas me souvenir de ce qui s\u2019est pass\u00e9. Je ne sais pas ce que je dis.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Les motos sont rapides, elles consomment moins de carburant, elles ont une bonne endurance sur les routes mal pav\u00e9es et elles peuvent traverser des zones hors-piste\u00a0; cela les rend attrayantes pour les terroristes. La demande pour les motos a conduit \u00e0 un commerce de contrebande g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 et rentable dans la r\u00e9gion.<\/p>\n<p>Le JNIM ach\u00e8te des centaines de motos chaque mois, selon Eleanor Beevor, analyste principale de l\u2019Observatoire d\u2019Afrique de l\u2019Ouest \u00e0 la Global Initiative against Transnational Organized Crime (GI-TOC).<\/p>\n<p>L\u2019organisation pr\u00e9f\u00e8re acheter des motos neuves, souvent de la marque Aloba, Boxer, Hajoue ou Sanili, plut\u00f4t que des motos d\u2019occasion provenant des \u00e9normes stocks de motos vol\u00e9es de la r\u00e9gion, \u00e9crit le Dr\u00a0Beevor dans un nouveau rapport de GI-TOC intitul\u00e9 \u00ab\u00a0Les motos et les groupes arm\u00e9s au Sahel\u00a0: anatomie d\u2019un march\u00e9 r\u00e9gional.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Les motos pass\u00e9es en contrebande sont souvent d\u00e9tourn\u00e9es de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement normale d\u00e8s leur arriv\u00e9e dans les ports principaux du B\u00e9nin, du Nigeria et du Togo.<\/p>\n<p>Les concessionnaires de moto et les policiers interview\u00e9s par le Dr\u00a0Beevor estiment que 40 \u00e0 50\u00a0% des motos qui passent par les ports principaux ne sont pas d\u00e9clar\u00e9es. Elles se retrouvent typiquement au Sahel, charg\u00e9es sur de gros camions o\u00f9 elles sont cach\u00e9es sous d\u2019autres articles, ou bien elles sont conduites \u00e0 travers les fronti\u00e8res.<\/p>\n<p>Les r\u00e9seaux locaux travaillent avec les importateurs qui sont typiquement des membres de la diaspora ayant des connexions dans leur pays natal. Par exemple, un vendeur de moto de Cinkass\u00e9 (Togo) a d\u00e9clar\u00e9 au Dr\u00a0Beevor que de nombreuses motos arrivent d\u2019Asie \u00e0 destination de Lom\u00e9 au Togo par l\u2019interm\u00e9diaire de la filiale d\u2019une soci\u00e9t\u00e9 nationale indienne dans le port. Le vendeur d\u00e9clare que les forces de s\u00e9curit\u00e9 sont souvent pay\u00e9es pour ne pas chercher les cargaisons.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Sur la question de savoir si les motos se conforment aux normes douani\u00e8res et r\u00e9glementaires pour \u00eatre vendues sur le territoire, nous n\u2019essayons pas de le savoir, dit le vendeur au Dr\u00a0Beevor. Nous payons le prix le plus bas et nous choisissons le fournisseur qui a la capacit\u00e9 de nous vendre une grande quantit\u00e9, parce que nous ne voulons pas revenir chaque fois, cela serait trop \u00e9vident. Nous vendons les motos au Burkina Faso et au Niger.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Les vendeurs actifs dans plusieurs zones contr\u00f4l\u00e9es par les groupes extr\u00e9mistes d\u00e9clarent que les organisations paient plus que le prix du march\u00e9 pour les livraisons mensuelles de plus d\u2019une douzaine de motos \u00e0 la fois.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Pour moi, c\u2019est plus rentable de travailler avec des groupes arm\u00e9s parce qu\u2019ils ne marchandent pas sur le prix et versent l\u2019argent imm\u00e9diatement\u00a0\u00bb, a dit un marchand de la province de l\u2019Est du Burkina Faso au Dr\u00a0Beevor. \u00ab\u00a0Je peux m\u00eame emprunter de l\u2019argent pour acheter davantage de motos. Dans leurs r\u00e9gions, je ne paye pas d\u2019imp\u00f4ts et mes articles sont s\u00e9curis\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>En r\u00e9ponse aux menaces dues au trafic des motos, le B\u00e9nin, le Burkina Faso, le Mali et le Niger ont interdit les motos dans certaines r\u00e9gions\u00a0; le Burkina Faso a aussi impos\u00e9 des interdictions de vente et d\u2019importation de certaines marques. Toutefois, il est peu \u00e9vident que ces interdictions soient efficaces \u00e0 long terme.<\/p>\n<p>En juin 2021, le Burkina Faso a interdit de conduire une moto pendant la nuit dans les provinces de l\u2019Est et du Sahel. Cette ann\u00e9e-l\u00e0, le JNIM a \u00e9t\u00e9 responsable de 372\u00a0incidents violents contre les civils ou les forces arm\u00e9es dans ces zones. Bien que l\u2019interdiction ait \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9e en 2022, le JNIM a commis cette ann\u00e9e-l\u00e0 365 incidents dans les m\u00eames provinces, selon les donn\u00e9es du projet ACLED (Armed Conflict Location and Event Data).<\/p>\n<p>Ces interdictions affectent aussi les civils qui comptent sur leur moto pour gagner leur vie l\u00e9gitimement ; elles heurtent aussi les marchands l\u00e9gitimes de motos tout en faisant augmenter les ventes pour les trafiquants.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>PERSONNEL D\u2019ADF \u00a0 Sept soldats nig\u00e9riens ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9 \u00e0 la fin septembre dans une bataille contre des centaines d\u2019insurg\u00e9s venus sur des motos \u00e0 Kandadji, localit\u00e9 nig\u00e9rienne du Sud-Ouest pr\u00e8s de la r\u00e9gion des trois fronti\u00e8res avec le Burkina Faso et le Mali. 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