{"id":109504,"date":"2023-09-20T10:09:00","date_gmt":"2023-09-20T14:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/adf-magazine.com\/?p=109504"},"modified":"2023-09-22T13:13:32","modified_gmt":"2023-09-22T17:13:32","slug":"la-cooperation-prend-son-envol-au-symposium","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/adf-magazine.com\/fr\/2023\/09\/la-cooperation-prend-son-envol-au-symposium\/","title":{"rendered":"La Coop\u00e9ration prend son envol au symposium"},"content":{"rendered":"

Personnel d\u2019ADF<\/p>\n

Alors que les chefs des Arm\u00e9es de l\u2019air d\u00e9faisaient leurs bagages et retournaient au travail apr\u00e8s un symposium continental au S\u00e9n\u00e9gal, la nature a brutalement soulign\u00e9 certains des th\u00e8mes et des d\u00e9fis qu\u2019ils avaient abord\u00e9s.<\/p>\n

Le cyclone tropical Freddy, apr\u00e8s s\u2019\u00eatre d\u00e9plac\u00e9 sur plus de 8.000 km en 34 jours, a frapp\u00e9 la province de Zamb\u00e9zie au Nord du Mozambique le 11 mars 2023, huit jours apr\u00e8s la fin du Symposium des chefs d\u2019\u00e9tat-major des Arm\u00e9es de l\u2019air africaines (AACS) \u00e0 Dakar. C\u2019\u00e9tait la deuxi\u00e8me fois que cette \u00e9norme temp\u00eate touchait terre.<\/p>\n

Les vents forts, les pluies et les ondes de temp\u00eate ont provoqu\u00e9 les d\u00e9g\u00e2ts et la d\u00e9vastation au Malawi, au Mozambique, au Sud-Est de la Zambie et au Nord du Zimbabwe. Ce cyclone record a d\u2019abord touch\u00e9 terre \u00e0 Madagascar le 21 f\u00e9vrier, une semaine avant le d\u00e9but de l\u2019AACS. Apr\u00e8s avoir apport\u00e9 de fortes pluies et des inondations au Mozambique et au Zimbabwe, il a fait une boucle pour entrer dans le canal du Mozambique o\u00f9 l\u2019eau ti\u00e8de l\u2019a raviv\u00e9 avant qu\u2019il ne frappe de nouveau Madagascar et ne retourne au Mozambique. En date de la mi-mars, plus de 500 personnes avaient trouv\u00e9 la mort et le Malawi avait constat\u00e9 la perte des gains obtenus contre une \u00e9pid\u00e9mie r\u00e9sistante de chol\u00e9ra \u00e0 cause des d\u00e9luges de Freddy.<\/p>\n

Dans certains pays, les chefs des Arm\u00e9es de l\u2019air sont revenus dans des pays inond\u00e9s par les crues, les d\u00e9bris et les morts, peu apr\u00e8s leurs discussions concernant le transport a\u00e9rien strat\u00e9gique, l\u2019aide humanitaire et la r\u00e9ponse aux catastrophes.<\/p>\n

Le major-g\u00e9n\u00e9ral Ian Macleod Chirwa, commandant de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air du Malawi, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 ADF \u00e0 Dakar qu\u2019elle avait \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e il y a un peu plus de deux ans \u00e0 partir d\u2019une escadre a\u00e9rienne plus petite. \u00c0 la mi-mars, le Malawi a demand\u00e9 \u00e0 la Zambie voisine de lui pr\u00eater des h\u00e9licopt\u00e8res pour aider la mission de sauvetage en cours, preuve de l\u2019esprit collaboratif mentionn\u00e9 au symposium.<\/p>\n

\u00ab Nous avons demand\u00e9 \u00e0 nos homologues zambiens de nous aider dans l\u2019op\u00e9ration de sauvetage \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le 15 mars le ministre de la D\u00e9fense du Malawi Harry Mkandawire \u00e0 Nyasa Times, site Web malawien d\u2019actualit\u00e9. \u00ab Nous devons travailler ensemble dans cette mission, nous n\u00e9cessitons en particulier des \u00e9quipements tels que des h\u00e9licopt\u00e8res pour nous assister \u00e0 atteindre les gens dans les zones difficiles d\u2019acc\u00e8s. \u00bb<\/p>\n

Le cyclone Freddy n\u2019\u00e9tait pas la premi\u00e8re tourmente de ce type \u00e0 frapper l\u2019Afrique du Sud-Est et elle ne sera pas la derni\u00e8re. Le cyclone Idai avait d\u00e9vast\u00e9 la r\u00e9gion en mars 2019, en tuant plus de 1.500 personnes. C\u2019est pourquoi certains aspects de la coop\u00e9ration invoqu\u00e9e par les chefs des Arm\u00e9es de l\u2019air sont urgents.<\/p>\n

Les chefs d\u2019\u00e9tat-major et autre personnel provenant de pr\u00e8s de 40 pays se sont r\u00e9unis \u00e0 Dakar du 28 f\u00e9vrier au 3 mars pour la douzi\u00e8me \u00e9dition de l\u2019AACS afin de parler des d\u00e9fis communs \u00e0 de nombreuses Arm\u00e9es de l\u2019air sur le continent.<\/p>\n

\u00ab Notre but est, en partie, de renforcer les liens entre les Arm\u00e9es de l\u2019air, et en m\u00eame temps de traiter des sujets qui sont importants pour notre coop\u00e9ration \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le g\u00e9n\u00e9ral de brigade Papa Souleymane Sarr, chef d\u2019\u00e9tat-major de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air du S\u00e9n\u00e9gal, \u00e0 des journalistes locaux, en s\u2019exprimant en fran\u00e7ais lors d\u2019une conf\u00e9rence de presse \u00e0 cet \u00e9v\u00e9nement de quatre jours.<\/p>\n

Le g\u00e9n\u00e9ral Sarr \u00e9tait aussi le co-h\u00f4te de l\u2019AACS aux c\u00f4t\u00e9s du g\u00e9n\u00e9ral James B. Hecker, commandant de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air des \u00c9tats-Unis en Europe-Arm\u00e9e de l\u2019air en Afrique. Le th\u00e8me du symposium \u00e9tait : \u00ab Les Arm\u00e9es de l\u2019air africaines dans la lutte contre les menaces transnationales \u00bb.<\/p>\n

Le symposium a \u00e9t\u00e9 organis\u00e9 sous les auspices de l\u2019Association des Forces a\u00e9riennes africaines (AAAF), collaboration des Arm\u00e9es de l\u2019air cr\u00e9\u00e9e en 2015 lorsque la C\u00f4te d\u2019Ivoire, la Mauritanie et le S\u00e9n\u00e9gal se sont joints aux \u00c9tats-Unis pour signer la charte de l\u2019AAAF. Au symposium de 2023, la Somalie est devenue le 29\u00e8me pays africain \u00e0 rejoindre l\u2019association lorsque le g\u00e9n\u00e9ral de brigade Mohamoud Sheikh Ali Mohamed, commandant de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air de Somalie, a sign\u00e9 la charte du groupe pendant la c\u00e9r\u00e9monie d\u2019ouverture.<\/p>\n

Les menaces transnationales continuent \u00e0 tourmenter une grande partie du continent, depuis la contrebande des armes provenant de la Libye jusqu\u2019aux organisations extr\u00e9mistes violentes qui terrorisent le Sahel et le Nord du Mozambique. Certains pays c\u00f4tiers d\u2019Afrique de l\u2019Ouest d\u00e9couvrent qu\u2019ils emploient leurs ressources a\u00e9riennes pour aider \u00e0 combattre tous les types de crime en mer. Le fait que l\u2019AACS de 2022 se soit concentr\u00e9 sur le transport a\u00e9rien strat\u00e9gique montre clairement l\u2019ampleur et la persistance des d\u00e9fis affront\u00e9s par les chefs des Arm\u00e9es de l\u2019air.<\/p>\n

Le g\u00e9n\u00e9ral Sarr a mentionn\u00e9 la menace de l\u2019extr\u00e9misme violent qui secoue le Nord du Mali depuis plus de dix ans et qui s\u2019est propag\u00e9e dans les pays sah\u00e9liens voisins tels que le Burkina Faso et le Niger. Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, cette menace s\u2019est rapproch\u00e9e des pays c\u00f4tiers tels que le B\u00e9nin, la C\u00f4te d\u2019Ivoire, le Ghana et le S\u00e9n\u00e9gal.<\/p>\n

\u00ab La menace transcende maintenant nos fronti\u00e8res \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le g\u00e9n\u00e9ral Sarr aux journalistes locaux. \u00ab Nous avons un ennemi commun qui essaye d\u2019\u00e9liminer tous les efforts de nos pays. Nous devons donc tous travailler la main dans la main pour r\u00e9ussir \u00e0 repousser cet ennemi. \u00bb<\/p>\n

Bien que le g\u00e9n\u00e9ral Sarr ait dit que le S\u00e9n\u00e9gal avait la capacit\u00e9 d\u2019assurer sa propre s\u00e9curit\u00e9, il a d\u00e9clar\u00e9 que la coop\u00e9ration entre les pays est essentielle pour affronter la menace, en ajoutant que le S\u00e9n\u00e9gal offrira \u00ab une main tendue \u00e0 tous nos amis \u00bb.<\/p>\n

La famine et les catastrophes li\u00e9es au climat, tout comme les criminels transnationaux et les organisations extr\u00e9mistes violentes, ne s\u2019arr\u00eatent pas \u00e0 la fronti\u00e8re. Elles n\u00e9cessiteront toujours des r\u00e9ponses coordonn\u00e9es et coop\u00e9ratives. C\u2019est une telle coop\u00e9ration \u00e0 laquelle les participants de l\u2019AACS pensaient et qui a conduit \u00e0 l\u2019un des deux votes principaux des chefs des Arm\u00e9es de l\u2019air pendant le symposium.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Le g\u00e9n\u00e9ral de brigade Mohamoud Sheikh Ali Mohamed (au centre), commandant de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air de Somalie, signe la charte de l\u2019Association des Forces a\u00e9riennes africaines le 28 f\u00e9vrier 2023 \u00e0 Dakar (S\u00e9n\u00e9gal). SERGENT D\u2019\u00c9TAT-MAJOR MADELEINE E. JINKS\/ARM\u00c9E DE L\u2019AIR DES \u00c9TATS-UNIS<\/figcaption><\/figure>\n

La mise en commun des ressources<\/strong><\/p>\n

Les responsables africains ont envisag\u00e9 un entrep\u00f4t partag\u00e9 de ressources a\u00e9riennes qui pourrait fournir des r\u00e9ponses coordonn\u00e9es en temps opportun aux catastrophes humanitaires de tout type. Les officiers de liaison ont pass\u00e9 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dant le symposium \u00e0 discuter de l\u2019escadre de mobilit\u00e9 a\u00e9rienne africaine et les chefs d\u2019\u00e9tat-major des Arm\u00e9es de l\u2019air ont vot\u00e9 cette ann\u00e9e pour approuver le concept. Ensuite, l\u2019AAAF approuvera l\u2019id\u00e9e et les chefs d\u2019\u00e9tat-major encourageront leur ministre de la d\u00e9fense nationale \u00e0 en informer l\u2019Union africaine pour son approbation.<\/p>\n

\u1eccl\u00e1yanj\u00fa Andrew P\u00f3p\u00f3\u1ecdl\u00e1, directeur du secr\u00e9tariat permanent de l\u2019AAAF, a d\u00e9clar\u00e9 que l\u2019escadre de mobilit\u00e9 serait similaire \u00e0 l\u2019escadre de transport lourd avec capacit\u00e9 de transport a\u00e9rien strat\u00e9gique de P\u00e1pa (Hongrie) et \u00e0 l\u2019escadre AWACS de l\u2019OTAN \u00e0 Geilenkirchen (Allemagne).<\/p>\n

L\u2019escadre de transport lourd de la Hongrie r\u00e9unit douze pays membres. C\u2019est la premi\u00e8re de ce type visant \u00e0 \u00ab la maximisation de la capacit\u00e9 de transport a\u00e9rien strat\u00e9gique militaire gr\u00e2ce au partage des ressources et \u00e0 la mise en commun des capacit\u00e9s \u00bb, selon son site web. Elle a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 2008 et a re\u00e7u sa premi\u00e8re ressource a\u00e9rienne, un avion de transport Globemaster C-17, en juillet 2009. Deux de plus ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s trois mois plus tard. Les pays membres sont les \u00c9tats-Unis et onze pays europ\u00e9ens.<\/p>\n

L\u2019escadre a conduit des missions en Afghanistan, \u00e0 Ha\u00efti, en Irak, en Libye et en R\u00e9publique centrafricaine, entre autres. En 2013, elle a soutenu la Communaut\u00e9 \u00e9conomique des \u00c9tats d\u2019Afrique de l\u2019Ouest au Mali. Une \u00e9quipe multinationale est charg\u00e9e de la flotte des trois C-17. En date du d\u00e9but avril 2021, l\u2019escadre avait conduit 3.200 missions, transport\u00e9 98.000 tonnes de cargaison et enregistr\u00e9 36.000 heures de vol.<\/p>\n

Le g\u00e9n\u00e9ral Sarr a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 ADF que l\u2019intention est d\u2019avoir une escadre a\u00e9rienne qui d\u00e9tiendra ses propres ressources et qui sera g\u00e9r\u00e9e par les Africains. Elle sera \u00e9tablie dans un ou deux pays, puis diverses nations apporteront leurs contributions en personnel et pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es. Elle serait responsable de la maintenance et serait disponible pour l\u2019assistance humanitaire et la r\u00e9ponse aux catastrophes, et pour d\u2019autres types de transport a\u00e9rien strat\u00e9gique.<\/p>\n

\u00ab Elle va \u00eatre comme une escadre que nous avons dans nos Arm\u00e9es de l\u2019air, mais elle sera une escadre multinationale, c\u2019est-\u00e0-dire qu\u2019elle sera g\u00e9r\u00e9e par diff\u00e9rentes Arm\u00e9es de l\u2019air, a d\u00e9clar\u00e9 le g\u00e9n\u00e9ral. Nous serons donc d\u2019accord sur l\u2019attribution des responsabilit\u00e9s. Et cette escadre sera l\u00e0 pour toutes les nations africaines : si vous subissez une catastrophe, nous devons [par exemple] fournir le transport \u00e0 un contingent sp\u00e9cifique de mission, aussi nous allons conduire une telle mission de cette fa\u00e7on. \u00bb<\/p>\n

Dans un autre vote, les chefs d\u2019\u00e9tat-major des Arm\u00e9es de l\u2019air ont convenu de partager les co\u00fbts associ\u00e9s aux \u00e9v\u00e9nements AACS futurs, de fa\u00e7on \u00e0 ce qu\u2019aucun pays n\u2019assume la pleine responsabilit\u00e9 de financement du symposium.<\/p>\n

\"\"<\/a>La valeur des r\u00e9unions<\/strong><\/p>\n

Pendant la conf\u00e9rence, les chefs des Arm\u00e9es de l\u2019air ou les personnes qu\u2019ils ont d\u00e9sign\u00e9es se sont r\u00e9unies pour des pr\u00e9sentations sur l\u2019action humanitaire et l\u2019assistance en cas de catastrophe ; les renseignements, la surveillance et la reconnaissance ; les femmes, la paix et la s\u00e9curit\u00e9 ; et d\u2019autres sujets. Le symposium a fourni le temps n\u00e9cessaire pour conduire des r\u00e9unions bilat\u00e9rales entre les chefs des Arm\u00e9es de l\u2019air, afin qu\u2019ils puissent aborder des questions plus sp\u00e9cifiques, l\u2019une apr\u00e8s l\u2019autre.<\/p>\n

Le symposium a aussi inclus un forum pour les sous-officiers de haut rang et des pr\u00e9sentations culturelles pour encourager l\u2019esprit de camaraderie chez les participants.<\/p>\n

Les chefs des Arm\u00e9es de l\u2019air ont d\u00e9clar\u00e9 que cette r\u00e9union \u00e9tait utile pour partager les pr\u00e9occupations et les d\u00e9fis \u00e0 relever.<\/p>\n

Le g\u00e9n\u00e9ral de brigade Hermalas Ndabashinze, chef d\u2019\u00e9tat-major de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air du Burundi, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Le symposium am\u00e9liore nos relations. Nous partageons les valeurs de notre Arm\u00e9e de l\u2019air parmi les pr\u00e9sentations et parmi les r\u00e9unions bilat\u00e9rales. \u00bb Il a dit que si les chefs des Arm\u00e9es de l\u2019air constatent que quelque chose fonctionne bien ailleurs, ils peuvent essayer d\u2019appliquer cette meilleure pratique pour leur propre force a\u00e9rienne.<\/p>\n

Le g\u00e9n\u00e9ral Chirwa, commandant de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air du Malawi, en convient : \u00ab Cette conf\u00e9rence a tellement d\u2019avantages. En tant que pays, le Malawi appr\u00e9cie la s\u00fbret\u00e9, la s\u00e9curit\u00e9 et la paix. La vision des chefs des Arm\u00e9es de l\u2019air africaines est donc de se r\u00e9unir et de b\u00e2tir une relation africaine forte concernant la s\u00fbret\u00e9, la paix et la s\u00e9curit\u00e9. Ceci est donc un forum sp\u00e9cial pour contribuer, en tant que Malawien, en tant qu\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air, pour contribuer \u00e0 ce partenariat important avec tant d\u2019autres pays. \u00bb<\/p>\n

Le g\u00e9n\u00e9ral Sarr a d\u00e9clar\u00e9 que le symposium aidait \u00e0 b\u00e2tir des relations qui peuvent payer des dividendes plus tard. \u00ab Lorsque vous vous r\u00e9unissez, lorsque vous commencez \u00e0 vous conna\u00eetre les uns les autres, cela facilite beaucoup les choses si quelque chose se produit, dit-il \u00e0 ADF. Par exemple s\u2019il y a une catastrophe dans un pays, le chef de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air pourra s\u2019appuyer sur ses homologues. Il va simplement se mettre au t\u00e9l\u00e9phone et les appeler, et ils l\u2019aideront. C\u2019est le premier r\u00e9sultat important que nous obtenons de ces symposiums, de ces r\u00e9unions. \u00bb<\/p>\n

Les pays africains suivants ont particip\u00e9 au symposium : Alg\u00e9rie, Angola, B\u00e9nin, Botswana, Burundi, Cameroun, C\u00f4te d\u2019Ivoire, \u00c9gypte, Guin\u00e9e \u00e9quatoriale, Eswatini, Gabon, Ghana, Guin\u00e9e-Bissau, Kenya, Lesotho, Libye, Madagascar, Malawi, Maroc, Mauritanie, Mozambique, Niger, Nigeria, Ouganda, R\u00e9publique centrafricaine, R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo, R\u00e9publique du Congo, Rwanda, S\u00e9n\u00e9gal, Sierra Leone, Somalie, Tanzanie, Tchad, Togo, Tunisie et Zambie.<\/p>\n

Le prochain AACS est pr\u00e9vu pour le d\u00e9but 2024 et aura lieu en Tunisie. Son th\u00e8me se concentrera sur le d\u00e9veloppement des capacit\u00e9s de prochaine g\u00e9n\u00e9ration pour l\u2019Afrique. \u00a0<\/span><\/p>\n

\n

Les chefs des Arm\u00e9es de l\u2019air \u00e9coutent une proposition visant \u00e0 ajouter l\u2019aviation \u00e0 l\u2019architecture maritime<\/strong><\/p>\n

Personnel d\u2019ADF<\/p>\n

Dix ans apr\u00e8s la signature du Code de conduite de Yaound\u00e9, les pays d\u2019Afrique de l\u2019Ouest ont fait des gains importants dans le domaine de la s\u00e9curit\u00e9 maritime.<\/p>\n

Les informations sont transmises librement depuis les centres de coordination de chacune des cinq zones de coop\u00e9ration et vers les centres r\u00e9gionaux \u00e0 Pointe-Noire (R\u00e9publique du Congo) et Abidjan (C\u00f4te d\u2019Ivoire), et le Centre de coordination interr\u00e9gionale \u00e0 Yaound\u00e9 (Cameroun).<\/p>\n

La technologie \u00e9tablie en 2020 permet de partager des logs, des photos et des enregistrements et aide les utilisateurs \u00e0 cumuler les donn\u00e9es de surveillance et identifier les navires suspects. Les r\u00e9sultats sont notables.<\/p>\n

La piraterie dans le golfe de Guin\u00e9e a baiss\u00e9, de 81 incidents signal\u00e9s en 2020 \u00e0 seulement 34 en 2021. Au cours des neuf premiers mois de 2022, il y a eu seulement 13 incidents signal\u00e9s, selon l\u2019Organized Crime and Corruption Reporting Project.<\/p>\n

Le consultant a\u00e9rien et maritime Phillip Heyl d\u00e9clare que la seule chose qui manque dans l\u2019architecture de Yaound\u00e9 est une composante a\u00e9rienne.<\/p>\n

\u00ab Il existe une chose que nous n\u2019avons pas faite il y a dix ans, et c\u2019est la raison pour laquelle je suis ici : nous n\u2019avons pas cr\u00e9\u00e9 de composante a\u00e9rienne pour le Code de conduite de Yaound\u00e9 \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Heyl aux responsables lors du symposium des chefs d\u2019\u00e9tat-major des Arm\u00e9es de l\u2019air africaines (AACS) \u00e0 Dakar (S\u00e9n\u00e9gal). Il a dit que la Communaut\u00e9 \u00e9conomique des \u00e9tats d\u2019Afrique de l\u2019Ouest (CEDEAO) souhaite ajouter une composante a\u00e9rienne \u00e0 sa strat\u00e9gie maritime int\u00e9gr\u00e9e.<\/p>\n

\u00ab Comme vous le savez tous, on ne peut pas arr\u00eater les acteurs malveillants sur l\u2019eau sans a\u00e9ronef. Cela est essentiel. \u00bb<\/p>\n

M. Heyl du groupe Heyl est un sous-traitant de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air des \u00c9tats-Unis et \u0153uvre avec la CEDEAO sur le concept a\u00e9rien. Il d\u00e9clare que cet argumentaire est le premier fourni aux chefs des Arm\u00e9es de l\u2019air africaines sur cette id\u00e9e. Selon lui, certaines Arm\u00e9es de l\u2019air telles que celles du Ghana, du Nigeria et du S\u00e9n\u00e9gal contribuent aux patrouilles a\u00e9riennes en mer, mais pas au niveau n\u00e9cessaire pour contr\u00f4ler pleinement l\u2019espace maritime. Il ajoute que les partenaires internationaux seraient pr\u00eats \u00e0 financer ces patrouilles a\u00e9riennes.<\/p>\n

L\u2019int\u00e9gration des patrouilles a\u00e9riennes avec les patrouilles navales ajouterait une dimension cruciale \u00e0 l\u2019architecture maritime du code et aiderait \u00e0 s\u00e9curiser l\u2019\u00e9conomie des oc\u00e9ans pour toute la r\u00e9gion, \u00e9conomie qui s\u2019est d\u00e9velopp\u00e9e au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es pour inclure des d\u00e9couvertes de p\u00e9trole et de gaz naturel. M. Heyl d\u00e9clare \u00e0 ADF que cela peut aider \u00e0 produire des revenus pour r\u00e9pondre \u00e0 une vaste gamme d\u2019autres besoins tels que l\u2019\u00e9ducation et l\u2019all\u00e9gement de la pauvret\u00e9. \u00ab Mais si vous ne le gouvernez pas, tout le monde le prend. \u00bb<\/p>\n

L\u2019agence nig\u00e9riane d\u2019administration et de s\u00e9curit\u00e9 maritime a fait des progr\u00e8s r\u00e9cemment pour s\u00e9curiser son domaine maritime gr\u00e2ce \u00e0 son infrastructure nationale int\u00e9gr\u00e9e de s\u00e9curit\u00e9 et de protection des voies d\u2019eau, appel\u00e9e projet Deep Blue. Mais il dit que le Nigeria a achet\u00e9 son propre terrain et ses ressources maritimes et a\u00e9riennes.<\/p>\n

\u00ab Ce que nous projetons de faire, c\u2019est de prendre des ressources existantes, une Arm\u00e9e de l\u2019air existante qui n\u2019a pas vraiment de mission ISR (renseignement, surveillance et reconnaissance) offshore et de lui demander d\u2019y contribuer, a dit M. Heyl \u00e0 ADF. Nous n\u2019achetons pas de nouveaux avions ; nous utilisons seulement ce que nous avons. Parce que l\u2019une des initiatives strat\u00e9giques consiste \u00e0 mieux coordonner vos propres agences. Cela ne vous co\u00fbte pas davantage : vous payez les frais de toute fa\u00e7on. Pourquoi donc ne pas faire en sorte qu\u2019ils travaillent tous ensemble pour accomplir quelque chose ? \u00bb<\/p>\n

Le g\u00e9n\u00e9ral de brigade Papa Souleymane Sarr, chef d\u2019\u00e9tat-major de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air du S\u00e9n\u00e9gal et co-h\u00f4te de l\u2019AACS, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 ADF qu\u2019il \u00e9tait \u00ab tr\u00e8s favorable \u00bb \u00e0 cette id\u00e9e.<\/p>\n

\u00ab Le S\u00e9n\u00e9gal est l\u2019un des pays contributeurs car nous avons affect\u00e9 nos ressources \u00e0 la surveillance maritime, dit-il. Je suis favorable \u00e0 ce qu\u2019ils font ici, et bien s\u00fbr nous ajouterons notre voix \u00e0 celle des autres pour r\u00e9aliser cela, et je pense que nous serons capables de le faire, en particulier lorsque [M. Heyl] d\u00e9clare qu\u2019il y a un financement potentiel que les pays africains peuvent obtenir des donneurs, ou quelque chose dans ce sens. Je pense que nous pouvons explorer cette id\u00e9e pour trouver des solutions. \u00bb<\/p>\n

M. Heyl a d\u00e9clar\u00e9 aux chefs des Arm\u00e9es de l\u2019air qu\u2019ils devraient coordonner avec la CEDEAO et la Communaut\u00e9 \u00e9conomique des \u00c9tats d\u2019Afrique centrale pour que le personnel des Arm\u00e9es de l\u2019air travaille dans les centres de surveillance des diff\u00e9rentes zones.<\/p>\n

\u00ab Cette s\u00e9curit\u00e9 maritime, combin\u00e9e \u00e0 la composante a\u00e9rienne, se traduira par un d\u00e9veloppement \u00e9conomique, dit-il. C\u2019est l\u2019argument ultime. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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